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요즘 나오는 쌍용차종들. 그러니까 코란도 스포츠나 티볼리 동호회 스티커를 보면 넘버링을 회원 모두에게 부여해주는 동호회들도 많이 보입니다. 다만, 제가 속해 활동중인 스파크 동호회는 우수회원급 이상의 회원들에게만 넘버링 스티커를 부여해 줍니다.

기존 동호회 스티커 위에 넘버링 스티커를 붙이면 됩니다만, 아무나 받지 못하고 엄청난 활동을 해야만 받을 수 있는 그러한 스티커기에 이 스티커를 붙이고 다니는 회원님들의 자부심은 남다릅니다.

얼마 전, 우수회원이 되어 228번이라는 번호를 부여받았고 스티커를 손에 넣게 되었답니다^^

그리고 며칠 지나지도 않았습니다만, 집에 택배가 하나 왔다고 하더군요. 관리실에 맏겨달라고 한 뒤에 퇴근하면서 직접 택배를 찾아왔습니다. 요즘 집으로 시키는 물건도 없는데.. 과연 뭘까 하면서 말이지요.

생각보다 꽤 큰 상자. 그리고 우수 228이라 네임펜으로 적힌 의미심장한 문구.

아 그렇습니다! 우수회원 넘버링이 도착한겁니다! 다만, 작년 5월에 스파크동호회 스티커를 사서 부착할 때 엄청난 고생을 했었다는 사실이 기억납니다. 설마.. 넘버링인데... 넘버링인데....

으아아아아아ㅠㅠㅠ 섬세한 손놀림, 손재주는 개나 줘버린 저한테 다시 한번 더 시련이 닥쳤습니다.

커다란 상자에 들어있는건 스티커 두개가 전부입니다만, 쌍욕을 해가면서 작업했었던 지난날이 다시 한번 더 떠오릅니다. 가뜩이나 반사스티커라 잘 떨어지지도 않아요. 그나마 다행이라면 글자가 크고 손이 그렇게 많이 가는 수준은 아니라는거에 위안을 삼습니다. 

저에게 부여된 넘버링은 하나. 다만 동호회 스티커는 앞 뒤 두군데에 붙어있는 상황.

그렇습니다. 음각과 양각 두가지 모두를 살려서 써야합니다. 무상으로 배포되는 넘버링 스티커입니다만, 소정의 비용을 내고라도 컷팅된 스티커를 받고 싶습니다. 여분으로 두세개씩 주문이 가능했으면 하구요.

일단 비교적 분리가 쉬운 음각은 따로 떼어놓습니다. 그리고 양각 스티커부터 작업을 시작하도록 하죠.

알파벳과 점은 일단 시트지에 붙여둔 상황입니다. 어찌할지 고민하다가 'No.' 라인에 맞춰서 숫자 역시 잘 붙여주도록 합니다. 이백 이십 팔번. 뭐 어찌 듣는다면 욕같은 번호이긴 합니다만 그럭저럭 나쁜 번호는 아니니 만족합니다.

문자와 숫자는 시트지에 잘 붙여놓고, 말풍선은 따로 가지고 갑니다.

차라리 문자랑 숫자를 먼저 붙인 다음에 말풍선을 붙이는게 깔끔하게 붙지 않을까 싶더군요. 

여튼간에 반사스티커인지라 플래쉬를 비추면 그 자태를 더욱이 아름답게 보여줍니다.

자, 이제 붙이러 나가야지요. 스티커를 만드는 작업이 힘들지 부착은 한순간입니다. 거기다가 망하기도 쉬운지라 조심조심 상당한 공을 들여 붙여야 합니다. 조금만 비뚤어져도 상당히 싫어하는 스타일이고 좌우 대칭도 중요시 여기는 사람이기에 직접 조심스럽게 붙여보기로 합니다.

뒤야 뭐.. 넘치는게 공간이니 적당히 자리를 잡아서 붙여줍니다.

다만 와이퍼 간섭이 조금 있네요. 골드스티커가 나오는 최고회원을 향해 열심히 달려가서 최고회원 골드스티커와 골드넘버링으로 갈아타도록 합시다. 그때 가서 새로 붙여주면 상관 없을테니 말이지요.

다만 앞이 문제입니다. 이미 동호회 스티커들로 포화상태입니다.

티스도리 스티커 그리고 비스토동호회 스티커를 비롯해서 스파크동호회 보배드림 비비데칼 R.28 등등.. 티스도리 스티커랑 보배드림 스티커 둘 중 하나를 희생해야 하는 상황인데.. 결국 보배드림 스티커를 희생시키기로 합니다.

보배드림 스티커를 제거하고, 스파크동호회 스티커 아래에 넘버링을 달아야겠습니다.

비록 말풍선 본래 목적대로 활용은 못하겠지만 그래도 알아 볼 사람은 말 안해도 알아보겠죠.

몇 없는 스파크동호회 당진 회원 중 처음으로 넘버링을 받았습니다. 고로 스파크 그리고 이타샤를 전국에 널리널리 알리며 앞으로도 활발한 활동 이어나가야겠습니다

스파크를 타고 다니니, 스파크 동호회에 가입하지 않으면 직무유기 아닙니까!!

