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며칠 전 있었던 일입니다.

현대Hmall에 시가 11만원대의 2ch 블랙박스가 1만 8천원. 거기에 무료배송이라는 상상 이하의 가격에 올라와 있다는 소문을 듣고 주문을 했었습니다. 할인쿠폰을 쓰고 포인트를 쓰고 하다보니 실질적인 결제비용은 1만 7천원까지 내려가더군요. 사실상 메모리카드 값. 아무리 캐치온 제품 자체가 저가형 블랙박스라 하더라도 원가 이하 수준으로 생각되는 가격입니다.

물론 가격에서 0을 하나 적지 못해 착오로 발생한 일처럼 보였지만, 결국 배송이 되어 왔습니다.

소문을 듣고 온 사람들이 몰리고 차익을 노리려는 뽐거지 되팔이들이 여러개 구매해서 그랬을까요?

비정상적으로 늘어난 주문량을 보고 실수를 파악한 담당자가 주문을 막은것일까요? 

사실상 메모리카드 가격에 판매되었던 32GB 2CH 블랙박스는 금방 품절되어버리더군요.

개그맨 염경환을 모델로 하는 이 블랙박스는 이미 홈쇼핑에서 자주 접했던 제품인지라 익숙합니다. 이미 지난해에 사장님 그랜저 렌터카에 장착을 했었던 모델이기도 하고요. 연말에 누구 주긴 했지만요.

이미 중고나라를 비롯한 여러 중고물품 거래 사이트에는 하나 혹은 여러개를 구매하여 4만원 혹은 4만5천원. 양심 출타한 판매자는 무려 7만원까지 가격을 매긴 뒤 판매하며 시세차익을 남기는 뽐거지들과 이들의 행위를 저지하기 위해 댓글을 다는 사람들로 인산인해를 이루고 있습니다. 

저는 얼마 전 구입한 마티즈에 장착하려는 목적으로 딱 한개를 구입했습니다. 이 블랙박스가 어떤지 검색하시는 여러분 미개봉품 사서 돈이라면 가족도 버릴 뽐거지들 차익 남게 하지 마시고 꼭 다른 제품 구입하세요.

과연 제대로 올까 싶었습니다만, 송장번호가 생성되고 진짜 왔습니다.

애초에 판매 목적으로 구입한 물건이 아닙니다. 뭐 저도 할 말은 없지만, 판매자가 일괄적으로 취소를 했어도 무방했습니다. 그냥 이 돈에 사면 좋고, 환불되면 그냥 뭐 환불되겠거니 생각하고 구입했으니 말이죠.

결론은 시세차익을 노리고 판매하기 위해 제품을 다수 주문한 뽐거지들이 문제입니다. 이 뽐거지들은 판매자가 일괄 취소를 하더라도 온갖 핑계 다 대며 내놓으라고 개진상 부릴게 뻔하니 말이죠. 이런 케이스 한두번 본게 아니니 말입니다. 돈 몇푼에 인간이기를 포기하는 뽐거지들은 일베충에 버금가는 사회의 악이라 생각됩니다.

32GB 마이크로SD카드와 무료장착쿠폰 그리고 본체 상자가 담겨있습니다.

원가 이하의 가격과 무료배송에 무료장착. 생각을 하면 할수록 괜히 미안해집니다.

신청 후 시간예약을 하면 장착기사가 방문하여 설치해준다 합니다.

그렇지만 홈쇼핑 주문 상품인지라 따로 신청하지 않아도 연락이 오더군요. 연락을 받고 일정을 잡았습니다.

간단한 사용설명서.

뭐 캐치온 자체가 저가형 제품입니다만, 그래도 갖출건 다 갖추고 있습니다. 한글도 지원하고요. 그럼에도 보험료 할인을 목적으로 시동시에만 사용하더라도 충분히 봉을 빼는 제품이라 생각됩니다.

생각보다 큰 본체와 상시전원선 그리고 후방카메라.

나름 그래도 4인치 디스플레이와 FHD 30fps를 지원하는 나름 하이스펙의 블랙박스입니다. 전방 카메라만 그렇고요. 후방카메라의 경우 스펙이 따로 명시되어있지 않아 자세히 모르겠지만 설치 후 영상을 보니 그리 나쁘지만도 않은 느낌이더군요.

여튼 개봉 후 박스에 넣어두고 기사님께서 오시기를 기다렸습니다.

원가 이하의 가격+무료배송+내 힘 하나 안들이고 무료설치까지. 이쯤되면 정말 미안해집니다. 

장착 후 생각 이상으로 선명한 화질에 놀랐습니다.

보험료 할인만으로도 충분히 블랙박스 가격을 뺄 수 있겠다는 생각이네요. 전원은 상시전원으로 따 놓았습니다만, 배터리 방전을 방지하기 위해 장기간 세워두는 경우 전원선을 빼놓기로 했습니다. 물론 같은 스펙을 가졌지만 훨씬 비싼 가격을 자랑하는 제품들보다 마감은 떨어지지만 여러모로 매우 만족스럽습니다.

전날 택배로 왔던 다그게이지를 장착했습니다.

