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다녀온 지 벌써 두 달이나 지나갑니다만, 이제 8부를 작성하고 있습니다. 1부부터 7부까지 다 링크를 걸기엔 이제 힘들어지는지라 직전회차 링크만 걸도록 하겠습니다. 신사와 바닷속에 세워진 도리이 근처로 오래된 트럭들이 좀 있어 그걸 다 보고 다음 목적지로 넘어갔습니다. 생각보다 이 구닥다리 트럭들의 사진을 많이 촬영해 왔기에 7부에서 다 다루기 뭐해 8부까지 넘어와서 다루고 있네요.

좌측의 히노 레인저의 데이캡 사양 차량과 우측의 미쓰비시후소 파이터입니다.

2세대 데이캡 차량은 익숙치 않지만 우측의 파이터는 현대자동차에서 라이선스 생산을 했던지라 익숙하게 보일 겁니다. 둘 다 카고크레인 형태의 차량으로, 어망과 같은 어구를 들어 올리거나 소형 선박을 들어 올리는 목적으로 사용합니다. 한국의 작은 어항(漁港)에서도 오래된 카고크레인을 어렵지 않게 볼 수 있습니다.

유한회사 산파무 미쓰세(サンファーム 三瀬)

サンファーム가 SUN FARM이라고 합니다. 미쓰세(三瀬)는 사가현 동북부 후쿠오카현과 맞닿은 지역의 지명이라고 하고요. 물론 이곳에서는 한 시간 반은 가야 할 정도로 멉니다. 촌(村)으로 존속했었지만 2005년에 사가시에 합병되었다고 합니다. 법인 정보를 확인하니 2015년 이후 따로 등기상의 변경이 없었던 듯하네요. 아니면 상호나 법인번호의 변경이 없어 2015년 정보에서 갱신이 없을지도 모르겠습니다. 일본의 부동산 및 법인등기 시스템을 그대로 가져온 한국의 법인등기 역시 5년간 등기사항의 변경이 없다면 해산간주 후 계속등기를 하지 않는다면 직권으로 해산시켜 버리는데 일본의 등기시스템은 어떨지 모르겠습니다.

역시 현대에서 라이선스 생산을 했었기에 모든게 다 현대트럭과 동일합니다.

핸들의 위치만 다를 뿐 사실상 현대트럭이랑 같다고 봐도 무방하겠죠. 일본시장에서 84년부터 92년까지 판매되었는데, 대략 80년대 후반에 출고된 중기형 차량으로 보였습니다.

카고크레인과 조금 떨어진 곳에 2세대 타이탄의 모습을 볼 수 있었습니다.

한국에서는 1세대 타이탄에 이어 88년부터 기아에서 라이선스 생산하며 트레이드라는 이름으로 판매되었던 차량입니다. 80년부터 89년까지 일본시장에서 판매되었고 이 차량은 외관상 84~87년형의 중기형 모델로 보입니다. 초기형 모델은 이 차량을 기반으로 하는 미니버스 콤비의 초기형 모델과 동일한 프론트 마스크를 지니고 있습니다.

역시 트레이드와 콤비에서 사용했던 대시보드와 핸들이 대칭만 되어있을 뿐 거의 동일합니다.

그간 올드카 목격담에서 자주 다뤘던 익숙한 차량이죠. 머나먼 타국에 와서 익숙한 모습을 보고 있으니 새로운 느낌입니다.

사이드미러는 어디로 갔는지 사라졌고, 번호판도 없습니다.

어촌에서 이렇게 차생의 마지막을 보내고 있습니다.

FRP 소재로 보이는 적재함과 해수를 담던 것으로 추정되는 물탱크 두개가 적재되어 있었습니다.

2웨이 시프트(2ウエイシフト)

당시 다이나믹 타이탄의 세일즈 포인트였습니다. 

3.5리터 직분사 엔진과 2웨이 시프트로 고속도로에서도 잘 달린다는 내용입니다.

타이탄 뒤로 캔터의 모습도 보입니다.

78년부터 85년까지 생산되었던 4세대 모델에 1.5톤 모델이네요. 후기형으로 추정됩니다만, 그래도 80년대 초반 연식이라 40년의 세월을 버텨왔습니다. 타이탄과 함께 작은 어촌마을에서 말년을 보내고 있습니다.

