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후쿠오카+사가 여행기. 드디어 2일차의 시작입니다.





평화로운 아침이 다시 찾아왔습니다.


아직 8시도 넘지 않은 이른 시간입니다. 늦은 밤 화려한 불빛이 새어나오던 술집들은 죄다 문을 닫았고요. 어쩌다 사람 하나 지나가는 수준의 적막함만이 작은 골목길에 울려퍼집니다. 



지난 밤 어두컴컴할때 들어와서 제대로 보지 못했던 숙소 건물도 다시 바라봅니다.


학원으로 이용중인 2층의 일부를 제외하고 모두 숙박업소로 이용중입니다. 4층에는 불이 켜진 방도 보이네요. 지극히 정상입니다. 우리가 아직 8시도 지나지 않은 시간에 나왔으니 말이죠.



밤새 주차해도 400엔밖에 받지 않는 주차장에 차를 세웠으니.. 차를 찾으러 나아갑니다.


경차가 겨우 지나갈법한 골목길 사이에도 유료주차장이 보이더군요. 경차 전용 주차장이였습니다.



간밤에 유료주차장에서 잘 쉬고 있었던 혼다 피트를 하루종일 혹사시킬 계획입니다.


사가현 일대를 한바퀴 돌고 올 계획이니 전날처럼 시내에서 조금 움직이고 끝나는게 아니라 최소 수백키로는 달리고 와야만 합니다. 그럴려고 렌터카 빌렸죠. 그게 아녔으면 레일패스로 충분했습니다.



옆에는 파사트 왜건이 보이네요.


왜건의 볼모지 대한민국에서는 당연스럽게도 세단모델이 불티나게 팔렸고 아예 왜건타입의 파사트는 수입조차 들어오지 않았습니다. 설령 수입이 되었다 한들 잘 팔리지도 않았겠지요.



무인정산기에 가서 주차요금 400엔을 지불함과 동시에 노란 턱이 내려갑니다.


뭐 저거 밟고 지나가도 될 수준이라 생각 하실 수 있을텐데, 하체 다 아작납니다.



오늘도 깡통 피트는 출발합니다. 실외온도는 13도. 적산거리는 103,623km



미쓰비시 ETC 단말기와 하루에 300엔 넘는 돈을 내고 빌려온 ETC 카드도 오늘은 제 몫을 할 예정입니다.


외국인을 위한 고속도로 패스가 있어 그나마 다행입니다. 그렇다면 대체 현지인들은 대체 얼마나 많은 돈을 도로비에 쏟아붓는다는 이야기일까요.



평화로운 아침입니다. 대한민국이라면 이미 교통정체로 몸살을 앓았겠지만, 별다른 교통정체는 없었습니다.


신기하더군요. 최소 광역시 인구정도 되는 도시인데 별다른 교통정체를 경험한 적이 없었습니다.



일단 밥을 먹어야 하니 도심지 다른 주차장에 차를 세우고 식당을 찾아 나섭니다.


이른 아침 작업복 혹은 양복차림으로 출근을 하고 계신 스시남 아저씨들이 몰려옵니다.



하카타 터미널 호텔 건물에 소재한 규동체인점 야요이(YAYOI)로 가기로 합니다.



여타 일본의 규동 체인점들이 다 그렇듯이 무인으로 주문을 넣고, 테이블에 앉아 기다립니다.



우리나라로 따지자면 김밥천국과 비슷한 포지션을 가진 일본의 규동집에서는 여러가지 메뉴를 판매중입니다.


규동집에서 규동만 파는게 아니라 돈카츠도 팔고 우동도 팔고 정식 비슷한 메뉴도 판매하고 있습니다. 야요이는 그래도 고급스럽고 차분한 인테리어로 다른 규동집들과 다른 분위기를 선사하고 있습니다.



소고기가 들어가는 메뉴임에도 가격은 약 800엔 수준. 그렇게 비싸진 않았습니다.


간단히 배를 채우고 나오려 하니 다른 한국인 관광객들도 야요이에 들어오더군요. 그렇게 후쿠오카시의 아침은 시작됩니다.



밥을 먹고 나오니 큰 도로변에도 출근하는 스시남 아저씨들의 모습이 더 많이 보이더군요.


저 아저씨들에게는 특별함 없는 평범한 일상이라지만, 우리에게는 그저 낮선 도시의 풍경 중 하나입니다.



다시 차를 가지고 나옵니다. 출근하는 스시남 아저씨들을 양쪽으로 비키게 만든 뒤 차를 타고 지나갑니다.


