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2023년은 진짜 사고로 시작해서 사고로 끝나는 한 해라 생각됩니다.

 

12월 마지막 평일이자, 시궁창 인생이라 기념할 필요가 없다 생각해서 조용히 넘어가는 생일이기도 했던 날인데 역시 억까인생은 태어난 날을 기념할 필요가 없다는 사실만 다시 확인시켜 줬습니다. 연말이라 도로 위에 온갖 잡병신들이 늘어난 게 바로 체감되었는데, 내려오는 길에 아니나 다를까 외곽순환고속도로(수도권 제1순환고속도로) 조남분기점에서 옆을 보지 않고 들어오던 싼타페와 사고가 났습니다. 이전 차로에서 자신이 제 앞으로 들어왔기 때문에 제가 무리한 추월을 했다고 생각하더군요. 근데 영상을 보시면 저는 이미 하위차로로 진입 후 정상적으로 주행중이었습니다.

 

저는 시흥하늘휴게소 이전부터 하위차선을 타고 가고 있었고 상대 싼타페는 측면 영상을 쭉 보니 1차선부터 깜빡이를 켜고 분기점 바로 앞에서 들어온 차량이었습니다. 항상 1차선을 고수하다가 진출로에 가까워져서 비집고 들어오는 승용차들이 모든 사고의 원인이라는 사실을 다시금 느낄 수 있었네요.

 

지난 10월 강남 한복판 교보사거리에서 벌어졌던 택시와의 접촉사고와 비슷한 양상입니다. 상대 차주가 오히려 적반하장인 것도 마찬가지고요. 과실이 아예 없거나 붙더라도 아주 약간 뭉개어도 상관없을 수준으로 붙을 무조건 제가 이기는 사고입니다.

 

 

231016 개인택시와 무과실 접촉사고 (교보타워사거리)

평화로운 월요일 아침. 신사역 사거리 골목길의 한 현장에서 생각보다 빠르게 하차를 마치고 나왔습니다만, 현장을 나와 강남대로를 타고 내려간 지 약 10분도 지나지 않아 사고가 났습니다. 말

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측면

측면영상

 

정면

 

정면영상

 

열심히 비집고 들어오셔서도 깜빡이를 끄지 않고 계속 진행하기에 저는 옆에 새로 생긴 차선으로 진입했고 진입하고 좀 가다가 싼타페가 옆도 보지 않고 그냥 2축과 3축 사이 에어탱크가 있는 난간대와 3,4,5축 타이어를 비비고 와서 섰습니다.

 

일단 차를 세우고 블랙박스 영상부터 확인합니다. 제가 블랙박스 영상을 본다고 일절 상대하지 않으니 상대 차주는 자기 차 어쩔 거냐고 소리를 지르고 발광을 해댑니다. 그러곤 옆에 타서 또 지랄지랄 해대네요. 그래놓고 자기 차는 다 망가졌는데 제 차는 하나도 망가지지 않았다는 개소리를 해댑니다.

 

카미카제의 흔적1
카미카제의 흔적 2

 

싼타페는 사이드미러와 앞 뒤 휀다까지  네 판에 발판까지 긁혔네요.

 

지난 10월 SM6 택시기사 노인네도 마찬가지로 자기가 와서 비벼놓고 자기가 이길 사고라고 생각했는지 자신의 고오급 택시 토션씩스의 사이드미러를 부러뜨린 뒤 이게 30만 원이라는 개소리만 해댔는데 승용차 타면서 자살특공대에 빙의한 적반하장인 병신들은 화물차는 흠집이 나도 멀쩡한 것이고 수리비도 자신들이 타는 승용차에 비하면 싸다고 생각하나 봅니다. 그나마 외판 수리비가 가장 저렴한 대우차인데도 작정하고 하나하나 원상복구를 목적으로 견적을 낸다면 생각 이상의 견적이 나옵니다.

 

이런 세상물정 모르고 무조건 자신들이 작은 차라 유리하다 생각하며 목소리만 키우는 운전자들한테는 다만 작은 기스라도 하나하나 다 대물처리 받고 휴차료까지 제대로 받아줘야 화물차 수리비 무서운 줄 압니다. 좋게 넘어갈 수 있는 부분을 상황파악 하나 제대로 못하고 꼭 목소리 키워서 병신같이 일을 키워요.

 

제 차의 앞부분과 비볐다면 모르겠는데 아니 그래도 제가 피해차량인데 제대로 확인도 하지 않고 와서 비벼놓은 이상 저는 아무리 생각해도 과실이 없습니다.

 

뭐 그리 급한가

 

그러곤 뭐가 그리 급한지 저보고 전화번호나 달라고 합니다.

