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불과 두세달 사이의 변화지만 정말 큰것같다. 아래는 자동차 등록을 위해 시청에 가기 전 찍은 사진. 밤에 말고 낮에 제대로 찍은 첫번째 사진이다.

그냥 그저 그랬고 평범한 10년 넘은 똥차였던 이 경차는 탈바꿈을 했다.

많은 변화가 있었지만, 앞으로도 변화는 계속 될 것이다.

물론 이차가 똥차라는건 바꿀 수 없지만, 아줌마 운전연습용 장바구니차에서 젊은사람이 타는차의 변화정도는 이룩했다. 그리고 세달동안 5000km 이상 주행했다. 생각보다 많이 탔다.

이차를 타고다닌지 며칠 안되어 올순정상태로 다닐 때, 편도 2차선 자동차 전용도로 언덕 2차선에서 나름 난 열심히 속도낸다고 70밟고 올라가고 있었음에도 괜히 비어있는 1차선 놔두고 쌍라이트 키고 지랄한 스포티지가 생각난다. 태생적 한계는 어쩔 수 없었지만 그게 짜증나서라도 작은차가 무시당하지 않을정도로 열심히 꾸몄다.

그렇게 하나둘씩 칠하고 붙이고 바꿔가면서 지금의 모습을 만들었다.

지금도 차 이쁘다는 소리는 듣지만 갈길은 앞으로도 멀다. 현재진행형이다.

표를 만들어서 어떤게 언제 변했는지 정리를 해두진 못했지만 블로그는 이 차가 변해가는 과정을 산 증인처럼 기억해 둘 것이다. 지금도 그리고 앞으로도 말이다. 사고차라 중고차로 팔아도 제값 못받고 수출도 힘들차 그냥 열심히 꾸며서 몇년 타는게 목표다. 스파크와 모닝에 견주어도 전혀 떨어지지 않는 차가 되도록, 앞으로 커다란 경차들이 계속 나와도 언제나 기억되는 그런 경차로 만들고 싶다.

일단 들어가기에 앞서 번개의 이름을 뭐라 표현해야할지는 애매하다 말씀드리고 싶습니다. 

원래는 삽교호 상륙함을 구경하고 오려는 목적이였지만 어디까지나 선두차량이자 지역 주민인 제 실수로 주차장으로 들어가지 못하고 돌고 돌다가 평택호유원지까지 가게 되었습니다. 그리 먼 거리도 아니였는데 '행정구역이 바뀌는' 아산시 인주면에서 조금 더 들어가버린 '평택시 현덕면'까지 가버렸네요.ㅠㅠ

그러고보니 차를 좋아하면서도 자동차 동호회 모임은 처음으로 나가봅니다. 처음부터 CB도 없이 떼빙의 선두에 서보는것도 힘들고 그냥 뭐든지 다 새롭고 어떻게 본다면 조금 힘들었는지 피곤해져서 집에와서 한숨 자고 일어나서 글을 쓰게 되네요. 그렇습니다. 할말 참 많습니다. 그 할말 두번에 나눠 하겠습니다.

"아니 왜 당진땅이라는데 평택을 거쳐서 가야됩니까?"

이번 번개는 비스토동호회 서울/인천/경기지역방에서 원정차원에서 내려오는 정모이다보니 하행선에서의 행담도휴게소가 집결지입니다.

참고로 행담도휴게소는 국내 유일이자 세계 최초로 섬 전체를 휴게소로 활용하는 곳이기때문에 상/하행선 차량 모두 하나의 휴게소로 들어오지만 회차가 되지 않습니다. 상행선을 타야하는 경우에는 한바퀴 삐잉 돌아서 가야한다는게 함정입니다. 집에서 20여분이면 가는 행담도를 한바퀴 돌아가는 구조입니다.

서울/경기지역에서 세분이 내려오시고, 대구에서부터 올라오시는 한분 그리고 저까지 총 다섯사람이 이번 번개모임에 참석하는 비스토동호회 회원입니다.

