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오늘도 어김없이 이어지는 북해도 여행 이야기.


2016/04/14 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (1) 공항에서 있었던 일

2016/04/16 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (2) 신 치토세 공항 입성!

2016/04/17 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (3) 레일패스 발권, 삿포로역으로!

2016/04/20 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (4) 네스트 호텔 삿포로에키마에, 마츠야에서의 점심

2016/04/23 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (5) 삿포로 시 시계탑 -1

2016/04/28 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (6) 삿포로 시 시계탑 -2

2016/05/02 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (7) 호텔, 홋카이도 구 도청사를 향하여

2016/05/04 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (8) 홋카이도 구 도청사(아카렌가) -1

2016/05/06 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (9) 홋카이도 구 도청사(아카렌가) -2

2016/05/10 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (10) 홋카이도 구 도청사(아카렌가) - 完

2016/05/11 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (11) 오도리(大通り) 공원

2016/05/13 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (12) 삿포로 TV타워

2016/05/19 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (13) 오덕빌딩, 다누키코지 상점가 - 1

2016/05/23 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (14) 다누키코지 상점가 -2, 1일차 마무리

2016/05/27 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (15) 2일차 아침, 국립 홋카이도 대학교 -1

2016/05/30 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (16) 국립 홋카이도 대학교 -2

2016/06/01 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (17) 국립 홋카이도 대학교 -3, 오타루(小樽)를 향하여

2016/06/08 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (18) 오타루(小樽)역, 운하를 향하여

2016/06/13 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (19) 오타루(小樽) 운하 -1

2016/06/22 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (20) 오타루(小樽) 운하 - 2

2016/06/29 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (21) 월스트리트, 일본은행 오타루지점

2016/07/03 - [티스도리의 여행이야기] - 홋카이도(북해도) 여행 이야기 (22) 오타루 외곽, 주택가 탐방


까마득한 언덕을 올라가니 작은 신사 하나가 보입니다.



언덕을 올라오니 작은 도로에 차를 타고 올라오는 사람들도 보이네요. 썩 붐비진 않았습니다만, 그래도 사람이 몇명 보이니 안심이 되긴 합니다.



오타루시 지정 역사적 건조물 - 스이텐구 본전, 배례전


오타루의 스이텐구는 1859년 현재 위치에 건립되었습니다. 현재의 신전은 1919년에 시내의 많은 사찰을 손수 다뤄온 "이쿠지 사부로"에 의해서 지어졌습니다. 본전,중전,배전이 연결된 형식의 신사건축양식의 하나로 지붕은 동판입니다. 본전은 전면을 뒷면보다 길게 경사지게 만들고, 배전은 팔작집 구조의 지붕으로 건축 당초의 모습을 유지하고 있습니다. 경내로부터 오타루항을 일망할 수 있어 많은 시민으로부터 사랑받고 있는 건물이라고 할 수 있습니다.


오타루시 가이드맵에도 사진찍기 좋은 장소로 소개하고 있는 신사입니다. 높은 언덕 위에 소재하다 보니 설명 그대로 오타루항을 일망하기엔 이만큼 좋은 장소가 없지요.



다만 신사는 문조차 열려있지 않았습니다.


그동안 여행을 다니며 방문해본 일본의 신사엔 관리인이 한사람씩 꼭 있었는데, 관리인도 보이지 않구요. 뭐 여튼 조용한 신사에서 조금 쉬었다 내려가도록 합니다.



아마 지금쯤이면 잔디도 많이 자랐을테고, 나뭇잎도 무성해진 상태로 사람들을 맞이하고 있겠죠.



스이텐구에서 보는 오타루항입니다. 작은 건물들, 그리고 여객선.


비록 약 3개월 지난 시점에서 글을 작성하고 있습니다만, 그 당시 느껴지던 평온한 분위기가 지금 이 사진을 보는 시점에도 느껴지고 있습니다. 정말 조용한 관광도시입니다.



다른 시점에서 조금 더 넓게 보기도 합니다.


바로 앞에 건물 옥상에는 물이 고여있네요. 가서 녹색 방수페인트라도 발라주고 싶습니다.



잠시동안의 휴식을 마치고, 이 언덕으로 다시 내려가고픈 마음은 없었습니다만 다시 내려옵니다.


암만 구글맵을 켜고 이리재고 저리재봐도 저 언덕만큼 오르골당으로 가는 빠른 길이 없습니다. 조금은 무섭고 음산하더라도 이 가파른 계단을 내려가야 합니다. 한마디로 그지같지만 이것도 나름 여행의 묘미인지라 기분좋게 참고 내려갑니다.



