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제목 그대로입니다.


몇년 전에는 부동산 경매 절차를 익혀보고자 작은 돈으로 부동산 경매에 뛰어들었는데 이번에는 작은 돈으로 직접 공매에 입찰하여 낙찰을 받아내었고, 차량을 인도받은 절차에 대해 작성한 글입니다.


공매를 검색하면 웬 땅쟁이 투기꾼 육성 기관들이 교육받으라는 글들이 주류를 이루는데, 쉽게 말해 정부나 지자체 등 관공서에서 불용물품을 처분하거나 압류재산을 환가처분하기 위해 진행하는 절차입니다. 대부분은 후자의 목적에서 물건으로 나오는 경우가 많은데 캠코(자산관리공사)에서 운영하는 온비드나 일부 자동차의 경우 오토마트(AUTOMART)에서 누구나 입찰 할 수 있습니다.


여튼 공매 사이트를 유심히 보던 중, 첫 공매의 표적으로 몇번 본 적 있었던 티코가 매물로 나와 입찰을 하게 되었습니다.



서울특별시 광진구청에서 공매처분하는 차량 중 끼어있었는데, 한 번 유찰되어 두번째 공고가 나왔습니다.


외판은 조금 험해도 거진 막판에는 캬브레타 오바홀을 비롯하여 꽤나 많은 돈을 썼던 차량임을 잘 알고 있고, 무엇보다도 이 차량의 하체 사진을 보았던 바 부식이 그리 심각하지는 않았습니다. 그래도 차주분 안면이 있는데.. 어떠한 연유에서 이렇게 경매에 나오게 되었는지는 모르겠네요. 도중에 불미스러운 일이 있었지만 말입니다.


여튼 첫 공매 도전의 표적을 이 티코로 삼았고, 방치되었음을 감안하더라도 계속 주행하던 차량에 완전 개노답 상태는 아니리라 생각되어 낙찰이 가능한 가격에 입찰했습니다. 몇년 전만 하더라도 폐차수준의 똥차들은 거의 거저가격에 폐차장들이 낙찰받아 가곤 했는데, 지금은 딜러에 개인에 시세차익을 노리는 사람들까지 죄다 뛰어들어 시세에 준하는 가격 수준에 낙찰가가 형성되고 있습니다. 



대략 50만원정도 찍어보았네요.

외판 빼고는 그리 나쁘지 않으리란 판단에서 말입니다.


요즘 티코 시세 비쌉니다. 리스토어 아니 빈티지 튜닝러들이 차값을 올려놓은 갤로퍼 프라이드와 함께 시세를 역전시켜놓은 차량 중 하나입니다. 완전 다썩은 폐급도 100 이하의 매물을 찾아보기가 어렵습니다. 100에 나와도 순삭이고요. 아이러니하게도 당시 45만원의 옵션이던 슈퍼티코보다 빈티지한 민자티코가 훨씬 더 인기가 좋습니다. 이 차량의 경우 슈퍼티코보다 훨씬 더 높은 가격에 거래되는 민자티코에 수동입니다.


결론은 이 가격에 낙찰을 받았고, 잔금을 치룬 뒤 서류상의 이전을 위해 서울 광진구청을 찾았습니다.



헬진구청 클라스...


인구 35만의 구청이 시골 군청 수준의 주차면적을 자랑합니다. 본래 이전서류를 내가 원하는 지자체의 차량등록사업소로 보내주기도 합니다만, 어짜피 차를 찾아야 하기에 이곳을 들려 이전해가기로 합니다.



광진구청 민원실 2층. 자동차 관련 민원업무를 보는곳으로 향합니다.



광진구청의 자동차 관련 업무를 진행하는 민원실입니다.


생각보다 협소합니다만, 인구 15만 규모의 지방 중소도시보다 상대적으로 덜 혼잡합니다. 어떠한 이유에서 왔다고 설명을 하고, 공문과 촉탁서를 받아 이전등록을 진행합니다.



이전등록 신청서만 본인이 작성합니다.


나머지 서류는 다 알아서 구청에서 만들어 줍니다.



이전 및 말소 촉탁 형태로 소유권 이전작업이 이루어 집니다.



이전등기와 말소등기 촉탁서가 구비되어 있습니다.



취득세 비과세 및 감면신청서도 작성합니다.


경차라 작성하는 과정일 뿐. 큰 의미는 없습니다. 당사자간 거래이전의 경우 최저과표를 알아서 잡아줍니다만, 공매의 경우 그런게 일절 없는듯 보이네요. 차량 과세표준액 기준 대비 훨씬 더 많은 세금을 내야만 합니다.