우리나라보다도 보수적인 일본인지라 양복 색도 죄다 검정색입니다. 그래도 하나쯤은 보일법 한데 비슷한 계통의 곤색이나 진회색조차도 잘 보이지 않더군요. 물론 이러한 보수적인 사회 분위기에 대한 반발심리인지는 몰라도 갸루나 이타샤같은 획일화된 평범함과 다른 독특한 무언가가 나오기도 합니다.



도시고속도로를 올리기로 합니다.


평범한 사거리에서 비보호 우회전을 받아 도시고속도로에 진입해야 하는데 이곳에서 약간의 정체를 경험한 일을 제외한다면 후쿠오카에서 교통정체를 경험하진 못했습니다.



아 물론 도시고속도로들은 패스 외에 별도 요금을 청구하는 고속도로인지라 따로 추가 과금이 나왔습니다.


그럼에도 일단 아몰랑 하고 도시고속도로에 진입합니다.



우리의 미쓰비시전자 네비게이션은 어눌한 한국어 안내와 함께 가라쓰시로 안내합니다.


일단 목적지는 일본의 당진 가라쓰시. 가라쓰만 주변 해안가로 펼쳐진 송림 니지노마쓰바라(虹の松原)입니다. 4년 전 방문 당시 교통편이 좋지 못해 건너뛰고 왔던 장소이지만, 한국의 당진시 출신으로 나름 애향심을 느껴 다시 일본의 당진시에 방문하며 첫 코스로 잡아버렸습니다. 뭐 여튼 가라쓰시 니지노마쓰바라로 향합니다.



한국의 흥아해운 컨테이너가 보입니다.


그래봐야 한국하고 그리 멀지 않은 큐슈의 후쿠오카이지만 괜히 반갑더군요. 흥아해운의 컨테이너 사업은 시노코(SINOKOR)라는 브랜드로 알려진 장금해운과 통합 될 예정이라 합니다.



평범한 주택가를 거치고.



후쿠오카항 옆을 지나는 아라츠대교를 건넙니다.


1989년 아시아 태평양 박람회에 대비하여 88년에 완공된 아라츠대교는 후쿠오카의 야경 명소로 통하기도 합니다.



아라츠대교를 건너다 보니 히타치와 NEC를 비롯하여 익숙한 브랜드의 사옥들도 보이기 시작하더군요.



후쿠오카타워의 모습도 볼 수 있었습니다.


도시고속도로 입구 요금소에는 한국어로도 환영인사가 적혀있네요. 그러고 보니 이번에 후쿠오카 타워는 올라가보지 못했습니다. 4년 전에 혼자 가서 야경을 보고 왔던 일이 기억나네요. 카와이한 스시녀가 엘리베이터에서 한국어로 참 카와이하게 후쿠오카타워에 대해 설명해주었는데 말이죠;;



자 이제 도시고속도로를 지나 본격적인 진짜 고속도로에 진입합니다.


ETC차로의 제한속도는 20km/h. 조금 빨리 달려도 어짜피 앞에 차단봉이 열리지 않기에 속도를 줄이게 됩니다. 국내의 경우 약 10여년 전 하이패스차로의 차단봉으로 정차한 차를 들이받는 대형사고가 끊이지 않아 사라진 차단봉이 일본에는 아직도 존재합니다.



제한속도가 기상상황에 따라 유동적으로 바뀌는듯 보입니다.


제한 최고속도는 시속 100km/h입니다만, 역시나 은근슬쩍 110km/h 이상 밟는 차들도 많이 보이더군요.



평범한 논과 비닐하우스. 그리고 시골 농가주택.


경지정리가 된 구역인지라 네모반듯한 논들이 드넓게 펼쳐져 있습니다. 후쿠오카의 장점이란 도심에서 그리 멀리 나가지 않아도 산과 들을 볼 수 있는 아마 이런게 아닐까요.



한번 더 요금소를 거칩니다.


하이패스와 통행권을 받는 일반차량이 모두 이용 가능한 겸용차로 역시 존재하더군요. 승용차는 ETC 전용차로로 진입하고 있지만, 화물차는 겸용차로로 들어가고 있습니다. 버스를 타고 가라쓰에 가던 기억으로는 이 요금소가 꽤 컸었던것으로 기억했는데.. 소규모 요금소로 변해있었습니다.


당진까지 남은 거리는 약 30km


당진(唐津)이라는 익숙한 한자. 가라쓰까지 남은 거리를 알려주고 있습니다.



산과 고개를 건너 고속도로 구간과 국도 202호선이 직결 연결됩니다.



멀리서 보이는 익숙한 드라이브 인 토리(ドライブイン鳥) 간판.



