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경남 합천 일대의 가야산 국립공원이 아닌 충청남도의 도립공원인 가야산에 관련된 이야기입니다. 

예산군 덕산면과 서산시 해미면 운산면이 접한 해발 678m 높이의 주변이 평야지대로 펼쳐진 이 주변에서는 손가락 안에 들어가는 꽤나 높은 산입니다. 이 산의 정상 가야봉에는 각 방송국과 KT의 중계소가 자리잡고 있는데, 가야봉 정상의 원효봉중계소를 향해 올라가기로 합니다.

중계소의 이름은 원효봉중계소입니다만, 실제로는 가야봉에 소재해 있습니다. 경남지역의 가야산과 혼동의 우려가 있어 40여년 전 원효봉중계소라는 이름을 붙였다고 하는데, 원효봉이라는 이름도 서울 북한산 부산 금정산을 비롯하여 꽤 흔한 이름입니다. 이름과 실제가 다른지라 원효봉에서 사고를 당한 등산객이 119에 신고를 했으나, 구조대원들은 중계소가 소재한 가야봉으로 잘못 올라간 탓에 지체되어 사망했다는 안타까운 이야기도 들려오고 있습니다.

원효봉중계소는 가야산 정상. 서산시 해미면에 소재해 있습니다만...

차량 통행이 가능한 임도는 예산군 덕산면 대치리를 통해서만 갈 수 있습니다.

KBS와 TJB의 원효봉 중계소를 알리는 이정표가 붙어있습니다.

지난 가을 자정에 가까워진 시간에 올라가다가 코앞도 보이지 않는 엄청난 안개 탓에 거의 다 올라가서 포기했었는데, 그 이후로 오랜만에 차를 몰고 원효봉을 오를 준비를 하고 있습니다.

입구는 한서대 외국인 기숙사를 지나서 작은 사거리에서 우회전.

대치2길을 따라 들어가면 됩니다.

약 4km 이상을 산길을 타고 올라가야만 합니다.

다만, 입구 초입에는 민가와 여러 식당들이 존재하는지라 차나 사람을 구경하긴 비교적 쉽습니다.

내포문화 발원지 원효봉중계소 4KM

4KM... 차로 가봐야 얼마나 멀겠느냐 싶습니다만, 가파른 고갯길에 급커브가 계속되는 구간인지라 자동차로 올라감에도 시간이 꽤 걸립니다. 물론 주변 농가주택들과 펜션이 보이는 초입은 그리 험하지 않습니다.

드문드문 밭과 함께 농가주택이 보입니다.

코앞에 보이는 펜션을 마지막으로 더이상 주택은 없습니다.

간간히 보이는 분묘와 재설함 거울을 제외하곤 아무것도 없습니다. 

자연환경 보호를 위하여 관련기관 이외의 차량통행을 제한하오니 협조하여 주시기 바랍니다.

라고 적혀있긴 합니다만, 올라가고 내려가는 차량들의 모습을 흔히 볼 수 있었습니다. 정상에 올라가 전망을 보려는 사람들도 있고 정상에 거의 다 올라가서 있는 약수터에서 물을 떠가기 위해 올라가는 사람들도 있습니다. 물론 임도를 따라서 광케이블이 매설되어 있고, 전기공급을 위한 전봇대도 함께 올라갑니다.

사진상으론 그냥저냥으로 보입니다만, 꽤나 가파랐던 오르막길.

드문드문 아스팔트 포장이 된 구간이 있습니다. 급커브는 덤.

약 70% 이상 올라가니 헬기장이 보입니다.

헬기장 앞에서 잠시 쉬었다가 갑니다.

헬기장 바로 앞에는 내포문화발원탑과 장승이 자리를 지키고 있습니다.

다만 탑이라 불리는 돌덩어리만 올려놓았을 뿐, 아무런 설명이나 소개가 없어 아쉬웠습니다.

헬기장을 지나서부터는 임도의 관리상태가 좋지 않습니다.

뭐 포장이 문제가 있다거나 요철이 있는건 아니지만, 주변 수풀들의 관리가 이루어지지 않았음을 짐작케 합니다.

조금 더 올라가니 산불감시 초소가 보입니다.

문은 열려있고 오토바이도 세워져 있습니다만 사람의 모습은 보이지 않습니다. 정상에 가서 어르신 한분을 뵈었는데, 해미쪽에서 불이 났다고 연기가 올라오는 위치를 보고 여러 이야기를 나누었습니다. 그러곤 화재가 진압되었다며 망원경을 들고 다시 내려가셨는데 그분이 아마 이 초소를 지키는 분이 아닌가 싶었네요.

한번 더 쉬었다 갑니다.

아직 정상까지는 조금 더 올라가야만 합니다만, 탁 트인 전망탓에 중계소에 가려진 가야봉 정상보다 주변을 내려다 보기엔 훨씬 좋습니다.

그 맞은편으로 보이는 아마추어무선 교신장소.

조금 더 올라가니 본격적으로 송신탑이 가까이 보이기 시작합니다.