고로 저는 스파크 동호회중 가장 규모가 있고 활발한 네이버의 M300 Club에 가입했습니다. 그리고 동호회 회원이라면 필수적으로 갖추어야 할 스티커를 주문하게 되었지요. 스티커 가격은 2500원. 그리고 추가적으로 꾸밀 수 있는 스티커를 여러가지 주문 할 수 있더군요.

저는 동호회 스티커와 함께 도어오픈 스티커를 함께 주문했습니다. 도어캐치가 문 위에 달려있다보니 많은 사람들이 이차 문 어떻게 여냐고 물어보더군요. 고로 혼동을 줄여주고자 주문을 했답니다.

주문을 하고 며칠 기다리니 스티커가 택배로 오더군요. 택배를 받았습니다. 받고보니 직접 떼어야 하네요. 슬슬 비스토동호회 스티커의 악몽이 기억납니다. 작년 가을 비스토동호회 전국정모때도 반사스티커가 컷팅이 되어있는 상태가 아니라 커터칼로 일일히 다 작업했던걸로 기억하는데.. 제 손은 저주받은 손이라 그닥 좋은 성과는 없었습니다ㅠㅠ

도어오픈 스티커는 참 잘 떨어집니다. 반사재질이 아니라 그런건가요??

도어오픈 스티커와 함께 헤드램프 위에 사이드 리플렉터 느낌이 나게 붙이는 스티커가 하나 있는데 이 스티커들은 잘 떨어집니다. 여기까지는 식은 죽 먹기였지요. 저 뒤에 보이는 은색 반사스티커라는 물건과 빨갛고 길쭉한 반사스티커가 높은 난이도를 자랑합니다.

P.S 사실 은빛 반사스티커는 어려운편도 아닙니다.

열심히 쌍욕해가면서 작업했네요...

동호회 스티커는 앞뒤 한쌍입니다. 그럼에도 글씨가 컷팅된 이 스티커를 왜 세개 넣어주었는지 이해가 가더군요. 정형화된 모양이 아닌 문자의 경우 일일히 모양을 만들기가 상당히 힘듭니다. 작으면 작을수록 말이죠. 저주받은 손재주를 가진 저는 첫번째 스티커의 실패로 실망도 많이 했건만, 두번째 세번째 가면 갈수록 나름 좋은 작품(?)을 만들어 낼 수 있었답니다.

세줄로 요약하자면,

첫번째 스티커는 망했습니다. 

두번째는 그럭저럭 잘 되었습니다.

세번째는 위의 두 작업보다도 빠르고 간결하고 완벽하게 모양을 만들었습니다.

은색 스티커는 차량의 실루엣이 컷팅되어 있습니다. 이건 떼기 참 쉽지요...

일단 본래의 모양을 만든 스티커들에 시트지를 붙입니다. 이건 말 그대로 스티커를 떼서 유리창이나 붙이고싶은 면에 붙일 수 있게 해주는 스티커지요. 일단 저렇게 붙여두고 퇴근을 합니다.

할머니께 마침 손자가 비스토에서 스파크로 차를 바꿨다고 알려드리기도 하고, 제 전용 창고에 쌓아두었던 물건들도 몇가지 꺼내러 갈겸 할머니댁을 방문했네요. 

열심히 붙였습니다. 다만 손에 섬세함이란 없어서 멀리서 보면 엉성하기 그지없습니다.

나름 잘 붙인 것 같지만서도 뭔가 수평이 맞지 않아 보입니다.

그래도 상관 없어요. 저거 가까이서 볼 사람 없으니깐요...

앞에는 티스도리 스티커 아래에 붙였습니다. 

최대한 바깥쪽에 붙인다고 실루엣을 붙이니 영문을 붙일 자리가 넉넉치 않네요.

고로 제 손은 섬세함이란 찾아볼 수 없는 손이라는 사실이 다시 한번 더 입증되었습니다.

헤드램프 옆에 붙이는 스티커도 붙였구요...

사실 저는 저 스티커가 마음에 들어서 도어오픈 스티커를 주문했습니다만, 막상 달고보니 도어오픈 스티커가 더 마음에 들더군요. 여튼 차가 수출형 느낌도 나는 것 같습니다 ㅎㅎ

고로 올순정 은색 특색없는 스팕크에서 좀 더 카와이해진 티스도리카 스파크가 되었습니다. 

차는 역시 눈에 띄어야 제맛이지요. 남들과는 다르게 특별하게를 항상 외치던 티스도리입니다.

도어오픈에 도어는 썬바이저에 가려져서 잘 보이지 않네요..

그래도 뭐 여기를 잡아댕겨야 문을 열 수 있다는 사실은 쉽게 전달이 가능하니 됬습니다.

여튼 티스도리카 스파크는 M300 CLUB이라는 동호회에 소속되어있는 차량입니다.

비스토동호회처럼 가족같은 분위기보다는 뭔가 북적북적한 분위기지만, 좋은 분들 비스토동호회처럼 많이 만날 수 있었으면 좋겠습니다. 조만간 비스토동호회 스티커도 다시 구해다가 하나 뒤에 붙여줘야죠.

여튼 저렇게 생긴 스파크 보면 아는척좀 많이 해주세요!! 전 관심을 필요로 하는 사람입니다!