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현재는 전량 대차. 단 한대도 현역으로 남은 차 없음.

2009년 10월. 사실상 끝물이나 다름없는 차량 사진을 남겨둔지도 6년차에 접어든다.

그 시절만 하더라도 단거리 시외노선에서 유니버스 한번 꼭 타보고 싶다 얘기했는데, 뉴그랜버드 유니버스등 이제 차령 5년을 넘긴 차량들이 흔하게 들어온다. 그랜버드 슈퍼프리미엄 그리고 후기형 하이클래스 등 한때 센트럴시티발 노선이나 수도권 노선에나 배차되던 고급 차량들 역시 시외 변두리 노선으로 내려와 대차를 바라보는 처지.

나는 변한게 없어 보이지만, 주변 환경은 그렇게 빠르게 변화하고 있었다.

(예전 사진 뒤척이다가. 2009년 10월 17일 토요일 오전)

터미널도 새로 짓는다고 하고, 폴딩형 도어가 달린 시외 고속버스는 이 근방에서 볼 일도 없다.

나도 나이를 먹어가고, 세상의 모든 미물들 역시 나이를 먹어갈 뿐. 지금 내 눈 앞에 흔히 보이는 무언가가 앞으로 수년 뒤엔 구하기 힘든 물건이 될테고 나중에 가서 그 가치를 인정받기도 하겠지.

영국의 전기차 업체 테슬라(TESLA)

이름만 많이 들어봤지, 뭔 마세라티 엠블렘 비슷한게 들어와서 뭔가 하고 봤더니 테슬라라고 합니다. 전기차 인프라가 썩 좋지 않은 우리나라에도 저속전기차나 내연기관이 들어가는 차량의 파생모델로 나온 차량들이 극 소수 관용차로 팔려서 돌아다니곤 하는데.. 

저건 오리지날 독자적인 전기차 모델입니다. 전기 스포츠카라 보는게 옳겠지요.

날렵한 라인과 대용량 브레이크 무광이라 더욱 멋이 나는 휠까지. 

대한민국 땅에서 요걸 볼 줄은 몰랐습니다. 여튼간에 도어도 터치하면 열리는진 모르겠네요.

고급스러운 세단 느낌과 스포티한 분위기가 함께 살아있습니다.

전기차 인프라가 부족한 한국에서 차주분이 어떻게 타고 다니시는진 모르겠습니다만, 정말 대단하십니다. 요즘 강남3구에 BMW 벤츠 아우디가 흔해지니 진짜 부자들은 벤들리나 마세라티 재규어 랜드로버등으로 갈아타는 추세라 합니다. 

뭐 얼마전에 테슬라 코리아에서 채용공고를 냈다고 합니다만, 아직까지는 위의 브랜드 차량들처럼 정식 수입은 아닐테고 어디서 어떤 루트로 들여왔을지 궁금해 집니다.

뒷태 역시 아우디A7 느낌도 좀 납니다만 독자적인 분위기를 내뿜습니다.

짧은 시간, 아주 잠깐 지나쳤지만 그래도 특이한 차를 가까이에서 사진으로나마 담을 수 있었다는 데에 큰 영광을 느낍니다. 언젠간 저런차 끌 수 있는 재력이 생기겠죠. 아니 생기리라 믿습니다.

P.S 한번 심심해서 닛산 GT-R 보험을 넣어봤는데 천만원이 넘더라. 반면 아버지 명의에 1인한정으로 넣어보니 자차포함해도 3~40선 하고 거기에 가족보험으로 넣으면 500까지 치솟더라. 결론은 보험 경력부터 쌓아봅시다.