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자전거를 천안으로 가져온게 아마 추석 2주 전쯤으로 기억합니다. 


그동안은 정말 타고싶어도 다리가 정상이 아니다보니 타지를 못했죠. 이제는 어느정도 자전거를 탈 수 있을 정도까지는 다리가 버텨주기에 2주전에 운동도 할겸 해서 자전거를 가져왔습니다. 가져다가 원룸 1층에 놔두고, 간간히 아침에 등교할때 타고다닌답니다.


다시 자전거로 하여금 스피드를 만끽하는 그 기분은 정말 좋습니다



제 자전거에 대해서 이전에 글을 몇번 보신분이시라면 잘 아실겁니다. 상태가 그리 좋지 않다는 것을 말이죠. 작년 4월쯤에 전에 열심히 꾸미던 자전거를 교체한지 얼마 되지 않아 나가버린 베어링이 또 나가버려서 폐차하고 친구가 창고에 박아둔 자전거를 작년 한해 그리고 지금까지 타고있습니다.


작년에 쓴 글들을 확인해보면, 정말 많이 탔었고 확실히 많은 글들이 남아있습니다.



올해는 탄다고 해봐야 1월 2월쯤에 조금 타고, 9월쯤 와서 지금까지 3주정도 탄게 다입니다. 창고에서 먼지만 쌓이던 자전거가 다시 오너의 손을 타게 된 이후 손을 봐주고 싶어도 봐주지 못했다는게 아쉽습니다. 앞 뒤 타이어 상태도 전반적으로 좋지 않고, 12v로 맞추어둔 배터리도 방전이 된듯 싶습니다.



뒷타이어 역시나 다 닳았습니다. 


작년 7월쯤에 교체하고 올해는 별로 타지 않았으니 다 작년에 닳았다는 이야기지요.(무슨 택시도 아니고 몇달만에 타이어가 다 닳아..ㅠ) 뒷타이어 상태는 생각보다 심각합니다. 다 닳고 달아서 노면이 닿는 부분에 균열이 심하게 가있으니깐요. 합덕에서 가져올때 미처 교체하지 않고 그냥 오게 되었습니다. 제가 자전거를 조금 험하게 밟으면서 타는 스타일이라 고질적으로 뒷바퀴 베어링이 자주 나가는데 뒷바퀴도 굴러가는게 올바르지는 못해서 곧 베어링도 수명을 다할것으로 보입니다.


그렇다고 타이어나 베어링을 교체하러 가려면 못해도 역말오거리까지는 가야되더군요. 역말오거리 주변에 있는 자전거포가 인터넷 평이 굉장히 나쁜편이라 갈까말까 고민중이기도 하답니다.. 평이 조금 좋은곳까지 가려면 쌍용동까지 한참 내려가야 하구요.



이전에 인치업을 했던 앞타이어 역시나 균열이 가 있습니다.


충분히 고려했던 부분이지요. 간혹가다가 후륜 인치업이 불가능한 포터같은 차들이 앞타이어만 인치업하고 사제휠 끼고 다니는것과 비슷한 생각에서 달긴 했는데 의외로 간섭이 좀 있습니다. 24인치 휠 대신에 26인치 휠을 끼어두었으니 당연히 간섭이 있지요. 그나마 타이어가 좀 닳은 상태라서 간섭이 덜하긴 하지만 조만간 기존에 빼두었던 휠을 가지고 다시 원래 사이즈로 돌아갈까 생각중입니다.


물론 그때까지 자전거가 버텨줄지는 모르지만요..


앞 브레이크는 이미 안쓴지 오래고 이곳저곳에 녹이 가있습니다. 


닦지도 않고 무작정 타고다니다보니 상태가 그리 좋지 못한건 당연한 사실이지요. 곧 베어링이 나가게 되면 또 자전거를 폐차를 할지 계속 고쳐서 탈지를 고민해야겠지만 부디 올해만이라도 버텨주었으면 하는 바램입니다.


자전거의 수명이 얼마 남지 않았다고 곳곳에서 자전거가 알려주다보니 블로그 운영수익금을 조금 더 모아서 MTB나 하이브리드 자전거를 중고로라도 하나 바꿔볼까 생각도 해보았지만 일단은 좀 더 모아보기로 했습니다. 당장 필요한 것은 아니니 말이죠.


그래도 언제나 스피드를 추구하는 저에게 좋은 자가용이 되어주고 많은이들에게 주목받게 해주는(?) 패셔너불한 자전거가 좋습니다. 아침 일찍 통학할때는 조금 늦게 나가도 도보보단 자전거가 빠른편이다보니 조금 더 잘 수 있게 만들어주기도 하구요 ㅎㅎ


여튼 큰 고장 없이 부디 오래 가주었음 좋겠습니다^^


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티스도리

만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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비싼 MTB는 제대로 구경도 못하고 싸구려 중국제 철티비 분해와 부품교체 및 남들이 해보지 않는 잉여스러운 상상을 현실에 적용시키는건 제 자아만족을 위한 생활중 하나입니다.