아직 녹지 않은 눈들도 보이네요.

유리창이 깨진 초소.

KT 중계탑과 버려진 초소건물.

KT 원효봉중계소는 문이 굳게 잠겨있었습니다.

본 중계소는 도서통신 중계와 주요 국가기관의 통신을 지원하기 위해 1978년도부터 운용중인 국민편익 시설 입니다.

미세먼지탓에 뿌연지라 뭐 제대로 보이지 않네요.

KT 부속건물 실내 역시 개판 오분전..

비교적 최근.(그래봐야 20년)에 지어진 시설인 TJB 중계소의 면적이 제일 좁습니다.

그냥 시멘트로 둘러쌓인 언덕 봉우리 위에 지어진 단층건물 하나와 중계탑 하나가 전부입니다.

TJB의 라디오 방송, 디지털 TV, DMB방송과 함께 대전교통방송 라디오 역시 대리송출중입니다. 

KT와 비슷한 시기 지어진 KBS 원효봉중계소.

KBS 1TV 2TV 지상파와 DMB 그리고 EBS TV와 EBS FM(102.3MHz)을 송출합니다. KBS 라디오의 경우 홍성중계소에서 송출합니다.

다른곳엔 사람의 흔적이 보이지 않습니다만, KBS 중계소 안에는 자동차와 개들의 모습이 보입니다.

TJB 중계소 언덕에서 촬영한 사진 1

TJB 중계소 언덕에서 촬영한 사진 2

원효봉중계소를 알리는 아주 오래된 비석.

KBS 원효봉중계소에 거주중인 개. 

여튼 정상에서 CB를 켜서 여기저기 송신해보지만 들리는건 아무것도 없고, 해외 AM방송의 신호가 잡히는지 확인합니다만 전혀 잡히지 않습니다. 포기하고 내려옵니다.

내려오는 길에 덕산방향 평야를 바라봅니다.

이제 본격적인 3월이네요. 걱정없이 모든 일이 잘 풀리는 한달을 보냈으면 좋겠습니다.

7부에서부터 이어집니다.

교행중인 두 전차.

우리나라에선 사실상 전멸한 노면전차가 일본의 중소도시에는 아직도 잘 굴러다니고 있습니다. 옛 홋카이도 여행기에서 하코다테시의 전차와 관련된 이야기를 했던 기억이 새록새록 나네요. 50년 넘은 전차를 뜯어 고치고 개조해가면서 굴린다는 이야기를 했었는데, 나가사키시의 노면전차 역시 1914년 영업을 시작하여 100년 넘는 오늘날까지 운행되고 있습니다.

저 앞에 208호는 1950년 1월식, 374호는 1962년 9월식 차량입니다.

아케이드 상가로 들어가니 무슨 행사를 진행했었나 봅니다.

행사 관련 구조물을 철거하는 작업이 진행됩니다.

일본의 아케이드형 상가는 수도 없이 들려본지라 죄다 비슷비슷 합니다.

우리내 전통시장과 비슷한 포지션입니다만, 전통시장보단 훨씬 더 깔끔하고 정리도 잘 되어 있지요.

하마부라 지역 지도입니다. 여러 상점과 화장실 그리고 주요 시설에 대한 안내가 있습니다.

중국인 관광객들을 위해 은련카드 가맹점들도 표시가 되어있네요.

요즘 국내에서도 지방 소도시까지 진출중이라 흔히 보이는 맥도날드도 존재합니다.

아케이드 상가를 한바퀴 돌고 결국 밥을 먹을 장소를 찾아 들어가네요.

맛이 그저 그랬던 라멘집입니다. 공기밥이 무료 리필이라길래 들어갔는데 시간대가 지났네요.

그리고 일본은 식당 내 흡연이 우리나라보다 상당히 관대하고 자유로운건지 식당 내에서도 재떨이를 가져다 놓고 담배를 피우더랍니다. 아직 흡연자들의 인식 수준은 우리나라보다 약 20년정도 뒤쳐진 느낌이더군요. 여러모로 비흡연자 입장에선 살기 나쁘지 않은 대한민국입니다. 

날이 어둑어둑 해집니다. 해가 꽤 빨리 떨어지더군요.

이제 슬슬 세계 3대 야경이라 불리는 나가사키의 야경을 보기 위해 차를 찾아 이나사야마 전망대로 향할 채비를 합니다.

등에 불도 들어오구요..

차이나타운 역시 종전보단 훨씬 더 화려한 모습을 보여주고 있었습니다.

종전에도 한번 언급했었죠. 중국식 고기만두. 가쿠니만주입니다.

시식해보라고 나누어주는 만두를 먹어보고 구매까지 하게 되었답니다. 개당 350엔부터 400엔 그리고 600엔까지 하는 제품입니다만, 그냥 맛있습니다. 딱히 맛집을 찾아가서 먹으란 소리도 아니고 그냥 판매점이 보이면 보이는 족족 가서 사 드시길 추천합니다. 이걸 파는 가게를 몇군데 지나쳤는데, 있는 그대로 다 들려서 먹고 오지 못한게 한이 됩니다.

