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가평에 들렸다 오는 길. 마침 오일 교환주기도 얼추 다가왔고, 분명히 지난해 11월에 갈았지만 벌써부터 잘 잡히지 않는다 느껴지는 브레이크 오일의 점검차 용두동에 소재한 오일마켓으로 향했습니다. 경춘고속도로를 타고 서울방향으로 나오던 길이니 천호대교만 건너면 금방이지요.

블로그 내 다른 글을 검색하셔서 그동안의 오일 교환기를 찾아보신다면 더이상 설명이 필요없는 공간이긴 합니다. 저는 비록 꼼꼼한 차주는 아니지만, 병적 관리가 일상이고 꼼꼼한 성격을 가진 차주의 성에 차게도 정말 꼼꼼하게 작업을 진행해줍니다.

예약없이 방문했으나, 리프트가 비어있네요. 여튼 리프트로 차량을 올립니다.

먼저 브레이크 이야기를 꺼내니 수분측정기로 오일의 상태부터 확인을 해봅니다. 오일 색상은 조금 진하긴 하지만, 수분 함량은 1%대로 정상. 암요 교환한지 세달밖에 되지 않은 오일이 벌써 교체대상일 일은 없겠죠.

일단 리프트를 올리고 네바퀴 모두를 탈착합니다.

그리고 곧 에어빼기 작업을 진행합니다.

생각보다 공기가 많이 차 있었다네요.

화근은 아마 지난해 클럽데이 당시에 저보다도 훨씬 어려보이는 정비사가 제 차의 점검 및 작업을 진행했었는데, 아무래도 실습생이 아녔나 싶습니다. 차를 주차장에서 정비고로 가져가는 동안 정확히 여섯번 시동을 꺼먹더군요. 뭐 그땐 그냥 그렇구나 하고 넘어갔습니다만 하체 부싱류를 점검했다고 하는데도 밋션미미 볼트가 빠진것도 그냥 넘어갔었고 브레이크 오일 교환 후 에어도 제대로 빼지 않은듯 보입니다.

공기를 빼주고, 함께 나온 오일은 다시 오일통에 넣어줍니다. 마스터실린더 그리고 디스크 캘리퍼에도 머지 않은 시일 내 투자가 필요하지 않을까 싶습니다. 요즘들어 딱히 차에 돈쓰기 싫은데 자꾸 돈을 쓰게 만들어주는 스파크입니다.

이왕 이렇게 리프트 띄운거 엔진오일도 교환하기로 합니다.

일단 드레인 방식으로 폐유를 배출합니다.

그 뒤 석션을 이용해서 고여있는 폐유 마저 배출해내는 방식으로 잔유를 완전히 제거합니다. 폐유 제거 후 어떤 오일을 주입할지 고민 또 고민을 해보네요. 종전에 내리 두번 사용했던 SARD 오일은 다 좋습니다만 체감되는 오일빨(?)이 오래가지 못하는 느낌에 생각외로 큰 소음과 좋지 못한 연비가 발목을 잡네요. 

결국 그렇게 결정된 오일은 이탈리아의 셀레니아(SELENIA)社의 오일입니다.

아 물론 말레이시아의 국영 석유회사인 페트로나스(PETRONAS)가 이 회사를 인수했습니다. 그래도 원체 인지도 높은 오일이고, 알파로메오 규격에 맞춘 순정오일로도 유명하기에 회사는 말레이시아 자본에 넘어갔어도 이 브랜드 그대로 제품이 나오나 봅니다.

셀레니아에도 여러 제품이 나옵니다만, 그중 선택된 오일은 '퓨어 에너지 와이드 레인지 5W30'

여튼 오일이 결정되었고, 본격적인 주입작업을 진행하도록 합니다.

2리터들이 두통이 스파크에 주입되기로 합니다.

저기 이태리 성님들이 타는 알파로메오에나 주입되어야 할 고급 오일이 바다건너 타국의 저가형 경차에 들어가는게 정말 통탄하게 느껴지겠지만 저도 이태리 감성을 한번 느껴봅시다.

주입이 편하게 요런식으로 간이 비닐 깔때기가 붙어있네요.

이태리 오일 통들은 뭐 다 그렇다고 합니다.

일단은 주입기에 붓고, 드레인을 했던 그자리에 반대로 밀어넣어 줍니다.

