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대마도 1박 2일 여행기 그 세번째. 

이제 드디어 대마도 이야기입니다. 일본 입국수속을 마치고 대마도의 공기를 마시게 되는 티스도리. 여기는 이제 일본입니다. 대마도입니다. 부산 이야기는 끝났습니다!

대마도 북단 히타카츠항에 도착하니 일본 해경 순시선이 가장 먼저 눈에 띕니다. 

히타카츠항 주변은 그냥 조용하더군요. 평범하고 조용한 어촌마을정도의 성격을 띄는 동네였습니다.

우리가 일본에 왔다는 사실은 이런 안내표지판을 봐도 쉽게 알 수 있었지요.

한글보다도 일본어와 한자 표기가 잘 되어있는것만 봐도 여기는 일본땅이라는걸 쉽게 느낄 수 있었습니다. 한국에 더 가까운 일본땅. 여기는 대마도.

항구에서 수속을 마치고 바로 나오면 이렇게 관광객을 기다리는 일본인들이 많습니다.

미리 예약을 하고 온 손님을 맞이하는 자전거 대여점 직원과 렌트카회사 직원까지. 그리고 단체관광객을 위한 미니버스와 당일치기 관광객이나 버스가 다니지 않는 목적지까지 가야 할 때 탑승하는 택시까지도 줄지어 대기중입니다.

물론 단체관광이다보니 버스를 타게 되었습니다. 배를 타고 온 사람들도 흩어집니다.

2003년식 미쯔비시후소의 미니버스 로사입니다. 조금 오래되보이고 국내에서는 년식상으로도 곧 폐차되거나 수출길에 오를 차량이지만 이게 대마도 버스중에서는 새차 축에 속한다더군요. 일본은 영업용 버스의 내구연한이 없다보니 다 썩어서 가루가 되기 전까지 오래도록 굴린다고 합니다. 40년된 버스도 정기검사를 통과하고 아직도 현역으로 굴러다닐정도면 말이지요. 

보통 운송업체에서 새차를 사오면 23-4년정도를 사용한다고 합니다. 버블붕괴 이후로 장기적인 일본의 경제불황과 내구성도 좋고 관리도 잘해서 버스가 고장나지를 않으니 새 버스의 수요도 없고 당연히 새로운 모델의 개발도 지지부진합니다. 그렇다보니 대형차 제조사들이 버스사업을 정리 혹은 통합하는 추세에 있지요. 현재 급속도로 성장한 현대차가 그러한 일본 버스시장의 틈새를 노려서 '유니버스'를 비교적  저렴하게 팔고있습니다. 승용차는 안팔려서 철수했습니다만, 그나마 버스는 팔려서 그거 한대만 팔고있는 겪이지요. (일부 찌라시 기자들은 아예 현대차가 일본사업을 정리했다는식으로 기사를 쓰더군요.)

우리나라도 도시에서 굴리던 버스가 시골로 팔려오는건 마찬가지지만 본토에서 굴리던 10년 넘은 버스들이 팔려온게 대마도 버스의 대부분이랍니다. 물론 그렇다보니 대마도 버스들은 오래됬습니다. 

미우다 해수욕장 데스네~

일본에서 가장 아름다운 해수욕장 100선에 선정되었다는 미우다 해수욕장입니다. 겨울이다보니 물속으로 입수한 사람은 아무도 없습니다. 물론 히타카츠항에서 멀리 떨어지지 않았다보니 같은 배에서 내려서 버스를 타고 자전거를 타고 택시를 타고 온 한국인 관광객 수십명이 전부였고, 사람이 많고 시간이 한정되었다보니 좋은사진은 많이 못찍었습니다. 사람나온사진을 여기다 올릴수도 없는거잖아요...

우리나라 해변은 참 더럽습니다. 하지만 여긴 참 깨끗합니다.

우리나라 해변가 모래사장은 참 더럽습니다. 여름만 되면 국내 3대 메이저 해수욕장인 해운대 대천 경포대는 술병에 담배꽁초 폭죽잔해등으로 어지럽혀집니다. 아니 조금 이름만 있는 해수욕장이라면 온갖 쓰래기들에 쓰래기만도 못한 사람들이 술먹고 개가되서 싸우곤 하지요. 물론 겨울에도 밤에 나와서 폭죽쏘고 아무데나 버리고 가는 사람이 많지요. 일본 시골이라 그런진 몰라도 대마도에 와서 처음으로 간 관광지였고 깨끗했습니다. 

조그만한 해수욕장입니다. 그렇다고 하더라도 절경은 모두 다 갖추었습니다.

애매랄드빛에 가까운 바닷물이 넘실대고 바닷바람이 한국에서 온 관광객들을 맞아줍니다. 여름에 왔더라면 일단 빠지고 보는데 말이지요. 조용한 겨울에 느껴지는 분위기와는 조금 다를거라는 생각도 듭니다.

미우다 해변 한가운데에는 이렇게 작은 해송이 버티고있는 돌섬도 하나 있습니다.

