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수출길(송도유원지)에 오르는 차량입니다만. 그동안 구형 모닝 수동변속기 차량은 한번도 타 본적이 없기에 사진을 남겨놓았었네요. 2005년 1월 등록. 12만km정도 주행한 LX 기본형 트림의 차량입니다.



생긴건 뭐 일반적인 다른 모닝들과 크게 다르지 않습니다.


2005년 1월 최초등록. 그니까 모닝이 경차 혜택을 받기 전에 나온 차량입니다. 비스토 그리고 클릭의 연장선상에 선 차량으로써 비스토 뿐만이 아니라 클릭과도 여러 부품들을 공유하고 있습니다. 대표적으로 천장 위의 안테나 폴 같은 경우엔 클릭과 모닝에 들어가는 부품의 품번이 동일합니다.


뉴모닝의 경우 비상등 버튼이 아래로 이동했고 유리 열선버튼이 비상등 자리에 올라 가 있습니다만, 구형 모닝. 말 그대로 초기형 모닝인지라 투박한 디자인의 핸들과 센터페시아 버튼들이 자리잡고 있습니다.



관리가 그래도 잘 된 차량이라 클러치는 가볍네요.


티코만큼은 아니지만 확실히 제 스파크보단 무겁지 않으니 훨씬 경쾌하게 나갑니다. 뭐 경차들 기어비가 다 그게 그거인 만큼 조금 타이트합니다. 뭐 엔진엔 무리가 가겠다만 비교적 낮은 RPM에서 변속을 하는 스타일인 제 입장에선 크게 신경쓰이는 부분은 아닙니다만 스파크나 티코보다 훨씬 더 타이트한 느낌이네요. 


13인치 휠을 장착하고 있는 이 차량은 밟는족족 무섭게 나갑니다. 경차는 경차인지라 속도계상 140km/h 주행시 약 5000rpm 선에서 굴러갑니다. 송도유원지에 들어가니 외국인 바이어들이 꽤나 관심을 보이더니만 수동이라고 얘기하니 다들 절레절레 손을 흔들고 가버립니다.


여튼 흔치 않은 수동차들을 접할 기회가 앞으로도 더 많아졌으면 하는 바램입니다.

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별 생각은 없었습니다. 트렁크가 촉촉히 젖어있었던 일이 가끔 있어서 어디선가 물이 샌다고 생각만 했었지 상태가 이렇게 심각했으리라곤 생각도 하지 못했습니다. 그저 우퍼가 맛이 갔고, 엠프에 전원이 들어오지 않는 것 처럼 보이기에 모처럼만에 트렁크를 뜯어봤더니만 이미 스페어타이어가 있어야 할 자리에는 물이 가득 차있는 상황이였습니다.


가장 최근에 엠프를 확인했던게 지난해 10월이였고 그 당시만 하더라도 물이 새거나 고이거나 했던 문제도 없었습니다. 그런고로 과연 언제부터 물이 새었는지 알 수 없습니다.



저 위에 엠프를 올려두었고, 우측에 사각형으로 뚫린 공간에는 링커를 올려두었습니다.


애초에 비스토에 올렸던 시스템을 그대로 스파크에 이식하면서 당시 순정데크에 링커를 걸어 우퍼만 쳐주는 형태로 인스톨을 했기에 링커를 걸어두었습니다. 그 이후로 소니 올인원을 박았습니다만, 귀차니즘도 있고 오알못이 괜히 잘못 건드렸다가 건드리지 않은것만도 못한 상황이 벌어질까봐 그냥저냥 탔지요.


그리고 약 1~2개월 전부터 엠프 전원이 들어오지 않더니만 이런 상황이 벌어지고 있던겁니다. 



일단 집에서 걸레를 가지고 내려와서 물기를 제거합니다.


부직포를 드러내고 보니 물이 흥건히 고여있네요. 물에서는 썩은내도 나고요. 대체 언제부터 물이 저렇게 고였을까요. 다행히 크게 부식이 생기거나 한 부분은 없습니다.



종전에 근 20만원 가까이 주고 샀던 국산 시에라엠프도 이미 맛이 간 듯 보입니다.


그럼요. 당연히 물이 고인곳에 오랜세월 담궈져 있었으니 멀쩡한게 더 이상한겁니다. 시에라엠프 한 4년 썼나요. 작별을 고할 시간이 온 것 같습니다. 4채널이던 2채널이던 새 엠프를 슬슬 알아봐야죠. 중고 한번 데여본 이후로 엠프는 무조건 새거 쓰기로 마음먹었습니다.



오디오 링크는 이미 썩어 문드러졌습니다. 케이스에서 나온 녹이 이미 기판을 다 잠식했습니다.


과감히 갖다 버립니다. 엠프에 달린 선들은 잘 구분해놓고 엠프만 가지고 집으로 올라왔습니다. 그리고 오늘 비가오네요. 물이 어디서 새는지 본격적으로 확인작업을 진행합니다.



트렁크를 열어서 들어온게 아닙니다. CB 배선을 타고 유입되더군요.



그렇습니다. 검은 선을 타고 내려오는 경우도 있지만, 

거의 몰딩 고무 안쪽으로 내려와서 트렁크 래치 부분으로 내려가더랍니다. 


왜 약 3년간 이랬던 일이 없다가 근래 와서 그러는건지 이유는 잘 모르겠습니다만, 빠른 시일 내에 CB 전원선을 바꿔주고 엠프와 우퍼의 복구작업도 진행할 계획입니다. 돈 쓰기 싫은데 자구 돈을 쓰게 만드는 스파크입니다.



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