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오랜만에 업무일지를 작성하는군요. 다시금 월요일이 찾아왔습니다. 

화요일이 현충일(공휴일)인지라 월요일 치곤 꽤나 한산했던 월요일이 아닐까 싶습니다만, 당장 이번주에 동미참 훈련이 예정된 바 3일간 일을 하고싶어도 하지 못할테니 열심히 나가서 돌아야겠지요. 보통은 월요일에 탁송이 쏟아져 나오곤 합니다만, 징검다리 연휴가 되어버린지라 그리 오더가 많진 않았다고 평가하고 싶습니다.

여튼간에 요약하자면 홍성에서 출발해서 운 좋게 다시 홍성으로 돌아 온(?) 하루가 아닐까 싶네요. 10시 좀 넘어서 출발해서 딱 오후 6시에 홍성에 떨어졌습니다. 깔쌈하게 두 건의 오더를 수행하고, 깔쌈하게 집에 들어왔네요. 둘 다 신차였습니다.

기아차 대리점을 출발해서 대구로 내려가는 탁송입니다.

저녁에 강릉행 탁송을 잡아놓고, 대구나 쉬엄쉬엄 내려갔다 올라와야지 싶어 잡았는데 저녁 오더가 취소되었다 하네요. 뭐 여튼 대구에서 뭐든 잡고 올라오면 하루 일당 하는겁니다. 여튼간에 출발지 기아차 대리점에 도착하니 뒷마당에 전시차로 활용되었던 K3가 서 있더군요.

요 차량입니다. 풀밭에 세워둬서 거미줄에 날파리들이 좀 끼어있긴 하지만, 새차가 맞습니다. 

트랜디 트림에 스마트키와 네비게이션정도만 옵션으로 넣은 차량으로 보이더군요. 

거미줄이 좀 쳐져있지만, 주행중 잘 날라갈게 분명하고.. 차량 상태를 잘 살핀 후 출발합니다.

적산거리가 9km 찍혀있는 신차입니다만, 기름은 약 4/1칸정도 채워져 있더랍니다.

신차니까 조심조심, 2500rpm 이하로 달립니다. 에어컨을 켜고도 연비가 17km 이상 나오더군요. 힘도 없고 연비도 개판인 수동변속기 경차에 슬슬 정이 떨어집니다만, 진지하게 기변 욕심도 생기더랍니다.

회덕분기점 부근에서 본 충청남도교육청 소유의 '뉴 프리미엄 유니버스 노블'

집 근처 교육청에서 온 차량이기도 하고, 여러모로 지인들 사이에서 교육청 관용버스로 2억원에 육박하는 고급버스가 필요하냐를 놓고 나름 토론이 있었던 차량이기도 합니다. 설마 우등형시트가 적용된 차량은 아니겠지 싶습니다만 45인승 통학용 스쿨버스를 운용하는 일선 초등학교에 배치된 차량은 잘 쳐줘야 로얄시티 엔삭같은 비교적 저렴한 차량인걸 본다면 극과 극이 아닐까 싶습니다.

여튼간에 가끔 홍성역 앞에서 직원셔틀용으로 운행하는 모습이나 보이고, 회덕분기점에서 경부고속도로 상행으로 빠지는걸 보아 멀리 가봐야 대전정도나 가는 버스입니다만 고귀하신 공무원 나으리들께서 타시는 업무용 버스는 최고급 차량입니다.

내려가던 길에, 안동출발 홍성행 탁송 오더를 하나 발견합니다. 시간여유가 있다는 문구를 보고 전화해서 시간 협의를 하고 동대구역 환승센터에서 안동행 버스를 탑니다.

반야월역 근처에서 대구지하철 1호선을 타고 동대구역에 도착했습니다.

동대구역 환승센터가 오픈한지 며칠 안되서 한번 왔었죠. 대구엔 눈이 내리지 않았습니다만, 그 외의 지역에서는 눈이 펄펄 내리던 그 날 말입니다. 청송 시내에서 대전으로 가는 탁송차량을 찾으러 가던 날 청송행 시외버스를 이곳에서 탔었는데, 그게 벌써 5개월 전 이야기입니다. 참 세월 빠르네요.

여튼 우등과 일반버스가 20분 간격으로 운행합니다만, 우등버스가 걸렸네요. 안동터미널에서 걸어서 10분거리 내에 있는 기아자동차 지점에서 출발합니다.

프라이드 1.4 가솔린 세단입니다.

곧 후속모델이 출시될테죠. 4월부로 생산도 중단되었고, 기아자동차 홈페이지에서도 사라졌습니다. 즉 단종된 차량입니다. 디럭스 트림에 열선시트정도만 옵션으로 넣은걸로 보이네요. 전시차량임에도 비닐이고 뭐고 다 벗겨져 있습니다. 어떤 지점은 핸들에 붙은 비닐 하나 떼지 않고 전시를 해둡니다만, 어떤 지점은 시트 비닐까지 다 벗기고 전시용 차량을 세워두나 봅니다. 뭐 여튼간에 지점이나 대리점별로 전시차량 관리에 차이가 있어 보이는군요.

