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장착한지 이제 겨우 두달입니다만, 두달만에 다시 끼우는 불상사가 생기네요.

랩핑을 마친지 일주일도 채 지나지 않아 천안 두정동에서 턱을 하나 잘못넘었더니만 리어댐이 주저앉기 시작합니다. 처음엔 별 일 없었습니다만, 다음날 아침에 보니 리어댐이 주저앉기 시작했고 랩핑에 균열이 가 있는 모습을 보았네요.

여튼 랩핑이 잘못된건 아니고 외부충격으로 그리 된거라 얘기하네요.

이게 다 랩핑까지 끝낸지 일주일도 채 지나지 않아 벌어졌던 일입니다. 쌍욕이 안나올수가 없겠죠. 뭐 여튼간에 마음만 같아서는 당장이라도 안산에 올라가서 제대로 다시 붙이고 싶었습니다만, 시간이 나질 않더군요. 일하던 와중에 시간내기가 참 힘들더군요. 그래도 며칠 전 짬을 내서 안산의 모터홀릭으로 향했습니다. 

점점 주저앉는 리어댐을 보기도 짜증나고 좀 더 놔뒀다간 아작이 나지 않을까 싶은 우려때문에 말입니다.

안산 시내에 있다가 사실상 서수원이라 할 수 있는 사사동으로 이전한 모터홀릭으로 향합니다.

일단 차량을 리프트 위에 올립니다.

맨 위의 사진을 촬영했던게 3월 초. 그리고 약 한달이 지난 시점에서 보자면 리어댐은 상당수 주저앉아 랩핑이 되지 않은 은색 살결을 보여주고 있었습니다. 양면테이프가 다 떨어지기 시작하고, 사실상 양쪽에 박아둔 피스의 힘으로 버티지 않았나 싶네요.

휠타이어를 탈거하고, 양쪽 모서리에 박아둔 피스를 풀어준 뒤 양면테이프를 제거합니다.

탈거 후, 말끔히 닦아서 다시 양면테이프를 붙여준 뒤 재장착을 진행하도록 합니다. 이왕 하는김에 사놓고 달지 못했던 반사판까지 같이 장착하기로 합니다.

작업은 계속됩니다.

데칼에 균열이 있던 부분도 아작이 난 상태였고, 우측 모서리에도 약간의 균열이 있다네요. 불과 한달도 채 되지 않아 에어댐을 깨먹은겁니다. 그래도 장착에 문제가 있는 수준은 아니던지라 잘 닦아서 그대로 작업을 진행하기로 합니다.

에어댐이 있던 자리만 휑하네요.

애매한 블랙톤과 제치 색상인 은색과의 조화도 위화감이 든다는 생각 없이 나름 밸런스가 잘 맞는 느낌입니다. 그럼에도 전 칙칙하고 눈에 띄지 않는 은색을 극혐하기에 이러고 다닐 생각은 없습니다.

본격적으로 부착 작업까지 마무리 됩니다.

다시 감쪽같은 상태로 돌아왔네요. 이 상태 그대로 부디 오래오래 탔으면 좋겠네요.

슬슬 차량 복원작업에 임하고 있습니다. 

사진에서 보이는 상태 처럼 다시 리즈시절(?)로 돌아가기 위해서 말이죠.

이것저것 준비하고 이리저리 재보고 정비하며 지내다 보니 시간이 딱히 별다른 성과는 없지만 시간만큼은 금방금방 흘러 가네요. 새 시안 그대로 이타샤도 3월 안으로 진행하기 위해 여러 업체에 견적을 넣어 둔 상태이고 여건만 된다면 바로 가서 작업이 가능한 상태를 만들어 두려 합니다.

마티즈 크리에이티브용 순정 프론트댐을 장착할까

아니면 기존에 달고 다니던 NEFD 에어댐을 장착할까

고민 또 고민하다가 결국은 NEFD 에어댐을 장착하기로 마음먹고 구매하기 버튼까지 누르게 됩니다. 나름 페이스리프트가 된 신형이라면 장착 가능한 에어댐 선택의 폭이 넓습니다만, LS 이하 스파크와 구형 마크리는 딱히 선택을 할 수 있는 폭이 넓지 않습니다.

맨날 고민만 하다가 큰 맘 먹고 카드로 긁었습니다. 14만 4000원.

부가적으로 도색비라던지 장착비를 생각한다면 약 20만원을 지출한다 보면 되겠습니다. 딱 작년 이맘때에 새 물건을 사다 장착했었는데 이번엔 부디 오래 가길 바라고 있습니다.

집에서 직접 랩핑을 하는게 좋을지, 기존처럼 도색을 맏길지는 고민을 좀 해야 할 듯 하네요.