 

자기는 과실이 없다고 생각하고 급하니 가겠다는 소리인데 뭐 찔리는게 있냐고 되묻고 ㅗ 날리고 경찰도 부르고 현장출동까지 불러줍니다. 전 어차피 늦게 가도 상관 없습니다. 그리고 이런 적반하장인 사고일 경우 확실히 하고 가야합니다. 현출도 늦고 경찰은 계양IC에서 온다고 더 늦더군요. 그 사이에 흔히 통바리라 부르는 사설렉카가 사고소식을 듣고 먼저 와서 상대차주에게 접근합니다.

 

사설렉카 등장

 

차주와 렉카기사가 이래저래 이야기를 하고 서서울 졸음쉼터로 이동을 요구합니다.

렉카입장에서는 건드릴 판이 많으니 공장에 가져가면 자차던 대물이던 돈이 되는 사고이긴 합니다.

 

둘이 함께 영상을 봤고 상대차주가 렉카 안탄다고 하니 렉카기사가 저한테 저차 백프로라고 한마디 하고 가네요. 왜 안끌고 가냐니까 차주가 안간다고 하더랍니다. 사설렉카의 등장 후 함께 블랙박스를 확인한 뒤 상대차주가 현실을 직시했고 직전에 기세등등하던 태도가 상당히 차분하게 돌변했습니다. 그럼에도 사과 한마디도 없더군요.

 

이후 계속 그 자리에 있긴 뭐하니 차량을 서서울 졸음쉼터로 옮깁니다.

 

교통사고조사

 

그리고 곧 현장출동차량이 도착합니다.

 

공제조합은 마스터자동차 위탁이고, 상대는 KB손해보험이네요. 둘이 같이 왔습니다. 출동차가 참 멋있었습니다. 고속도로나 좀 괜찮은 도로의 사고가 아니라면 다니기는 힘들겠지만요.

 

경찰은 뒷북

 

경찰은 역시나 뒷북을 치고 옵니다.

 

처리가 다 끝난 상황에서 음주측정만 하고 갑니다. 둘 다 음주는 아녔습니다. 일단 각자 대물만 접수했고, 저녁 늦게 담당자가 배정되었습니다. 2024년이나 가야 확실하게 과실이 산정될겁니다.

 

내차도 긁히긴 긁혔다.
타이어도 비비고 휠도 긁히고

 

그래도 우측에 새로 생긴 차로로 들어가던 와중이라 제 차의 파손은 적네요.

 

화물공제 담당자도 블랙박스 영상을 돌려보더니 이건 아무리 봐도 우리쪽 과실을 잡을만한 건덕지가 없다고 얘기합니다. 일단 해가 바뀌고 상대측 대물 담당자와 얘기를 해보겠다고 하네요. 큰 걱정은 하지 않아도 될 것 같습니다.

 

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평화로운 월요일 아침. 신사역 사거리 골목길의 한 현장에서 생각보다 빠르게 하차를 마치고 나왔습니다만, 현장을 나와 강남대로를 타고 내려간 지 약 10분도 지나지 않아 사고가 났습니다.

 

말이 사고지 신논현역이 있는 교보타워사거리에서 직진하던 중 직진 및 우회전 차선에서 직진하던 SM6 택시가 사거리 중간쯤에서 제 차선 쪽으로 침범한 상태에서 비빈 거네요. 사고가 날 것이라 생각조차 하지 못했고, 오히려 택시기사 노인네의 적반하장식 태도로 경찰까지 불렀지만 택시가 교차로에서 차로변경을 시도한 게 택시 블랙박스에 명백하게 보여서 택시 100% 일방과실로 끝났습니다.

 

영상 먼저 보고 가시죠.

 

3채널

보시다시피 우측 차선에 보이던 택시가 사각지대에서 야금야금 좌측으로 들어오다가 스친 상황입니다.

 

사고현장

내려서 차량을 확인하니 택시기사가 왜 들어오냐고 하네요.

반대로 왜 자기가 밀어놓고 나한테 그러냐고 했습니다.

 

특히 이런 도심에서는 사방팔방으로 승용차에 걸리는 구간이 많아 항시 조심하는데 옆에서 저렇게 비빌 거라곤 예상조차 못했습니다. 일단 경찰부터 부르고 사진을 촬영합니다. 참고로 이 사진은 택시가 차를 빼려고 우측으로 핸들을 조금 꺾어놓은 상태입니다. 겉으로는 표현하지 않아도 자신이 불리하다는 사실을 어느 정도 알고 있어 그랬는지는 몰라도요. 출근시간대 강남 한복판. 교보타워 사거리 앞에서 정체를 유발하여 상당히 송구스럽게 생각하고 있습니다.

 

 

멀리서 봐도 내 차는 차선에 맞게 잘 가고 있었다.

