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일요일은 남당리-대천으로 놀러가느냐 데칼집에 방문하지 못했고 월요일부턴 당연히 출근을 하는지라 방문을 하지 못했었죠. 퇴근 후 잠시 데칼집에 들려 동향을 파악했습니다.

사장님께서 보내주신 파일. 이제 뭐 은색은 찾아보기도 힘들어졌습니다.

이 차는 이제 은색차가 아닌 검은차입니다. 뭐 조금 밋밋하다면 밋밋하긴 하지만, 밋밋한 부분은 자잘한 스티커로 채워넣으면 되는 부분이니 상관 없습니다. 일요일까지 좌측면 루프 본넷작업까지 마친 상태이며, 월요일 현재론 앞 뒤 범퍼만 남은 상태였네요.

뒤에 리어댐 달아둔게 랩핑작업에는 상당히 악영향을 끼친다 합니다.

뭐 제 생각같으면 그냥 내려서 붙이면 되지 않을까 싶지만.. 그렇지 않은가 보더군요. 직접 가서 마감을 확인한 결과 범퍼 그리고 에어댐이 붙은 자리가 위화감 없이 완벽하게 부착되어 있더랍니다. 여기저기서 데칼 작업을 했다고 하면 마감은 어떻게 했는지를 중점적으로 보는데 비비데칼 사장님은 마감작업 하나는 정말 국가대표급으로 잘하십니다.

아 빨리 차 받고싶다.. 

여튼 퇴근 후 방문해서 공정률 80%를 보이는 현 상황에 손 쓸게 있는지 확인하도록 합니다.

전혀 다른차로 재탄생!

세세하게 범퍼그릴 하나하나 작업을 해주십니다. 하두 오래 켜놓고 있어서 보쉬제 히팅건도 사망했다고 합니다. 저도 뭐 종전엔 대충 전기테이프 붙이고 다녔지만서도 딱히 티가 나지 않던 부분인데.. 정말 도색같은 퀄리티를 만들어 주고 계시더랍니다.

괜히 소란피우고 힘든 작업을 의뢰 한 것 같아 잔금이랑 담배도 두갑 같이 드렸습니다.

아.. 역대급 이타샤 탄생.. 빨리 끌고 가고싶다..ㅠㅠ

끌고 나와서도 이것저것 할 일이 많습니다. 그래도 당분간은 조용히 다니는걸로...

태극기 그리고 토키와다이 로고는 깔끔하게 돔보컷팅기로 컷팅이 된 상태입니다.

뭐 양 측면에 하나씩 붙이고, 여기저기 잘 생각해서 붙여봐야죠. 완성작이 나오는 그날까지! 열심히 기다리고 또 기다리렵니다.

- 4부에선 아마 완결이 나지 않을까 싶네요.

가끔 자동차 번호를 조회해야 할 일이 생깁니다. 중고차 딜러거나 정비업체나 폐차장, 경찰 시군구청 도로교통공단등 자동차와 관련된 기관에서 근무한다면 어려운 일은 아닙니다만, 우리 일반인들이 조회를 하기엔 어디까지나 한계가 있습니다.

차량번호로 차종 혹은 기타 정보를 조회하는 목적으로는 자동차 동호인들의 확인성 조회 혹은 블랙박스나 CCTV상의 물피도주 차량을 찾을 때 차량번호와 차종을 대조해 보기 위한 경우도 있을테고요.. 보통은 중고차 사이트를 보고 혹여나 해서 한번쯤 조회를 하는 경우겠지요.

그동안 SK엔카의 차량번호 검색 기능을 잘 사용해 왔습니다만, 어느 순간부터 뭐 자신들이 의도했던 중고차 시세 검색 혹은 중고차 매물을 찾는 기능보다는 여타 자동차 커뮤니티 혹은 자동차 매니아들의 호기심 충족용으로 사용되다보니 결국 막아버렸더군요.

그래도 우리에겐 빠져나갈 구멍이 있습니다. 기존 엔카 차량번호 검색이 단순 차종을 알려주는 수준에 지나지 않았다면, 국토교통부의 자동차민원 대국민포털에서는 차량의 최초등록일 압류 및 저당 관련 내역 그리고 검사이력 등 상세한 차량정보의 확인이 가능합니다.

자동차민원 대국민포털(http://www.ecar.go.kr/)로 접속합니다.

크롬 등 IE가 아닌 기타 브라우저로도 페이지가 열리긴 합니다만, 대한민국 정부기관 홈페이지가 다 그렇듯이 보안프로그램 설치가 기다리고 있습니다. 고로 안정적인 서비스 이용을 위해서 인터넷 익스플로러(IE)를 이용하시기를 적극 권장합니다. 

