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지난달 초에 파지를 갖다 팔았었는데, 생각보다 빠르게 파지가 차버려서 또 다녀왔습니다.

이번에는 고철도 많이 모아뒀는데 파지의 양이 꽤 많아 차량에 적재할 수 없어 부피는 작으나 무거운 몇몇 상고철만 가져다 팔았습니다. 파지의 양도 종전보다 많았고 고철의 부피는 작으나 무게가 상당히 나갔기에 꽤 많은 돈을 받아 올 수 있었네요.

요소수 박스 파지 및 고철 주워다 팔기 콘텐츠는 앞으로도 계속 이어질 겁니다. 걱정 마십쇼.

지난 10월 초 포스팅을 보고 오시면 훨씬 더 높이 상차되었음을 알 수 있습니다.

쉐슬람들이 물고 빠는 미국산 대우 전기차 저는 짐차로 씁니다. 저런 미국산 고오급 쉐보레차를 감히 짐차로 쓴다고 부들부들 하실텐데 짐차로도 상당히 유용합니다. 트럭이나 화물밴에 비하면 어이없는 수준이지만 소형차 사이즈치곤 적재능력이 생각보다 훌륭합니다. 요소수 박스도 있고 커피믹스 박스도 있고 이런저런 박스가 섞여있긴 했지만 90% 이상은 유록스 요소수 박스입니다.

자리가 부족한 관계로 흔히 말하는 상고철 몇 개만 챙겨갑니다.

사무실 한편에 고철을 쌓아두고 있습니다. 방통차가 주차장에 흘리고 가는 잡철이나 철근에서 밴딩이 끊어져 떨어져 나오는 반생이만 주워도 금방 산더미입니다. 이번달 초에도 지나가다 아시바 파이프가 있어 주워뒀고, 도로 위에 굴러다니던 깨진 판스프링이나 적재함 코너 커버 같은 잡철들은 갖다 팔아먹으라고 협찬을 받았습니다. 일단 무게가 나가며 부피가 작은 고철 몇 개만 챙겨 왔네요.

천장 높이까지 박스를 채우고 그래도 공간이 부족하여 보조석까지 박스를 올렸습니다.

운전자 시야를 가리지 않는 선까지 상차한 뒤 그래도 남은 박스들은 천장에 쑤셔 넣었습니다. 진짜 라보 같은 경트럭이라도 좋으니 트럭 하나 있었으면 좋겠습니다. 저렴한 가격에 폐차하실 트럭이나 화물밴이 있으시다면 파지랑 고철이나 주워다 파는 도태남인 저한테 폐차값에 던져주세요.ㅠㅠ

상차를 마치고 출발합니다.

좀 달리다 브레이크를 잡으니 박스가 쭉 밀려 나와서 운행을 방해합니다. 이래서 화물밴에 격벽이 달려있나 봅니다. 화물밴 혹은 소형트럭의 필요성을 오늘도 절실히 느낍니다.

브레이크를 좀 세게 잡으니 비계 파이프도 튀어나오네요.

지난달에 가져다 팔았던 파이프보다 더 길고 무겁습니다. 그래서 무섭습니다만, 이 상태에서 더 밀리지 않고 고물상에 도착했습니다. 이번에는 처음 가보는 다른 고물상에 가서 파지와 상철을 팔기로 합니다.

첫 계근중량 1870kg. 파지를 내립니다.

배터리 무게가 꽤 나가는 전기차라 차량 크기 대비 무거운 축에 속합니다. 쉐슬람들과 한국 GM이 원하지 않는 그림이 나옵니다. 미제 고오급 쉐보레차는 이런 파지더미가 아니라 고급스러운 배경 주변에 있어야 하는데 이런 다 썩은 대우차나 갈법한 고물상에 와서 파지를 내리고 있는 사진은 분명 원치 않을 겁니다.

여튼 유록스 박스 더미가 볼트에서 나온 파지들입니다. 생각보다 많습니다.

파지 하차 후 중량은 1770kg입니다.

딱 100kg 빠지네요. 이번엔 고철장에 가서 얼마 없는 고철을 내렸고 다시 계근합니다.

고철 하차 후 중량은 1740kg입니다.

고철 무게가 30kg 정도 나오네요. 사장님 예상보단 적게 나왔다는데 제 예상보다는 많이 나왔습니다. 계근대에서 차량을 치운 뒤 사무실로 들어가 돈을 정산받습니다.

이 고물상은 계량확인서도 주네요.

파지는 kg당 50원. 고철은 kg당 370원씩 쳐줍니다. 그렇게 총합 16,000원을 받았습니다. 파지만 가져다 팔면 100kg 만들어서 5,000원 겨우 받는데 이렇게 고철을 가져가면 밥이라도 사 먹을 돈을 받아갑니다.

오늘의 수입입니다. 세종 대왕 율곡 이이 퇴계 이황 세분이 그려진 지폐를 사이좋게 받아갑니다.

잘하면 올해 안에 한번 더 가거나 내년 연초에 고물상에 가지 않을까 생각됩니다. 생각보다 재밌습니다. 물론 체면을 중시하거나 이런 일을 천하다고 여기는 사람들은 하려고 들지 않겠지만 바닥 도태남이라 크게 상관 없습니다. 얼마 되지 않는 돈이라도 이렇게 생기는 소소한 부수입은 꽁돈 느낌이라 기분이 좋습니다. 자주 가서 자주 돈으로 바꿔왔으면 좋겠습니다. 

지난달에 요소수 박스를 정리하여 고물상에 팔았었죠. 또 파지를 팔고 왔습니다.

이번에는 젠트라 뒷좌석은 더 놓을 자리도 없이 박스로 꽉 채웠습니다.

지난번에 어중간하게 채워서 40kg정도 나왔습니다만, 이번에는 지난번 박스 대비 1.5배는 더 많을겁니다. 다른 박스들까지 모아서 한꺼번에 들고 갔네요. 매달 잔뜩 쌓이는 박스를 기름값 수준의 푼돈에 처리하는 일에 나름 흥미를 느낍니다. 이번에는 당진 시내에 있는 고물상으로 다녀왔습니다.

다른 파지들 사이에 요소수 박스가 쌓입니다.

비타500 박스도 제가 들고오긴 했습니다만, 순도 95% 요소수 박스들입니다. 이번에는 처음 계량된 중량을 제대로 보지 못했네요. 대충 80kg정도 되는 느낌입니다.

5000원 겨우 받았네요.

진짜 1톤트럭에 한가득 싣고 가서 팔지 않는 이상 겨우 기름값 받는 수준일겁니다. 이제 날도 점점 추워지고 요소수 소모량도 점점 줄어들겁니다. 아마 이전만큼 금방 요소수 박스가 쌓이지도 않겠죠. 겨우 기름값 수준 남겠습니다만 다음에는 과연 얼마나 받을 수 있을지 두고 보기로 합시다.