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니지노마쓰바라에서 차를 타고 가라쓰 시내로 향하는 티스도리 일행. 

가라쓰시 혹은 카라츠시라 합니다만, 타국의 아무런 연고도 없는 이 동네에 애착이 가는 건 아무래도 이름때문이 아닐까 싶습니다. 한국의 당진시와 같은 한자를 사용합니다. 니지노마쓰바라를 거쳐 본격적인 가라쓰 시내로 들어왔는데, 가라쓰 시내에서의 첫 목적지는 가라쓰성(唐津城)입니다. 

이 동네 이름은 동당진(東唐津). 히가시가라쓰네요. 히가시가라쓰에도 벚꽃이 흐드러지게 피었습니다.

물론 지금은 벚꽃이 피었던 흔적조차 남아있지 않겠죠. 여러모로 깔끔한 아스팔트 포장도로를 타고 가라쓰성 방향으로 넘어갑니다. 평범한 중소도시의 주택가를 지나는 느낌이지만 한국의 그 분위기와는 전혀 다른 느낌을 주고 있습니다.

이차선 다리를 건너 가라쓰성 주차장으로 향합니다.

사실상 차도의 폭과 인도의 폭이 거의 동일한 수준입니다.

주차장에 진입합니다.

요금은 시간당 100엔 수준으로 생각보단 저렴했지만, 그래도 무료는 아닙니다. 

저희가 들어오고 얼마 지나지 않아 관광버스 한대가 주차장으로 들어오더군요.

주차장에 들어온 이스즈 갈라 버스는 중국인들로 추정되는 관광객 무리를 내려주었습니다.

주차장 안에도 어떤 이유에서 세워둔 기념비인지는 모르겠지만, 기념비가 있었습니다.

아무래도 4년 전 가라쓰성 방문 당시에는 시내를 관통하고 걸어서 들어왔던지라 주차장 근처로 와 볼 일이 없어 보지 못했으리라 생각됩니다. 사실상 4년 전 여행 당시 방문했던 명소를 다시 방문했던것은 가라쓰성이 유일할겁니다. 이후 전개에 4년 전 방문 당시와 비교를 하는 내용들이 좀 있으니 4년 전 방문기도 함께 보셨으면 합니다.

봄바람 휘날리며~ 흩날리는 벚꽃잎이~~~

우리나라 제주도와 비슷한 위도에 소재한 사가현의 당진 가라쓰는 벚꽃이 지고 있는 시기에, 한국의 가라쓰 충청남도 당진시는 벚꽃이 막 피어나고 있었습니다. 여튼 주차장을 둘러싸고 있는 벚나무에서 벚꽃잎이 떨어집니다.

벚나무 사이로 보이는 가라쓰성.

그래도 이런 사진을 촬영 할 수 있는 수준의 벚꽃은 남아있어 다행입니다.

가라쓰성지하도. 한자를 한국식으로 읽으면 당진성지하도를 타고 가라쓰성으로 향합니다.

아마 4년 전 글에서도 언급을 했겠지만, 한국의 당진에는 이러한 지하도가 존재하지 않습니다. 물론 차량이 통행하는 지하차도는 몇군데 존재하긴 합니다만, 보행자를 위한 지하도는 존재하지 않습니다.

지하도를 건너 가라쓰성 입구로 향합니다.

4년 전 방문 당시에도 이 동네 구멍가게를 촬영했었던 사진이 있었죠. '2015년 큐슈 여행 이야기 12편' 중반에 게시된 사진을 보고 오시기 바랍니다. 그 당시만 하더라도 영업을 하고 있었지만, 현재는 자동판매기 외에 별다른 영업을 하고 있는 상태는 아녔습니다. 아무래도 고령화로 인해 이 작은 슈퍼의 주인아저씨가 더이상의 영업을 포기하신건 아닐지요..