그거 아시나요? 프라이드(UB) 1.4리터급 모델에는 4단 자동변속기가 적용됩니다.

비닐은 다 벗겨져 있어도 3km 주행한 새차는 맞네요.

처음 출발했던 기아자동차 대리점이 아니라, 기아자동차 지점으로 갑니다.

계기판에 붙은 스티커를 보아하니 17년 3월 3일 오후 17시에 생산된 계기판이 이 프라이드에 장착되어 있더군요. 대략 3월 중순 즈음. 그러니까 UB 끝물 차량이 아닌가 싶네요. 준중형 아니 소형차도 1.6리터급 엔진이 올라가는 경우가 다반사니 1.4리터급 자연흡기 엔진은 그저 답답하고 연비도 K3만 못한 느낌이더랍니다.

여튼간에 10시 좀 넘어서 출발해서, 딱 6시에 홍성에 떨어졌네요. 걸어서 차를 세워두었던 장소까지 약 10분간 이동했고, 차를 타고 5분만에 집에 들어갔네요. 객지로 돌고 도느니 차라리 집에 오는 오더를 잡고 가는게 경비도 절약하고 훨씬 편하지 않나 싶습니다.

그러합니다. 제 차는 아닙니다만 오늘도 K3입니다.

요즘 어째 스파크보다 더 만지고 다니는게 아닐까 싶어요. 뭐 여튼간에 의뢰가 들어왔으니 K3 실내등을 교환하기로 합니다. 요즘 기아차들 다 그런듯 합니다만, K3 역시 31mm 전구가 실내등에 사용됩니다. 실내등 뿐 아니라 기타 트렁크등이나 조수석 사물함등에도 이용이 된다 하더군요.

인터넷상에선 이미 수많은 업체의 제품이 판매중입니다.

물론 LED가 한발만 박힌 저가형 제품도 있고, 요렇게 각 차량에 맞춰서 기판을 만들고 여러개의 LED를 박은 제품도 있지요. 뭐 생각보다 가격은 비싼편입니다만, LED 하나만 박혀있어도 기존 백열전구에 비해서 훨씬 밝고 전력소모도 적습니다.

일단 운전석 및 조수석 부근에 있는 실내등부터 교체를 해줍니다.

등을 누르면 불이 켜지고 꺼지는 방식입니다만, 일자드라이버나 헤라등으로 틈새를 살짝 벌려주시고 팍 뜯어내시면 큰 손상없이 뜯어집니다. 교체가 용이하도록 만든 제품이기에 전혀 부러질일 없지요.

그냥 기존 31mm 전구를 탈거해주고 LED 실내등으로 교체해주면 모든 일이 끝납니다.

판매하는 제품별로 배선을 연결하는 방식이거나 요렇게 기존 전구 규격에 맞춰진 상태로 가공한 경우등으로 구성되어 있습니다.

뭐 딱히 별다른 능력이 필요한것도 아니고 기존 전구를 떼어낸 자리에 그대로 꼽아주면 됩니다. 어짜피 극이 없기때문에 아무렇게나 끼워주심 됩니다. 잘 끼워서 위 이미지처럼 불이 잘 들어오는지 확인만 해주심 됩니다.

그렇게 앞에 두개의 실내등은 교환을 마쳤습니다.

뭐 낮시간대는 전구에 비해서 밝다는 느낌을 받진 못합니다만, LED등의 진가는 밤에 나타나지요. 밤에 보면 상당히 밝습니다.

이젠 중앙등 차례입니다. 쉽다면 더 쉽고 어렵다면 더 어려울수 있겠지만요..

이 역시 작은 홈에 일자드라이버나 얇은 헤라등으로 제껴주기만 하면 됩니다. 다만 틈이 없던지라 상당히 애를 먹어가며 커버 탈거를 진행했네요.

커버 탈거 후 기존 31mm 전구를 탈거해 줍니다.

뭐 그냥 잡아당기면 빠지구요. 잡아당겨도 잘 빠지지 않는다면 단자 한쪽을 살짝 벌려주시고 잡아당기시면 됩니다. 추후 고정할때는 벌렸던 단자를 다시 굽혀놓는다면 사용하는데 아무런 지장도 없답니다.

LED가 무려 열두발이나 들어갑니다. 그냥 봐도 확실히 밝아요. 

낮에도 이렇게 밝습니다만, 밤엔 정말 형광등을 켜놓은 수준으로 밝습니다.

LED 기판이 중앙등 전부를 차지했습니다. 물론 이상태로 커버만 다시 덮어주면 작업은 끝이지요.

뭐 초등학생도 과학상자 조립하는 수준만 된다면 충분히 홀로 가능한 작업입니다. 더이상 말하기도 귀찮고 귀찮게 적을 필요도 없을 수준으로 쉬운 작업입니다. 요즘 현대기아차의 경우 여러 부품을 공용으로 사용하는 경우가 많으니 비슷한 부품이 들어가는 차량들 역시나 비슷한 방법으로 작업이 가능하겠지요.

그냥 쉽습니다. 저렴한 가격에 간단한 작업으로 전력소모도 줄여보고, 더 밝은 실내를 만들어 봅시다!