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문득 들려오는 궁굼증...

딜러 전산에는 분명히 무사고 무교환 차량이라고 했단 말이지... 근데 정말 그게 맞을까?

그런 생각에서 시작되어 결국 천원을 투자하여 카히스토리를 살펴보게 되었답니다. 비스토 타던 시절에는 차를 가져온지 한참이 지나서야 본 카히스토리에서 신차값에 반 이상을 보험수리비로 그동안 지출했었고 사고만 횟수상 열번이 났을정도로 어마어마하게 사고가 났던 차량이였지만, 스파크는 과연 어떨까 싶은 마음에 열람을 해 보았지요.

집 살땐 등기부 등본, 차 살땐 카히스토리!

그렇습니다. 카히스토리가 온전한 사고이력을 전부 보여주는것은 아니지만 어느정도 차량이 산전수전 겪어왔던 상태를 확인 할 수 있지요. 부동산 등기부 등본을 봐도 마찬가지입니다. 토지 을구에 저당이 잡혀있지 않다고, 보전처분이 들어 와 있지 않다고 해서 100% 안전한 부동산이라 장담 할 수 없는 것 처럼 말이죠. 어디까지나 참고를 위해 발급하는 서류들 입니다.

참고로 보험개발원에서 운영중이다보니 14개 보험사의 정보는 취합 할 수 있지만, 영업용 차량용 보험(버스공제,화물공제,택시공제)회사에서 지급받은 건은 확인이 안된다고 하네요...

http://www.carhistory.or.kr/

자. 그럼 볼까요?

한국GM이라고 찍혀서 나오던 시기지만, 제조사는 GM대우라는 이름으로 나오네요..

요약사항만 보면 확실히 아무것도 없습니다. 주인 바뀐거 빼곤요.

영업용 사용 이력도 없습니다. 관용차로 쓰이지도 않았습니다.

소유자가 두번 변경되었다고 하는데, '첫 주인(출고자)-상사매입-현재'까지의 절차를 거쳤기 때문에 두번이라고 나옵니다. 딜러가 차량을 매입해온지 5일만에 차가 팔린 셈이죠. 사실상 일요일날 가서 차량을 계약하고 온 상황이라 4일만에 차가 팔렸다고 보면 됩니다. 한달 넘게 못팔아서 애물단지로 전략한 수동차량들도 차량 볼때 여러대 봤는데 분명 수동이라고 팍팍 깎아서 매입해왔을테지만 상품화도 안하고 금방 나가버렸으니 매입해온 딜러 좋은일 시켜줬네요..

전손 도난 침수 사고도 당연히 없습니다.

상대방한테 보험금이 지급된 사고도 내가 다른차한테 보험금을 받아낸 사고도 당연히 없습니다.

타차 가해 사고도 당연히 없지요..

그리고 카히스토리에서 제공 할 수 없는 정보에 대해서도 설명이 되어 있지요. 자비로 처리 한 경우나 공제조합에서 처리 된 경우, 사고 접수 후 취소가 된 경우에는 나타나지 않는다고 합니다. 차량을 실물로 확인 하는게 가장 정확한 방법이지요. 호갱이라고 사기치는 나까마들도 있지만, 대부분의 딜러들은 사고여부는 다들 정직하게 알려주곤 합니다.

고로 결론은 스파크는 단순교환도 없는 무사고차다. 라는 사실을 입증했네요..

지금 사는 아파트로 이사를 온 뒤로 아파트 뒷편으로 4차선 도로가 완벽하게 포장하여 개통되고 고속도로 IC의 개통과 32번 국도의 4차선 확장이전을 비롯하여 주변으로 사방팔방 도로가 생겨났습니다.

물론 예전에도 그랬지만, 매번 사고가 나던 위치에서 사고가 슬슬 나기 시작합니다...

항시 사고가 다발했지만, 사고가 날때마다 하루에 한번꼴로 며칠씩 이어지는게 특징이라면 특징입니다.

이 사거리가 특이한 점이라고 하면 평면교차로가 아니지만 이정표상 어디에도 표시가 없다는 점과 양쪽 차선에서 모두 감속운행을 하지 않는다는 점이 있겠지요..

이날도 또 사고가 났습니다. 4차선 도로로 직진을 하던 포터와 2차선 도로에서 4차선 도로로 우회전을 해서 진입하려던 갤로퍼의 사고로 보입니다. 

이 사고 며칠 후에도 스타렉스와 구형 포터의 큰 사고가 났었다고 하는군요.

지난 10월에는 출근하려고 옷을 입던 찰나 양쪽 방향에서 속도를 줄이지 않고 교차로에 진입하던 포터 탑차와 트라고 25톤 덤프간의 초대형 사고가 나기도 했습니다. 단순히 경미한 교통사고로는 보이지 않아 경찰에 신고까지 했는데 신속하게 경찰이 왔고 그 이후에 가서 사고 시간에 대해 두 운전자간 논쟁이 있어 다시 한번 전화가 왔었네요. 목격했던 시간이 언제쯤인지에 대해서 말입니다.

보통 사고는 견인차와 보험회사 직원이 출동하여 원만히 해결한 후 제 갈길을 가곤 합니다만, 그렇지 않아 사고가 한참 이어지는 경우도 있었고 단독사고도 몇건 있었습니다.

초창기에 사고가 한두건 나기 시작할즈음에는 구경하러 오는 사람도 많고 했었는데, 이 주변에 사는 사람들도 교차로 사고에 익숙해진건지 나와서 구경하는 사람은 추워서 그런건지 몰라도 거의 없습니다.

양쪽 도로로 통행량이 비슷하게 있는 편인데 그냥 제 갈길만 보고 간다는게 큰 문제점이지요.

4차선 도로를 타고 오는 사람은 그냥 직진을, 2차선 도로를 타고 오는 사람은 꺾어지는 길을 막연히 보고 교차로로 진입을 하게 됩니다. 사실상 거의 모든 방면으로 건물이 생겨 시야를 가리는것도 문제겠지만 도시계획상의 직선으로 난 4차선 도로와 기존의 작은 도로가 만나는곳에 기형적으로 생겨버린 사거리가 애초에 사고를 야기해버린게 아닌가 싶습니다.

처음에는 신호등을 놓아달라는 청원도 하곤 했지만, 신호등을 놓아도 점멸기능만 사용하기 때문에 그닥 효과는 없어보입니다.

이건 한 5년전 사진이네요.. 사고 경위는 보지 못했어도 나름 큰 사고였던것으로 기억합니다. 

당시 비스토를 타던것도 아니였으니 당시 깔끔했고 밀레니엄팩이 적용된 깔끔했던 시뻘건 비스토 한대가 폐차장으로 갔다고 서글퍼 할 겨를도 없었구요. 비스토는 아파트 주민 차량이였는데 이날 이후로 더이상 그 모습을 볼 수 없었던걸로 알고있습니다. CR-V는 당시 주변에서 보지 못했던 차량이라 어찌되었는지 알 길은 없구요....

여튼 사고 조심합시다. 항상 언제 어디에서 내 재산과 생명을 위협할지 모르니 안전하게 다녀야죠..