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천장엠보싱 작업을 마쳤으나.. 시동이 걸리지 않는 스파크.

점프선을 대어 보아도, 전압은 충분하고 세루모터도 잘 돌아가고 있으나 시동이 걸리지 않습니다.


그래서 쉐보레 긴급출동에 전화를 했네요. 근처 바로정비나 사업소에서 아베오 혹은 젠트라나 칼로스 같은 차량을 타고 기사님이 출동을 오십니다. 대우시절엔 대부분 칼로스가 긴급출동 업무를 담당했었지만, 쉐보레 출범 이후로 칼로스는 대부분 대차가 되어 아베오가 그 역활을 맏고 있지요.



한참을 기다리니 쉐보레 긴급출동 아베오가 도착합니다.


기사님은 먼저 배터리 전원을 탈거하였다가 다시 다시 연결하여 시동을 걸어보려 했으나 이마저도 수포로 돌아가고 차에서 계속 공구를 꺼내오십니다. 이 공구 저 공구 다 꺼내고 퓨즈박스쪽으로 가서 퓨즈를 몇개 만지더니만 쇼트가 계속 난다고 그러더군요.



ABS니 에어컨이니 온갖 퓨즈를 다 대신 끼워 보아도 퓨즈가 계속 끊어집니다.


과연 어디서 잘못이 있던 걸까요. 가지고 계신 여분 퓨즈도 없다고 하고, 렉카를 이용해서 사업소나 바로정비로 오라고 하십니다. 애초에 처음부터 렉카를 불러서 사업소로 갈 걸 그랬나요..


그나저나 지상고도 낮은편이라 셀프로더로 떠서 가는 방법밖에 없는데 말입니다. 긴급출동 5회를 모두 이용해서 보험사에 유상서비스로 렉카 출동을 요청했습니다. 지상고가 낮다는 말을 남기니 알아서 셀프로더 차량으로 배정을 해 주더군요. 셀프로더가 좀 멀리 있어서 한 20분정도 걸린다고 해서 또 기다렸습니다.



뒤로 업어서 가기로 했습니다.


다행히 비교적 근처에 쉐보레 남천안 사업소가 있어서 그곳으로 가기로 했네요.



셀프로더가 견인하는 장면은 사실상 처음 봤는데 신기하더군요.


적재함이 내려와서 차를 업어가는 신기한 광경이였습니다.



다 업힌 상태.. 이상태로 e-마이티 셀프로더에 업혀서 남천안 사업소로 향합니다.


저는 마이티 조수석에 타고 기사님은 목적지까지 차를 업은 상태로 운전을 하십니다.



확 트인 시야. 마이티에서 만날 수 있었습니다.


마이티는 마이티대로 달리고, 약 5km 정도의 주행을 거친 뒤 사업소에 차를 내릴 수 있었답니다.



뒤로 업었으니 당연히 뒷태가 보이는게 맞겠죠.


언더리프트 형태의 일반적인 렉카차로는 차고가 낮고 에어댐이 달려있어서 견인이 불가합니다 ㅠㅠ


사업소에 왔네요. m300 회원님이랑 잠시 얘기도 나누고..


뭐 직접 달은 배선은 다 잘라야 한다고 그러더군요. 잘 자르면 모르겠는데 그냥 무작정 자른 상태라 오디오 배선이고 블랙박스 전원선이고 남아나질 않았습니다. 그냥 시동만 걸리게 만들고 덮었더군요.


퓨즈도 빠진거 확인 안하고 그냥 덮어버렸고... 집에 가기 급급해서 시동만 걸리는 모습을 보고 왔지 오디오 엠프가 작동하지 않는 문제는 집에 와서 찾아보게 되었네요. 찾고 찾다가 정 못찾아서 오디오 샵으로 가서 찾으니 천장엠보싱 작업하면서 안전벨트 볼트를 탈거했다가 다시 조립했는데 그때 오디오의 RCA 선이 볼트에 같이 휘말려 들어가는 바람에 쇼트가 나버렸답니다.


결국은 전화해서 어느정도 배상 받아내기로 했지만 다 끊어진 선도 다시 사야하고 이것저것 손해가 크네요. 생각만 해도 열받고 짜증납니다. 


사실상 조금 저렴한 작업비용을 다른 수리비로 써버리고 정신적 스트레스까지 더 받은 꼴이 되었네요.





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"싸구려 철티비의 무한변신!"

이전 글들.. 굉장했었다.. 그리고 그 글의 마지막을 오늘 장식하게 된다.. 모든 제품을 다 장착했기 때문이다.

자전거를 고치고 또 고치고.. 그런다음에 상품화된 자전거용 LED바인 바라바를 붙였다.. 맨 처음에는 부러뜨려먹었지만.. 줄 곧 방법을 터득하여 전기장판 속에 바라바를 넣어서 녹이고, 붙일때도 일일히 드라이기를 켜가면서 붙였다.. 그래서 처음에 겪었던 결국 바가 부러지는 시행착오는 다시 겪지 않게 되었고 다행히 작업을 성공적으로 마칠 수 있었다.

이전글에 있었던 바라바 부착계획표는 아래를 참조하세요.



