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후방 추돌  사고를 당했습니다.

사진 한 장으로 설명 가능합니다.

일단 보고 얘기하죠.

 

신호대기 중 포터가 와서 박았다

여주시 강천면에 소재한 철근 가공장에서 하차하고, 회차하던 길이었습니다.

 

새로 생긴 고속도로(수도권 제2순환고속도로)도 있고 영동고속도로를 쭉 타고 가도 서해안고속도로와 만납니다만, 서해안선을 타기 위해 쭉 가면 10km 이상 멀고, 새로 생긴 고속도로(수도권 제2순환고속도로)는 1km 가깝고 시간상으로 5~10분 정도 절감됩니다만, 도로비가 거의 2배 수준으로 비쌉니다. 그래서 주로 양지 IC에서 영동고속도로를 내려 서안성 IC까지 국도를 이용합니다. 고속도로가 막히는 주말이면 그냥 쭉 국도로 들어가기도 하지요.

 

여튼 양지 IC에서 진출하여 면소재지를 지나 용인 시내방향으로 나오던 길에 신호에 걸려 정차했는데, 뒤에서 큰 펑소리와 함께 진동이 느껴졌습니다. 사이드미러를 얼핏 보니 뒤에 유리창이 깨진 차가 보입니다. 내려서 확인하니 1톤 용달차가 제 차 꽁무니와 붙어있습니다. 후미추돌을 당한 것입니다. 

 

전방
좌측
우측

생각보다 사고가 큽니다.

 

차에서 내려 확인하니 찌그러진 차체에 끼어 포터 아저씨는 자력으로 탈출이 불가능한 상황입니다. 일단 119를 부르고, 찌그러진 포터의 문을 열어보려 노력합니다만 답이 없습니다.

 

모자이크가 필요없는 걸레짝

차를 앞으로 빼고 119 구조대가 오기 전 최대한 포터 문을 열기 위해 노력해봅니다.

 

앞 상가 주인아저씨도 나와서 함께 문을 열려고 하는데 뭐 답이 없네요. 가뜩이나 통행량이 많은 도로라 금방 정체됩니다. 어디서 제보를 받았는지 아니면 지나가다 얻어걸렸는지 통바리 렉카가 구조대보다 빨리 왔습니다. 일단 상황을 파악하고 렉카 윈치에 실링바를 연결하여 차를 앞으로 잡아당기기로 합니다.

 

소방차 구급차 경찰차 출동

소방차와 구급차가 꽉 막힌 정체구간을 뚫고 왔습니다.

경찰 순찰차는 반대 용인 시내 방향에서 오네요.

 

이 지역도 양지라고 생각하고 119로 전화를 걸어 양지라고 얘기하며 앞에 보이는 주유소 상호를 말했는데, 양지면에서 마평동으로 넘어간 지역이었습니다. 그래도 잘 알아듣고 왔네요. 소방차와 구급차는 양지에서 사이렌을 울리며 길을 터주는 차량들 사이로 넘어왔고, 렉카가 윈치로 A필러를 조금 당겨놓아서 그나마 순조롭게 빠루로 문을 열 수 있었습니다.

 

천만 다행히도 포터 아저씨는 직접 걸어서 나오시네요. 차량 상태만 봐서는 상당히 심각합니다만, 구조대원에게 간단한 조치만 받고 병원에 가지 않아도 된다며 구급차를 돌려보냈습니다. 그나마 다행입니다.

 

사고 처리중

구조도 끝났고, 사고 처리 작업이 진행됩니다.

 

일단 자력으로 이동이 가능한 저는 직접 차를 몰고, 포터는 견인차에 실려 교통 흐름에 방해되지 않도록 갓길로 치웁니다. 충돌 당시 생긴 파편들을 렉카기사가 정리하고, 경찰관이 수신호를 하네요. 포터 아저씨도 경황이 없으셔서 모르겠다고 하시는데, 갑자기 눈앞에 정차된 차가 보였다고 합니다. 그나마 제 차가 크고 무거워서 앞으로 밀리지 않아 연쇄 추돌사고는 일어나지 않았습니다.

 

사고 처리중

일방 100% 사고라 상대측 현장출동 기사만 왔습니다.

대인은 생략하고 대물만 접수했네요. 말 바꾸고 병원 갈 일도 없습니다.

 

상당히 빠른 속도로 충돌하여 저도 승용차에 타고 있었더라면 혹은 후방 추돌 차량도 대형차라면 모르겠지만, 화물차라 호이스트가 철근을 던지는 수준의 진동만 느껴졌을 뿐 멀쩡합니다. 승용차가. 특히 보험료가 할증되더라도 큰 부담이 없는 돈 많은 사람들이 타는 수입차나 고급차가 와서 박았더라면 혹시 몰라 병원에 갔을지도 모르겠지만요.