논인가 봤더니 논은 아니고 보리밭처럼 보이더군요.


전형적인 우리내 농촌 시골과 별반 다르지 않았습니다. 차량의 방향을 돌려 시골마을에 잠시 들렸다 가고 싶었지만 안타깝게도 그러지 못하고 그저 가라쓰 방향으로 직진만 계속 했습니다.



이마리까지 47km. 가라쓰까지는 26km.




논과 밭 산이 펼쳐지는 와중 외딴곳에 밀집된 주택가도 보이고요.



사실상 공동묘지격인 납골당도 보였습니다.



고속도로 터널은 그래도 타일로 마감이라도 되어있었는데, 국도변 터널은 그저 생 콘크리트자국이 보입니다.


뭔가 오래되고 음산한 분위기를 풍겨옵니다. 그래도 여긴 백색 LED 불빛이라 좀 덜했지, 누런 할로겐 전구 조명이 들어오는 터널의 경우 오싹한 분위기를 풍겨옵니다.



달리고 또 달리다보니 작은 말로 진입합니다.


이미 만개했던 벚꽃은 꽃잎을 흩날리고 있었습니다. 흩날리는 꽃잎들 사이로 피어나는 이파리들이 보이더군요.



이정표에 니시노마쓰바라가 보이기 시작합니다.


이정표를 보고 가라쓰의 작은 마을에서 좌회전을 준비합니다. 6부에서 계속됩니다.


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티스도리

만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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티스도리의 큐슈 여행 이야기 그 열 세번째.


당진의 명물 아니 가라쓰의 명물 가라쓰성입니다. 


2015/04/25 - [티스도리의 여행이야기] - 큐슈 여행 이야기 (1) 인천 국제공항 ~ 후쿠오카 국제공항

2015/04/26 - [티스도리의 여행이야기] - 큐슈 여행 이야기 (2) 다자이후 가는 길, 다자이후 텐만구 -1

2015/04/27 - [티스도리의 여행이야기] - 큐슈 여행 이야기 (3) 다자이후 텐만구 -2

2015/04/29 - [티스도리의 여행이야기] - 큐슈 여행 이야기 (4) 다자이후 텐만구 -3, 큐슈국립박물관

2015/04/29 - [티스도리의 여행이야기] - 큐슈 여행 이야기 (5) 우메가에모찌,우메노쿠라,하카타시티

2015/05/03 - [티스도리의 여행이야기] - 큐슈 여행 이야기 (6) 캐널시티 후쿠오카 워싱턴 호텔, 캐널시티 구경

2015/05/06 - [티스도리의 여행이야기] - 큐슈 여행 이야기 (7) 후쿠오카 최고의 번화가 텐진, 만다라케

2015/05/08 - [티스도리의 여행이야기] - 큐슈 여행 이야기 (8) 일본의 당진 가라쓰(唐津) -1 가는길

2015/05/10 - [티스도리의 여행이야기] - 큐슈 여행 이야기 (9) 일본의 당진 가라쓰(唐津) -2 가라쓰 은행, 시청

2015/05/12 - [티스도리의 여행이야기] - 큐슈 여행 이야기 (10) 일본의 당진 가라쓰(唐津) -3 평범한 시내 풍경, 가라쓰 신사

2015/05/17 - [티스도리의 일상이야기] - 큐슈 여행 이야기 (11) 일본의 당진 가라쓰(唐津) -4 가라쓰쿤치 전시장, 가라쓰성 가는 길


가라쓰성은 게이초(慶長) 시대에 약 7년에 걸쳐 축조된 성입니다. 도요토미 히데요시의 가신인 데라자와 히로타카가 가라쓰 일대 지역에 부임해 온 뒤에 축성되었다가 메이지시대의 폐번치현으로 인해 폐쇄된 성을 최근에 와서야 복원을 하게 된 케이스라고 하네요.


지금 우리가 가게 될 가라쓰성은 비교적 최근, 92년 93년에 복원한 성입니다.



와세다 사가 중고등학교 바로 옆에 가라쓰성으로 올라가는 계단이 있습니다. 


해안가를 따라 조금 걸어가면 편도 100엔에 엘리베이터를 타고 올라갈 수 있지만, 한번은 그래도 걸어서 가 봐야지 않겠나 싶어 쭉 걸어 올라갑니다.



꽃도 만카이하고.. 관광객들도 열심히 올라갑니다.


