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4만km 도래 이후 나타나는 두가지 문제.


배터리의 수명이 들쭉날쭉 하고 충전량이 점점 줄어들지만 충전전류는 점점 줄어든다.

거리대비 모이는 soot의 양이 매우 많아졌고 DPF 재생주기가 매우 짧아졌다.


이 두 문제가 정확히 4만km를 도래한 이후 나타나니 골머리를 썩었습니다. 


물론 DAG게이지를 달고 수치를 보니 그 수치가 달라짐을 느끼고 그러는건데 동네 블루핸즈에 가서 이거저거 다 해보고 왔어도 수치상으로 당연히 별 문제가 없었고, 결국은 직영 서비스센터를 예약하기로 합니다. 블루핸즈와 달리 서비스센터(사업소)라 하는 곳은 현대자동차 직영으로 운영되는 정비소입니다. 전국에 총 22개의 서비스센터가 존재하며, 대부분은 동네에서 해결되지 않는 문제나 보증수리를 위해 입고합니다. 


물론 좀 크다 느껴지는 블루핸즈 서너군데를 합쳐놓은 수준의 규모를 자랑하고, 직원들 역시 현대자동차에 소속된 철밥통 정직원들입니다. 그리고 각지에서 몰려드는 오만가지 현대차들로 인해 예약이 하늘의 별따기입니다. 직영 서비스센터의 경우 인터넷으로 예약이 불가하고 무조건 전화예약만 받고 있습니다.


물론 저 역시 가까운 직영 서비스센터인 대전과 수원의 예약을 원했지만.. 둘 다 12월 말 그리고 내년 2월까지 예약이 가득 차 있었습니다. 서울남부 서울동부 고양 시화 인천 생각나는대로 다 물어보니 빨라야 연말이고 그럼 수도권에서 가장 빠르게 예약이 가능한 서비스센터가 어디냐고 다시 물었더니만 방학동에 있는 북부서비스센터고 12월 10일이라 하네요.


음... 방학동.... 고민할 처지가 아닙니다. 예약을 잡아달라 합니다.

그렇게 12월 10일 오전 8시 40분에 북부서비스센터의 예약이 잡혔습니다.


며칠 전 오일을 교체하러 동네 블루핸즈에 가서 이 두 문제에 대해 한번 더 상담을 했습니다만 전담 정비사분께서 하시는 말씀이 우리같은 블루핸즈에서는 주재원을 통해 보고하여 교체여부를 판정받는데 직영 서비스센터는 정비사 판단 하에 바로 교체가 가능하다는 얘기를 해주시더군요. 물론 제가 서비스센터 예약을 하지 않았으면 올려보겠는데 서비스센터 예약을 하니 다녀온 뒤 다음 오일교환 시기에 보자고 하더랍니다.


그렇게... 아침 일찍 정체를 피해 방학사거리에 소재한 북부서비스센터로 향합니다.



아침 아니 새벽. 어둠을 뚫고 달려나갑니다.


부디 정체구간과 만나지 않기만을 기다립니다. 내비게이션상의 도착예정시간은 8시 45분. 8시 40분 예약이고 혹시나 정체구간에서 시간을 버릴 확률도 있으니 조금 서둘러야 합니다. 



170km를 서비스센터 간다고 새벽같이 움직이는 저도 누가 보면 미친놈이라 생각하겠죠..


지금까지 중고차만 타던 사람이라 직영 서비스센터에 가는 일은 7년의 카라이프 중 처음 있는 일입니다. 물론 서비스센터가 집에서 가까운 곳에 있었더라면 조금 시간이 걸려도 기다렸다가 그 곳으로 갔을겁니다. 다행히 주요 정체구간의 정체가 심해지기 전에 빠져나와 8시 30분즈음 방학사거리에 도착합니다.



한바퀴 뺑 돌아서 서비스센터로 들어가네요.


서비스센터 입구에서 안내직원분이 차량번호를 보고 와이퍼에 빨간색 종이를 꼽아줍니다. 매일 입고되는 차량이 수십대는 될텐데 바로바로 확인하고 어디로 가는 차량인지 바로 안내해줍니다. 제 삼각떼는 1그룹에 배정되어 빨간색 선을 따라 올라가라고 하더군요. 