서울시가 아닌 타지역으로 가는 차량이니 천오백원짜리 증지도 하나 찍고 수입인지도 하나 구매합니다.



그렇게 해서 등록을을 받았습니다.


"이차는 이제 제 겁니다. 제 마음대로 팔 수 있는겁니다."


견인보관소에 있는 차량을 찾기 위해선 소유권 이전 절차를 먼저 거치고 가야합니다. 그런고로 이전도 마쳤고, 차를 보러 견인차량보관소로 향하기로 합니다. 물론 견인차량 보관소에서도 키가 없으니 키를 또 하나 파야할테고, 점프도 해야할테고 여튼 거추장스러운 일들이 여럿 있을 예정입니다.



차만 살짝 보여드리고 2부로 넘어갈게요.


누군가가 참 열심히 타고 다니던 차라는 사실을 알고 보니 좀 더 안타까운 티코입니다. 대체 무슨 연유에서 주인의 곁을 떠나 공매처분 당하는 운명을 맞이하게 되었을까요. 여튼 2부에서 공매로 잡은 티코 이야기 계속 이어가겠습니다.




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만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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작년에, 필자는 한번.. 이 동네에 방치된 크레도스에 대해서 글을 썼던 적이 있습니다. 그 글을 아고라 즐보드에도 올렸는데.. 마침 메인과 사이드바에까지도 노출이 되었었다죠.. 당시에 글의 소재가 되었던  절묘하게 방치해두고 간 그 크레도스는.. 아직도 그 자리를 묵묵히 지키고 있지만 말이죠..

2010/07/26 - [차를 사랑하는 티스도리/승용차] - 이걸 주차의 달인이라 해야하나?


어떤 동네를 가든 방치차량은 쉽게 보입니다. 그냥 멀쩡한 새차이거나 뽑은지 얼마 안된 고급차임에도 불과하고, 그냥 세워둬서 차를 웬만큼 안탔다는걸 보여주는 브레이크 디스크에까지 녹이 슬어있는 경우도 자주 목격했습니다. 참고로 이렇게 오랜기간 세워둔 차량들이라도, 이 차량들을 파손하고 가거나, 아니라면 혹은 쓸만한 부품을 떼어가는것도 엄연히 범죄행위이니 조금은 자제해주세요.

이 엑센트도 사실 저자리에 한 여섯달 이상은 있던걸로 기억합니다. 처음에는 저자리가 아니라 다른자리에도 주차되어있었던걸로 기억하는데.. 몇달전에 저 자리에 주차해놓고서는 아무도 저 차를 운행하지 않은 것 같더라고요... 주인이 잊고간건지.. 버리고간건지... 누군가가 짱돌같은걸로 뒷유리는 아예 깨부셔놓고, 앞유리는 금만 가게끔 해놓고 가버렸습니다.

멀쩡하게 있을때는 모르지만, 저렇게 조금 부셔져있으면.. 차가 더 만신창이되는건 금방이라죠...


당시의 크레도스는 그래도 얼마전까지 멀쩡한 상태로 있는걸로 기억됩니다.

뒷유리가 다 깨진 엑센트를 보면서.. 저 사진을 찍은지도 벌써 몇주가 지났는데 아직까지도 그 상태로 방치되는걸 보면서 또 한번 생각을 해봅니다.

"왜 차를 버리고간걸까?"

주인이 어딘가에 장기간 출장 혹은 여행을 간것이나 피치못할 사정에 의해 세워둔게 아니라면.. 차령도 오래되었고.. 주인이 막 타다가 분명히 체납세금때문에 버려진 차일 뿐인데... 이러한 방치차들은 아무리 공매로 넘어간다고 해도 방치차라는 OTL스러운 상태때문에 몇번이고 유찰되다가 폐차업자가 가져가는게 대부분인걸로 알고있습니다.
(그것도 압류세금이 좀 적어서 값이 싸야 말이죠.. 어떤차는 공매사이트에서 엄청난 압류세금때문에 천장이 다 날라간차였는데도 100만원을 호가하는걸 본 적이 있었습니다.)

조만간, 저차도 군청에다가 전화해서 치워달라고 해야겠네요..;;;; 정말 주인이 세워놓고 잊어먹은 차량인지.. 아니면 엄청난 체납액을 가진 방치차로 조만간 공매사이트에서 구경할 수 있을지.....

주인에게 묻고싶습니다.

"저렇게 책임지지 못하고 흉물이 될 정도까지 방치할것이라면, 왜 차는 타고다니셨나요?"


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