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얼마 전에도 비비데칼에 이타샤 작업 구경을 가긴 했었는데, 작업 중간에 킥보드를 고치러 가서 작업이 끝난 모습은 보지 못했습니다만, 이번에는 작업이 완료되는 모습까지 보고 왔습니다. 여러모로 7년 차인 이타샤 라이프를 돌아보면 제 차가 아님에도 나름대로 의미가 있는 차량인데 대략 6년 하고 6개월 가까이 흐른 시점에서 또다시 작업 모습을 보네요.

2014.12.27 - [티스도리의 자동차이야기] - 또 다른 이타샤의 탄생, 스파크 하츠네 미쿠 이타샤.

14년 연말이네요. 스파크 동호회 위주로 이타샤 영업질을 하고 다니다가 처음으로 이타샤로 끌어들였던 차량인데, 이후 스파크 오너분들을 대거 유입시켜 스파크 전대를 만들어 다니기도 했습니다. 지금은 대다수가 기변을 하긴 했습니다만, 아직 당시 개설했던 단톡방도 살아있고 대한민국에서 단일 차종 중 가장 많은 이타샤가 작업되었던 차량이라는 기록을 세우는데 일조했습니다.

사실상 처음으로 제가 이 판에 모셔왔던 차량이라 그런지 몰라도 제 차는 아니지만 애착이 갑니다. 저 당시 작업했던 이타샤가 계기가 되어 결혼도 하셨고, 자녀도 둘이나 있으십니다. 자녀가 둘이나 생기다 보니 큰 차로 기변을 하셨는데, 그렇게 바뀐 2대 차주도 잘 알고 있습니다.

차주가 바뀌었음에도 데칼을 그대로 유지했습니다만, 노후화로 인해 제거하고 새롭게 시공을 한다고 해서 대충 과제를 끝내 놓고 비비데칼에 다녀왔습니다.

사장님께서 열심히 작업 중이십니다.

다른 업체는 여러 사람이 달라붙어 작업을 진행하지만, 사장님 혼자 하시다 보니 많이 힘들어하십니다. 그래서 보통은 여유를 가지고 차를 보냅니다만, 오전부터 시작해서 오후 8시 즈음까지 측면과 본넷 루프까지 하루 만에 이루어졌습니다.

벌써 7년이네요. 작업장 분위기도 그동안 많이 바뀌었습니다만, 사장님은 변함이 없으십니다.

새로 작업되는 차량들을 보며 업계(?) 트렌드를 파악하곤 합니다.

이전에는 말 그대로 데칼처럼 부분적으로 캐릭터만 잘라 붙이는 형태로 부착했다면, 최근 작업되는 차량들은 거의 풀랩핑에 가깝게 붙이는 방식이 대세처럼 자리 잡았습니다. 본넷과 측면을 사실상 다 덮어버리는 형태인데, 그런 경우 차체 색상과 이질감이 생겨버리곤 합니다. 그래도 보색을 잘 맞춰주면 그럭저럭 어울리지만, 그렇지 않은 경우 붕 뜬 느낌이 상당하지요.

이 차량 역시 풀랩핑처럼 보입니다만, 유리창 위로는 스티커를 붙이지 않았음에도 색을 잘 뽑아서 경계면이 드러나지 않아 차체 색상과 별다른 위화감 없이 시공되었습니다.

옆에서 작업 과정을 지켜보기도 했지만 꽤 잘 나왔습니다.

삼각떼 디자인도 잘 나와서 질리지는 않습니다만, 이런 거 보면 한대 더 씹덕차로 만들어보고 싶습니다. 생각해보니 본넷과 루프 사진은 깜빡하고 찍어놓지 않았네요. 저는 대칭을 중요시 여겨서 측면을 각기 다르게 작업했던 적은 없었습니다만, 양 측면에 다른 일러스트를 사용했습니다.

하츠네 미쿠야 뭐 다양한 바리에이션도 많고 파생 캐릭터도 많고 보컬로이드 특성상 다양한 컨셉의 앨범재킷도 등장하곤 하니 선택의 폭이 넓다는 점이 장점이 아닐까 싶습니다.

저녁을 먹은 뒤 다른 차주분들이 대전의 한 맥도날드 앞에서 모인다는 얘기를 듣고 내려갑니다.

저까지 딱 네명. 주문을 위해 맥도날드 안에 들어갔던 일을 제외하면 밖에 나와있었고 방역수칙을 철저히 지켰습니다. 어두운 밤이지만 달리면서 보니 작업이 참 잘 된 느낌입니다. 부럽습니다.

대전의 한 맥도날드 주차장에서 음료를 마시며 이야기를 나눕니다.

아까 봤던 스파크는 미쿠. DN8 쏘나타는 러브라이브 아쿠아, 또 한대는 러브라이브 뮤즈+아쿠아+미쿠 조합이네요. 저만 공통분모 없는 외톨이가 된 기분입니다. 코로나 이후 사람 만나기 참 어려워진 느낌입니다. 그냥저냥 사는얘기 차얘기 씹덕얘기 하다보니 얼추 한시에 가까워져 해산했습니다.

집에 돌아오니 두시더군요. 바로 골아떨어졌네요.

후쿠오카 여행기 20부.

나미하노유 온천에서 온천욕을 마치고 나온 티스도리 일행. 다음 목적지로 후쿠오카의 중심지 텐진의 애니메이트를 방문하기로 합니다. 

'애니메이트(Animate)'는 일본에 본점을 두고 있는 애니메이션, 만화 관련 굿즈 판매 체인점점으로 일본식 발음으로 읽으면 '아니메이토'(アニメイト)'라 합니다. 물론 국내에도 용산과 홍대에 매장을 내고 성업중에 있는 브랜드지요.