러일전쟁 기념비가 세워져있는 미우다해변 위쪽으로 가서도 절경을 볼 수 있었으나, 물론 이건 버스에서 반대쪽 창가편에 앉아있어서 제대로 찍지를 못했고 해변에서는 시간에 쫒겨 가족사진만 찍고 같이 간 일행 아저씨 부부 사진을 찍다보니 금방 시간이 다 됬습니다. 패키지여행의 단점이라면 바로 이런걸까요? 조금 기다렸다가 사람이 없을때 좋은 사진을 남길수도 있었을텐데 말입니다.

러일전쟁 기념비가 있던 곳에도 갔습니다만, 일본인들은 자신들의 역사와 직결된곳이다보니 내려서 보고 설명을 듣는다지만 우리는 버스 안에서 간단히 설명만을 들었습니다. 역시나 러일전쟁 기념비와 관련된 글들을 보니까 한국어로 제대로 설명 된 안내판은 없더군요.

** 예약글을 다수 만들어야되다보니 글의 길이가 매우 짧고 질이 조금 떨어집니다. 양해해주시기 바랍니다.**

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1부에서 부산항여객터미널로 가는 길에 과속단속카메라에 찍혔다는 이야기를 한번 언급했던걸로 기억합니다. 그렇습니다. 카메라에 찍혔습니다. 참 빨리도 날라오더군요. 다녀왔던 주 금요일에 등기우편물이 왔다는 종이가 집 현관문에 있었으니깐요. 

등기우편물로 날라와서 식겁했습니다. 불과 재작년 말만해도 3만원짜리는 일반우편으로 왔는데 진짜로 20km/h가 넘어가서 벌점까지 같이 붙은건가 말입니다. 알고보니 요즘에는 벌점유무와 상관없이 다 등기로 날라오더군요. 등기우편물을 받으러 우체국으로 달려갔습니다. 그리고 수령했습니다.

다행히 벌점붙는 20km/h 초과는 아니네..

16이면 보통 단속카메라가 어느정도 오차범위를 감안해서 10~15km/h 초과부터 촬영되는걸로 알고있는데 식겁해서 막 속도를 줄이던 찰나에 찍힌건가봅니다. 아니면 아무 생각없이 가다가 옆에서 카메라가 있다는 이야기를 들었을때 속도가 저거였을수도 있고요. 대형 표지판을 보고 카메라가 있다는걸 인지는 했습니다만 당시 상황을 종합해보자면 카메라가 있던 곳 앞에서 사고가 난건지 렉카차가 차를 견인하려고 올리는 모습을 보면서 집중이 분산되고 멍때리던 사이에 찍힌걸로 생각됩니다. 

부산 백양터널 내리막길에서 13중 추돌사고가 났다는 뉴스부터 시작해서 사상구청에서 100억을 들여서 도로교통시설 보강공사를 한다는 기사도 있었으니 사고다발지역의 오명을 벗기기 위한 편도 4차선 내리막길에 60키로짜리 카메라를 심어뒀나봅니다. 인터넷으로 찾아본 바는 부산진구 당감동 국제아파트 앞에 이 카메라가 원래는 70이였지만 60으로 제한 최고속도를 맞춰놓은지 한 세달정도밖에 안됬더군요.

네이버 거리뷰로 찾았습니다. 여깁니다. 아파트로 들어가는 길이 있고, 육교 밑에 차가 세워져있습니다. 저기에서 견인을 당하던 차가 있었지요.  물론 제 부주의로 인한 잘못이라는건 사실입니다.

우편물에 딸려온 과태료는 자진납부시 3만 2000원.

동네 지구대에 가서 범칙금 딱지로 바꾸면 벌점 0점에 3만원.

2000원 차이지만 제가 잘못한거 제가 내라고 해서 흔히 말하는 딱지로 바꿔왔습니다.

설 연휴 첫날 방문했었는데 경찰아저씨 한분이 무료하게 영화를 보고 계셨습니다. 100% 핸드메이드로 작성되는 딱지이다보니 물론 직접 써주셨습니다. 인쇄는 되지 않았지만 요즘에는 스마트폰으로 경찰청 전산시스템에 접속하여 위반사항을 입력할 수 있나봅니다. 참 신기하더군요.

범칙금 딱지를 발부받아서 은행가서 냈습니다. 참고로 생활보호대상자와 장애인 만 19세 이하의 경우 과속범칙금이 50% 감경된다고 써있더군요. 그래서 다시 지구대에 전화로 문의해보았는데 확인한 후 전화를 준다고 하셨습니다. 그리고 확인 된 바로는 "본인 명의"로 된 차량에만 한정된다고 하더군요. 만 19세 이하 명의로 된 차량이나 생활보호대상자 장애우 명의로 등록된 차량은 과태료를 범칙금으로 바꾸러, 50% 경감하러 지구대에 가시면 됩니다.

겁없던 예전만큼 과속을 좋아하는것도 아니고, 요즘에는 운전이란게 참 신경쓰이고 귀찮습니다. 범칙금이 경감될 수 있는 경우에 대해서도 나름 상식으로 알게되었고 앞으로 규정속도 준수와 안전운전이 가능하도록 경각심을 심어주는 계기가 되었습니다. 앞으로는 항상 조심해서 다녀야겠습니다.

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