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새 에어댐을 장착하고. 그냥 잘라버린 머플러 팁..

그냥 놔두자니 뭐해서 모터홀릭 사장님의 추천으로 스파크동호회 협력업체인 배기전문샵인 엑스트림에 방문했습니다. 스파크동호회에도 협력업체로 입점되어있는 업체인데, 뭐 여튼 가까운 샵에 가는게 낫겠다 싶어 가까운 샵으로 향하게 되었네요.

잘라둔 기존 머플러 팁을 들고 엑스트림으로 향했습니다.

안산시 상록구 장상동. 여기도 조금 외딴곳에 있긴 했습니다만, 새로 이전한 모터홀릭처럼 넓은 창고였습니다. 조남 바로 아래더군요. 차를 리프트 위에 올리고, 기존 팁을 다시 달까 하다가 새 팁도 저렴하기에 새 팁을 장착하기로 했습니다.

일단 차량을 리프트 위에 올리고 머플러 팁이 들어갈 자리를 만들어 줍니다.

콩만댐을 장착한 차량들은 대부분 사이 관통형으로 자리를 내던데, 딱히 그게 마음에 들지 않던 저는 아예 바닥으로 뚫어서 배기 자리를 내기로 합니다. 어짜피 중통 엔드는 구변 다 되어있고, 팁이야 구변대상이 아니니 이쁘게 잘 달아보도록 합니다.

대략적인 자리를 잡아준 뒤, 제 차량에 맞게 가공을 하는 작업을 거칩니다.

아르곤가스 냄새가 납니다. 뭐 여튼 가공작업도 성공적으로 끝나고,, 들어가서 용접 몇번 해주니 바로 끝나네요. 일반 듀얼팁은 썩으면 보기 흉하고 하니 뒤에만 살짝 색이 들어가는 티탄룩 듀얼팁으로 작업을 진행합니다. 뭐 신품 다는 가격이나 고품 그대로 수정해서 다는 가격이나 별 차이 안나면 신품으로 가야죠. 기존에 달았던 저가형 제품보다는 무게도 좀 있는 제대로 만든 물건이였습니다.

장착완료.

모든 작업이 끝났습니다. 이제 차를 내리고 이 아름다운 자태를 감상하는 일만 남았네요.

멀리서 보면 이게 있는건가 없는건가 싶습니다. 그런고로 가까이에서 봐야 합니다.

가까이에서 팁의 모습이 보이는군요.

뭐 한쪽만 달아주니 한쪽이 허전하게 느껴지는건 그냥 기분탓일까요. 기분탓도 기분탓이겠지만, 듀얼배기의 뽐뿌가 오고 있습니다. 어짜피 엔드에서 나오는 라인만 하나 더 짜는거니 구변도 필요 없겠지요. 추운날 연기가 안나오는 그런 이미테이션은 안하느니만 못하다고 생각하는 사람인지라 그런 방법을 생각하게 되네요.

여튼 배기까지 복구 완료입니다.

과연 한쪽 더 구멍을 낼지는 좀 더 지켜보도록 합시다. 이제 이타샤 복원만 하면 모든 작업이 끝나네요. 빨리 화려하던 그 시절로 돌아가고 싶습니다. 은색과는 제발 좀 작별하고 싶습니다 ㅠㅠ

지난번에 새 썬바이져를 구매했단 이야기는 익히 아시리라 봅니다.

결국 도색까지 마치고 장착까지 마무리 했네요. 도색이 잘 먹지 않던 부분도 있었지만 그래도 여러번 덧칠 해주고 클리어까지 뿌려줬습니다. 비스토 썬바이져 도색하던 시절과 비교하자면 그래도 야메도색에 꽤 신경을 쓰고 있다는 얘기가 되겠지요.

바닥에 비닐을 깔고 하나하나 락카페인트를 뿌려줍니다.

프라이머 그런건 제 사전에 없으니 그냥 칠만 잘 먹으면 뿌려대는겁니다. 그렇게 서너번 뿌려주고 클리어 뿌려주고 다시 한번 뿌리고 클리어 뿌려주니 그래도 번쩍번쩍 광이 납니다.

일단 완성된 물건은 차에 좀 놔두기로 합니다. 

당장 달려있는 기존 썬바이져 떼는게 힘들었으니 말이죠.

여튼간에 힘들긴 힘들었습니다만, 겨우겨우 다 떼어내고 새롭게 도색한 썬바이져를 부착해 줍니다.

장착은 쉽습니다. 양면테이프만 떼어서 자리만 잘 맞춰 붙여주면 되니 말이죠.

장착 완료! 뭔가 부자연스럽고 따로 노는 느낌이 듭니다만.. 어짜피 적응 된다면 없는게 더 허전하겠죠.

그동안 그렇게 살아왔고, 그렇게 하나하나 작업했으니 말입니다. 그래도 종전 비스토 썬바이져 도색때는 깨진부분도 있어서 잘 살리느냐 고생도 많이 했었습니다만, 이번엔 아예 새 제품으로 시공한지라 큰 애로사항은 없었습니다. 어짜피 좀 삭아서 바꾸고 싶었던 참이구요..

여튼 그렇게 루프렉 라인과 함께 썬바이져 라인 역시 주황색으로 물들었습니다.