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'가장 흥미로운 일'까지는 아니지만, 중고차 구경은 재미있고 흥미로운 일이라 생각하고 만사 제쳐두고 따라가곤 합니다. 세컨드카로 녹색 티코를 타던 친구가 실습 겸 취업을 하게 되었는데 녹색 티코를 타고 다니니 조롱거리가 되는 것 같아 결국 메인카인 7인승 갤로퍼를 놔두고 또 차를 바꾼다 합니다.

표면적인 이유로는 '사람이 많이 탈 수 있고, 티코만큼 경제적이며, 짐도 싣고 다닐 수 있는 차'를 원한다고 했는데 세가지 조건에 모두 맞는 차(100만원 이하의 카렌스 등등)를 추천해줘도 부식이 잘 되는 차량이니 이차는 맘에 안드니 하면서 결국 고르게 된 차는 갤로퍼의 숏바디 모델인 '갤로퍼 이노베이션'이더군요.

갤로퍼 자체가 전범기업인 미쯔비시의 파제로를 그대로 가져다가 한국 실정에 맞추어 내놓은 모델인건 익히 잘 아실겁니다. 나름 갤로퍼와 싼타모로 재미를 본 현대정공에서 그러한 갤로퍼의 파생모델을 내놓게 되는데 파제로의 고성능 모델인 '파제로 에볼루션'의 디자인만을 그대로 차용하여 '갤로퍼 이노베이션'이라는 이름의 숏바디 전용 스페셜 모델을 내놓게 됩니다.

'파제로 에볼루션'은 기존의 파제로와 엔진 밋션을 비롯하여 전혀 다른 차량이라 봐도 무방한 차량입니다만, 애석하게도 '갤로퍼 이노베이션'은 '갤로퍼2'와 멋진 몰딩을 제외하고 거의 모든것을 공유합니다.

여튼 잡소리가 길었으니 본론으로 들어가 보죠.

스파크를 타고 부산으로 향합니다.

KTX 혹은 고속버스를 비롯하여 여러가지 후보군이 선상에 올랐으나 사람 셋이 가는거니 그래도 차가 경제적이겠다 싶어 스파크를 타고 부산으로 향합니다. 부산의 비소식은 없었습니다만, 당진은 비가 꽤 내리네요. 당진 시내 국민은행 앞에서 출발합니다.

프로 탁송러는 최소한의 구간만 고속도로를 이용합니다만....

비가 부슬부슬 내리는 것도 아니고, 도로 위가 계곡이 될 수준으로 내리다보니 결국 당진-대전간 고속도로 면천ic에 진입하는걸로 고속도로 루트를 택했습니다. 도로비가 지원되는 경우면 편히 고속도로를 타겠습니다만, 도로비가 지원되지 않는 상황에 혼자 탁송을 가는 경우였다면, 최소 고덕ic 혹은 대전까지 국도를 타고 가서 유성즈음에서 고속도로를 탔을겁니다. 아마도요.

옆에서 바라본 16만km.

부산 왕복을 하니 약 1,000km 가까이 주행거리가 불어났습니다.

우리가 갈 목적지는 부산 남구 용당동의 '부산남부자동차매매단지'

내려가는 길목에 부산으로 가는 루트는 두가지입니다. 중앙고속도로의 민자구간인 대구-부산 고속도로를 타고 내려가거나, 중부내륙고속도로(구마고속도로)를 타고 창원까지 내려가서 남해고속도로를 타고 부산에 진입하는 방법이 있지요. 남해고속도로를 타고 부산으로 진입하는 경우에도 선택지가 두가지 있습니다만 일단 그건 논외로 치구요.

프로 탁송러는 네비를 안찍고도 잘 다닌다는 모습을 보여주다가 성주에서 고정식 카메라에 찍혔네요. 5월부터 내리 한달에 한 번 꼴로 객지에서 속도위반 고지서가 날아옵니다.

가는 길에 우연히 만난 만 트레일러.

친구 아는분이라네요. 혹시나 해서 전화했더니 역시나 맞았습니다. 창녕 즈음부터 함께 내려왔네요.

