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언제나 평화로운 '빨간 맛' 더 뉴 스파크. 

당연히 진흙탕이나 비포장도로를 달리진 않았으니 육안상으로는 크게 더러워 보이진 않습니다만, 장마비를 맞고 날벌레를 맞아가며 도로를 활보하며 오염이 있었던지라 세차를 하기로 마음먹고 집 근처 세차장으로 향했습니다.

음.. 그냥 봐선 멀쩡한데..?

라고 할 수 있겠지만, 가까이 들여다 보면 비바람을 헤치며 더러워진 더 뉴 스파크의 실상을 볼 수 있습니다

밤에 달리면 꼭 카미가제 대원처럼 달려드는 날파리들.

기습적으로 내리던 소나기에 일부는 씻겨내려갔지만, 아직 일부는 남아있습니다. 오래 놔둔다면 잘 떨어지지 않을뿐더러 얼룩이 남아 정말 보기 흉합니다. 특히나 시선이 많이 가는 번호판과 광이 생명인 반짝거리는 크롬몰딩에 묻어있으면 더욱이 보기 흉합니다. 

와이퍼를 돌리며 남게 된 물때 비슷한 흔적.

유리창을 날라가던 물방울들은 가끔 이런 흔적을 남기고 갑니다.

흙받이가 없어 뒷 타이어에서 튄 물기는 이렇게 물때를 남기고 증발하여 사라졌습니다.

브레이크 패드에서 나온 분진 역시 소량이지만 휠에 묻어있더군요.

빨리 지워줘야지 괜히 오래 놔뒀다가 닦아내기만 힘들어지고, 지워지지 않는 경우도 있습니다.

여튼 자세히 보면 휠과 도장면 유리 할 것 없이 더러워진 더 뉴 스파크의 세차를 진행합니다.

물을 뿌려주고, 습식 폼건으로 거품을 도포합니다.

강렬한 인상을 자랑하는 더 뉴 스파크가 비누거품에 뒤덮입니다. 폼건은 이 작은 스파크를 집어삼킬듯이 거품을 뿜어댔지만, 강렬한 빨간색(파티 레드 컬러)과 날카로운 그릴과 라이트로 이어지는 라인만큼은 모두 감추지 못합니다. 

마치 갓 태어난 신생아 다루듯이...

번호판이 달린지 채 일주일도 지나지 않은 더 뉴 스파크에게 조심스레 구석구석 미트질을 하고, 고압수로 거품을 모두 제거합니다. 혹시 하체에 붙어있을지 모르는 모래 역시 제거하고자 수십초간 세차장 설비의 하부세차 기능을 활용하여 하체에 집중적으로 물을 뿌려줍니다.

드라잉존으로 이동합니다.

물기가 일부 남아있어도 광택을 낼 수 있는 물왁스를 활용하여 광을 내주기로 합니다. 비록 함께 할 수 있는 짧은 시간만이라도 좋은 용품을 사용하지는 못하더라도 욕은 먹이지 맙시다.

보정 없이도 반짝반짝 빛나는 더 뉴 스파크의 자태.jpg

이미지에 그 어떤 보정효과를 가미하지 않아도 그 자체만으로도 광채를 뽐내는 더 뉴 스파크입니다. 크롬에서 반사되어 나오는 청량한 빛과, 그늘과 조화를 이루며 빨간 차체에서 비추어지는 은은한 빛이 제 마음을 설레이게 합니다.

언제 보더라도 스파크의 듀얼 매쉬 그릴과 이어지는 크롬 몰딩은 정말 마음에 드는 디자인 요소입니다.  

실내는 운전석 말고 탄 사람이 없기에 상대적으로 깔끔합니다.

굳이 청소기와 에어건을 사용 할 수준은 아녔던지라 운전석 매트는 간단히 털어주기로 하고, 먼지가 조금 쌓여있는 대시보드와 손이 많이 갔었던 센터페시아 패널 그리고 액정을 꼼꼼히 닦아줍니다. 

틴팅작업을 위해 뿌렸던 물이 도어트림을 타고 흘러내린 자국 역시 말끔히 지워줍니다.

물이 흘러내린지 수일이 흘렀다고 잘 지워지진 않더군요. 그럼에도 잘 닦아냈습니다.

분진이 묻어있었던 휠 역시 깔끔하게 잘 닦아주었습니다.

휠에서도 광이 나는군요. 고압수를 맞고 보기 흉하게 헤져버린 휠에 붙은 스티커 역시 제거합니다.

높은 습도 탓에 제 몸에서는 육수가 줄줄 흘러내립니다.

다만 처음으로 세차라는 행위를 경험한 스파크는 잡티 없이 아름다운 자태를 뽐내고 있네요. 눈에 잘 띄던, 그렇지 않던간에  잡티는 모두 씻어냈으니 깔끔한 모습으로 다시 힘차게 달려보도록 합시다!

그렇게 밖에서 비를 맞아가며 시승차량 구경을 하고 왔습니다. 그리고 곧 행사 접수가 시작되는군요.