요시! 그란도 시즌!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 쌤통이닼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

삽교호를 건너고 아산만을 건너서 서평택ic를 타러 가느니 그냥 편히 송악ic를 타고 올라가서 다시 서평택ic를 타고 내려오기로 합니다. 신호가 하나 나오고 적색등이 점등되는데 스포티지와 HG가 골골대며 정차하려는 비스토를 비웃듯이 넘어 신호를 위반하고 지나갑니다.

그러자 갑자기 숨어있던 경찰아저씨가 나와서 차 두대를 갓길로 세웁니다.

이미 전 신호에서 재물로 바쳐진 토스카 한대가 신호위반 딱지를 끊고있습니다. 살짝 옆으로 가있으면 신호위반하는 차는 다 보이고 경찰아저씨들은 안보입니다. 단속하기 딱 좋은데군요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

지나가며 보니 HG는 어린 아이까지 태운차더군요. 애기한테 참 좋은거 가르쳐주셨습니다. 몇km 살짝 넘어서 벌점없이 3만원 내는 과속도 아니고 신호위반은 승용차 기준으로 벌점 15점에 6만원입니다. 꼭 지키는 드라이버가 됩시다.

그렇게 서해대교를 건넙니다. 막히다가 잘 가다가를 반복하더군요.

저속차로인 3차선으로 주행하는데 커다란 SUV들이 비스토를 비웃으며 지나갑니다. 내비게이션 속도로 90만 밟고 가도 난 바람불어서 휘청거리는데 교통흐름에 민폐를 주는 차가 되어버립니다. 그렇다고 이빠이 눌러밟아서 100 이상 주행해도 다른차들은 저를 무심하게 빗겨나갑니다.

서평택 이후로는 교통량이 많아서 정체가 되어버립니다. 뭐 여긴 상습정체구간이니깐요.

서평택IC를 거쳐 다시 서해대교를 타고 행담도로 내려옵니다. 하행선은 차가 없는데 상행선은 도로에 빈틈 자체가 안보이더군요. 기름값도 내렸겠다 주말이라 그렇습니다.

조금 일찍 도착해서 어디에 자리잡을까 보고있는데 노오란 비스토 한대가 보입니다.

크락션을 한번 눌러주니 대구에서부터 아침일찍 먼 길을 올라오신 비스토동호회 회원 '두더지'님이십니다. 노란차가 순정틱하게 확 튀면서도 버킷시트와 짙은 썬팅으로 멋을 내었고, 속은 버킷시트와 보험사 출동차처럼 콤프레샤를 비롯하여 없는 장비를 찾아볼 수 없을정도로 굉장히 알찬 차였습니다.

그렇게 생전 처음으로 뵙는 비스토동호회 회원 두더지님과 이런저런 얘기를 하고 차를 살피는 사이에 한분이 더 도착하십니다. 비스토동호회 서울/인천/경기 지역장을 담당하고 계시고 이번 번개의 주최자인 '동수원아토스유령회원'님이십니다.

사실상 비스토와 아토스는 같은차고 몇년전까지만해도 활발하게 움직이던 아토스동호회와 천넷(경차 동호회) AMG(아토스&비스토 클럽)가 사실상 개점휴업 혹은 폐쇄됨에따라 그 많던 동호회중에 비스토동호회 하나밖에 남지 않았습니다. 비스토동호회는 수십만 회원이 서로 누가 누군지도 몰라보고 그냥 용품점부터 달려가는 새차 동호회만큼은 아니지만 비교적 활발하고 전국 각지에서 정비를 비롯하여 DIY와 여러면으로 특출난 능력을 가진 회원님들이 다수 포진해계십니다. 요즘도 저렴한 경차를 찾아서 유입되는 회원들이나 국내유일의 터보경차를 찾아 가입하시는 회원분들이 많이 계십니다. 전국에서 마지막 남은 비스토와 아토스가 폐차될때까지 비스토동호회는 계속되리라 믿습니다.

"이후 이야기는 2부에서 계속됩니다!"

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