방치된 주택. 그리고 온갖 생활폐기물이 곳곳에 버려져 있습니다.


에어컨 실외기, 난로, 가스레인지, 문짝 등등.. 창문 너머로 비춰지는 모습을 보아하니 주택 안에도 온갖 잡동사니로 가득해 보입니다. 밤에 온다면 무서워서 근처도 못가고 냅다 뛰어서 내려올듯 하네요.



내려오니 닛산의 블루버드 실피가 보입니다.


우리나라에서 초기형 SM3을 보는 만큼 비교적 흔하게 보입니다.



뭔가 익숙하지 않습니까? 현대자동차의 준중형트럭 마이티의 베이스가 되었던 차량입니다.


1985년부터 1993년까지 생산되었던 미쯔비시후소 캔터의 5세대 모델입니다. 국내에서는 관공서 출고차량이 아닌이상 보기 드문 더블캡에 6인승 4륜구동 모델이네요. 대시보드도 동일하고 특유의 원형 헤드램프만 끼워준다면 우리가 아는 1세대 마이티와 차이점이 없습니다.


사실상 현대가 캔터의 수출형 모델을 PKD 형태로 판매했던지라. 마이티=캔터라 봐야죠.. 



골목길에서 빠져나와 드디어 사람구경을 하는군요. 사카이마치 거리로 나왔습니다.


이 거리 역시 근 100여년의 세월을 간직한 석조 창고들이 줄비한 거리입니다. 현재는 기념품점이나 식당으로 리모델링 되어 관광객들을 맞이하고 있습니다. 의외로 대만쪽 관광객들이 많이 보이네요.



까마귀 두마리가 식당 창문 앞에 서성입니다.


식사중인 노부부가 결국 보다못해 까마귀들에게 먹을거리를 나누어 주는군요. 물론 사람이 먹던 음식을 좀 얻어먹으려는 목적으로 서성였던 까마귀 두마리는 열심히 얻어먹고 다시 또 다른 먹을거리를 찾아 날라갔답니다.



오르골당 앞 시계탑.. 멜헨(메르헨) 교차로.


대만인 관광객들이 열심히 기념사진을 찍더군요. 한시 십오분을 시계는 가르키고 있습니다만, 저는 호텔에서 뷔페식만 먹은 상태로 열심히 걸어다니고 있었답니다. 마땅한 식당 찾기가 힘들더라구요..



오타루 오르골당.


사실 오타루가 번성했던 북해도 개척기 시절부터 오르골 장인이 오르골을 만들어서 팔았던 그런 장소라 생각하고 방문했습니다만, 여타 오타루의 다른 식당 혹은 기념품점처럼 근대에 와서 오르골 전문점이 입점했다고 합니다.



본래 이곳은 쿄세이라 하는 정미소이자 미곡상 자리라 하는군요.


오타루시 지정 역사적 건조물 - 구 쿄세이(주)

건축년도 1912년, 구조 목골 벽돌조


1891년 창업의 쿄세이는 홋카이도 유수한 정미소, 미곡상이였습니다. 멜헨 교차로, 과거 한 때의 아리호로 창고군 입구에 해당하는 모퉁이에 위치합니다. 석조가 많은 오타루에서는 보기드문 벽돌조의 건축물로, 내부에는 목골 구조를 짜넣었습니다. 벽에는 갈색의 벽돌, 아치형 창의 키스톤(요석)과 창문과 분 부분, 모퉁이에 쌓은 코너돌 등이 특징입니다. 가구 점포를 거쳐, 현재는 오르골 전문점으로 재이용되고 있습니다.


그러합니다. 오타루에서 보기 힘든 벽돌조 건물이랍니다. 외벽을 벽돌로 쌓고 지상 3층규모의 골조는 모두 목재로 이루어진 건물이라는군요.



은련카드 가맹점인 오타루 오르골당의 정문입니다.


이 문을 열고 들어가면 엄청난 인파와 함께 여기저기서 울려펴지는 오르골 소리가 들려온답니다.



그냥 태엽을 돌리면 노래가 나오는 기계인 오르골이 뭐 그게 그거지 싶었는데..

다양한 디자인 그리고 다양한 노래로 만들어진 상품들이 줄비했습니다.



다른 데코레이션 없이 투명한 플라스틱 통에 담긴 오르골들도 있었습니다.


