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오늘은 이 병신새끼가 얼마나 병신 같은 짓을 했을지 보러 오시는 여러분 환영합니다.

 

올해는 좀 다르겠지 싶었습니다만, 2022년 시작부터 병신도태인생은 그대로 유효합니다. 제가 항상 좋지 않은 일만 포스팅한다고 생각하시는 분들이 많으실텐데, 좋은 일이 하나도 없어서 여러분께 보여드리지도 못하는 겁니다. 긍정적으로 살아보라고요? 근 5년간 매년 갈수록 살기가 더 좆같아지니 그렇게 생각할 여력도 없습니다. 이제는 새해 첫 마수걸이부터 트러블이 생기는 인생입니다.

 

마음에도 없는 소리들 하시지 마시고 저로 딱 한 달만 살아보시고 오세요. 여러분들도 제가 오늘은 어떤 병신 같은 일이 있었는지 보러 오시는거 아닙니까. 그런 병신같은 인생 살아보시면 충분히 이해될 겁니다.

 

작년에도 좆같은 일이 많았고 결국 트럭커 일기를 쓰는 신세가 되었는데, 올해도 어김없습니다. 새해 첫 운행부터 문제가 생겼습니다. 미리 언급을 드리자면 8부부터 10부까지는 무려 2022년 첫 주에 있었던 이야기입니다. 올해도 시작부터 이 지랄이니 안 봐도 뻔하죠. 뭘 해도 안 풀리니 그냥 연탄 엔딩으로 좆같은 인생을 마무리하는 게 나을지 진지하게 고민됩니다. 

 

여튼 2022년 1월 3일. 첫 출근을 했습니다. 순번이 느린편이라 그냥 여유롭게 기다리다가 11시쯤 제 순번이 와서 배차를 받았네요. 시동을 걸어두고 차를 빼려고 움직이니 우측 2축 바퀴가 질질 끌려다닙니다.

 

타이어가 끌린 흔적.

바닥을 보면 알 수 있습니다. 타이어가 굴러가지 않고 질질 끌려간 상태입니다.

 

1월 첫 월요일부터 영하 10도 가까이 내려갔습니다. 안봐도 챔버 아니면 드럼 속에서 라이닝이 얼어서 붙어있겠죠. 챔버는 정상적으로 작동합니다. 다른 바퀴도 다 잘 굴러갑니다. 네. 라이닝이 얼었습니다. 이 상태에서 라이닝 간극을 돌려봅니다만, 딱히 듣지도 않습니다.

 

타타대우 긴급출동(080-728-2825)을 부릅니다. 보증기간동안은 무상입니다.

 

운행이 불가능한 상태일 경우 타타대우 로고가 붙은 포터나 렉스턴스포츠를 타고 와서 간단한 정비작업을 해줍니다만, 긴급출동으로 해결이 어려운 경우 견인을 해서 근처 서비스센터로 입고해야 합니다. 현대는 보증기간 내 운행이 불가능한 고장으로 인한 견인은 메이커에서 견인비까지 무상으로 지원해준다고 들었는데, 대우는 어떤지 모르겠네요.

 

타타대우상용차 긴급출동서비스

타타대우 긴급출동 포터가 곧 도착했습니다.

 

예전에는 근처 정비소 소속으로 출동하는줄 알았는데, 그게 아니라고 합니다. 포터 적재함에도 공업사 이름을 떼어낸 자국이 있습니다. 근처 서비스센터가 아니라 따로 출동만 하는 기사가 있다고 그러네요. 보증기간 내에는 출동서비스가 무상으로 진행되며, 보증기간이 지나면 출장비를 받는다고 합니다.

 

챔버

도착 후 상태를 확인해봅니다.

앞으로 가도 뒤로 가도 질질 끌리는 모습을 보고 차량 하부로 들어갑니다.

 

챔버는 문제가 없다는 사실을 확인하고 라이닝을 조절해봅니다. 그래도 계속 그 상태. 라이닝이 올라탔다고 그러네요. 한번 더 해보고 안된다고 하면 견인으로 서비스센터에 가야한다고 합니다. 그렇게 수차례를 반복하다가 전진으로는 똑같고 후진을 해보니 텅 소리와 함께 바퀴가 굴러가기 시작하네요.

 

다시 라이닝을 조세하고 철근을 상차하러 들어갔습니다. 바로 가서 점검을 해야 한다고 하는데, 일단은 굴러가니 일을 하고 와서 서비스센터에 입고하기로 했습니다.

 

타타대우 고대모터스

왠일로 차가 없던 1분거리 타타대우 서비스센터에 차를 넣었습니다.

 

항상 차량이 많고 언제 해줄지도 모른다고 해서 신평으로 다녔는데, 다행히 여유가 있네요. 이미 영업사원 및 주재원까지 얘기가 갔던 터라 대충 내용은 알고있었습니다. 챔버와 라이닝을 점검합니다.

 

 

덤프들 사이에서 점검중

덤프 사이에서 점검이 진행됩니다.