1시에 행사가 시작된다는 식으로 왔던지라 1시가 가까워지니 대다수의 참가자가 도착했습니다.

면허증을 보여주고 명찰을 받은 뒤 동의서에 서명을 받고 웰컴팩이라고 검은 천에 뒤덥힌 무언가를 받습니다.

쉐보레에 대한 당신의 솔직한 생각을 말해주세요 - 쉐보레에게 말해봐.

솔직하게 말하래서 말을 하긴 했습니다. 이 중 일부가 행사 막바지에 편집되어 모두가 보는 앞에서 상영 될 예정이라고 하는군요. 저는 타 메이커 대비 비싼 유지비와 터무니없는 부품대, 그리고 기본적인 범퍼조차 구할 수 없는 구형 차량의 부품 수급이 어려워지는 상황에 대해 말을 했습니다. 솔직하게 말하래서 그렇게 말 하고 왔습니다.

행사장 한켠에서는 다과와 간단한 간식거리가 준비되고 있었습니다.

먹을거 마실거 그리고 과일까지... 

테이블에 계신 다른 참석자분께서 한접시를 가지고 오셔서 간단히 맛을 보고 왔습니다.

참석자에게 주어진 명찰과 검은 천에 뒤덥힌 무언가.

검은 천 안에는 가이드북과 웰컴패키지가 들어있었습니다.

자차 엠버서더에게는 저기에 엠버서더 스티커가 함께 동봉되어 있었는데, 시승차 엠버서더에게는 그 대신에 작은 카드만 하나 더 들어있더군요.

한국지엠 직원분들의 마음을 담은 카드네요.

멋진 "쉐보레"의 진면목을 발견하는 새로운 시간, 쉐보레를 사랑하는 고객을 만나는 새로운 자리가 되기를 희망합니다. 라고 하는데.. 기존의 쉐보레 고객임에도 시승고객이 된 입장에선 뭔가 오글거리는 멘트로 들리네요. 

웰컴킷 박스 안에 들어있던 물건은.. 쉽게 얘기해서 가죽으로 된 선글라스 케이스입니다.

뭐 장마비가 주구장창 내리는 지금 당장은 쓸모가 없는 물건이지만, 곧 장마가 끝나고 뙤약볕이 내리쬔다면 필요해질 물건이 아닐까 싶습니다. 쉐보레 엠버서더만 가질 수 있는 특별한 물건으로, 이를 주변의 수 많은 사람들에게 자랑하는것도 엠버서더 미션 중 하나라고 하더군요.

엠버서더 프로그램 가이드 북.

2개월동안 활동하며 수행해야 할 미션들을 담은 책입니다. 뭐 여러 대기업의 블로거 체험단 및 기자단을 고루 경험해 보곤 했었지만, 보통 대접 해 주는 만큼 무리하거나 많은 요구를 하는데 이렇게 인스타그램에 맞추어진 비교적 쉬운 미션들은 처음봅니다. 애초에 엠버서더를 뽑아서 봉을 빼자는 목적이 아니라, 쉐보레 자동차와 함께 즐거운 카 라이프를 즐기라는 목적인 활동이니 간단한 미션들로 이루어지지 않았나 싶습니다.  

명찰 뒤에는 행사 일정표가 들어있습니다.

소통의 벽도 거의 다 찬 상태구요.....

"죄송해요 현대차 샀어요"

소통의 벽에서 보았던 타일 중 가장 기억에 남는 타일이 아닐까 싶습니다. 

그리고 공식적인 행사가 시작됩니다.

상무님께서 나오셔서 엠버서더 선발 경과 보고를 하고 계십니다.

약 45일간의 모집기간. 그리고 총 8대 1 수준의 경쟁률.

지엠대우 시절부터 지금까지 총 세번의 장기 시승행사가 있었는데 그동안은 무작위 추첨으로 당첨자를 가려냈지만 이번에는 차량을 운영중인 오너 엠버서더와 함께 활동 포부를 제출받아 적격자를 가려내었다고 합니다. 뭔가 거추장하게 글을 써서 내야 차를 준다고 하니 경쟁률이 상대적으로 낮은편이 아녔나 싶습니다.

그리고 스텝이시던데.. 이 분이 자꾸 제 앞을 가로막으셔서..... 음.....

엠버서더 200여명의 대표자(오른쪽)와 한국GM 상무님(왼쪽)께서 소통의 벽을 완성하고 계십니다.

그리고 상징적인 키 전달식까지 거창하게 마칩니다.

이후 마케팅 팀장님께서 올라오셔서 미션과 관련된 내용을 설명해 주십니다.

그리고 각 차량의 기본적인 제원과 특장점에 대한 교육이 진행되었네요.

