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아니 왜 DAEWOO는 옵션질을 하는겁니까!~!!!!!


그렇습니다. 말이 DAEWOO랑 다른 CHEVROLET일 뿐이지, 2012년 모델부터 최고사양인 LT 트림과 이하 트림들에 외관상의 차이를 두었습니다. 고로 그때부터 LT모델에는 순정으로 사이드스컷이 들어가게 되었지요. 물론 LS나 깡통 L트림 차량에도 장착을 할 수 있습니다만, 어디까지나 순정 에어로파츠일 뿐입니다. 그래도 이렇게 용품으로 나오다보니 차체에 피스 하나 뚫지 않고도 장착을 할 수 있지요.


스파크(마티즈 크리에이티브)용 에어로파츠(바디킷)은 대충 이런겁니다.




가로바도 그렇고 썬바이저도 그렇고 잡다한것들까지도 다 순정용품으로 출시가 되었는데요.


이중에서 사이드스컷만 장착을 한 상태랍니다. 


년식변경과 페이스리프트를 통해 디자인이 변경 되고 지금 나오는 14년형 스파크에 맞는 물건은 아마 잡다한 악세사리를 제외한다면 사이드용 바디킷밖에 없으리라 생각됩니다. (LT는 장착이 되어 나오니.. LT이하 트림만 적용 가능)



여튼 택배로 받았습니다. 금요일 오후 세시쯤에 주문했는데 당일 발송을 해 주더군요..


스티로폼 봉지에 쌓인 채로 배송이 되어 왔구요.. 뜯어보면 은색으로 도색된 사이드스컷의 모습을 볼 수가 있었답니다. 차체에 구멍을 뚫는 방식이 아니고 양면테이프와 본드로 접착을 하는 방식이다보니 나중에 탈거를 한다고 하더라도 크게 흔적이 남거나 하지는 않겠지요..



G A N 바디킷 사이드


GAN은 차량의 컬러(멘하탄 실버)의 코드명이고, 좌우 한짝씩 들어 있다는 내용으로 볼 수 있겠지요. 현대로 말하자면 튜익스나 베스트핏등의 브랜드로 공급이 되는 물건들이라 보면 되겠습니다.



상자에는 바디킷만 들은게 아닙니다.


설명서도 들어있구요. 핀도 들어있습니다. 또한 무려 이탈리아에서 제조된 실리콘본드도 하나 들어있더군요. 가격은 좀 비쌌지만, 그래도 들어있을건 다 들어있는 물건이라 보면 됩니다.



설명서상에는 한번 대보고 위치를 표시하고 어쩌고 하는데....


그럴 필요 없이 얼추 맞춰보고 작업이 진행됩니다. 실리콘 본드를 짜서 붙여주기만 하면 됩니다.



결과는? 이렇습니다.


싸구려틱한 Spark의 옆태가 고급형 LT모델을 뽑은듯한 분위기로 바뀌었습니다. 옆에 스포티한 무언가가 붙은게 참 이렇게 차량의 인상을 달리한다는 모습을 다시한번 느낄 수 있었네요. 바디킷의 핵심인 앞과 뒤는 조금 상황을 지켜 본 다음에 장착해보려고 합니다.


결론: 순정용품으로도 마음껏 꾸밀 수 있는 스파크 만세!!!!!!!!




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비스토를 타고 다닐 때는 어쩌다가 한번 비스토를 본다면 "어 비스토다!"하고 상당히 기뻐하곤 했다. 


아직도 종종 도로에서 비스토를 보면 기분이 좋지만 스파크로 나름 차량이 변경되었기에 스파크도 구경하는 재미로 다니곤 한다. 물론 그동안 정말 흔하게 보이던 스파크가 최근에 와서야 관심을 가지고 관찰하다보니 비스토보다 더 보이지 않을 때도 있다. 뭐 고속도로에서 비스토는 두대나 봤고 올뉴모닝도 여러대 지나갔는데 스파크는 단 한대도 보이지 않다던가 말이다...


오늘은 이래저래 사진으로 남겨진 내차가 아닌 다른이들의 스파크를 살펴보자...



홍인아파트 지하주차장. 12년식 LT 오토 타투에디션.


우리 윗집 사는분 차량이다. 예전에는 종종 주차되어있던 위치가 바뀌는 것 같더니만, 요즘에는 늘 저자리에 주차가 되어있곤 하다. LT범퍼가 적용되었고 화이트컬러의 휠이 적용되었다. 확실히 LT범퍼가 스포티하고 볼만하다만, 안타깝게도 LT가 아니니.... 이건 뭐 어쩔 수 없다.



뒤로 와서도 LT와 LS의 차이는 쉽게 찾을 수 있다.


뒷범퍼도 다르고, 크롬 트렁크 가니쉬가 적용되었다. 작은 차이라지만 생각해본다면 상당히 큰 차이다. 차가 싸구려틱해보이냐 아니면 조금 고급스러워보이냐의 차이.....


오토에 크기도 작지만 운전자가 여성이다보니 긁어먹은곳들이 잘 찾아보면 여러군데서 보이곤 한다.



12년식 LT 스트라이프에디션 오토.


스파크와 몬잉 그리고 스파크가 서 있다. 뉴모닝은 플라워휠과 스포츠범퍼가 적용된 뷰티 스페셜모델.

물리치료를 위해 가는 병원 물리치료사님 차량이다. 신차가 천삼백만원짜리 스페셜 에디션 차량.. 뭐 사실상 데칼차이밖에 없긴 한데, 트랜스포머에디션 순정데칼이 무려 60만원돈이나 하더라..;;; 여튼간에 두분 다 스파크를 타고 계시다고 한다. 스파크만큼 적당히 출퇴근하기 좋은차가 없다.



13,14(신형) LT 오토


사실상 신형은 외관상 구분이 불가능하다. 실내까지 유심히 봤더라면 구분이 가능했겠다만 외관상에서 신형과 구형의 차이점을 찾기는 힘들다. 삽교호 관광지에서 본 M300클럽 회

원님 차량. 당진바닥에 은근히 회원님들이 몇분 계신 듯 해 보이지만 암만 돌아다니는 스파크가 많아도 아줌마들 장바구니거나 동호회 스티커가 붙어있지 않은 차량들 태반이다. 어제 딱 한대 지나가는거 보긴 했다만;;;;


막상 스파크를 찾으려니 스파크가 안보이는 기묘한 현상을 겪고있다. 그 많던 스파크 마크리는 대체 다 어디로 간 것일까;;;




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