G80 SPORTS - POLAR ICE 

말 그대로 빙하색 G80 스포츠입니다. 필러트림과 몰딩에 붙은 보호스티커가 있는걸로 보아 번호판은 달려있어도 따끈따끈한 신차로 보입니다. 언제쯤 저런 차 타고 다니려나요. 평생 경차인생 면하기 힘들어 보이는 현실이 참 암담해 보입니다.

부산의 동서고가는 마치 서울의 서부간선도로처럼 2시만 지나면 막히는 도로인지라..

터널 두군데를 거치는 루트를 선택했습니다. 고로 남해고속도로를 타고 부산방향으로 쭉 내달렸네요.

차라리 대구부산 고속도로를 타고 오는게 빨랐겠습니다만, 큰 차이는 없습니다. 그렇게 백양터널과 수정터널. 두 터널을 거쳐 부산 시내에 입성합니다.

다이나믹한 부산에 진입합니다. 김천 근교부터는 비가 안떨어지더군요.

정말 다이나믹하게 솟아있는 건물들과 산 중턱에 이리저리 지어진 건물들. 여긴 부산입니다.

서울 내부순환도로와 비슷한 풍경을 연출합니다만, 다이나믹한 부산만의 그런 분위기가 있습니다. 부산 역시 지명에 산이 들어가는 동네이고, 6.25 이후 피난민들이 산 중턱에 우후죽순 판자집을 이루면서 성장한 대한민국 제 2의 도시가 된 케이스인지라 일부 신 시가지를 제외하고는 거의 언덕배기입니다.

그나마 행운인건 눈이 잘 안온다는 사실..

감만항을 끼고 지나갑니다. 반대편에 보이는 트럭은 동아자동차의 DA50.

뭐 동아자동차 시절 나온 차량은 어닌걸로 보이구요. 쌍용자동차 인수 후 나온 차량으로 보입니다. 암만 그래도 최소한 25년 이상 된 차량이고 사실상 30년 다 되어가는 차량입니다. 게다가 여기저기 다 썩은것도 아니고 세방 도색을 깔끔하게 입고 컨테이너를 수송하고 있습니다. 부디 오래오래 살아남아 다이나믹한 부산항의 원활한 물류 수송을 위해 힘 써 주었으면 하는 바램이네요.

UN기념묘지 옆을 지나가는 터널입니다. 

비스토를 타고도 왔었고 지난 2월에도 요 옆 문화회관에 왔었죠. 여기서부터는 매우 익숙합니다.

익숙한 도로. 익숙한 건물들을 지나갑니다.

저 멀리 철원에 있는 박 모 상병에겐 소중한 집 주변 거리겠지요. 누구보다도 이 주변 거리를 반가워 할 철원의 박상병에겐 사진으로나마 전달해 줬습니다. 저도 이 거리가 반가운데 얼마나 반갑겠습니까.

그렇게 유엔평화로를 타고 익숙한 건물들을 지나면 바로 동명오거리가 나옵니다.

동명오거리에서 바로 직진. 동명대 가는 길목에 오늘의 목적지 부산남부자동차매매단지가 있습니다.

매매단지에 도착해서 차량을 세워둡니다.

불과 몇년 전 분명히 이 자리에 아무것도 없었던걸로 알고 있었는데 매매단지가 생겼더군요. 매매단지가 세워진지는 약 2년정도 되었다 합니다. 지상 2층 규모의 상사 건물과 철골구조의 주차타워. 그리고 언덕 건너편으로도 제 2주차장이 있다고 하네요.

마침 우리가 오늘 볼 차가 고객주차장에 세워져 있습니다.

2000년 6월식 갤로퍼 이노베이션 인터쿨러 오토 승용차입니다. 2000년 이후 갤로퍼2 역시 휠이 바뀌고 새로운 컬러가 적용되는 등 신형 모델이 나왔는데, 그 당시 승용모델 단종 직전 막바지에 나온 희귀한 모델이랍니다. 이후 이노베이션 승용모델은 소리소문없이 단종되었다 하는군요.

주행거리도 그리 많지 않고, 시세보다 매우 저렴한 가격인 200만원대 초반에 매물이 올라와서 부산까지 이 차를 보러 가게 되었답니다. 동년식에 동급 뉴코란도의 경우 밴모델과 함께 승용형 모델도 나름 비등한 수치로 팔렸습니다만, 갤로퍼 이노베이션의 경우 승용형 모델이 있는 줄 모르는 사람들이 꽤나 있습니다. 