제가 타게 될 '더 뉴 스파크'는 신규컬러 3종이 추가되었고, 오토 차량에는 흔히 ISG라고 하는 정차시 연비를 위해 시동이 꺼지는 기능이 기본적으로 적용된다고 합니다. 일본 경차에는 이미 오래전부터 들어간 기능이지만, 국산차는 거의 디젤 SUV 위주로 적용되었는데 이번에 신형 스파크의 오토매틱 차량에 기본 적용된다고 합니다. 깡통을 뽑아도 있다는 이야기겠죠.

여튼 스파크부터 시작해서 다른 차량들의 특장점에 대해 들은 뒤 레크레이션 시간이 찾아왔습니다.  

게임과 퀴즈를 통해 주유권을 상품으로 주는 행사였습니다

다만 참석 인원 대비 주유권은 생각만큼 많지 않았습니다.

올드카 팔이로 막판에 하나 받고......

만찬이 시작되었습니다. 에피타이저부터 메인요리 그리고 디저트까지.. 호텔에서 먹는 요리입니다.

나같은 폐급인생도 호텔에서 스테이크를 다 썰어보는구나...

그렇게 간단한 만찬을 마친 뒤 무대 위에서는 공연이 이어집니다.

뮤지컬 갈라쇼 공연팀 '더 퍼스트'의 공연이였습니다.

마리아, 댄싱퀸같은 누구나 다 아는 유명한 뮤지컬 수록곡과 붉은노을같은 가요도 부르더군요. 좋은 공연 앵콜을 불렀더라면 더 보고 즐길 수 있었을지 모르겠지만 약 10분간의 짧은 시간만 주어졌습니다.

그리고. 아까 '쉐보레에게 말해봐' 부스에서 촬영했던 영상이 편집되어 상영됩니다.

뭐 여성 오너들을 위한 상품 개발에 신경을 써 주셨으면 한다는 내용도 있었고 몇가지 납득이 가는 내용도 있었지만, 미국에서 대중적인 포지션을 가진 쉐보레를 고급 브랜드로 육성하자는 애매한 이야기를 하시는 분도 계시더군요. 모든 의견은 하나도 빠짐없이 가져가서 듣는다고 하시니 달라진 쉐보레. 다시금 한국에서 사랑받는 쉐보레를 기대하고 싶습니다.

기념사진을 찍고 마무리.

무대가 좁다보니 엠버서더 성격에 따라 두번에 나누어서 기념사진을 촬영했습니다. 그리고 질서있게 자차오너를 시작으로 시승차량별로 나누어 나가는 순으로 해산했습니다.

음.. 아까 봤던 자리가 아니라 다른 자리에 차가 있네...

그렇습니다. 와인색 스파크와 빨간색 스파크가 뒤섞여 있었는데, 그걸 정리한다고 일부의 자리를 변경한것으로 보였습니다. 이제 더 뉴 스파크와 함께 즐거운 여름을 보낼 일만 남았습니다.

적산거리7km. 누가 타던 차도 아니고 말 그대로 비닐만 뜯어놓은 신차입니다.

마이링크를 대신할 쉐보레의 새 인포테인먼트 시스템입니다.

디자인적 완성도는 마이링크가 좀 더 높아보이긴 합니다만, C-Type 및 우리가 흔히 생각하는 B-Type 사각형 USB 단자 두개가 적용되었고, AUX 단자는 삭제되었습니다. 애플 카플레이만 지원하던 마이링크에서 진보하여 안드로이드 오토 역시 지원한다고 하네요. 여튼 추후 사용법을 익히고 나중에 구형 차량과 비교하며 알아보도록 합시다.

기어 변속이 없으니 부드러운 주행감을 선사하는 C-TECH 변속기.

M300 수동변속기 차량에 길들어진 저 역시 크게 답답하다 느껴지진 않더군요. 오히려 부드러운 가속이 가능하다는 부분에서 다음에 차를 산다면 굳이 수동차를 고수하지 않아도 되겠다는 생각이 들기도 합니다. 시속 100km/h에 2,500rpm 수준을 유지하고 있습니다.

주행가능거리가 40km/h 밑으로 떨어져야 연료경고등이 들어올까요. 

일단 집에 가기 위해선 앞으로 100km/h 가까운 거리를 더 달려야 하니 주유를 하고 갑니다.

아직 연료경고등이 들어오지 않은 주행가능거리 43km 상태에서 30L가 들어갑니다.

마이링크 시절에도 한자와 일본어같은 다른나라의 언어도 지원이 됩니다.

물론 깡통 오디오에서는 가당치 않은 일이죠. 암만 봐도 마이링크 UI가 훨씬 더 세련된 기분입니다.

일단 합덕에 도착.

두어달 휴가가 주어진 기존의 M300 스파크에게서 필요한 물건 몇가지를 옮겨옵니다. 본격적으로 날이 갠다면 엠버서더로서의 미션 수행도 시작되겠지요. 앞으로 두달. 빨간맛 스파크와 함께 좋은 추억 만들 수 있었으면 좋겠습니다.

P.S 엠버서더 미션 외 빨간맛 스파크와 함께하는 일상이나 기존의 구형 경차들과 비교해보는 포스팅도 종종 올라올 예정입니다.