어린 아이를 데리고 온 부부 역시 잘 올라가더군요. 나이 많은 스시남 아저씨들도 할아버지도 큰 불편 없이 잘 올라가십니다. 정 올라가고 내려오는게 힘들고 귀찮다면 엘리베이터를 타도 되니 크게 부담갖지 않으셔도 될겁니다^^



올라가는 길목, 작은 공터에서 바라보는 전경입니다.


크고 작은 일본식 주택들이 눈에 띕니다. 오래 전 성을 축조할 당시에 지금의 가라쓰성이 소재한 미쓰시마산을(안봐도 한자로는 삼도산이겠죠.) 섬으로 만들기 위해 나름 현대 대한민국 쥐가카의 4대강 사업 그 이상의 토목공사를 해서 인공적으로 물길을 냈다고 하더군요.


참고로 우리나라의 안면도 역시 비슷한 시기에 섬이 되었답니다^^  



경사는 가파르지만 카와이하기보단 각코이한 가라쓰성이 보입니다.


그냥 바라보기엔 오사카성이나 기타 대규모 성에 비해선 작아보이지만 나름 가라쓰의 상징물이자 시내에서도 육안으로 보이는 언덕 위의 하얀 집입니다.



어르신이 산책을 마치고 내려오십니다. 본격적으로 성에 진입을 하네요.


2012년부터 보수공사가 계속해서 진행중이라는 말에 혹시나 관람에 문제가 있을까 했지만 다행스럽게 큰 문제는 없었습니다. 그래도 보수공사는 계속 진행중이더군요. 비록 현대에 와서 복원한 성곽이기는 하지만 천천히 공을 들여가며 보수공사를 진행중인 모습입니다.



아까침 보고 왔던 히키야마의 모습들이 보입니다.


대한민국의 당진은 딱히 볼만한건 몇 개 되지 않는 당진8경을 자랑이라고 붙여놓는데, 일본의 가라쓰는 12개의 히키야마 사진을 붙여놓는군요. 뭐 어느 지자체나 자기네 지역의 특산물 혹은 유명 관광지를 요런 공사장 가림막에 홍보를 위해 붙여놓곤 하지요.



건물로 들어가는 입구입니다. 이래저래 공사의 여파로 조금 돌아서 들어가는군요.



공사를 진행하는 인부아저씨들은 보이지 않지만 나름 보수중이라고 가려져 있는 상태입니다.



공익재단법인 당진시문화사업단.


그렇습니다. 성에 오기 전에 들렸던 우즈메몬노야카타를 관리하던 문화사업단에서 가라쓰성 역시 관리를 합니다. 가라쓰성 천수각은 입장료를 받는 건물이다보니 표를 발권해서 들어가야 하더군요.



천수각 건물에 들어오면 바로 무인발권기가 있습니다.


대인1인부터 시작해서 대인1인+소인1인 요런식으로 거의 모든 경우의 수가 있습니다. 돈을 넣고 버튼을 누르면 표가 나오더군요. 입장료는 일반인이 410엔, 초등학생(소학생) 중학생이 200엔입니다.



고등학생까지 할인이 된다면 타국에 와서 고교생 코스프레를 해보겠는데...


뭐 이역만리 타국에서 그러고 싶은 마음도 없고, 대인 1인 표를 끊었습니다. 우리돈으로 약 4000원 정도 하는 입장료를 내고 창구에서 입장기념이라 써 있는 제대로 된 입장권으로 바꿔갑니다.



아름다운 봄날의 가라쓰성 사진이 박혀있습니다.


잘 가지고 와서 책상 유리 밑에 끼워두었네요.



지상 1층부터 5층까지의 그냥 올라가는게 아니라 상설 전시장이 존재합니다.


· 1 층 : 성지 광장 (에도 시대의 마을 디오라마 천수각 모형 등) 
· 2 층 : 상설 전시실 (당진 번 민정 자료 · 당진 성 관계 자료) 
· 3 층 : 상설 전시실 (전체 당진 코너) 
· 4 층 : 기획 전시실 (전국의 성 (상설) · 특별 전시) 
· 5 층 : 전망대


물론 가라쓰의 역사에 관련된 물품들과 유래에 대해 나름 꼼꼼하게 기록해두었고 갑옷이나 성주가 가지고 있던 도검등의 전시까지 해두었는데, 사진촬영이 금지되어 있어 애석하게 사진은 없답니다.



왼쪽이 가라완쿤, 오른쪽이 마이즈루쿤입니다.


근데.. 마이즈루쿤... 에.... 당진 당학이 아닙니까? 이런 우연이 있을까요. 한국의 당진도 학이 마스코트 캐릭터고 일본의 가라쓰도 학이 마스코트 캐릭터입니다. 다만, 한국의 당학이는 2012년 시승격을 계기로 마이즈루쿤처럼 친근한 모습에서 강제 성형을 당했다지요.



