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비스토는 떠나갔지만 동네 비스토를 아직도 유심히 보고 다닙니다. 


괜찮은 상태의 중고차로 이 동네에 발을 들였다가 사실상 폐차수준으로 이리 박고 저리 또 박아서 요즘 보이지 않는 차도 있구요. 1인신조로 지역번호판을 달고 차생을 계속 이 동네에서 보내고 있는 차량도 있지요. 


그리고 얼마전부터 종종 보이던 차량이 있습니다. 최후기형 04년 등록 차량인데 산불감시기간이라 그런지 싸이렌을 달고 깃발을 펄럭이며 다니는 그러한 비스토네요.



56모에 1천번대 번호판인걸로 보아하니 2004년에 새차를 출고한듯 합니다.


물론 새차가 나온지도 10년이 지났으나.. 관리상태는 보통 이하. 그래도 보기 힘든 옥색 차량에 투톤 알루미늄 휠입니다. 당시 휠은 동급 경쟁차종인 마티즈보다 훨씬 잘 만든 것 같습니다. 


그럼에도 안팔렸으니 ㅠㅠ 


뭐 여튼 천장에 사이렌과 확성기를 달은게 차이점이라면 차이점으로 보이네요.



배선은 그냥 조수석에서 쭉 빼왔습니다. 


그래도 나름 관용차와 그에 준하는 역활로 비스토가 아직 현역으로 돌아다닌다는 사실이 감격스러웠네요. 산불감시용 비스토는 일단 뒤로하고.. 오랜만에 만난 그 비스토. 특이사항이 있어서 언급좀 해보겠습니다.



맨날 그자리에 있습니다. 당연히 세차는 안한지 한참 지난듯 하구요.


그래도 항상 그자리를 지켜주니 고마울 따름입니다. 맨날 보고싶을 때 가서 보면 보이니 말이죠. 작년에 트렁크 부식을 다 갈아냈던 적이 있었지요. 그러곤 얼마 지나지 않아 사고가 나서 공업사에 입고했을 때 제대로 보수를 하고 칠을 덮었습니다.



그럼에도 얼마 지나지 않아 다시 녹이 피어나더군요.


뭐 판금을 하거나 교환을 하지 않는이상 다시 올라오는게 녹이라고는 하지만.. 그래도 이렇게 빨리 올라올 줄 누가 알았겠습니까. 열심히 갈아내 주고 도색까지 할 정도로 신경을 많이 썼는데 다시 녹이 자라나는 모습을 보니 마음이 아픕니다.






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퇴원절차를 마치고, 비스토가 수리중인 공업사를 찾았다. 뭐 사장아저씨께서는 잠시 자리를 비운 상태였지만 비스토의 모습은 볼 수 있었다. 어느정도 수리의 모양은 잡힌 듯 해보인다.




프론트휀다 운전석 문짝은 교환, 뒷문짝은 판금도색 작업이 이루어진다.


휀다의 경우 기존 YF 휀다등이 있는 자리에 구멍이 나 있다. YF 휀다등까지도 정상 이식 되나보다. 서비스로 뒤에까지 도색을 해주신데서 감사하게 생각하고 있다. 수리를 마치고 어느정도 사고 처리가 끝나고 방음을 위해 탈거해두었던 물건들 역시나 모두 제자리로 돌린 다음에 차량을 내놓기 위한 절차를 준비하려 한다.



한쪽 눈깔은 또 적출당했다ㅠㅠ


휀다 교환을 위해 어쩔 수 없는 상황이라 하지만, 또 눈알을 적출당한 상태는 안쓰럽기만 하다. 사고가 나면서 긁혔던 휠의 경우 새 제품으로 대체가 된다고 한다. 다행히 타이어에는 흠집이 없다



사고 충격으로 부러졌던 기어 래버도 앗세이채 교환.


나오지 않을 줄 알았던 이런 부품도 수급이 된다니 참 놀랍다. 이래서 사람들이 욕하지만 현기차 타는가 싶다. 여튼 가장 걱정되었던 부분까지도 해결되었으니 한숨 덜었다.



트렁크까지 도색을 하기로 했다.


일단 임시방편으로 녹을 사포로 갈아내고 주황색 락카를 칠해둔 상태라는건 모두가 익히 알고 있을것이다. 임시방편이기는 임시방편이였는지 이렇게 공업사 들어갈 일이 생겨서 이마저도 해결을 해 두려 한다. 내가 계속 타건 다른사람이 타건간에 이런건 진작에 해결하는게 도리가 아닐까 싶다.



빠데가 여기저기 발라지고, 범퍼에는 마스킹 테이프가 붙여져있는 상태.



문짝 역시나 신품이 확실하다. 모비스 딱지까지 선명하니 말이다.


다행히 유리는 깨지지 않았다. 스피커 또한 성공적으로 탈거 한 듯 싶다. 어짜피 도색 다 끝나고 도어트림까지 붙여두면 깔끔해지리라 믿는다. 문짝 밑으로 썩기 시작했는데 마침 신품 교환이라니...!



기존의 문짝과 휀다는 차량에서 탈거한 고철을 쌓아두는 곳에 이래 박혀있다.


용광로를 거쳐 다음번에는 꼭 비싸고 좋은차 문짝으로 태어나길 기원한다.

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