후쿠오카의 학문의 신을 모시는 신사 다자이후 텐만구에서 교부한 교통안전 스티커가 붙어있습니다.

그리고 지역 딜러인 큐슈미쓰비시(九州三菱) 스티커까지도 잘 살아있네요. 다른 지역에서 사용하던 차량을 중고로 구입했던 게 아니라 큐슈지역 딜러에서 출고하여 차생의 말년 역시 큐슈지역에서 보내고 있습니다.

차생의 처음부터 끝까지 자가용으로 사용되었나 봅니다.

운전석 문짝에 자가용 스티커가 붙어있네요.

시트의 천이 찢어진 부분도 보입니다만, 70년대 느낌을 온전히 보존하고 있습니다.

이 차량이 판매되던 시절에 현대에서는 바이슨이라는 독자모델을 판매했었지만, 신군부의 자동차공업 통합조치로 단종되었고 이 조치가 해제된 이후 미쓰비시의 라이선스를 받아 이 차량의 후속모델인 5세대 캔터를 생산했었습니다.

일부 퍼티가 갈라지고 녹이 생긴 부분은 보이지만 차량 상태는 상당히 준수했었습니다.

다시 번호판을 달고 달릴 수 있을지, 그렇게 어촌마을에서 차생을 마감할지는 모를 일이죠. 구닥다리 트럭들의 구경을 마치고 바로 다음 목적지로 이동합니다.

계속 해안선을 따라 카시마시(鹿島市) 방향으로 올라갑니다.

인구 2.4만명 수준의 카시마시는 1954년 발족된 상당히 오래된 도시입니다. 지역의 특산품으로 개소겡과 갯벌을 밀고 있는데, 한국의 보령 머드축제처럼 갯벌에서 다양한 경기를 펼치는 '카시마 가타림픽(鹿島ガタリンピック)'이라는 행사를 매년 5월에 진행하고 있다고 합니다. 또한 바닷가와 조금 떨어진 곳에 3대 이나리 신사로 불리는 유토쿠 이나리 신사가 자리 잡고 있습니다.

카시마시에 좀비 랜드 사가 맨홀이 두 개가 있는데, 하나는 카시마시 갯벌 교류관 앞에, 하나는 유토쿠 이나리 신사에 있다고 합니다. 둘 다 경유하고 넘어가기로 합니다.

갯벌교류관을 내비게이션에 찍었습니다만...

진입로가 막혀있고 국도 207호선 도로변 휴게소로 안내하네요.

국도변 휴게소입니다. 일본의 국도변 휴게소는 이렇게 특산품이나 로컬푸드를 판매하는 개별적인 매장들이 주를 이룹니다. 이곳 역시 직역하면 길의 역 카시마(道の駅鹿島)라는 이름의 휴게소가 운영되고 있고 그 옆으로 갯벌 교류관이 소재하고 있습니다.

한국으로 따지자면 로컬푸드 판매점입니다.

장을 보러 오는 현지 주민들도 찾고 있고, 지나는 길에 휴식을 취하러 들어오는 운전자들도 찾아오고 있습니다. 입구 앞에서 어린아이들이 직접 농사지은 토마토를 팔고 있더군요. 건물 내부에도 지역에서 나오는 농산물들로 가득했습니다.

차량의 진입이 막혀있어 휴게소에 차를 세우고 걸어 들어갑니다.

일본어로 갯벌을 히가타(干潟)라고 읽는다고 합니다. 교류관이라는 이름을 쓰고 있지만 전시관 박물관에 가까운 시설입니다.

 카시마시 갯벌 교류관(鹿島市干潟交流館)

2층 건물 규모의 전시관과 미니 수족관이 있고, 입장료는 무료라고 합니다. 참고로 갯벌 체험까지 이 교류관에서 주관하는지라 샤워장도 있다고 하네요. 샤워장 이용료는 1000엔입니다. 입장은 하지 않았고, 간단히 사진만 촬영하고 넘어가기로 합니다.