원피스 11기 오프닝으로 사용되었던 동방신기의 SHARE THE WORLD의 멜로디를 넣은 오르골도 보이더군요. 2009년. 그러니까 JYJ로 찢어져 나가기 전 5인조 동방신기 시절의 노래입니다. 


최근에 동방신기 출신 멤버 하나가 구설수에 오르기도 했죠. 수사결과 무혐의가 떴다고 하긴 하는데.. 일단 좀 더 지켜봐야 할 것 같습니다.





회전목마 장식품. 그리고 한국어 가이드북도 존재합니다.



단순 오르골 판매시설에서 탈피하여 2,3층에는 소리와 관련된 고품 전시관도 마련되어 있습니다.


오래된 라디오 축음기를 비롯하여 흔히 보던 골동품들이 전시되어 있었습니다.



오르골당 2층에서 내려다 본 모습. 


고풍스러운 샹젤리제가 위태로워 보이긴 하지만, 잘 매달려 있습니다.



이렇게 20만원대의 조금은 비싼 제품들도 보입니다. 


그만큼 고급스러운 상자에 담겨있고, 다른 저가형 제품들과는 다른 무언가가 있겠죠.



단체 관광객이 어느정도 빠져나갔지만, 그럼에도 꽤나 많은 사람들이 오르골을 구경하고 있습니다.


중국인 일본인 관광객은 꽤나 많이 봤지만, 한국인 관광객은 좀처럼 찾아 볼 수 없었습니다.



일본하면 가장 먼저 떠오르는 마네키네코도 존재합니다. 오르골이 아니라 그냥 마네키네코입니다.


일본사람들은 고양이를 참 좋아합니다. 복을 가져다 주는 동물이라 여기며 극도로 아끼고 좋아합니다. 물론 우리나라도 구전되어오는 이야기를 들어보면 고양이와 관련된 설화들이 내려오긴 합니다만, 일단 대체적으로 요물이라고 피하는 분위기였으니 극과 극이죠.



오르골 샘플에는 한국어가 적혀있습니다. 아라시의 사쿠라라는 노래군요.



사카이마치 거리를 걸어 오타루역 방향으로 돌아갑니다.


남들 다 쉬는 휴일 일요일임에도 검은 고양이 택배(쿠로네코, 야마토 택배) 차량은 분주하게 배송을 다니고 있습니다. 특수한 고용 형태를 가진 우리나라 택배업계와는 달리 100% 완벽한 정규직이겠지요. 남들 다 쉬는 날에 일을 하는게 그리 쉬운건 아니지만, 그만큼 수당을 받고 하는 일이고 평일날 하루 보상차원에서 쉬겠지요. 



트럭에서 군고구마 비슷한걸 판매하고 있습니다.



사카이마치 거리를 거닐으며 느낀건데, 도저히 밥을 먹을만한 식당은 나오지 않습니다.


죄다 고급 식당이거나, 혼자 가서 먹기엔 양이 너무 많은 그런 음식들이네요.. 식당을 찾아 사카이마치 거리를 빠르게 빠져나옵니다.


24부에서 계속


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티스도리

만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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계속 이어집니다.




오타루역에 도착했습니다. 현재 시각은 10시 45분..


열차가 종점인 오타루역에 도착하니 정말 썰물처럼 승객들이 플랫홈으로 이동합니다. 일요일이기도 하고 홋카이도의 중심지이자 300만 인구를 자랑하는 대도시 삿포로에서 30분정도 걸리는 가까운 거리에 소재한 관광지이다보니 이래저래 사람들로 붐비는거겠죠.


오타루는 인구 14만 수준의 항구도시입니다. 이시카리만에 붙어있는지라 북해도 개척 당시 물류수송의 관문으로 여겨지기도 했다 합니다. 이 동네엔 우리 2MB 가카께서 좋아하실법한 운하가 존재합니다. 내륙을 파낸 운하가 아니라 해안선을 다듬어서 만들어낸 운하라 하는군요.


지금은 물류 및 여객 운송의 역활보단 관광지로써의 그 기능이 대두되고 있다 합니다. 뭐 오타루시 자체가 관광으로 먹고사는 동네니 말이죠. 홋카이도 개척당시의 서양식 건물들이나 오래된 창고들이 의외로 잘 보존되어 있습니다. 우리로 치자면 군산이나 장항같은 동네처럼 말이죠.



그냥 스시남 아저씨들 가는 방향으로 따라서 나갑니다.


