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지난달에 요소수 박스를 정리하여 고물상에 팔았었죠. 또 파지를 팔고 왔습니다.

이번에는 젠트라 뒷좌석은 더 놓을 자리도 없이 박스로 꽉 채웠습니다.

지난번에 어중간하게 채워서 40kg정도 나왔습니다만, 이번에는 지난번 박스 대비 1.5배는 더 많을겁니다. 다른 박스들까지 모아서 한꺼번에 들고 갔네요. 매달 잔뜩 쌓이는 박스를 기름값 수준의 푼돈에 처리하는 일에 나름 흥미를 느낍니다. 이번에는 당진 시내에 있는 고물상으로 다녀왔습니다.

다른 파지들 사이에 요소수 박스가 쌓입니다.

비타500 박스도 제가 들고오긴 했습니다만, 순도 95% 요소수 박스들입니다. 이번에는 처음 계량된 중량을 제대로 보지 못했네요. 대충 80kg정도 되는 느낌입니다.

5000원 겨우 받았네요.

진짜 1톤트럭에 한가득 싣고 가서 팔지 않는 이상 겨우 기름값 받는 수준일겁니다. 이제 날도 점점 추워지고 요소수 소모량도 점점 줄어들겁니다. 아마 이전만큼 금방 요소수 박스가 쌓이지도 않겠죠. 겨우 기름값 수준 남겠습니다만 다음에는 과연 얼마나 받을 수 있을지 두고 보기로 합시다. 

예전에는 사무실에 취미로 파지나 고철을 주워 팔던 분이 계셔서 요소수 박스가 쌓여도 큰 걱정이 없었는데, 지금은 다른 곳으로 가셔서 근래 박스가 감당하지 못 할 정도로 쌓이고 있습니다. 외딴 곳이라 파지를 줍는 분들도 돌아다니지 않고 처치하기도 곤란해서 오전에 시간 여유가 있을 때 파지를 고물상에 팔고 오기로 합니다.

파지. 골판지 박스입니다.

90% 이상이 요소수 박스입니다. 제 차만 하더라도 보통 일주일에 10L 네 통을 쓰다보니 생각보다 금방 쌓여버립니다. 10명이 그렇게 요소수를 쓴다고 하면 대략 답이 나오겠지요. 그 외에도 택배상자나 기타 ㅏㅈㅂ다한 상자들이 존재합니다만 극 소수입니다.

젠트라 3도어는 시트를 접으면 밴으로 활용하기 매우 좋습니다.

내내 옛날 르망 밴, 엑셀 밴, 프라이드 밴이나 생김새도 큰 차이가 없으니 말이죠. 여튼 널널하게 박스가 들어갑니다. 이 박스를 상차하고 고물상을 찾아 나섭니다. 막상 찾으려고 하니 철만 취급하는 고물상들이 많네요. 한참을 찾아서 파지를 취급하는 고물상에 도착했습니다.

계근부터 합니다. 공차중량 1260kg

대략 1.2톤. 맨날 38톤 39톤만 보다가 1톤 겨우 넘는 중량을 보니 새롭네요. 계근을 한 뒤 파지를 쌓아두는 야적장으로 차를 가져가서 트렁크를 열고 파지를 방출해냅니다.

마침 방통차가 와서 파지를 수거하고 있네요.

그 옆에 살포시 던져주고 옵니다. 파지를 모두 던진 뒤 다시 계근대에 올라갑니다. 이따 방통집게차가 제가 던져둔 요소수 박스들도 수거해서 파지공장으로 가져가겠죠.

하차 후 계근합니다. 1220kg 나오네요.

파지값이 엄청 떨어졌다고 합니다. 40kg 80원씩 쳐주네요. 방통차가 떠가는 시세가 90원이라 10원 남긴다고 합니다. 진짜인지 가짜인지는 다음에 다른 고물상을 가면 알 수 있겠죠.

큰 돈 기대하지도 않았지만, 딱 움직인 기름값 나옵니다.

깡통이나 고철이라도 좀 들고 갈 걸 그랬나 봐요. 파지만 들고 가니 움직인 기름값 겨우 나오네요. 여튼 그렇습니다. 다음에 파지가 좀 모이면 고철이랑 같이 들고 가기로 합시다.