 

챔버에도 드럼에도 별다른 문제점이 없어 라이닝만 한번 사포질을 해서 다시 끼워줬다고 그러네요. 이런 일이 반복된다면 추후 부품을 교체해야겠지만, 약 일주일 타면서 다시 그런 증상은 나타나지 않았습니다. 월요일만큼 춥지 않아서 나타나지 않았는지는 모르겠지만 말입니다.

 

여튼 이 일은 서막에 불과했으니... 9부에서 또 다른 이야기로 뵙겠습니다.

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올해도 크게 달라지지는 않았지만 전국 탁송 요금표를 업데이트 했습니다.

다만, 고용보험 의무적용으로 인한 요금 인상의 가능성은 있네요.

 

2022년 1월 1일부터 대리운전기사에 해당되는 탁송기사도 고용보험이 적용됩니다. 물론 법의 사각지대에 있었던 퀵서비스 기사와 대리기사가 고용보험의 혜택을 볼 수 있게 된 사실은 환영합니다만, 세무자료의 정리 및 신고가 반드시 이행되어야 함에 따라 수수료를 제외한 금액에 원천징수 3.3%와 고용보험료 0.7%. 도합 4%가 추가로 차감되어 기사의 부담은 늘어났습니다.

 

고용보험의 보험요율 1.4%. 콜센터와 기사가 각 절반씩 0.7%에 해당하는 고용보험료를 지불해야 합니다. 물론 콜센터의 수익 역시 감소하겠죠. 이전부터 월 결제건에 한해 소득신고를 했었던지라 저희야 그닥 어렵지는 않은데 매출이 많지 않은 지사들의 경우 통합을 고려하는 경우도 있다고 합니다.

 

아직까지 이로 인한 업계의 판도 변화는 알 수 없습니다만, 이전에는 월결제로 인한 후불 및 카드오더에 한해 원천징수를 했었는데 이제는 모든 오더에 원천징수와 고용보험료까지 차감되니 중장기적으로 봐서는 전반적인 운임 인상은 필요하다 여겨집니다. 그렇지만 기사들 단합조차 잘 되지 않고 항상 저렴하게 보내려는 고객들과 지사들 사이에서도 뒤통수가 만연한 업계 특성상 비용부담이 늘어남에도 이전과 큰 차이는 없이 갈 확률이 높긴 하지만요.

 

마일리지 역시 축소되거나 이전보다 사용조건이 까다로워질 확률이 높습니다. 그렇지만 개꿀전국탁송은 이전과 동일한 서비스를 제공하기 위해 항상 노력하고 있습니다. 2022년 요금표 역시 중간에 수정이 필요하다면 추후 수정하겠지만, 일단 예년과 같은 조건으로 업데이트를 했습니다.

 

2022 전국 로드탁송 요금표.

 

더욱 저렴하게 배차되기도 하지만, 기사님들의 생계를 위해 최소 이 단가는 보장해줘야 합니다.

항상 강조합니다만, 탁송비는 시간과 지리적 여건 차량 상태 등 복합적 요인에 따라 달라질 수 있습니다.

 

꼭 원하시는 시간에 차량을 받아야 하거나, 보내야 하신다면 미리 개꿀탁송 콜센터로 전화를 주시면 전날 미리 기사님을 배차해드립니다. 미리 연락을 주신다면 좀 더 수월하게 차량을 보낼 수 있습니다.

 

그리고 콜센터에서 제시하는 가격이 비싸게 느껴지신다면, 여러분께서 원하시는 가격을 요청하시면 그 가격으로 배차를 도와드립니다. 다만 배차가 늦어질 수 있는 부분은 감안해주시기 바랍니다.

 

육지에서 제주도로 차량을 보내는 건은 콜센터로 연락주시면 확인 후 담당자가 연락드립니다.

 

개꿀전국탁송은 소속된 협회로 들어오는 제주탁송건을 모두 대행하여 처리하는 업체입니다. 제주도 도선비와 육지에서 이동하는 탁송비를 고객에게 청구한 뒤 정작 기사에게 배차 수수료를 떼어가면서 탁송비까지 후려치며 부당한 이득을 챙기는 고객과 기사를 우롱하는 업체들이 너무 많습니다.

 

개꿀전국탁송은 절대 고객과 기사를 기망하여 부당이득을 챙기지 않습니다.

기사님에게 받는 배차 수수료를 제외한 어떠한 부당이득도 챙겨가지 않습니다.

원하신다면 차량 선적하시면서 도선비 직접 내시고, 기사님께 탁송비 바로 드려도 좋습니다.

 

개꿀전국탁송은 고객에게는 합리적인 가격을 제시하고, 기사에게는 온전한 노동의 댓가를 지급하면서도 최저가를 자부합니다. 고객과 기사가 모두 잘 살 수 있는 사회를 만들 수 있도록 노력하겠습니다. 

 


전국 어디서나 개꿀전국탁송 1666-8648


 

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