어짜피 이번달 생일이 지나는 즉시 면허시험에 응시하여 초스피드로 면허를 취득하기 위해 노력할것이고 학교를 졸업하는 처지이니 자전거생활을 청산할 날이 머지 않았지만 그렇다고 지하주차장에 모셔져계신 고가의 체어맨 운전석이 허락될 확률도 거의 없을뿐더러(170만원밖에 못받고 넘어간 칼로스를 그리워하는 목소리가 집안 내에서도 자자하다.) 대학을 어디로 결정하냐에 따라 시외버스랑 셔틀버스를 번갈아 타고다니거나 기숙사에 들어가지 중고 경차라도 구해서 타볼일은 안타깝지만 없을 확률이 몇년간은 높을 것 같습니다. 그토록 몇년동안 비바람 다 맞아가며 열망해오던 사람이 아닌 기계의 동력으로 가는장치를 타는것은 아무리 라이선스가 있다 하더라도 확률없는 일이 되어버렸기에 미련을 못버리고싸구려 철티비에 관심을 가지고 계속 공을 들이고 있는 이유중 하나가 바로 그것일겁니다. 

이미 4월에 타던 자전거를 분해해서 고물상에 갖다 넘기는 일대기를 담은 포스팅부터 얼마전에는 자전거 타이어 인치업을 비롯한 잉여스러운 일까지 했었고 몇주전에 학교에서 버려진 자전거를 처분하는 일을 맏아 자전거를 하나 가지고 와서 처리를 하게 되었습니다. 학교라는곳의 특성상 완벽히 회생이 불가능할 정도까지 파손이 되어지고 버려집니다. 그걸 철저히 가지고 오기 위한 물밑작업은 이전부터 진행해왔었습니다.


역동적인 BGM이 자동 재생됩니다. (BGM : Ojamajo de BAN BAN! pop-mix)


11월 24일로 추정되던 날 처참하게 버려진 자전거를 가져다 처리하라는 말에 능지처참하게 파손되어있던 자전거를 굴러갈정도로 기름때 뭍여가며 맨손으로 고친 뒤 주차장에 잠시 가져다놓은 다음에 아예 휘어버려서 쓰지못하게 된 앞바귀를 대체할 휠을 하나 집에서부터 가지고 왔습니다. 


딱 눈으로 봐도 휠타이어가 심하게 휘어있는것을 볼 수 있고 쇼바도 어디론가 빠져 도망간 상태이며 안장같은것도 없습니다. 핸들도 얼라이먼트가 맞지 않다는게 아니라 아예 한쪽으로 힘하게 휘어버려 주행하는것 자체가 엄청난 위험을 초래할 정도이며 멀쩡한 부분은 사실상 얼마 없었습니다. 이 자전거는 제가 이렇게 거두어놓기 약 5일전부터 운동장 한가운데에 방치되어 있었는데 본래는 학교 기숙사중 한군데에서 자가용(?)처럼 굴리던 자전거입니다.

그 기숙사의 명칭을 따서 "숭덕카"라고 불려지는 기숙사생 전용 자전거는 그동안 수많은 새자전거와 헌자전거가 자리를 매웠지만 살아나가는 자전거를 단 한대도 보지 못했을정도로 몇주안에 처참하게 망가져서 학교 한구석에 버려지는 사이클이 반복되고 있으며 이 자전거도 그렇게 희생된 희생양중 하나였습니다. 거


"근데.. 이게 왜 휘었을까?"

라는 의문을 가지기 쉽상입니다. 그렇습니다. 딱 봐도 누군가의 고의적인 힘에 의해 휘어진 것입니다. 이 자전거가 이런 비참한 최후를 맞이하게 된것도 자가용으로 타던 기숙사생의 파손으로부터 시작되었고 그렇게 운동장에 방치되어있을때만 해도 멀쩡했는데 며칠 비를 맞고 또 계단에서부터 던져지고 발로 밟고 하면서 멀쩡한데까지도 다 망가지기 시작했습니다.


지난번에 인치업을 한 뒤 빼둔 24인치짜리 휠을 끼어봅니다.

본래 이 철티비는 26인치짜리지만, 아무리 정상적으로 작동되는 브레이크도 당장 이 자전거의 상황으로는 필요가 없기에 간단히 24인치짜리 타이어를 끼어봅니다. 어느정도 앞에 작은타이어를 끼우면 자세가 나올것처럼 생각했는데 별로 그렇게 자세랑은 거리가 더 멀더군요. 그냥 엉성해보이기만 합니다.