코란도 승용에 비하면 비교적 적은 수의 차량이 팔렸고, 구형 쌍용차 너프로 잘 받아야 200만원 선에 거래가 되는 코란도와 달리 갤로퍼 이노베이션은 단종된지 14년이 넘은 차량임에도 기본 300만원대부터 500만원대에 판매되고 있습니다.

인터쿨러 오토.

목요일에 들여온 차량인지라 상품화 과정을 거치진 않았고 세차만 해 둔 상태네요. 세월의 흔적을 제외하곤 그냥저냥 준수한 수준입니다.

외관이야 딱히 문제 없고. 썩어 문드러지지도 않았습니다.

누유를 비롯 여러모로 다 좋은데, ABS 경고등 점등과 함께 이 무더위에 에어컨이 고장난 상태네요.

가죽시트도 2000년 6월식 차량 치곤 상태가 매우 좋습니다.

뒷좌석은 주름 좀 잡힌거 말곤 어디 헤지거나 떨어진곳 없이 깔끔하네요.

시운전에 나가봅니다.

오토라 가속이 조금 굼뜬걸 제외하고도 터보 인터쿨러 차량인지라 꽤나 경쾌합니다.

늦은 밤 스파크로 열심히 달렸던 도로를 쭉 타고 가 봅니다.

백운포 내려가는 로터리에서 차를 돌려서 오네요.

물론 좀 더 들어가면 매우 다이나믹한 도로가 펼쳐지기에 더 가고 싶었습니다만, 차량을 확실히 구매한 상태가 아니고 하니 일단 로터리에서 차를 돌려서 돌아갑니다. 그나저나 백운포에서 노숙했었던 추억이 아직도 새록새록 합니다. 비스토와 왔던 그곳. 스파크 그리고 예상치 못하게 부산에서 멀리 충청도로 팔려나갈 갤로퍼에 동승하고도 옵니다.

날도 더우니 일단 상사 사무실로 들어갑니다.

가격 쇼부를 보고, 견적서를 작성한 뒤. 곧바로 본 계약에 들어가네요. 이게 과연 잘하는 짓인가 말하면서도 계약서에 손이 가는 친구를 물끄러미 바라봅니다.

계약서까지 작성 완료.

월요일인지라 당일 이전을 염두해두고 왔지만, 전 차주분 명의에 매수자를 상사로 적어둔 매도용 인감이 붙어있어 인감을 새로 받아야 한다고 하더군요. 등록증은 등기우편으로 수령하기로 하고 차량 대금을 치룬 뒤 차키를 받습니다.

"이 차는 이제 제 겁니다. 제 마음대로 팔 수 있는 겁니다."

양윤경 기자의 명대사를 외칠 타이밍은 놓쳤고, 상사 사무실에 93년식 1인신조 갤로퍼가 적혀있길래 궁굼해 하니 이 차를 가지고 있던 딜러분이 차를 보여준다고 해서 구경이나 하러 나가봅니다.

번호판이 바뀐게 아쉽지만, 1인신조 부식없는 93년식 갤로퍼입니다.

이 역시 200만원대에 엔카에 매물로 올라왔네요. 아마 금방 팔리겠지요.

온전하게 그 상태 그대로를 간직한 갤로퍼를 뒤로하고 부산에 온 겸 어디 잠깐 들렸다 가자고 합니다.

붓산사람들은 해운대 광안리 안가고 송정리로 간다 카네요. 고로 송정리로 향합니다만...

송정리도 차만 엄청나게 막히고 주차 할 공간이 없네요.

그런고로 그냥 올라갑니다. 해운대ic를 타고 울산고속도로를 거쳐 경부고속도로를 타고 올라가네요.

부디 이번 갤로퍼는 오래오래 무탈하게 탔으면 좋겠습니다.

나름 단종 직전 나온 희귀템이라 하니 부디 복원이라 쓰고 리스토어라 읽는 행위를 하는 사람들에게 넘기지 않고 오래오래 순정틱한 모습 잘 보존하면서 탔으면 좋겠습니다.