이제 전반적인 LED 부착작업은 마무리가 되었다.. 그리고 이제 앞 뒤로 오렌지색 LED를 빼는것만이 남았다.

(근데.. 나 이 싸구려 철티비 몸값을 호가하는 금액을 이번 한번에 지름으로 부엇다..;)


방금 전 붙였던 긴 LED바에서 45cm 연장선을 이용하여 짐받이 위로 선을 빼놉니다..
(이건 뒤에 번호판 붙이고.. 나중에 할 작업을 위해 여기까지만 해둡니다.)

앞에는 이미 Y잭 한부분을 남겨뒀기에.. LED사이드미러를 만들겠다는것을 포기하고 대신에 속도계에 감기로 합니다. 그리고 싸구려 중국제 아날로그 속도계에 LED를 박는 작업을 이행합니다.


이미 속도계 LED 작업을 위한 재료가 준비되었습니다. 12V(승용차용 전압)을 맞추기 위한 재료들과.. 스위치.. 그리고 배선입니다.


이 배선으로 되어있는 칩LED를 일일히 속도계 속에 넣어서 붙여줍니다..


붙인 후, 속도계를 고정하고.. 그런 다음에 나름 거구인 배터리(노란테이프 떡칠)을 고정해 줍니다..

그런데.. 여기서 큰 문제가 하나 발생했는데....

중간에 선이 하나 끊어져버렸네요..;;;


그 선을 다시 잇기 위해서 납땜을 단행합니다. 땜질을 위한 인두와 땜납 그리고 선....

그런데.. 인두가 뭉툭한 관계로.. 옆에 잘 있는 저항까지 건드려서 결국은 하나를 못쓰게 되었습니다..

에라이XX 내가 이 비싼돈들여서 이걸 하려고 얼마나 고생했건만.. 이런... 된장.. 온갖 욕을 다 쏟아낸 후

마음을 좀 안정시킨 후, 결국 이 촌동네를 모두 돌아서 그 하나를 대체할만한 대체제를 찾기위해 돌아다닙니다.

동네 전파상 자동차부품점 전자제품수리점 카오디오 튜닝점.. 결국 튜닝점에서 아홉발이 박힌걸 하나 구입해옵니다..

사실 구입하기 이전에, 지나가다가 소렌토 한대가 사고나고 남긴 잔해들중에 LED가 있기에 몇개 주어왔습니다. 


아래 세개가 사고난 소렌토의 잔해에서 주어온것들..(이거 세개 모두 주황빛이 났습니다..)

그리고 위에 하나는 사온겁니다....

이 사온거 모두를 연결하고 싶지만, 필자의 전기적인 지식으로는 굉장히 부족하고, 이전에 박다 하나 못쓰게 된것을 결국 하나 자르고 선을 연결하여, 불을 밝힙니다.


불이 밝아옵니다.. 밤에 이게 굉장한 역활을 하게 됩니다.. 이정도만해도 만족이네요..

(나중에 저 나머지 LED는 외부로 빼봐야죠..)


그리고 그 둘레를 30cm짜리 오렌지색 바라바로 감아서 오렌지색 둘레를 연출해줍니다. 참고로 밤에 운전자의 입장에서 본다면 밝은 속도계 뒤로 주황빛이 굉장히 인상적입니다.

그리고, 뒤 바라바 부착을 위해 남겨둔 기다리던게 하나 있습니다..

50cc미만의 배기량을 가진 스쿠터들은 의무등록제가 아니기에..(지금은 얼마전부터 의무등록으로 바뀐걸로 알고있습니다) 이런저런 패션번호판을 많이 달고다녔습니다.. 그 패션번호판.. 자전거에 뭐 달아보죠..

P.S 자전거용 번호판이라고 판매되는것은 오토바이용보다 훨씬 작고 비쌌기에, 결국 오토바이용 짭 번호판을 이용하게 되었습니다.


"고래와 도쿄 자전거 데스네!"

스쿠터에 하는짓을 나라고 못할일있냐... 난 싸구려 철티비지만, 스쿠터를 능가한다..!


이 바라바를 도대체 어디로 빼야하나 고민도 많이 했지만, 우여곡절끝에 자리를 잡아놨습니다..

자리도 잘 잡아놨겠다... 케이블타이는 나중에 자르고, 일단 불부터 켜보죠..


마지막 뒷처리가 아쉽지만..(구부러지지 않아서.. 여름에 다시 손봐야할듯..) 이정도면 만족입니다..!


어느정도 만족했고, 좀 흔들리고 조만간 수명이 다 되서 갈아버려야 될 듯한 BB랑 크랭크를 조만간 시마노로 갈려고 계획한것을 제외하고는 이제 조만간 철티비에 돈을 들일 일이 없을것 같습니다..

밤에 보면 안전과 멋을 다 챙길 수 있는 굉장한 작업!! 무언가 미흡하지만, 나한테는 굉장한 작업이였다..

조만간 소렌토에서 주어온 LED와 직접 산 LED까지 부착하면 몰라도 말이다..ㅎ

(언제 밤에 찍은 샷도 함께할게요..^^)
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