장착이 어려운 물건도 아니고, 그냥 퓨즈박스 커버 열어서 OBD 커낵터에 배선을 연결한 뒤 선만 잘 숨겨서 본체에 달아주면 됩니다. 초딩도 기본적인 지식만 있으면 할 수 있는 작업이지요.

뭐 어렵거나 전문적인 장비가 필요한 작업도 아니고 하니 출근하며 다그게이지를 가지고 나갔습니다. 그리고 잠시 짬이 난 시간에 장착을 진행했네요.

장착을 위해 퓨즈박스 커버를 탈거합니다.

제 스파크도 그랬지만 이전세대 차량들만 하더라도 OBD 단자는 대시보드 밑으로 나와있었고 거추장스럽게 커버 전체를 뜯어낸 다음에 퓨즈박스를 확인 할 수 있었습니다만, 2010년대 중반에 출시된 차량들부터 거의 대부분이 이렇게 작은 커버를 따로 만들어 주고 있습니다.

물론 스파크도 M300 F/L로 가면서 퓨즈박스 커버가 생겨났지만, 종전에 타던 차량 대비 훨씬 더 수월한 작업이 가능해졌으니 나쁜건 아니죠.

블랙박스 설치의 흔적이 보이고요. 오늘은 보드에 꼽혀있는 OBD 단자를 탈거만 하면 됩니다.

가끔 배선을 연결하면 간섭이 생겨 커버를 닫을 수 없어 커버를 잘라내는 분들도 계십니다만, 핀방식으로 꼽혀있는 형태기에 양쪽을 잘 눌러주면 빠져나오고, 퓨즈박스쪽으로 꺼낸 뒤 다그게이지로 가는 배선을 연결해주면 됩니다.

좌측을 먼저 눌러줘서 밀어주고, 우측 역시 함께 밀어줍니다.

빠졌네요.. 나중에 다그게이지를 탈거하거나, 차량을 판매하게 된다면 다시 꼽아두기만 하면 됩니다.

웨더스트립을 잡아당겨 뜯어낸 뒤 대시보드 옆 커버를 뜯어냅니다.

보통은 오리발로 뜯어냅니다만, 손으로 살살 잡아당겨도 뜯어집니다.

아래쪽을 살짝 잡아당겨서 한쪽 핀만 빠지면 쉽게 탈거가 가능합니다. 굳이 오리발이니 리무버니 쓸 필요가 없습니다. 장비라고는 일자드라이버랑 플라이어만 들고 나왔는데 단 하나도 사용하지 않았습니다.

배선을 차체방향으로 빼줍니다. 

물론 커버를 탈거하지 않고 배선을 차체방향으로 뺄 수 있다면 굳이 탈거를 하지 않아도 됩니다.

A필러 앞으로 배선을 빼기 위해 A필러 역시 살짝 들어줍니다.

사이드에어백 장착차량의 경우 에어백과 함께 고정이 되어있어 작은 틈사이로 배선을 넣어줍니다.

배선까지 A필러 앞으로 내놓습니다.

본체의 자리를 잡기 위해 거치대를 달려고 보니 괜히 A필러 안으로 빼놓은 느낌입니다. 다시 원상복귀....

운전석 유리창의 성에제거에 방해가 되지 않을 자리에 고정한 뒤 시동을 걸어봅니다.

그동안 궁굼했었던 정보를 속 시원히 볼 수 있겠지요. 다만 변속기 신호를 읽어오지 못하네요.

배선 마감은 이렇게 했습니다.

좀 더 타다가 깔끔하게 내장재와 차체 철판 사이로 빼놓던지 해야죠. 시운전에 나가봅니다.

총 3개의 페이지로 구성되어 있습니다.(2페이지)

단말기 우측 작은 사각형 버튼을 터치하면 페이지가 넘어갑니다. 미션오일 온도 역시 신호값을 받아오지 못해 영하 40도를 기록하고 있네요.(계기판 트립컴퓨터에 DCT 온도라는 항목이 있긴 합니다.)

3페이지.

19년형 AD부터 TPMS값을 지원한다고 합니다만, 표시되지 않습니다. 어짜피 계기판 내 트립컴퓨터에 표시가 되니 별 문제는 없지만 말이죠.

주행 후 후열중입니다.

배기온도를 보고 대략적인 시동을 끌 타이밍을 잡습니다. 

퇴근길에 DPF가 작동하는 모습을 보았습니다.

약 12.8g이 모였고, 90km가 채워지니 알림음과 빨간 불이 점등되며 DPF가 작동중임을 알려주고 있습니다.

모른다면 모를까 DPF가 돌아가고 있는 상황임을 알고 있으니 집에 다 왔음에도 조금 더 달려줍니다.

매연의 양도 0으로 줄어들었고, 거리도 0km로 초기화 된 상태입니다. 아마 그동안 DPF가 작동하는줄 모르고 시동을 껐거나 시내주행이 많아 충분히 태우지 못해 90km에서 작동을 한게 아닐까 싶네요. 과연 앞으로 어떤 주기로 DPF가 동작할지는 지켜봐야겠지요.

P.S 변속기 신호와 관련하여 카페에 질문을 남기니 설정을 바꿔보라 하네요.