좀비랜드사가(ゾンビランドサガ) 성지순례 2.가라쓰성 초입 매점

현재의 모습은 조금 다릅니다만 종전처럼 잡화가 나와있고 쉬었다 갈 수 있는 좌석이 존재했던 시절 삽화가 좀비랜드사가 2화 엔딩에 잠시 등장합니다. 4년 전 촬영한 사진이 이 각도에 가깝게 나왔을겁니다. 아마도요. 

종전 방문 당시만 하더라도 못보고 지나쳤던 오래된 우체통이 보이더군요. 일단 사진으로 남겨둡니다.

가라쓰성과 그 일대의 안내도입니다.

4년 전 방문 당시엔 요 아래에서 잠을 자고 있던 고양이의 사진을 촬영했었죠.

와세다사가중고등학교의 후문을 거쳐 가라쓰성으로 올라갑니다.

아무래도 가라쓰성 근처에서 한시간 넘게 있었는데, 최소한 쉬는시간이라도 학생들의 모습이 보이겠지만 개미 한마리 보이지 않더군요. 여러모로 지난번에는 저 학교에서 체육활동을 하던 학생들. 네잎클로버를 찾던 학생들과 '에~~ 혼또' 라고 저 멀리서 들리도록 말하던 선생님의 모습을 보았는데 말입니다.

가라쓰성에 올라가며 두고두고 가라쓰의 전경을 카메라에 담아봅니다.

계단을 타고 올라갑니다.

100엔을 내고 엘리베이터를 타고 올라가는게 옳은 선택이 될 수 있었지만, 그리 덥지 않으니 계단을 타고 올라가고 계단을 타고 내려왔습니다. 여러모로 조금 더 더워지면 계단보다는 엘리베이터가 좋은 선택이 될 수 있을겁니다.

종전에는 공사중이라 출입을 할 수 없었던 곳으로 이동합니다.

아래에서 위를 올려다보며. 그리 높지는 않지만 아름다운 가라쓰성을 사진으로 담아봅니다.

좀비랜드사가(ゾンビランドサガ) 성지순례 3.가라쓰성

음.. 뭐.. 수풀이 우거진 상태는 아니지만, 얼추 이 각도가 맞을겁니다. 

성 아래로는 사실상 작은 공원과도 같은 느낌입니다.

성의 구조와 복원 과정에 대한 설명입니다.

성 안으로도 신을 모시는 작은 신사가 존재하더군요.

이 역시 4년 전 방문 당시에는 통제구간이여서 보지 못했던 신사입니다.

성을 한바퀴 돌아 계단을 타고 올라갑니다.

성 입구 근처는 아직도 공사중이더군요. 과연 복원공사는 언제쯤 마무리될지...

아무래도 앞으로 3~4년 뒤 다시 방문한다면 완벽한 가라쓰성의 모습을 볼 수 있지 않을까 싶습니다. 일절 저하고는 아무런 연고도 없는 타국의 관광지이지만, 그저 이름이 당진이라는 이유만으로 애착을 가지고 지켜보고 있습니다.

성에 입장하기 전. 미세먼지 없는 클린한 하늘과 푸른 바다를 바라봅니다.

미세먼지 없는 푸른 하늘과. 푸른 빛의 바다. 그리고 화력발전소의 모습도 보입니다.

새로워진 가라쓰성 입장권.

물론 4년 전 대비 입장료 100엔이 인상되었습니다.

입장권의 QR코드를 태그하고 성 꼭대기를 향해 올라갑니다.

가라쓰성의 계단에는 이렇게 매년 사생대회에서 입상한 작품들을 걸어놓고 있습니다.

태전 몽인(太田 夢人). 오타 유메히토라는 학생이 그린 그림입니다. 여러모로 전시관의 경우 리모델링이 있었습니다. 가라쓰에서 출토된 역사유물과 가라쓰성의 역사에 대해 소개하며 여러모로 전시의 질은 상당히 높아졌습니다. 이 부분은 추후 게시할 동영상으로 대체합니다.