여튼 후쿠오카의 애니메이트는 텐진역 역세권의 쇼핑센터 '텐진 비브레(天神ビブレ)' 6층에 자리잡고 있습니다. 이 건물과 후쿠오카 시청이 마주보고 있어 후쿠오카 시청에 주차를 하기로 합니다.

후쿠오카시청은 고쿠라의 기타큐슈 시청과는 규모 자체가 비교가 안될 수준의 커다란 건물입니다.

그럼요. 인구 차이가 얼마나 많이 나는데.... 지상 15층 규모의 전형적인 타일로 마감된 칙칙한 건물입니다. 광장자리 아래에는 지하주차장이 건설되어 있고요. 공영주차장인만큼 그리 비싸지 않은 가격에 주차를 할 수 있습니다.

시부야의 스크램블 교차로 수준은 아니지만, 작은 거리에 횡단보도가 거미줄처럼 얽혀있습니다.

바로 맞은편 건물이 텐진 비브레(天神ビブレ). 이 건물 6층에 애니메이트가 있습니다.

우리나라에서도 흔히 볼 수 있는 백화점. 쇼핑센터와 비슷합니다.

비슷이라기 보다는 그냥 동일합니다.

에스컬레이터를 타고 6층으로 올라갑니다.

6층에 올라가자마자 반기는 좀비 랜드 사가.

주인공 사쿠라와 아이 등신대가 세워져 있습니다. 일어판 만화책을 소개하는 부스였네요.

뽑기 안에는 경품용 헤드셋들이 가득 들어있었습니다.

개인적으로 손재주도 좋지 못하니 그냥 구경만 하고 넘어갑니다. 북오프같은 중고용품 판매점에 가면 꼭 5~700엔 수준에 경품 헤드셋이 나와있으니 정 가지고싶은 물건이면 그런걸 구입하면 됩니다.

눈에 띄는건 이거 하나.

'좀비랜드사가(ゾンビランドサガ)'와 사가현의 유명 제과점 '무라오카야(村岡屋)'의 콜라보로 만들어진 한정판 과자 선물세트라 합니다. 무라오카야 제과점의 대표적인 상품인 사가 비단과자. '사가니시키(佐賀錦)'가 들어있습니다. 총 4개가 들어있고 가격은 648엔입니다.

본점에서 판매되는 일반적인 포장에 사가니시키가 8개 들어있는 제품의 가격이 1296원. 캐릭터가 붙어있어 폭리를 취해도 될 상황이지만 8개의 정확히 절반인 648엔에 판매되고 있습니다. 창렬하게 팔아도 살 사람은 사겠지만, 정직한 가격을 자랑하는지라 여러개 구매하여 기념품으로 나눠주었습니다.

5월 말에 판매가 종료되었다고 하는군요. 여튼 꽤나 달달한 맛을 자랑하는 비단과자였습니다.

온갖 씹덕용품 아니 굿즈가 종류별로 나열되어 있습니다.

인기있는 콘텐츠의 경우 눈에 띄고 잘 보이는 자리에 진열되어 있었습니다. 

야광봉(블레이드) 역시 판매중입니다.

콘서트장에서 흔드는 그런 야광봉이라 생각하면 됩니다. 다양한 기능을 가진 제품도 있고, 일회용 제품도 보이네요. 뭐 여튼 구경은 꽤 오래 했지만 과자만 여러개 사서 나왔습니다.

다시 차를 빼서 텐진역 앞을 지나갑니다.

좌측은 택시승강장. 그리고 우측은 정상 주행차로.. 택시와 프리우스 사이에 '스즈키 왜건R'로 보이는 경차 한대가 우회전을 하기 위해 그 사이에 정차한 상황입니다. 일본이라고 교통법규를 모두 준수하는건 아니더군요.

아사히맥주 하카타공장 근처의 마츠야에서 점심을 먹습니다.

우리나라의 김밥천국급 포지션인 마츠야에서 규동과 제첩국을 주문하여 먹었습니다. 후쿠오카에서의 마지막 식사는 그렇게 규동으로 끝났습니다.

규동집에서 그리 멀지 않은 자리에 아사히맥주 하카타공장이 존재합니다.

1층은 버스 전용 주차장이라 2층 주차장으로 올라갑니다. 생각보다 차가 없어 견학을 온 사람들이 별로 없는 줄 알았는데, 죄다 버스 택시를 타고 왔더군요. 렌터카를 타고 온 일행은 우리 말곤 없었습니다.

공장견학 접수. 맥주원 입구.

그렇습니다 지상 1층으로 다시 내려가야 합니다. 내려가 카운터에서 접수를 하고, 접수번호를 부여받습니다.

1층 버스주차장도 텅 비어있네요.

다만 견학을 마치고 오니 한국인 관광객들이 타고 온 현대 유니버스가 버스 주차장에 세워져 있었습니다.

공장견학 접수용지를 작성합니다.

미성년자 동행 여부와 차량 및 오토바이 운행여부를 묻습니다.

차를 가지고 왔다고 하니 이런 용지를 주네요.

종이와 함께 받은 논알콜 명찰.

그렇습니다. 견학 중 알코올이 들어간 맥주를 마시는 경우 혹은 마셨다고 판단되는 경우 주차권을 주지 않는다고 합니다. 자전거 오토바이 자동차를 운전하고 왔거나 20세 미만 미성년자에게 부여되는 명찰이라 하는군요. 함께 견학한 한국인 50명 중 미성년자도 없었고 저 혼자만 이 명찰을 차고 있었습니다.

21부에서 아사히맥주 하카타공장 견학 이야기로 계속 이어집니다.