잔류했던 오일을 강제로 빼냈는데, 그 부분으로 다시 오일을 넣어주기 위해 번거로운 방법이긴 하지만 이 방법을 사용해서 오일을 주입합니다.

다들 귀찮아 그냥 지나가는 부분인 드레인코크 와셔의 교체작업도 진행합니다.

마저 남은 오일도 부어주고 완료.

일단 종전의 사드오일에 비한다면 칼칼하게 잘나가진 않습니다. 초중반 가속과 정숙성은 상당히 우수한 편. 다만, 후빨이라 하는 110km/h 이상 가속은 꽤나 힘들더군요. 사드오일로는 속도계 끝도 무난하게 찍던 그런 차가 140km/h를 넘기기가 힘듭니다. 천키로 주행하면서 열심히 밟아보기도 했고 정속으로 부산도 내려가 봤지만 같은 조건에서 종전 오일로 주행했을 당시와 비교하면 체감상 연비는 훨씬 좋네요.

여튼 그렇습니다. 아마 여름즈음에 새 오일로 교체하겠죠. 일단 좀 더 타보고 같은 오일을 사용할지 결정하도록 합시다.

참 많이도 돌아다녔습니다. 어딜 그렇게 돌아다닌건지..

지난 3월에 교환한 뒤로 그냥저냥 돌아다닌게 일만 육천 키로미터.. 

올해 안에 주행거리 십만키로의 벽을 넘어서리라 판단됩니다. 그동안 오일이 지나치게 많이 소모되기에 여분을 두통씩이나 붓고 다녔습니다만, 누유를 직접 확인했고.. 어짜피 가스켓 교환을 위해서는 써지탱크를 뜯어야 작업이 가능하기에 누유가 심한 편은 아니니 나중에 점화플러그 교환시에나 한꺼번에 교환하자고 합니다. 사실 정확히 어디서 누유가 되는지도 확인을 좀 해야 하는 실정이기에 일단은 엔진오일만 새로 교환을 해 주기로 합니다.

이번에도 서울 동대문구 용두동에 소재한 '오일마켓'으로 향했습니다.

(카드 전표를 보니 법인사업자더군요. 주식회사 오일마켓입니다. 법인등기 한번 검색 해봐야죠.) 

간판은 허름합니다만... 그래도 제가 한번 더 찾아 간 이유는 서비스에 만족을 한단 얘기입니다.

오일마켓 후기들을 본다면 간판이 허름하다는 의견이 지배적입니다만, 그럼에도 크고 아름답고 비싼 차들이 수도 없이 찾아오는 모습을 볼 수 있습니다. 저 멀리 지방에서도 저처럼 시간을 내어 방문하는 이유가 다 있지요. 여러 종류의 오일과 케미컬에 대한 지식이 해박하신 사장님과 지인이신 종업원 아저씨가 계시니 말입니다. 

오일값이나 부가적인 작업비용은 전반적으로 조금 비쌉니다만, 꼼꼼하게 차량 상태 점검도 해주시고 차량에 대해 아무것도 모르는 사람이 오더라도 눈탱이 없이 드라이빙 스타일과 취향에 맞는 오일 역시 추천을 해주십니다.

본격적으로 리프트에 올라갔습니다.

이전에 넣었던 77社 엔진오일이 훨씬 더 만족스럽다면 만족스러웠지요. 와코스(WAKOS)社의 크루즈스페셜 EX는 반응은 빠르고 가벼웠지만, 본인은 묵직하면서도 안정적인 스타일의 오일을 선호하다보니 이번엔 다른 엔진오일로 가 보도록 합니다.

오일마켓 고객방문 차량입니다.

평소 주차공간이 상당히 부족했던 오일마켓인데.. 가까이에 고객전용 주차장이 생겼다 하더군요. 그래서 저 뒤 주차장에 고객 차량을 세워 둘 때 요 안내판을 올려둔다고 합니다. 

본넷도 열어두고 본격적인 작업이 시작됩니다!

일단 오픈흡기를 탈거하고 쓰로틀바디를 확인 해 주십니다.