‘좀비 랜드 사가’ 맨홀뚜껑 성지순례 10/30

카시마시 갯벌 교류관(鹿島市干潟交流館) 야마다 타에(山田 たえ)

갯벌에서 흔히 볼 수 있는 망둥어와 카시마시의 특산품 개소겡이 배경으로 등장합니다. 등장하는 캐릭터는 야마다 타에. 좀비 랜드 사가 애니메이션 1기 5화에서 카시마시의 대표 축제인 가타림픽에 프란슈슈 멤버들이 참여하는 에피소드가 진행되는데 해당 에피소드에서 타에가 말린 개소겡을 먹는 씬이 등장합니다. 그래서 개소겡을 보고 침을 흘리는 타에가 낙점되지 않았나 생각됩니다. 역시 실제 사용하는 맨홀로 오수가 흐르고 있네요.

맨홀은 교류관 건물이 아닌 바다를 바라보고 있습니다.

물이 빠지면 갯벌이 보이고 개소겡도 망둥어도 보일 겁니다.

카시마시 갯벌 교류관(鹿島市干潟交流館)

일반 차량의 출입은 금지되지만 업무용 트럭의 출입은 가능합니다. 교류관은 패스하고, 바닷바람이나 좀 쐐다가 다음 목적지로 이동했습니다.

유토쿠 이나리 신사(祐徳稲荷神社)로 향합니다.

일본의 3대 이나리 신사라고 합니다. 이나리(稲荷)는 농경과 곡식 풍요 더 나아가 성공을 관장하는 신이라고 합니다. 이러한 이나리 신을 모시는 신사가 일본 전역에 있지만, 그중 이 신사는 3대 신사에 꼽힌다고 하네요. 특히 신사의 본전이 지상 18m 위에 소재해 있습니다. 멀리서 보면 나무 기둥으로 받쳐져 있는 아슬아슬한 느낌입니다.

신사를 찍으니 이런 상점가가 있는 길로 안내하네요. 조금 떨어진 주차장에 차를 세우고 걸어가기로 합니다. 나름 규모가 있는 신사입니다만, 비도 내리고 한산한 분위기를 풍기고 있습니다.

도로 건너편 주차장에 차를 세우고 신사로 향합니다.

따로 입장료는 없습니다만, 신사 내부의 정원에 출입하거나 계단 대신 엘리베이터를 이용할 경우 비용을 지불해야 합니다. 신사 주변은 민가가 소재한 평범한 시골마을 느낌입니다.

작은 강이 흐르고 있습니다.

산에서부터 내려오는 작은 물줄기인지라 유속이나 수심이 그렇게 빨라보이지는 않네요.

도리이를 지나 신사로 진입합니다.

비가 솔찬히 내리는 오전인지라 관광객이 그리 많지는 않았습니다.

신사 본전보다도 눈이 가는게 있었습니다. 철갑상어가 있는 정원이라네요.

왠 철갑상어가 있지? 싶어 본전 대신 정원에 들어가는 것을 택했습니다.

지난해 6월 여행에서도 일본식 정원의 아름다움을 만끽했던지라 입장에 거부감이 없었습니다.

입장료는 100엔. 근데... 12월이라는 사실을 간과했습니다.

아무리 잘 꾸며놓은 정원이라 할지라도 12월에 뭐가 있겠습니까.

그나마 따뜻한 남쪽나라라 푸른 빛을 띄는 나무들은 좀 보이지만 나무들은 모두 낙엽을 떨어뜨렸습니다.

솔직히 겨울엔 입장료 받지 말아야죠....

황량한 땅이 그대로 보입니다. 이런 모습을 보기 위해 100엔을 투자한게 아닌데 말입니다..ㅠㅠ

아무래도 입장료를 받으신 직원 아저씨께서도 미안하신지 철갑상어가 있는 연못으로 안내해줍니다.

잘 보이지 않습니다만, 화려한 색의 잉어들 사이로 검은 물고기가 있었는데 그게 철갑상어라고 합니다.

그래도 철갑상어를 보긴 봤습니다.

애초에 동아시아권의 철갑상어는 그렇게 크지 않습니다. 잉어와 비슷한 크기라 잘 어울리네요. 그렇게 철갑상어 구경을 좀 하다 나왔습니다. 이 철갑상어만 보고 나오기엔 100엔이 많이 아까웠네요.