가라쓰성 정상에 올랐습니다.

개미 한마리 보이지 않는 와세다 사가 중고등학교.

방금 건너온 다리도 보이고요. 마츠우라강도 넓게 보입니다.

방금 차를 세우고 올라온 주차장도 보이고요.

여러모로 단층 혹은 복층 주택들 사이로 간간히 10층 규모의 아파트나 멘션건물이 보입니다.

작은 어항과 저 멀리 보이는 섬들..

여러모로 우리나라 남해안에 바닷가 근처에 지어진 사찰을 보는 느낌도 듭니다.

필름효과를 입히니 청량한 바다색이 더욱 더 부각됩니다.

벚꽃이 만개했을때 방문했더라면 더 좋았을텐데요...

앞으로도 갈 길이 멉니다. 

시간을 더 지체하긴 힘들기에 가라쓰성 꼭대기 전망대에서 내려옵니다.

성 2층 매표소 옆의 기념품점.

기존의 토속적인 지역 특산품들 사이로 좀비랜드사가 굿즈들도 자리를 잡고 있었습니다. 물론 4년 전 방문 당시에도 가라쓰성에서 기념품을 구매했었으니, 이번에도 기념품을 구매합니다. 4년 전 구매했던 선물용 과자도 여러개 사고, 좀비랜드사가 굿즈는 작품에 등장했었던 장소를 소개하는 지역신문과 사쿠라, 사키 아크릴 스탠드를 구입하여 차량 대시보드 위에 붙여놓았습니다.

웬지모를 애향심에 기념품을 사도 가라쓰에서 사는 사람입니다.

그저 한자만 같을 뿐인데 말이죠. 가라쓰시는 전라남도 여수시 그리고 제주도 서귀포시와 자매결연을 맺고 있습니다. 한국의 당진시와 직접적인 지차제간의 교류는 없지만, 민간의 교류는 그럭저럭 있는듯 합니다. 물론 저처럼 당진이라는 이름때문에 오는 관광객들 말고도 2006년 가라쓰시 의회 의원들이 당시 당진군의회를 방문했었던 사진이 남아있고, 2017년 당진시 주민자치회에서 가라쓰시를 방문했다는 내용의 기사도 볼 수 있었습니다.

여러모로 그러한 가라쓰를 대표하는 관광지인 가라쓰성을 모두 보고 나왔습니다. 과연 언제 가라쓰성을 다시 찾아올지 모르겠지만, 완벽히 복원공사가 끝나 그 자태를 뽐낼 다음을 기약합니다.

8부에서 계속 이어집니다.

오타루 운하에서 다시 걸어서 역 방향으로 올라가 봅니다.

버스 터미널이 또 나오는군요. 나름 고풍스러운 건물에 터미널이 소재해 있습니다.

알고보니 미쓰비시 은행 오타루 지점 건물입니다.

오타루의 월스트리트라 불리던 금융지구 한복판에 소재하던 구 삼능은행 오타루 지점은 사라졌지만, 현재는 터미널로 활용되고 있었습니다. 인구 13만 수준의 조그만한 소도시가 번화했던 시절엔 북쪽의 월가라 불리던 금융의 중심지였습니다만, 운하 역시 제 기능을 상실하고 이렇다할 대형 은행들의 홋카이도 지부는 죄다 삿포로로 옮겨간지라 지금은 이렇게 흔적만 남아있습니다.

확실히 오래된 건물인지라 화장실도 옛 정취가 가득 묻어나옵니다.

사실상 이 일대 시외버스 및 시내버스 노선은 죄다 독점하고 있는 츄오버스(中央) 터미널입니다.