역화현상이 발생하여 카본으로 뒤덮인 쓰로틀바디 역시 클리너를 뿌려서 청소를 해주십니다. 뭐 스파크 자체가 고RPM을 많이 사용하고, 거기다가 오픈흡기에 바쁘면 무조건 밟고 보는 스타일의 운전자가 타는지라 스파크가 정말 고생이 많습니다.

칫솔로 깔끔하게 닦아주십니다.

그냥 차 띄우고 오일코크만 풀어서 콸콸콸 쏟아지는 오일이 어느정도 빠지면 구멍을 막고 신유를 주입해주는 업소들이 많습니다만, 조금 비싸더라도 이런 업소가 전 좋습니다. 오일 그리고 케미컬류만 취급하는 전문성으로 무장해서 손님들이 끊이지 않는 이유도 있겠지만 꼼꼼한 작업 역시 오일마켓이 많은 단골을 확보하고 있는 이유가 아닐까 싶습니다.

결국 이 카본들을 칫솔 그리고 걸레로 깔끔하게 닦아냈습니다.

비스토 타던 시절에 쓰로틀바디 청소는 개나 줘버리고 탄지라 카본이 심하게 쌓여 시동도 걸리지 않았던 일이 있었죠. 물론 그 이후에 직접 카브레터 클리너를 뿌려가면서 열심히 청소를 해줬습니다만, 애꿎은 걸레 하나만 거의 못써먹을 수준으로 오염시켰던 일화가 기억납니다.

이 매우 더러운 엔진오일좀 보십시오!!!! 16,000km를 타고 내리는 오일입니다!!!!!

뭐 비싼 오일값 봉 뺀다고 생각하고 저만큼을 탔습니다만, 암만 비싼 엔진오일이래도 일만 삼천 넘어가면서부턴 타면서도 영 아니다 싶긴 했었습니다. 부산을 가기 전에 엔진오일부터 교환하고 가려다가 그냥 다녀오니 주행거리가 천키로미터나 늘어나 있더군요.

여튼 원래 오일 색상이 뭔지 알아보기 힘든 수준은 물론이요. 짙은 와인색도 아니고 그냥 이건 블랙입니다.

앞 타이어 트레드도 많이 닳은 상태기에 타이어 위치교환도 함께 부탁을 드렸습니다.

휑한 디스크와 캘리퍼... 브레이크 패드는 아직 적당히 남았더군요.

다음번에 패드를 교환한다면 프릭샤같은 스포츠패드로 가볼까 합니다. 캘리퍼 역시 타공등의 가공이 된 물건이나 대용량으로 바꿔보던지 하고 말이죠.

방향성 타이어라 앞뒤만 서로 위치를 바꿔주도록 합니다. 

타이어를 유심히 보시더니만 타이어에 뭐가 박혀있다고 하시곤 빼주시네요. 다행히 펑크를 낼만한 수준은 아닌 아주 작은 쇳조각이라 그냥 제거만 해주셨습니다. 요런 세세한 부분에 감동해서 오일마켓 갑니다.

자.. 이번에도 오일을 골라야죠. 

이래저래 얘기를 듣고 걍 묵직한 오일 아무거나 골라달라고 합니다. 아무래도 저는 유럽쪽 오일이 맞는 것 같은데.. 사장님과 지인인 종업원 아저씨께서 상의를 하시더니만 저 위에 포장이 괴랄한(?) 엔진오일을 선택해 주셨습니다.

(제 의견은 1%도 들어가지 않았습니다. 그만큼 믿을만 하니 전적으로 선택도 맏겼습니다..)

시계도 잘 만들고 악기도 잘 만드는 못하는게 없는 스위스인데!!!

윤활유도 잘 만드는 모터렉스(MOTOREX) 역시나 스위스 회사입니다. 77이 네덜란드 업체였다면, 와코스는 일본, 모터렉스는 스위스에서 생산하는 오일입니다. 요들송을 부르며 알프스를 넘어다니는 스위스 아저씨들이 애용하는 고런 엔진오일 브랜드이죠.

FS-X  J-XL  L-AX 종류도 다양합니다만, 사실상 점도차이고 스파크에는 5W30의 L-AX가 들어갑니다.

정식 명칭은 'MOTOREX  SELECT  LA-X  SAE 5W30'입니다.

모토렉스 셀렉트 엘에이-엑스.. 이름은 겁나 어렵지만, 스티커 아래에 'Oil of Switzerland'라고 스위스에서 물 건너온 스위스제 오일임을 자랑스럽게 밝히고 있습니다.