직원 아저씨께서 한국어 팜플렛을 같이 주셨습니다.

사계절 신사의 사진과 꽃이 피는 시기가 소개되어 있습니다. 다만, 겨울에 대한 안내는 딱히 없었습니다.

일본식 정원 바깥 연못의 잉어가 훨씬 더 큽니다.

그 안의 잉어 아니 철갑상어보다 더 커요. 차라리 잉어 먹이주기 체험까지 같이 해서 잉어밥까지 100엔에 함께 줬더라면 그나마 나았을 겁니다. 정원에서 나와 본관 방향으로 가다 보니 맨홀이 있네요.

‘좀비 랜드 사가’ 맨홀뚜껑 성지순례 11/30

유토쿠 이나리 신사(祐徳稲荷神社) 유우기리(ゆうぎり)

유우기리가 생몰했던 시기보다 한참 전인 17세기 말에 건축된 신사이지만, 쿠넨안도 그렇고 이런 아름다운 건축물에는 유우기리가 등장합니다. 배경은 쿠넨안. 기둥 위에 떠있는 본전이 아닌 신사 입구의 누문(楼門)이 배경으로 그려져 있네요. 30개의 맨홀 중 유일하게 바닥이 아닌 곳에 있는 맨홀입니다. 신사 경내 바닥에 맨홀을 박을 자리가 없었는지 몰라도 나무로 제작된 상자에 올려져 있었습니다. 

배경이 된 신사의 누문을 바라보고 있습니다.

여름에 왔더라면 더 좋은 그림이 될 수 있었을텐데 아쉽습니다. 본전에 올라가보지 않아 다음에 한번 더 오긴 해야할 겁니다.

다리를 건너 신사 누문으로 진입합니다.

이 신사의 랜드마크. 지상 18m 위에 있는 본전입니다.

엘리베이터를 탈까 하다 비싸서 포기. 계단을 탈까 하다 날 좋을때 다시 오기로 하고 일단 패스합니다. 농업 더 나아가 성공을 관장하는 신을 모시는 신사인지라 오미쿠지는 하나 뽑아보고 가야지 싶어 오미쿠지만 하나 뽑고 나가기로 합니다.

100엔을 넣고 오미쿠지 자판기에서 오미쿠지를 하나 뽑아봅니다.

12번이네요.

바로 펼쳐서 읽어봅시다. 아 물론 일알못인지라 번역기의 힘을 빌려야 합니다^^

뒷장 먼저 봤네요. 신의 가르침을 적어뒀습니다.

긍정적으로 신의 뜻에 맞는 삶을 살아야 한다고 합니다. 나쁜 얘기는 아닙니다. 그러니 카미노마니마니(神のまにまに)나 듣고 가시죠. 이 노래가 아녔더라면 이렇게 툭하면 비행기 타고 나가진 않았을 겁니다.

뽑기는 성공했습니다. 대길(大吉)입니다.

봄에 입신출세 한다는데 마음이 바르지 않으면 재앙이 된다고 합니다. 번역기의 힘을 빌려 확인해본 바, 대부분 좋은 내용들입니다. 사업도 손해 없이 이윤을 남길것이고, 학업도 안심해도 되고, 애정은 믿으랍니다? 대충 좋은거라 생각하고 그냥 들고 왔어야 하는데.. 이걸 묶고 와버렸네요.

흉(凶)이나 마음에 들지 않는 문구가 나왔을 때 묶고 간다고 하는데.. 이걸 묶고 왔습니다.

그래서 올해도 억까가 끊이질 않나 봅니다.. 그렇게 신사를 나와 다음 목적지로 이동합니다. 9부에서 계속 이어집니다.

다자이후 그 세번째 이야기.. 여기서 막을 내립니다.

역시나 계속해서 다자이후 텐만구를 탐험중인 티스도리... 동전이 올려진 석상 하나를 발견합니다.

우리나라에서 10원짜리 주화와 비슷한 취급을 받는 일본의 1엔짜리 동전이 대다수이지만..

저기 중간에 우리 한국의 백원짜리 동전도 두개나 보이는군요.

곤히 잠들어 있는 고신규에게 동전을 던지고 소원을 비는 사람들이 있어 동전들로 가득합니다.