터미널이라 불리는 시설물이 역 앞에도 하나가 있고, 얼마 떨어지지 않은 곳에도 또 한군데가 있는데.. 과연 수요가 있을지는 의문입니다만, 오타루역 앞 터미널이 썩 크진 않던지라 이곳이 사실상 차고지로 이용되는 분위기였습니다.

마치 그리스 신화에 나오던 신전에 온 분위기를 연상시키는 커다란 대리석 기둥.

그 위로는 적색 타일로 마감처리가 되어있습니다. 여러번의 리모델링과 복원을 거쳐 현재 터미널로 활용되기까지 수많은 일들이 있었을테고 희노애락 역시 함께 했겠죠. 이런 건물들이 정말 수도없이 많습니다. 

사실상 터미널의 목적보다는 시내버스 회차지이자 차고지의 목적이 크지 않나 싶습니다.

터미널에서 버스에 탑승하는 사람들을 단 한명도 보지 못했으니 말입니다..

조금 더 걸어 올라가 봅니다. 비슷한 양식의 건물 한채가 있더군요. 

관광객에게 개방을 해 둔 건물인지 사람들이 꽤 들어오고 나갑니다.

일본은행 오타루지점 건물입니다.

오타르 금융가의 중심. 그곳엔 중앙은행인 일본은행 오타루지점이 있습니다. 우리로 치자면 한국은행과도 같은 일본은행은 엔화의 발행 그리고 통화량 조절을 위해 존재하는 기관입니다. 아베노믹스로 경기를 부양하겠다며 열심히 엔화를 찍어내서 풀고 있습니다만, 최근 브렉시트로 인해 안전자산으로 분류되는 엔화에 대한 선호도가 높아지면서 환율이 폭등하는 사태가 벌어지고 있다죠.

크고 아름다운 이 건물.. 직접 들어가도록 하겠습니다.

작년에 봤던 사가은행 가라쓰지점과 은행 구조에선 별반 차이가 없어보입니다.

일본은행 오타루지점은 그 당시 양식을 그대로 유지해서 박물관으로 활용되고 있습니다. 메이지 시절 은행의 모습과 함께 조폐박물관 분점 역시 마련해 두어 관광객들에게 큰 호응을 얻고 있답니다.

들어가서 경비아저씨께서 나눠주시는 간단한 설문지에 답변을 하고..

(여행 온 국가가 어디인지, 성별이나 뭐 그런 내용)

일본어보단 영어가 그나마 읽기 편하니 영어로 된 팜플렛을 요청했습니다.

휴게공간에 앉아 하나하나 읽어보았습니다. 

옆에 인도쪽에서 홀로 여행을 온 아저씨도 유심히 읽더군요.

일본은행같은 중앙은행이 뭘 하는 은행인지에 대한 설명과 은행에 대한 역사를 소개합니다.

쭉 들어가서 역사관과 조폐박물관을 돌아서 휴게실을 통해 은행 출입구로 나가는 방식입니다.

홋카이도 어딜 가더라도 웬만한 관광지에는 꼭 나오는 북해도 개척사 그리고 발전사와 관련된 이야기.

같은 이야기를 여러 박물관에서 하고 있습니다만, 내용은 같습니다.

그 시절 사용하던 저울. 그리고 관리가 잘 되었는지 녹 하나 없이 말끔한 추도 보입니다.

초등학교 과학시간에 아주 지겹도록 보던 양팔저울. 수평저울입니다.

당시 북쪽의 월스트리트. 오타루 금융가에 존재하던 은행 건물들의 모형입니다.

방금 보고 왔던 미쓰비시 은행 역시 1937년 개축 전 초기의 모습을 보여주고 있습니다. 물론 그 형태를 어느정도 간직한 은행 건물들이 대부분이지만, 세월의 흐름에 맞춰 내외부를 보수하면서 그 시절처럼 은행으로써의 역활은 사라졌지만 아직도 그 자리에 그대로 존재합니다.

그렇게 현재의 일본은행 오타루지점 건축과 관련된 항목까지 넘어옵니다.