1부에서 부산항여객터미널로 가는 길에 과속단속카메라에 찍혔다는 이야기를 한번 언급했던걸로 기억합니다. 그렇습니다. 카메라에 찍혔습니다. 참 빨리도 날라오더군요. 다녀왔던 주 금요일에 등기우편물이 왔다는 종이가 집 현관문에 있었으니깐요. 

등기우편물로 날라와서 식겁했습니다. 불과 재작년 말만해도 3만원짜리는 일반우편으로 왔는데 진짜로 20km/h가 넘어가서 벌점까지 같이 붙은건가 말입니다. 알고보니 요즘에는 벌점유무와 상관없이 다 등기로 날라오더군요. 등기우편물을 받으러 우체국으로 달려갔습니다. 그리고 수령했습니다.

다행히 벌점붙는 20km/h 초과는 아니네..

16이면 보통 단속카메라가 어느정도 오차범위를 감안해서 10~15km/h 초과부터 촬영되는걸로 알고있는데 식겁해서 막 속도를 줄이던 찰나에 찍힌건가봅니다. 아니면 아무 생각없이 가다가 옆에서 카메라가 있다는 이야기를 들었을때 속도가 저거였을수도 있고요. 대형 표지판을 보고 카메라가 있다는걸 인지는 했습니다만 당시 상황을 종합해보자면 카메라가 있던 곳 앞에서 사고가 난건지 렉카차가 차를 견인하려고 올리는 모습을 보면서 집중이 분산되고 멍때리던 사이에 찍힌걸로 생각됩니다. 

부산 백양터널 내리막길에서 13중 추돌사고가 났다는 뉴스부터 시작해서 사상구청에서 100억을 들여서 도로교통시설 보강공사를 한다는 기사도 있었으니 사고다발지역의 오명을 벗기기 위한 편도 4차선 내리막길에 60키로짜리 카메라를 심어뒀나봅니다. 인터넷으로 찾아본 바는 부산진구 당감동 국제아파트 앞에 이 카메라가 원래는 70이였지만 60으로 제한 최고속도를 맞춰놓은지 한 세달정도밖에 안됬더군요.

네이버 거리뷰로 찾았습니다. 여깁니다. 아파트로 들어가는 길이 있고, 육교 밑에 차가 세워져있습니다. 저기에서 견인을 당하던 차가 있었지요.  물론 제 부주의로 인한 잘못이라는건 사실입니다.

우편물에 딸려온 과태료는 자진납부시 3만 2000원.

동네 지구대에 가서 범칙금 딱지로 바꾸면 벌점 0점에 3만원.

2000원 차이지만 제가 잘못한거 제가 내라고 해서 흔히 말하는 딱지로 바꿔왔습니다.

설 연휴 첫날 방문했었는데 경찰아저씨 한분이 무료하게 영화를 보고 계셨습니다. 100% 핸드메이드로 작성되는 딱지이다보니 물론 직접 써주셨습니다. 인쇄는 되지 않았지만 요즘에는 스마트폰으로 경찰청 전산시스템에 접속하여 위반사항을 입력할 수 있나봅니다. 참 신기하더군요.

범칙금 딱지를 발부받아서 은행가서 냈습니다. 참고로 생활보호대상자와 장애인 만 19세 이하의 경우 과속범칙금이 50% 감경된다고 써있더군요. 그래서 다시 지구대에 전화로 문의해보았는데 확인한 후 전화를 준다고 하셨습니다. 그리고 확인 된 바로는 "본인 명의"로 된 차량에만 한정된다고 하더군요. 만 19세 이하 명의로 된 차량이나 생활보호대상자 장애우 명의로 등록된 차량은 과태료를 범칙금으로 바꾸러, 50% 경감하러 지구대에 가시면 됩니다.

겁없던 예전만큼 과속을 좋아하는것도 아니고, 요즘에는 운전이란게 참 신경쓰이고 귀찮습니다. 범칙금이 경감될 수 있는 경우에 대해서도 나름 상식으로 알게되었고 앞으로 규정속도 준수와 안전운전이 가능하도록 경각심을 심어주는 계기가 되었습니다. 앞으로는 항상 조심해서 다녀야겠습니다.

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