이런게 신사의 짭짤한 수익이라면 수익이겠지요. 

비석 위에 붓이, 그것도 돌로 된 붓이 올라가 있습니다.

붓총이라고 하는 비석이더군요. 이렇게 특이한 비석들도 볼 수 있었답니다.

매화나무가 가득한 다자이후 본전 뒷켠에는 이렇게 식당들도 있었답니다.

날씨가 좋으니 우리나라 주막에 온 것 처럼 노상에 상이 펼쳐져 있네요.

이래저래 복잡합니다. 볼 것도 많고, 느낄 것도 참 많습니다.

다자이후 본전을 넘어가면 사실상 사람들이 거의 없는 한적한 분위기를 느낄 수 있었답니다. 

텐카이이나리 신사로 가는 길..

일본까지 와서 등산을 하고 있습니다. 이 길로 올라가는 길목부터는 사실상 관광객이라기 보다는 신사를 참배하기 위해 찾아오는 사람들이 대다수였습니다. 저 앞에 사진을 찍는 아주머니가 보이네요.

서울모터쇼에서 지겹도록(?) 노래를 틀어주고 지겹도록 마시게 해준 오로나민C

동아오츠카에서 새로 나온 비타민C가 함유된 탄산음료 오로나민C. 아나운서 출신의 전현무와 다비치의 강민경이 메인으로 나오는 한국 론칭 광고가 참 지랄 발광하는것처럼 보인다는 사람들도 있는데.. 역시 박카스처럼 원조는 일본 오츠카의 오로나민C입니다.

일본 광고 모델은 관서지방 출신들로만 구성된 7인조 보이그룹 캰쟈니8..

한적한 곳에서 예초기로 풀을 깎는 아저씨도 보이십니다.

한국은 아직 예초기를 돌릴 수준까진 아닌데.. 우리보다 훨씬 남쪽에 위치한 이곳에는 벌써 예초기가 나오기 시작하나 봅니다. 풀내음과 예초기의 매연냄새가 어우러진 독특한 향기 역시나 만국 공통인가 보군요. 아니 우리나라에 들어온 예초기들이 대부분 일제 엔진을 쓰는지라 냄새가 같은걸지도요..

텐카이나리 신사로 향합니다.

사람은 없고 한적합니다. 이런 한적한 분위기를 원했는데.. 텐만구 외곽에서 느껴보는군요.

지도상에는 분명 수국 정원이라 했건만..

수국도 역시 때가 아닌가 봅니다. 수국이 만개했더라도 정원이라 보기엔 조금 부족하지 않았나 싶지만요.

자그마한 신사로 올라가는 길목.. 도리이에 신사 이름이 걸려 있습니다.

신사로 올라가는 길목에 이렇게 신사 이름이 적힌 깃발들이 많이 있었는데..

우리내 절에 시주를 하듯이 신도들이 와서 시주를 하고 저렇게 걸어둔게 아닐까 싶습니다.

작고 한적한 신사를 지나서 산을 타고 쭉 올라가 보기로 합니다.

산을 타고 넘어가면 놀이공원이랑 박물관이 나온다고 언뜻 보고 무작정 올라가기로 했네요.

산 밑에선 노래가 흘러나옵니다. 아마 유원지에서 나오는 노래가 아닐까 싶네요.

다만 노랫소리만 울려퍼질 뿐, 사람들의 웃음소리나 놀이기구가 돌아가는 소리는 들리지 않았습니다.

적적한 산길, 솔바람 맞으며 즐기고 있었습니다.

혹여나 타국의 산에서 조난을 당하는건 아닐지 걱정도 되었지만 말이죠. 천만 다행히도 조난은 당하지 않았으나 깊숙히 들어가면 들어 갈 수록 괜히 잘못되는게 아닐까 싶어 돌아서 다른 길로 가기로 했답니다.

전기톱 같이 생긴 기계에서 바람이 나와서 낙엽을 싹 구석으로 몰아줍니다.

우리나라에도 저 비슷한 도구가 있던데 이름은 모르겠더군요. 

텐카이나리 가는 길과, 큐슈 국립박물관으로 향하는 길..

