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티코와 갤로퍼를 세워둔 자리를 서로 옮기기 위해 티코를 타고 왔는데, 차를 넣으려 보니 뒷 타이어에 피스가 박혀있었습니다.

살짝 빼보니 공기압이 빠지고 있기에 지체없이 바로 문을 연 카센터로 향했네요.

특별한 일이 아닌 이상 타지 않는 차량이라 긴급출동도 넣지 않아서 그냥 타고 갔습니다.

바로 확인 후 작업을 진행합니다.

완전히 사이드월은 아니고 약간 모서리이긴 한데 충분히 지렁이로 매꿔질만한 자리이긴 합니다.

거의 닳지 않은 뒷 타이어.

2017년 생산분이긴 한데 거의 햇볕을 보지 않아 갈라지지도 않았고 그냥 갈아버리긴 아까운 상태라 몇년 더 타다가 또 일본에서 사다 교체하던지 해야죠. 

지렁이를 박습니다. 간단히 지렁이 하나로 해결되네요.

그리고 공기압을 추가로 주입하는데, 처음 공기압이 12가 떠있네요. 충분히 채워준 뒤 1만원을 지불하고 돌아왔습니다.

차고에 넣었던 갤로퍼를 사무실로, 사무실에 있던 티코를 차고에 넣어줍니다.

갤로퍼야 뭐 그냥저냥 밀어넣어도 상관 없는데 티코 차폭 대비 도크가 꽤 커서 항상 애를 먹네요.

후방카메라가 없으니 항상 감으로 집어넣고 넣다가 내려서 확인하고 다시 집어넣고 합니다. 아마 한여름 혹은 그 이후에 또 자리를 바꿔주지 않으려나 싶네요.

i30의 인치업을 마치고, 포터의 수리를 마친 뒤 보이는 카센터 한구석에 있었던 갤로퍼 부품들.

종전부터 가져가라고 했던 갤로퍼 부품들인데 시간 난 김에 정리하여 들고 오게 되었습니다. 10년 정도 전부터 두 사람이 야금야금 모아 오던 것인데, 한 사람은 차를 바꾼 지 오래고 한 사람은 사장님과 사이가 틀어진 이후 이 카센터에 오지 않아 어쩌다 보니 모이게 된 물건들입니다. 중간에 가져다 쓴 부속들도 많고 갤로퍼 2용 부품들이 많긴 했지만 그래도 뭐 일단 다 들고 왔네요.

작업장 뒤 창고에 널부러져있던 잡다한 갤로퍼 부품들입니다.

중신형용 안개등 커버 그리고 갤로퍼 2용 흙받이가 크게 보이네요. 이런 식으로 대충 보이던 부품 중 일부를 기록으로 남겨놓기로 합니다.

중신형용 유량 및 수온게이지

여러개 나왔던 갤로퍼 2용 후미등.

ZB436351 아직 재고가 많은 리어브레이크 드럼

같은 품번으로 여러개 나왔던 MB품번의 오일쿨러 호스

신품을 하나 쟁여놓긴 했지만 또 나온 파워펌프(ZB540001)

역시 여러개 나왔던 오일쿨러 리턴호스

갤로퍼 2용 솔레노이드 어셈블리

중신형용 콘솔박스 커버

운전석 뒷문용 도어 엑츄레이터

그 외에도 잔뜩 쌓여있는 잡부속들.

이게 다 정확히 어디에 들어가는지는 찾아봐야 알 부싱류 한가득

브라켓 볼트 너트 등등 심지어 피스톤링 같은 엔진 부속들도 튀어나옵니다.

갤로퍼용 와이퍼모터

정상적으로 작동하던 물건이라 빼서 보관했다는 걸 사장님도 잘 기억하고 계시고, 뒤로는 뭐 매니홀드도 나오고 비닐이 다 삭은 초기형 흙받이도 나오고 난장판..

역시나 프레임 어딘가에 체결될 볼트와 부싱들

흔히 도어락이라 얘기하는 도어 인사이드 핸들.

아직은 여유분이 많은 브레이크 호스

다양한 품번의 오일씰들. 죄다 A가 붙지 않은 순수 미쓰비시 품번

연료펌프와 연결되는 하네스 어셈블리.

그 외에도 와이드봉고용 콤비스위치나 코란도용 후방안개등을 비롯한 다른 차량용 부품들도 나오고 부피가 큰 유리기어 같은 부품들도 대거 나왔습니다.

휠타이어에 부품들까지 실내 그리고 적재함에 가득 싣고 돌아왔습니다.

대부분 아직 재고가 많은 부속들이지만 그래도 창고에 잔뜩 있다는 갤로퍼 부품들을 털어왔음에 큰 의미를 두는 하루였습니다.