 

다행히 다치지는 않았지만, 차를 바꾼 지 이틀 정도밖에 지나지 않았다고 하시는데 자차도 없는 상황에 탑도 다 밀리고 적재함도 휘어지는 전손급 사고가 발생하여 최소 천오백만 원 이상 손해를 보게 생긴 사람 앞에서 이만저만이 아닌 사람을 앞에 두고 나이롱환자처럼 드러눕고 합의금 받아먹을 생각은 나지 않더군요.

 

일단 접수번호만 받고 회차했습니다.

화물연대 파업 이전까지 물량이 많아 일단은 차를 굴려야 하는 상황입니다.

 

일단 후미등 바꾸고 번호판 대충 폈음

일단 센터에 와서 후미등만 먼저 교체하고 번호판을 대충 폈습니다.

후부안전판도 반생이랑 끈으로 묶어놓고 며칠 다녀야죠.

 

걸레짝이 된 차를 보는 저도 그닥 기분이 좋지는 않습니다. 뭐 어쩌겠어요. 육안상 보이는 부분은 저렇고, 적재함을 고정하는 U볼트도 몇개가 휘어졌습니다. 정확한 견적은 다음주에 차량을 입고시키고 나오겠지요. 예상 견적은 300만원 안쪽입니다. 후방 추돌 피해는 처음이라 모르겠네요. 수월히 해결되었으면 좋겠습니다.

 

P.S 1톤 전기차 계약할까 했는데 그 마음 싹 사라짐.

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불운의 사나이. 풀리는 일이 없다. 말 그대로 밀었다.


간단히 범퍼만 깨지는 수준의 사고라면 몰라도 크게 밀었다.


SM3를 타고 올라온 200km 넘는 여정에서 목적지를 약 2km 남기고 밀었다.


프레임바디의 코란도스포츠를 박았던지라 데미지는 크다만 뒷목 좀 당기는거 말곤 멀쩡하다.


코란도스포츠는 뒷범퍼와 트렁크 그리고 머플러 손상. 비교적 경미하다.


앞으로 차량을 교체한다면 프레임 바디 차량을 진지하게 고려해봐야겠다.


변명의 여지 없는 안전거리 미확보. 앞 차가 갑자기 서니까 따라서 설 수 없었다.


쾅 할때 기억은 뭔가 밀리는 느낌 말곤 없었다. 기억하지 못하고 있겠지.



안전벨트를 매고 있어서 차량 상태 대비 큰 부상은 없었다.


비교적 차고가 높은 코란도스포츠 밑으로 들어가면서 쭉 훑어서 파손이 컸던건 아닌가 싶지만 말이다.


상대차량 및 타고 있던 차량의 보험 접수까지 마쳤다. 


자비를 들여 얼마 남지 않은 목적지까지 렉카를 띄워 들어갔다. 당연히 탁송비와 주유비는 미수.


차량은 엔진까지 먹어 폐차판정. 면책금 넣어주면 된다고 방금 연락이 왔다.


헛일했다. 올해들어 매달 쓸모없는 지출과 함께 정신적으로도 감정적으로도 데미지를 주는 일이 생긴다.


멀쩡해서 다행이라곤 하는데 멀쩡하기만 해선 뭐하나. 의무와 책임을 이행해야 하는 일이 남았는데.


다행이라는 위로만으로는 해결되지 않는 부분을 채우기 위해 당분간 조금 무리해서 일을 할테고 


알 수 없는 고통의 굴레는 그렇게 이어지다가 또 다른 악재들로 무한궤도를 그려가겠지.


세월호 참사가 있었던 4년 전 그날에도 비스토를 타고 가다 사고를 당했었던 기억이 있다.


우연의 일치인지 4년 뒤에도 사고를 당했다.


달라진 사항이라면 4년 전엔 내가 피해자였지만, 이번엔 내가 가해자.


4년 전 사고 당시엔 벨트를 착용하고 있지 않아 시트를 떼어놓은 조수석으로 고꾸라지면서 허리로 기어봉을 부러뜨려서 다쳤지만 이번엔 벨트를 착용하고 있어서 데미지가 적었다는 부분.


뭐 어째 이렇게 풀리는 일이 없나 모르겠다. 즐거울 일도 행복한 일도 없고.


편치 않은 밤. 집에 들어와서도 온갖 다른 일들이 스트레스를 가중시킨다.


지친 몸과 마음을 치유받을 무언가도 없다. 참을성 없는 나한테 참으면 복이 온다는 소리는 개소리일 뿐.


잘한건 없다지만 욕없인 살지 못할 인생이다. 대체 어디서부터 꼬인걸까. 정신과를 가야할까.


 

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