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김영삼 대통령 생가는 애석하게도 멀리서 찾아온 관광객을 시간이 지났다는 이유로 문을 닫아 내 치어 안타깝게 들어가보지 못했고, 그 밑에 대계마을 바닷가에 들어갔다가 좁은 골목에서 차좀 잠깐 후진좀 해달라는 지역 주민의 말을 듣고 후진을 하다가 범퍼가 살짝 긁혔습니다..

그렇게 첫날 첫 여행지부터 순탄치만은 않았지요... 다시 거가대교 방향으로 자동차전용도로를 타고 달리게 되었습니다.

가던길에 거제휴게소가 보이길래 그냥 들어가보기로 합니다. 밥도 먹어야되니 말이지요. 점심밥은 당진에서 저녁밥은 거제도에서 먹는 진풍경을 보게 되었습니다.

여기가 거제휴게소입니다. 거가대교가 개통되면서 함께 생긴 휴게소이니 그닥 오래되지는 않았지요. 국가지원지방도 56호선인데 지방도가 무슨 고속도로 뺨치게 상당히 잘 되어 있습니다.

차 상처난데도 한번 보고요...

뭐 이거야 어짜피 야메 락카칠 한 부분에서 벗겨진거니 다시 야메칠 한번 해주기만 하면 되리라 생각됩니다. 굳이 이걸로 스트레스 받을 필요가 없드라구요.. 살짝 칠하면 되는걸 말이죠..

밥은 된장찌개를 시켜서 먹었습니다.

생긴지 얼마 안된 휴게소이다보니 깔끔합니다. 뭐 도로 위에 있는 식당이라 가격대는 평균적으로 조금 비싸지만 그럭저럭 먹을만 합니다. 대다수의 사람들이 경상도 사투리를 표준어처럼 구사하는 세계속에서 혼자 서울 표준어에 가까운 억양의 말을 하고 있으니 무언가 이상합니다. 다른 세계에 온 듯 합니다.

거제휴게소에는 이렇게 거가대교 전망대라고 거가대교를 볼 수 있는 공간이 있습니다.

하지만 뭐 비가 오고 안개가 끼니까 제대로 볼 수 없지요.. 그래도 대충 다리의 모습은 보입니다.

차를 타고 쭉 더 내려가니 거제ic가 보입니다. 거가대교를 짓는데 돈이 엄청나게 들어간 만큼 통행료를 받아야 겠지요.. 승용차는 만원, 경차는 오천원입니다. 최고요금인 5종 화물차는 3만원이더군요.

그만큼 거제도에서 부산으로 갈려면 한참을 돌아가야 했는데 바로 다이렉트로 갈 수 있는 길이니 주변에 사는 사람들한테는 딱히 그 돈이 아깝지 않을거라 생각됩니다.

거가대교로 진입하는데 터널부터 나옵니다. 섬 한가운데를 뚫어서 터널을 만든것이죠..

가다가 사장교도 두번 건너고, 해저터널도 건너게 됩니다.

터널을 지나다 보면 대부분이 부산지역에서 등록된 차량임을 확인할 수 있었습니다.

전국번호판 초창기에 나온 17번대 번호판을 달은 차량이나, 지역번호판에 부산이라고 써 있는 차량들이 꽤 많은걸 보면 말이지요. 부산사람들이 부담없이 나들이 다니기엔 거제도는 좋은 코스라 생각됩니다.

터널을 거쳐 거가대교 위로 올라옵니다.

구간단속이 이루어지고 있습니다. 평균 80km/h인데 보통 터널을 달리다 보면 차가 없는 새벽이 아닌이상 차가 많은 시간대에는 밟고싶어도 그렇게 밟지 않게 되더라구요.

거가대교 사장교입니다. 옆에서 대신 누가 찍어줬으면 좋았을텐데.. 아쉽네요..

그냥 눈으로 본 그 느낌을 말하자면 대단합니다. 직접 가서 보세요..

사장교 두개를 거친 뒤에 또 다시 터널로 내려갑니다. 그리고 해저터널의 세계로 진입하지요.

해저터널 내부 모습입니다. 

해저 40m 아래에 있는 구간이라고 가끔씩 안내가 떠 있기는 한데 해저 몇미터 밑에 있다고 느낄만큼 심각한정도는 아닙니다. 옆에 대형 통유리라도 하나 해서 아쿠아리움 느낌이라도 나게 해줬으면 좋겠습니다. 바다 밑이라는걸 실감하게요..

그나저나 어디서 물이 새서 압력을 이기지 못하고 와장창 터널로 물이 들어오게 된다면 피할데가 있을지 궁굼합니다. 그런 일이 벌어지지는 않겠지만요....

그렇게 거가대교를 거쳐 부산까지 왔습니다. 부산 이야기는 다음번에 계속됩니다^^