박물관으로 가는 길에서 저처럼 카메라 하나만 매고 온 백인 아저씨가 가는 걸 목격했습니다. 그 아저씨도 저처럼 혼자 무언가를 보러 온게 아닐까 싶더군요. 얼마 지나지 않아 유원지가 보이기 시작했습니다.

다자이후유원지입니다.

노부부가 계셨는데 저 인형 위에 올라가서 사진을 찍고 그러시더군요. 어린 아이와 함께 방문했거나 연인이랑 함께 왔다면 한번쯤 들어가서 구경을 했겠지만.. 그렇지 않으니 그냥 구경만 하고 갑니다.

유원지는 잘 꾸며뒀는데 관리하는 아저씨만 보이고 휑하더군요. 평일 낮이라 그런걸까요?

여튼 다음번 일본여행에선 현지 스시녀 처자라도 잘 꼬셔서 같이 왔으면 좋겠습니다.

P.S 딱히 접점이 없고 원치 않는것도 있지만 한국에서 안되는데 말도 안통하는 외국에서 뭐 되겠음?

이곳도 작은 정원이 있습니다. 

한쪽으로는 유원지가 한쪽으로는 정원이 한쪽으로는 박물관 입구가 소재해 있더군요.

규슈국립박물관 및 후쿠오카현립 아시아문화교류센터가 있답니다.

당장 입구만 봐서는 나름 국립박물관 규모가 이정도였나 싶었는데..

어마어마한 에스컬레이터를 타고 이동합니다.

휠체어와 유모차등은 이러한 리프트를 이용해서 이동을 하더군요.

요렇게 큼지막한 건물이 나타납니다.

입장료에 좌절하고 돌아 나왔지만.. 지금 생각해보면 들어가서 구경이라도 해볼걸 그랬습니다. 입장료가 천엔이 넘어가는 돈인데다가 한국어 안내가 잘 되어 있을까 생각이 들었지만, 이왕 가서 구경하는거 열심히 하고 왔어야 했는데 ㅠㅠ

또 작은 연못이 하나 있습니다. 지도상에는 창포 연못이라 써 있는데..

저 작은 옹기같은 곳에 아이리스 꽃이 피나 봅니다. 그리고 저 뒤로는 벌써 등나무가 꽃을 피웠네요.

복강 400 노 53-77

여튼 토요타의 원박스형 승합차인 하이에이스입니다만, 밴모델임에도 LED 리어램프가 적용되어 있는 모습입니다. 최대적재량은 우리나라 1톤트럭과 동일한 1000kg.. 밴하면 원가절감과 싸구려라는 인식이 있는데 전혀 싸구려틱하지 않았습니다.

우리나라에서도 자주 보는 미쯔비시후소의 에어로버스.

구형이긴 하다만 대우버스의 로얄 하이데커를 보는 것 처럼 상당히 차량이 높아보입니다. 일본은 영업용 버스의 내구연한이 20년이다 보니 한국에선 이미 자취를 감춘 차량들도 이렇게 흔히 볼 수 있답니다.

지도상으론 봉납된 그림 액자가 있는 곳이라고 합니다. 다만 사람들 이름이 잔뜩 써 있네요.

거 앞에서 공연을 하던 아저씨.. 사람들이 관심을 주지 않자 북을 쳐서 시선을 모으려 합니다.

시원한 그늘을 제공해주는 등나무 꽃도 한번 찍어봅니다.

텐만구 신사 바로 옆에는 유치원이 하나 있더군요. 나름 학문의 신을 모시는 곳에 부설 유치원이라... 입학 경쟁이 장난이 아니리라 여겨지더군요.

뭔가 맹맹하면서도 전형적인 일본 유치원의 분위기를 갖춘 느낌..

뭐 그렇습니다. 원생들의 면학분위기에 관광객들이 방해를 하는게 아닌가 싶지만, 그래도 원생들은 나름 즐겁게 다니지 않을까 싶습니다. 어릴때부터 미치자나의 기를 받으며 공부를 한다면 장차 큰 일을 이룰 어른이 되겠죠. 

다자이후 텐만구의 구경을 마치고 다시 역으로 돌아갑니다.

그러고 보니 이곳에.. 유명한 먹거리가 하나 있다고 하던데.....

계속 이어집니다.