전망대에 올라가서 먹을걸 생각하고 두개를 구입했습니다.

물론 나가사키의 화려한 야경을 관람하며 3등분하여 맛나게 먹었습니다.

주차장에 다시 돌아와서 아까 스시남 아저씨가 정산하던 모습을 보았던 그대로 정산합니다.

요금은 400엔이 나왔네요. 동전을 투입하고 영수증을 받습니다. 그리고 차를 꺼내 이나사야마 전망대를 목적지로 설정하고 달려갑니다.

전망대 주차장 입구 앞.

밤이 깊은 시간대도 아닌데, 엄청난 경사의 고갯길을 넘어오니 이렇게 줄이 길게 늘어서 있네요. 전망대에 주차 할 수 있는 차량의 대수가 한정적인지라 입구부터 통제를 하고 있더랍니다. 차 한대가 내려오면 다른 한대가 올라가는 방식입니다. 그렇게 한참을 기다린 뒤 주차권을 끊고 올라갈 수 있었네요.

전망대 건물이 눈 앞에 보입니다. 그리고 이미 사람들로 가득합니다.

택시기사 아저씨는 손님을 태우고 와서 주차장에서 대기중이였고, 리얼충들은 손을 잡고 걸어갑니다.

여타 다른지역들처럼 근처에서 가장 높은 산이다보니 이니사야마에도 송신탑이 세워져 있습니다.

전망대 건물 안으로 들어가 봅니다.

전망대 건물 앞에서 바라본 송신탑. 2기가 존재합니다.

대전의 야경 명소 식장산에도 역시나 송신탑이 설치되어 있습니다. 식장산 중계소의 송신탑에서 지상파 방송과 라디오 그리고 DMB 신호를 송출하는데, 이 신호가 대전과 그 근교지역에 퍼지며 문화생활을 영위하고 있는것이겠죠. 얼마전엔 가야산 중계소를 탐방한다고 자정 가까운 시간에 올라가다가 험한 산새와 한치앞을 볼 수 없는 안개탓에 포기하고 내려왔었습니다.

전망대 건물 안에는 여러 야경사진이 전시되어 있더군요.

2층 야외로 나가서 나가사키의 야경을 바라보곤 합니다.

두 송신탑과 야경을 바라보는 사람들.

나가사키시의 야경.

지난 홋카이도 여행 당시 하코다테 야경을 보지 못하고 왔던 한을 나가사키에서 풀고 옵니다.

슷-고이를 연발하는 사람들.

다들 손에는 휴대전화가 들려있습니다. 전 핸드폰이 모두 배터리가 부족해서 카메라만 들고 올라왔네요.

삼각대가 없으니 사진이 흔들릴 수 밖에.

약간의 안개가 깔끔한 야경을 보는데 방해하긴 했지만, 그래도 괜찮은 야경을 보고 왔다 생각됩니다.

전망대 건물 내 뚫려있는 천장을 위에서 바라보면 이런 느낌이네요.

아쉬움을 뒤로하고 하산합니다.

모기의 숙소로 향할때는 이날 처음으로 보조석에 앉아보네요.

나가사키 시내에서 모기까지는 약 10km.

모기라는 작고 작은 어촌마을에 들어가니 이미 불 켜진 상가가 없습니다. 다만 이 동네의 유일한 할인마트에 가서 야식거리를 구매하여 들어가기로 합니다.

어촌마을이다보니 이런 신선한 회들도 저렴한 가격에 판매하고 있었습니다.

거기에 늦은 시간이라고 반값 할인까지 진행하네요. 직접 만든 도시락도 있고 튀김도 있습니다. 동네 할인마트 치고는 먹을게 상당히 많더군요. 그런고로 무알콜 맥주와 함께 잔뜩 구매해 왔습니다.

다시 방으로 돌아와서 짐 정리도 하고, 욕탕에 들어가 피로도 풀었습니다.

회+과자+튀김이라는 괴랄한 조합으로 간단히 야식을 섭취합니다.

일본에는 초장이 없습니다. 그런고로 초장이 없으면 회를 드시지 못하는 경우라면 꼭 한국에서 초장을 챙겨가시길 추천드립니다. 저야 딱히 간장이나 초장이나 가리지 않고 먹기에 상관이 없었지만 초장이 없어 고생하시는 분을 보니 안타깝더군요.

여러모로 그렇게 나가사키에서의 첫째날은 모두 흘러갔습니다. 새벽 세시에 일어나 인천으로 향했고, 차가 가다가 서버려서 굴려서 주유소로 들어가고, 그렇게 우여곡절 끝에 공항을 거쳐 나가사키에 입성하고도 여기저기 돌아다녔네요. 피곤합니다. 조금 덥고 건조했음에도 피곤하니 나름 꿀잠을 잤네요.

2일차에는 하우스텐보스 그리고 사세보시 방문기가 이어집니다.