과연 누가 이렇게 크고 아름답고 웅장한 건물을 지었을까.. 하고 유심히 보는데......

일본 당진(唐津,가라쓰)가 낳은 최고의 아웃풋!!! 다쓰노 긴고입니다.

그렇습니다. 일본이 낳은 근현대 최고의 건축가 다쓰노 긴고가 지은 건물이네요. 사가은행 가라쓰지점에 방문했을 당시 그분의 주요 작품들을 보고 감탄사를 연발하고 왔습니다만, 큐슈에서 천키로도 더 떨어진 홋카이도에서 그분을 또 볼 줄이야...

한국의 당진에서 왔던 관광객이, 일본의 당진 출신 건축가를 보고 이렇게 반갑다니요.

마치 고향사람 같은 분위기입니다. 우리나라 중앙은행인 한국은행 건물 역시 다쓰노 긴고가 설계를 했던 건축물입니다.

건축 당시 사진들을 보고, 옆으로 넘어가면 조폐박물관 구역이 시작됩니다.

비교적 작은 건물 안에 역사관과 조폐박물관을 어떻게 밀어넣었을까 싶었는데, 커다란 조폐박물관이 아닌 화폐의 제조과정이나 폐기과정 그리고 이런저런 체험이 가능한 부스들로 핵심만 가져다 놓았더군요.

수십년 아니 근 백년 전부터 같은 디자인의 지폐를 들고 다니진 않았을테니..

2004년까지 개정되었던 지폐들이 전시되어 있습니다. 죄다 일련번호는 A 0000010번 이내. 아마 1번은 도쿄의 조폐박물관에나 있을테고, 그 이후로도 일정 번호대까진 이러한 조폐박물관에 전시되어 있겠죠.

이천엔 지폐의 전지입니다. 

우리나라 지폐 전지의 경우 천원과 오천원권은 45장, 만원권은 40장 오만원권은 28장이 붙어있습니다만, 일본의 지폐는 우리내 구권과 비슷한 크기인지라 전지 한장에 썩 많이 찍어내질 못하는 듯 보입니다.

역시 우리내 조폐박물관에 가면 볼 수 있는 지폐의 폐기 후 재활용 과정에 대한 설명입니다.

벽돌이나 압축종이라는 특성을 활용한 보온재로 활용한다는 이야기를 들었는데, 일본도 우리나라와 별반 다르지 않다는 사실을 볼 수 있었습니다.

커다란 금고 안으로 들어가보면 진짜 천억엔이 잘 모셔져 있습니다.

물론 허술해 보이더라도 보안장치는 곳곳에 설치되어 있구요. 그냥 사람이 한번에 들고 나가기엔 너무 무거운 양이기도 합니다. 그래도 저정도 돈만 있더라면.. 세상 남부럽지 않게 살텐데 말이죠.

일억엔은 직접 들어 볼 수 있게 마련해 두었습니다.

다만, 가져는 못가고 살짝 들어보는 수준에 지나지 않는데, 꽤 무겁더군요. 벽돌 한장 무게정도 나갑니다.

그 외에도 현금수송열차의 외관과 실내를 비롯한 수송방법에 대한 소개도 있더랍니다.

영어나 한국어 안내는 빈약이 아니고 거의 없다시피 했지만, 그래도 그냥저냥 이해가 가능한 부분이 많았습니다. 비록 언어는 통하지 않더라도 그림과 배경 그리고 한자를 보고 유추해내니 말입니다.

2층으로 올라가는 계단은 있는데, 일반 관객들에 출입은 금지되어 있더군요.

그렇게 일본은행 오타루지점에서 즐거운 시간을 보내고 다시 시내로 나와봅니다. 그나저나 밥을 먹어야 할 시간이 왔는데.. 막상 식당에 들어갈 생각도 못하고 돌아다녔었네요.

22부에서 계속됩니다.