저 혼자 반대로 갈 필요는 없지요. 아저씨들을 따라서 가니 플랫홈 밖으로 나갈 수 있었답니다.



우리내 서울 근교 항구도시 인천처럼 오래전부터 철도가 놓여졌고 기반시설이 만들어진듯 보입니다.


오타루역 플랫홈에 놓인 전등 역시나 꽤 오랜 세월동안 불을 비추었다는 사실을 알려줍니다. 요즘 나오는 규격의 전등이라던가 밝고 효율도 좋은 LED 전구 역시 많습니다만, 녹이 피어나는 빔대와 함께 오타루라는 도시가 지내온 세월 그 자체를 보여주고 있습니다.



어마어마한 인파를 따라서 출입문으로 나왔습니다.


다들 출입문으로 나오니 따라서 나왔을 뿐이죠. 한국어 가이드맵은 비교적 찾기 쉬운곳에 있어서 하나 들고 나왔답니다. 오타루역 바로 앞에는 버스터미널이 존재하고, 눈에 보이는 사람은 대다수가 역에서 나온 사람들이긴 합니다만, 오후시간대엔 나름 현지인들도 많이 돌아다니는걸로 보이더군요.



역에서 쭉 쥬오거리를 타고 걸어가면 운하가 나옵니다.


가는 길에 상점가도 보이고, 이런저런 유서깊은 고건축물도 보이곤 하는데 일단은 쭉 내려가서 운하를 한바퀴 뺑 돌고 나머지를 둘러보던지 하도록 합시다. 일단 목적은 운하였기에 말이죠. 



모두 운하방향으로 내려가는 줄 알았던 다른 관광객들은 상점가로 빠지기도 합니다.


우리내 전통시장처럼 비가림용 아케이드도 잘 만들어져 있고, 밝고 화사한 분위기를 보여줍니다. 다시 삿포로로 돌아가던 길에 들려보긴 했습니다만 식당이나 잡화점이 대부분이더군요.



담배가게는 문을 닫았고, 담배 자판기만이 일요일 오전에 영업을 하고 있었답니다.


자판기 대국인 일본에는 별별 잡다한 자판기가 많습니다만, 담배 자판기는 흔히 볼 수 있는 자판기랍니다. 저래뵈도 성인임을 인증하는 신분증을 확인하는 과정을 거치기에 아빠 신분증 몰래 훔쳐온 고딩이 아닌이상 청소년에게 담배를 판매할 일도 없겠지요.


대마도 가서 가이드 아주머니가 설명해주신 내용을 들은 얘기입니다만, 외국인은 신분증으로 인증절차를 진행 할 수 없기에 사람이 있는 가게에서만 구매가 가능하다고 하더랍니다.



이건 뭐 교차로나 벼룩시장같은 무가지를 넣어두는 통인가 하고 봤더니만....


무가지함이 아니라 재설용 모래함이라 하는군요. 궁굼증에 열어볼 외국인 그리고 일본 현지인 관광객을 위해 친절하게도 설명을 붙여두었습니다. 어쩌다 한번 눈이 내릴까 말까 하는 동네가 아니라 이래저래 4월까지 눈이 내리는 동네인지라 중요한 기물이겠죠.



미나토 치과(みなと 齒科)


항구로 내려가는 길목에 항구(巷)[미나토]라는 이름을 가진 치과가 존재하더군요. 당연히 휴일이라 휴진입니다.



옛 정취를 그대로 간직한 동네이다보니 인력거꾼들도 많습니다.

인력거꾼이라면 우리에겐 원조 츤데레 김첨지가 있습니다.


정통 인력거들도 있는 반면에 저렴한 가격으로 승부를 보는 자전거 연결형 인력거라던지 저런류의 간단한 인력거들이 보이기도 합니다. 물론 저같이 홀로 여행을 온 관광객에겐 타지 않을걸 알기에 호객행위조차 하지 않더군요. 가족단위로 온 관광객들에게 호객행위를 하곤 합니다.



항구에 가까워질수록 서양풍 건물들이 눈에 띕니다.


대부분은 현재 기념관이나 여타 다른 상업시설로 활용되고 있답니다. 저 건물 역시 레스토랑과 원예용품점으로 사용되고 있더군요. 이런식으로 오래된 고건축물도 아직 현역으로 잘 활용되고 있답니다.


운하 그리고 항구로 넘어가는 다리가 보입니다. 19부에서 계속됩니다.








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만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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