멀리서 봐도 제 차는 직진하면 정상적인 차선 안으로 들어간다는 사실이 보이죠.

그냥 우회전으로 들어오는 차가 있어 좌측으로 조금씩 들어오던 택시의 잘못이 누가 봐도 명백합니다.

 

근데도 자기는 잘못이 없고 잘 가고 있었는데 제가 와서 밀었다고 주장합니다. 내내 같은 주장이네요. 이후 경찰이 와서 경찰도 사진을 촬영하고 일단 차를 옆으로 뺐습니다. 음주측정 결과 둘 다 음주는 안 했고, 둘 다 공제조합이라 일단 사고접수를 하고 긴급출동을 기다립니다.

 

그리고 사이드미러를 잘 봐두세요. 접혀있죠? 아래로 내려가 봅시다.

 

지금 보니 사이드미러도 자기가 아작내놨네

경찰이 와서 차를 빼고는 자신의 고오급 프랑스 감성의 토션씩스

아니 탈리스만의 사이드미러가 무려 30만 원이라고 강조합니다.

 

어차피 충돌하면서 접힌 사이드미러가 닿아 긁혀서 공업사 들어가면 교체판정을 받을 텐데 그걸 더 망가뜨려놓고 저한테 사이드미러가 30만 원이네 어쩌고 합니다. 아무리 국산이라도 대형화물차 부품값이 승용차보다 비싸다는 사실을 모르고 있거나 아직도 상황파악이 덜 된 느낌입니다.

 

택시로 가장 많이 보이는 LF 뉴라이즈의 사이드미러도 도장 포함 10만 원이니 비교하자면 엄청 비싸긴 비싸죠. 그래서 찾아보니 단순 전동접이만 있는 SM6의 사이드미러가 커버하고 미러까지 포함하면 25만 원 정도 하네요. 안개등도 없는 택시 전용 모델인지라 당연히 단순 전동접이 기능만 있을 테고 공임을 생각하면 얼추 그 돈이 맞습니다. 내 차 타이어 한 짝이 저렴한 중국산도 30만 원이 넘어간다고 하려다가 한심해서 말았습니다.

 

여튼 데미지만 놓고 보면 네 판 정도 됩니다. 공차중량만 14톤 나가는 화물차가 그리 빠르지 않은 속도로 살짝 비볐을 뿐인데 후휀다와 휠하우스 그리고 안쪽까지 먹은 문짝의 모습을 보니 어마어마하긴 하네요.

 

신논현역 수배

출근시간대 번화한 강남에 있다보니 이렇게 보고 지나가는 사람도 많았습니다.

 

바로 앞에 경찰차가 있는 모습으로 보아 현장출동 직원을 기다리던 상황이네요. 약 20분 뒤 오토바이를 타고 현장출동 직원이 도착했습니다. 먼저 택시 블랙박스를 확인했는데 택시가 핸들을 돌리는 모습이 다 나왔다고 명백한 일방이라 하네요. 그렇지만 수긍하지 않으신다 합니다. 핸드폰으로 촬영해둔 제 블랙박스 영상을 보여드리고 먼저 가라고 해서 먼저 나왔습니다. 내려오다 보니 개인택시공제조합 접수번호를 보내주네요. 제 사고접수는 취소했습니다.

 

결론은 사고 처리 완료까지 시간만 정확히 한시간 버리고 왔습니다.

 

다 긁음

내려와서 데미지를 먹은 부위를 확인해봅니다.

 

거의 앞에서부터 긁었네요. 조수석 발판부터 휠하우스 커버까지 긁힌 자국이 선명합니다.

 

여기도 희미하지만 긁힘

여기도 희미하지만 긁혀있네요.

 

휠타이어 비빔

당연히 휠타이어도 비볐습니다.

 

타이어도 비비고 휠볼트 커버도 일부는 날아가고 날아가지 않은 커버들도 온전한 상태가 아닌데다가 휠도 다 긁혀버렸네요. 뭐 어쩌겠어요..

 

생각보다 자잘한 상처가 많다

생각보다 자잘한 상처가 많습니다.

 

일단 개인택시공제 대물담당한테 다 사진으로 보내놨습니다.

 

2축

2축은 상대적으로 덜하지만 데미지가 있습니다.

 

그래도 휠볼트 일부가 날아가거나 긁혔고 휠에도 택시에 칠해져있던 SM6의 은색 페인트가 묻어있습니다. 뭐 사이드미러가 30만원이라고요? 가뜩이나 비싼 마이너스휠인데 일개 화물차 견적이 백단위냐고 듣고 놀라 자빠지겠죠. 보상까지 다 종결되면 다시 근황 전해드리겠습니다.

 

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