잔유제거 및 신유주입기가 등장합니다. 요 기계가 석션으로 불어내고 신유를 주입해 줄겁니다.

근데.. 요 오일 색이 정말 괴랄합니다. 포장부터 괴랄하더니만 말이죠.

보통 엔진오일 하면 누런색 혹은 무색에 가까운 기름을 생각합니다만, 요건 부동액도 아니고 점도도 비슷하니 퐁퐁처럼 보이는 액체입니다. 깔대기를 통해 2리터를 주입기에 넣어줍니다.

짙은 녹색이라 어찌보면 이게 폐유느낌이 나기도 하네요..

그럼에도 오일에서 풍겨지는 냄새는 기존의 다른 오일들과 조금 다릅니다. 첨가제 냄새가 그렇기에 조금은 특이한 냄새가 난다고 합니다만, 얼마나 좋은 첨가제가 스파크에 어떤 영향을 미칠지는 넣고 봐야죠.

투명한 뚜껑을 열면 용이한 주입을 위한 코끼리 코가 있습니다.

개인적으로 요 오일통은 가져다가 비상용 휘발유라도 담아서 다니고 싶네요.

한글로도 저렇게 오일 자랑을 늘어놓았습니다.

절반정도는 기계의 힘으로 주입해주며 신유가 흘러나올 즈음에 드레인 코크를 막아줍니다.

옆에선 EF쏘나타도 작업이 한창입니다.

오일필터 역시 신유(가수 신유 아님ㅎ)를 묻혀서 장착해줍니다.

그렇게 작업은 계속됩니다만, 차량 하체 부싱을 잘 보시더니만 뭔가를 또 해주십니다.

경화된 부싱에 일일히 스프레이도 뿌려주십니다. 

오일마켓을 방문한다는 일은 단순히 엔진오일 교환을 위한 방문이 아닌 전반적인 차량 점검을 위한 행위가 아닐까 싶네요.

마저 남은 신유는 오일커버를 열고 주입해 줍니다.

조금 부족했던 냉각수 역시 보충을 해줍니다.

냉각수도 겨울이 오기 전에 한번 내려야 할 것 같은데..(어짜피 헤드 뜯으면서 갈아야겠죠.)

어떤 작업을 어떠한 방식으로 진행했는지 상세하게 기록해 둡니다.

마지막으로 엔진룸 크리너를 뿌려서 엔진룸 청소까지 해주십니다.

오일이 정확히 어디에서 누유되는지 확인도 할겸 깔끔하게 엔진룸 청소까지 해주시는 모습입니다.

매번 물뿌리기 겁나서 망설여왔던 행위입니다만.. 시원하게 물을 뿌려주십니다.

그 뒤에 바로 에어건으로 물기를 불어내니 종전보다 훨씬 깔끔해진 모습을 보여줍니다.

+ 지난 겨울에 교환하고 시큼한 냄새가 나기에 필터를 한번 꺼내봤습니다만 더럽더군요.

그래서 불스원 향균필터로 교환을 해줬습니다.

어짜피 자주 꺼내보지도 않는거 비싼거 넣고 오래 타야죠.. 뭐...

여튼간에 오일마켓이라는 업소는 전문성을 가진 오일 전문점의 수준을 뛰어넘어 차량 관리에 큰 도움을 주는 종합 차량 관리사업소의 느낌이 강하게 드는 업소입니다. 물론 그러니 단골도 많은거고 저처럼 멀리서도 시간을 내어 찾아오겠지요. 지금 넣고 계신 오일이 마음에 들지 않으시다면, 한번 방문해 보시는것도 나쁘진 않으리라 여겨집니다.

제가 작성한 종전 포스팅을 보시고 스파크를 타는 아주머니께서 차에 문외한이긴 하지만 이곳이라면 믿고 맏길 수 있을 것 같아 경기도 양주에서부터 찾아오셨다는 얘기를 들었고, 정말 만족스럽게 가셨다고 하시더군요. 뭐 여튼 초심자도 믿고 맏길 수 있는 그런 업체입니다.

"전 어떠한 커미션도 받은 적이 없습니다. 순수 100% 개인적인 의견입니다."

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