그렇게 며칠을 놔두고, 지난 12월 3일에 겨우겨우 이 자전거를 타다가 끌다가를 반복하며 집에 가져왔습니다. 이미 기어래버도 다 깨진 상태라 변속이 불가능하고 주행이 힘들정도로 낮은 단까지 내려가버려서 그걸 일일히 손으로 올리고 또 내려가면 올리고 하면서 오느냐 굉장히 힘들었던걸로 기억합니다. 그렇게 집에 가져온 자전거를 생각난김에 분해하기 시작합니다.


지난번에 교체해둔 바퀴는 "스페아 타이어"처럼 뒤에 묶고 오고..

참 칭칭 감고도 왔었는데.. 이거 다 풀어놓는데도 고생했습니다. 이제는 그래도 자전거 완전분해만 몇번씩 해봤다고 수월하게 분해하는 편이였습니다. 제대로 된게 없는 자전거지만 그동안 자전거를 폐차한답시고 고물상에 가져다주고 이리저리 떼놓은 부품들을 활용한다면 충분히 다시 타고다닐수도 있을 것 같았습니다. 


"본격 몽키스패너+십자/일자 겸용 드라이버+육각렌치만으로 자전거 분해하기!!!!"

이런건 그래도 펴서 쓰면 된다지만 보통 다 휘어졌거나 제 기능을 발휘하지 못할 상태까지 부셔진 부품들 태반입니다. 그냥 제가 처리한다고 하고 가져왔는데 괜히 가져온걸까요. 이 자전거 바로 옆에도 다 뜯어놓고 흉물스럽게 방치된게 하나 있는데. 그것도 언제 처리할까만 기다릴 뿐입니다. 뭐 고물상 가봐야 몇천원 안되겠지만 말이죠ㅠㅠ


"드디어 기본공구만으로 뺄 수 없는 난적이 나타났습니다!!"

다른건 웬만해서 기본적인 공구만으로도 바디에서의 분리가 가능한데 체인은 분리가 불가능합니다. 최소한 특수한 공구 혹은 일제 체인을 구매하면 따라오는 작은 연작으로 분리해야만 가능하지 무작정 때려부셔본다고 다 떨어지고 하는게 아닙니다;; 기어와 선은 모두 분리를 해두었어도 이 체인은 계속 바디에 걸쳐있는 상황에 직면해있습니다. 휘어서도 잘 끊어지지 않겠지만 이리저리 휘어보면서 끊어버리던지 공구를 사서 풀어야할지 도대체 어찌해야할지는 조금 두고봐야겠습니다.


사실상 이 핸들도 한쪽으로 중심이 기울어졌기에 그냥 버려야합니다. 일단 달려있는 이것저것들을 육각렌치를 통해 헐겁게 풀어둔 뒤 그냥 빼기만 하면 됩니다. 브레이크 래버나 기어래버 혹은 양쪽 끝에 달린 손잡이들은 잘 떨어지는 편이지만 참고로 추운 겨울이나 찬바람이 좀 부는 봄 가을일경우 손잡이 부분은 고무이다보니 굳어서 빠지지 않는 경우가 허다합니다.


그래서 결국은 톱으로 자르고.. 그렇게 쭉 뺍니다.

핸들에 달려있는 모든것들을 다 떼어내고 핸들과 포크를 빼려고 하니 이음부가 녹이 슬어있는 관계로 떨어지지는 않더군요. 언제 밖에 나가서 힘을 주어 빼보던지 WD-40같은 녹제거제를 뿌려서 빼보던지 어떻게든 나중에 빼봐야겠습니다. 


금방내 이것저것을 떼어내고, 크랭크와 핸들 그리고 포크랑 체인만 빼내면 되겠습니다.

자잘한것들이야 이제 다 손에 익어서 금방금방 다 빼내고 떼어내고 있지만, 기본적인 장비가 아닌 전문적인 장비가 필요하거나 조금 난이도가 있는 부분은 힘들더군요. 차라리 어디서 쓸모없다고 다 고장났다고 버리는 자전거나 몇대 주워다가 재활용자전거 만들어서 팔아봐야하나,,


이 모아둔 부품들 역시나 다 작은 상자에 몰어넣고, 자전거에 붙어있던 흙들이 떨어지면서 아파트 복도바닥은 흙먼지로 난장판이 되었습니다. 복도 바닥도 일일히 쓸어서 해결해놓고 이전에 분해하고 방치해둔 자전거 옆에 세워둔 뒤 다음을 기약하게 되었습니다.

다음번 분해시에는 조금 어려운 작업이다보니 신중함과 함께 장비들이 더 필요해 보입니다. "재활용"과 "돈을 아끼자" 라는 취지와 "차의 대체재"라는 취지에서 열심히 자전거를 분해하여 쓸만한 부품으로 새 탄생을 시키겠다는 것인데 이 역시나 쉽게 될지 모르겠군요. 전문적인 장비도 없이;;ㅠㅠ

 자전거를 애용하고, 재활용을 생활화하는 삶을 삽시다!!

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만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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