반 강제로 뼈밖에 남지 않은 당학이를 기리며....


이전에 친근했던 당학이는 이미지도 구하기 힘듭니다. 해나루쌀의 홍보 마스코트로 당학이와 함께 당진을 대표하던 쌀동자는 어디로 갔나 보기도 힘든데.. 당학이는 뼈라도 살아남았으니 그나마 다행이죠.


여튼 다시 가라쓰성으로 돌아와서..



가라쓰성 천수각의 구조에 대해 단면으로 보여주고 있습니다.



옛 가라쓰를 모형으로나마 만날 수 있답니다.


저 멀리 성이 보이고, 시민들이 살고 있습니다.



천수각으로 올라옵니다.


동서남북 사방이 뻥 뚫려있고 각기 다른 모습을 보여줍니다. 한국의 당진과 유사한 점은 가라쓰만(당진은 아산만)이 있고, 화력발전소가 소재해 있습니다.



가라쓰 관내 초등학생들을 대상으로 가라쓰성 그리기 대회를 열어 입상한 작품들입니다.


각코이한 가라쓰성을 소학생 수준에 맞도록 카와이하게 그렸네요.



100엔짜리 망원경도 보입니다.


다만 한국에서 500원이면 한참 볼것을 천원씩 투자하고 싶지는 않아 그냥 눈으로 바라봤네요.



동서남북으로 보이는 배경에 무엇이 있는지 설명이 다 적혀있습니다.



넓은 주차장 그리고 다리 건너편 시내.


인구 12만의 가라쓰시는 그닥 큰 도시가 아니기에 높아봐야 10층정도로 보이는 건물들이 단층 건물들 사이로 솟아있습니다. 주택가에 소재한걸로 보아선 아파트로 보면 되겠죠.



오늘도 가라쓰시는 평화롭습니다.


한국 당진은 점점 번화해지고 복잡해지는데 일본의 가라쓰는 시내 중심가도 평화로움을 간직하고 있지요. 딱 한시간이면 대도시 후쿠오카에 닿을 수 있는 가라쓰에서 살고 싶습니다.



모래사장 저 멀리 보이는 작은 발전소.



학생들 체육시간이 다 끝난건지 학생들의 모습이 보이지 않습니다.


한켠으로는 테니스장도 보이는군요. 진짜 대중매체에서 보던 일본의 학교 모습은 거의 다 갖춘게 아닐까 싶습니다. 수영장만 없다고 해야할까요.



북쪽으로는 이렇게 바다와 맞닿아 있습니다.



아까 열심히 체육활동을 하던 학생들이 들어가지 않고 앉아서 네잎크로버를 찾는 것 같더군요.


남학생 둘이였는데.. 지나가던 여선생님이 학생들에게 무얼 하느냐 물어봤겠죠. 


"에...?! 혼또?" 하더니만 선생님도 같이 네잎크로버 찾기에 돌입합니다.


진짜 "에...?! 혼또?" 하는 소리가 성에서까지 들리더랍니다. 제가 꾸며낸 이야기가 절대 아닙니다. 여튼 학생들 뿐만 아니라 센세 역시 카와이합니다. 한 5분을 같이 크로버를 찾다가 결국 학생과 선생님 모두 건물로 들어가더군요.



저기 송림이 우거진 해안가가 보이죠? 앞에 조그만거 말구요.


니시노마츠바라의 모습입니다. 니시노마츠바라는 도보가 없어 차를 타고 오던지 자전거를 타고 와야하기에 안타깝지만 다음을 기약하며 돌아왔습니다.



엘리베이터입니다. 1층과 2층, 대각선으로 올라가고 내려가는 엘리베이터입니다.


삼능(미쯔비시) 제품이더군요.



역시나 표를 발권하고 탑니다.


관리직원이 보이지 않지만 양심적으로 표를 끊고 내려가서 관리직원에게 표를 건네줍니다.

엘리베이터에 할아버지 한분과 할아버지를 모시고 온 아줌마 그리고 저 세사람이 타고 내려갔네요,.



바다가 보이고, 소나무는 길게 뻗어있습니다.



다음번에는 한여름에 와서 해수욕장에 입수를 해보던지, 다른 계절에 오던지 해야겠습니다.


친구들이나 지인들을 데리고 와도 딱 좋을 것 같네요.



조용히 해안가 길목을 따라 입구 앞으로 나옵니다.


14부에서 계속됩니다^^  




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