윈도 10부터 새롭게 선보인 브라우저 '엣지'에서는 페이지가 열리지 않더군요. 고로 IE로 접속합시다!

자동차민원 대국민포털 홈페이지에 접속 후 

토털이력조회 메뉴에서 타인차량조회(미동의)를 선택합니다.

차량 명의자 본인의 공인인증서가 있다면, 차량 기본사항 정비이력 등 다른 분류를 선택하셔서 자신의 차량에 대한 정보 역시 쉽게 확인이 가능합니다. 의무보험 가입정보나 검사이력 그리고 공업사에 입고되었을 때 정비이력도 볼 수 있고 중고차 성능점검 이력이 있다면 그 역시 확인이 가능합니다.

토털이력조회 서비스는 올해 초부터 카히스토리처럼 유료로 서비스 될 예정이였습니다만, 올해 하반기로 미뤄진 상태입니다.

보이는 페이지에서 조회하고자 하는 자동차번호를 입력하시고 검색버튼을 눌러주시면 됩니다.

불법이 아닙니다. 법적 근거도 있습니다. 어짜피 공개되는 정보 역시 제한적이니깐요.

조회를 위해선 여러분의 공인인증서가 필요합니다.

공인인증서로 인증을 받으신 뒤, 확인 버튼을 눌러주면 차량에 관련된 정보를 볼 수 있습니다.

차량명과 차종 그리고 용도와 최초등록일자가 뜹니다.

제 3자가 보기에 말소된 번호로는 조회가 불가하기에 폐차여부는 크게 의미가 없을테구요. 의무보험 가입 여부나 압류 저당 등의 이력 역시 상세조회는 불가하더라도 대략적인 파악은 가능합니다.

이 SM5 LPG 차량은 검사도 잘 받았고 서류상으로는 깔끔한 상태입니다.

2004년 1월 5일에 최초로 등록한 NEW EF 쏘나타는 압류가 한 건 있습니다.

보고된 정비이력은 두 건이 찍혀있네요. 이 차량도 이렇게 무난합니다.

수입차 역시 조회가 가능합니다.

조회된 렉서스 GS430은 중고차 시장에도 최소 두번 이상은 나왔고, 정비이력도 세건이나 있습니다. 

압류와 저당도 각 한건씩 확인이 됩니다. 

정비이력 의무전송제도가 2013년 9월 1일자로 시행됨에 따라 그 이후 정비된 내역만 조회가 되는데요. 단순한 엔진오일 교환같은 경정비의 경우 해당사항이 없으며 국토교통부령으로 정하는 57개 항목에 대해서만 정비기록을 남긴다 합니다. 직접 스파크로 조회를 해 본 결과 사고로 공업사에 들어가면 한번씩은 찍혀서 나오더군요.

영업용 버스 역시 조회가 됩니다.

2006년식 BS106 로얄시티 역시 정비이력이 조회가 되고, 그동안 받아왔던 검사내역 역시 확인이 가능합니다. 등록일로부터 만9년이 지난지라 차령 연장을 위한 임시검사를 두번이나 받은 상태입니다.

이 렉스턴은 정기검사도 잘 받았고 압류도 정비이력도 없이 깔끔합니다만

의무보험에 가입하지 않았습니다.

Y(es) 혹은 N(o)으로 표기가 됩니다만 가끔 전산 오류로 의무보험에 가입이 된 상태임에도 잘못 뜨는 경우가 간간히 있으니 필히 다른 방법으로 한번 더 확인하시길 권장합니다.

요즘 보기도 힘든 점보타이탄은 2000년 이후로 검사 이력이 없습니다.

꾸준히 검사를 받다가 2000년부로 검사 이력이 없는걸로 보아 아무래도 현재는 서류상으로만 남은 차량이거나 방치된 차량이 아닐까 싶습니다만, 등록원부가 말소되지 않고 살아만 있다면 그 어떤 차량이라도 이렇게 조회가 가능합니다.

P.S 혹여나 운행중인 차량인지는 모르겠습니다만, 차량이 있다면 차령초과말소로 차량이 어디에 있는지도 모르는 상황이라면 멸실사실인정서를 발급받아 직권말소를 신청하는 방법이 있습니다.

뭐 이건 타이탄보다 더 보기 힘든 초 레어급 차량입니다. 

그냥 각포터도 보기 힘들고, 뉴포터 1.25톤도 보기 힘듭니다만.. 조회가 되는 차량입니다.

91년에 등록된 포터125 역시 97년 이후로 약 20년간 검사 이력이 없습니다. 이 역시 서류상으로만 존재하는 차량이 아닐까 싶네요. 요런식으로 차량번호만 알면 그 어느 누구도 자동차민원 대국민포털의 토털이력조회로 전반적인 정보를 확인 할 수 있습니다.