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제 차에 끼울 휠은 아니지만, 저렴한 볼테라 휠을 구해달라는 부탁을 받고 사 온 휠입니다.

우리가 흔히 생각하는 과도한 옵셋으로 툭 튀어나온 양카 휠의 대표주자(?)이자, 요즘 가장 인기있는 에프터마켓용 휠을 꼽자면 손가락 안에 들어가는 물건이죠.

며칠 전 구매해와서 아파트 현관까지 올려두고 옥상까지 들고 올라가기 좀 그래서 현관문 앞에 놔뒀지만, 명절 연휴를 맞아 강제휴무중인 상황이라 옥상에 올려두었네요. 어느정도 기스는 있지만 상태를 감안하더라도 12만원이라는 상당히 쿨한 가격에 올라온 물건입니다.

맨날 15인치 휠만 들다가 17인치 휠을 들고 다니자니 참 무겁네요.

저 포대에 뉴볼테라 스타일 휠이 두짝씩 담겨있습니다. 마치 15인치 휠 세개를 한꺼번에 드는 느낌이랄까요. 15인치도 양손에 하나씩 들고 다니기 참 무거운데.. 17인치는 오죽하겠습니까. 옥상에 가서 물이라도 한번 뿌려주고 일광욕이라도 시켜주기 위해 다락방으로 먼저 올렸습니다.

전 주인분이 관리를 잘 해주셔서 휠 상태가 깔끔하긴 했지만, 그래도 분진이 좀 묻기에 닦아봅니다.

손으로 틈새까지 꼼꼼히 문질러가면서 닦아줍니다만, 검은 휠에 남은 얼룩은 뭐 어쩔 수 없나봅니다. 그래도 새거 한짝 살 가격에 네짝을 얻어왔는데 이정도는 감수해야죠. 크게 티가 나는 부분도 아니구요.

여튼 일광건조를 시키고 있습니다.

이미 어느정도 살펴보고 가져왔지만, 햇볕 아래에서 한번 더 살펴봅니다.

QC PASSED.

나름 짝퉁 카피휠이긴 하다만 그래도 나름 품질검사는 통과한듯 보입니다. 녹색 스티커가 붙어있네요.

VIA JWC 인증을 통과했음을 알리는 표시도 있습니다.

대만제 카피휠들도 일본 시장에서 판매하기 위해 받아야 하는 인증인 VIA와 JWC 인증을 통과했다는 표시가 붙어있습니다. 우리나라보단 튜닝시장이 활성화 되어 있고, 기준도 더 엄격한 일본의 규격 인증을 받긴 받았으니 아무것도 붙어있지 않은 휠보다는 그래도 믿을만 하겠죠.

뭐 그냥저냥 긁힌 부분도 있긴 합니다만, 이정도면 뭐 준수하죠.

12만원짜리 치곤 준수하니 그냥 넘어갑니다. 검은부분이야 매직이나 붓펜으로 칠해두면 감쪽같구요.

이번 연휴가 끝나고 아마 휠이 주인분께 전달되지 않을까 싶습니다.

PCD 114.3 5홀. 현대기아차에 맞는 규격입니다. 보통 아반떼 K3 i30급 차량들이 인치업을 위해 17인치 이 휠을 찾더군요. 이 휠이 끼워질 차량 역시 k3입니다. 뭐 여러모로 저렴하게 얻은 물건이고 하니 앞으로도 별 탈 없이 잘 굴러갔으면 하는 바램입니다.

2014년 9월 24일. 스파크가 52,000km를 주행했습니다.

그리고 며칠 미뤄졌던 휠타이어 교체를 드디어 마무리 지을 수 있게 되었습니다. 

이제 앞뒤 휠타이어가 다른 그런 차가 아닙니다! HRE-P40의 수려한 디자인을 마음껏 감상하고 싶었지만 밤이라 그냥 타이어처럼 시커먼 휠덩어리로 보여서 제대로 구경도 할 수가 없네요ㅠㅠ

51999km 그리고....

52000km 돌파!!

다시 타이어집으로 향했습니다. 새로 배송온 타이어로 갈아끼고, 장착까지 마쳤지요.

나머지 세짝은 한국타이어, 그리고 새로 배송 온 한짝은 넥센타이어입니다. 같은 제품으로 보내주려고 했는데 넥센밖에 없다고 해서 울며 겨자먹기(?)로 받았습니다.

여튼 장착하고 나니 휠은 적당히 튀어나와서 이쁜데 다운스프링이 땡깁니다.

승차감을 포기하고 멋을 내느냐, 허전하더라도 그냥저냥 타고 다니는가의 기로에 서 있습니다. 막상 타이어를 큰 걸로 고르려고 했는데 중고 물품이 없었던것도 있긴 했지만, 그냥저냥 만족합니다.

일단 뒷태는 만족스러워졌습니다. 

얇은 자전거 바퀴에서, 그나마 적당히 굵은 바퀴가 보이니 뒤에서도 위태롭다고 느끼진 않으리라 생각됩니다. 고로 아직까지는 뒷태만 만족!!!!