제 바로 앞. 검정색 IG를 따라 줄줄이 올라갑니다.


각기 어떤 이유에서 서비스센터를 찾았는지는 모르겠지만 울화통 터지니 최소 1개월을 기다려가며 예약하고 출근길을 뚫어가며 서비스센터를 찾았겠지요. 일반적인 수리 서비스는 1~5그룹이. 차체는 2그룹이 존재합니다.



국민체조가 흘러나옵니다. 그리고 아직 업무 시작 전이라고 회의실에서 잠시 기다리라고 하십니다.


저 말고 MD를 타고 오신 아저씨도 기다리며 회의실로 들어오십니다. 국민체조가 끝나고 곧 저를 호명합니다. 그동안의 문제를 얘기하고 차량에 동승하여 스캔을 물려봅니다. 약 20여분을 얘기하고 지방에서 올라왔다는 얘기에 뭐 이런저런 얘기를 나눕니다.


결국 작업은 배터리 교체 + DPF 강제재생 + 1년차 블루기본점검이 이루어집니다.

대략 소요시간은 1시간 30분정도. 고객라운지에서 기다리면 연락을 주겠다 합니다.



2층에서 계단을 타고 1층으로 내려와 본관 사무동 2층으로 이동합니다.


계단이 생각보다 꽤 가파르네요. 건물도 대략 30년은 되어보입니다. 그 시절 쏘나타2와 엘란트라 뉴그랜져가 와서 보증수리를 받았던 건물에서 DN8 쏘나타와 삼각떼 그리고 IG가 수리를 받고 있습니다.



1층으로 내려옵니다. ㅁ자 형태로 둘러쌓인 형태의 건물입니다.


서비스 2,3,4그룹 반대편으로 1층에 5그룹이 존재합니다. 여튼 사무동 계단을 타고 고객라운지로 이동합니다.



현대자동차 북부서비스센터의 장인

자동차분야의 최고봉인 기술사가 2명. 기능장이 32명이나 있습니다. 


대부분 밖에서 볼 수 있는 정비사 아저씨들은 기능사 혹은 산업기사나 기사인데 쉽게 볼 수 없는 기능장이 서른명이 넘더군요. 가끔 큰 정비소의 경우 한두명의 기능사가 존재하기도 합니다. 물론 제 차를 담당하신 분 역시 기능장이셨습니다. 밖에 나가서는 쉽사리 보기 힘든 기능장이 서른명이 넘다니.. 이래서 한참 기다려가며 서비스센터로 오는듯 합니다.



고객라운지가 참 넓습니다. 

스크린골프장도 있고,안마의자만 있는 공간도 있고, 카페도 있고, 여성전용 라운지도 있습니다.


일반적인 블루핸즈만 가다가 이런곳에 오니 뭔가 문화적 충격을 받은 느낌입니다.



프랑스의 아트북 출판사 assouline(애슐린)에서 제작한 현대차 아트북.


시작은 정주영이 설립하고 어쩌고로 시작해서 이렇게 직관적인 사진들로 이루어진 두꺼운 책입니다. 밖에서 파는 물건도 아니고, 현대차 관련 시설에서만 볼 수 있는 귀한 책이라고 하네요.


책도 보고, TV 뉴스도 보고 안마의자에 앉아 안마도 받고 하다가 지하 부품점에 다녀옵니다.



F2263-AP000

오일 필터 - 감마 엔진

8,800원

 

튜익스 오일필터입니다. 이 제품을 지금은 생산하지 않는다고 하네요. 


일반적인 오일필터 대비 서너배 비싼 가격대에 판매중이지만, 여과율 99%를 자랑한다고 합니다. 물론 지금 남은 물건들은 재고. 전산상으로는 재고가 얼마 남지 않았고 모비스 북부부품팀 재고가 보이지 않지만 숨겨진 재고가 있었습니다. 이 물건 역시 주인

을 찾아 갈 예정입니다.


P.S 역시나 부품팀 직원들도 현대모비스 정직원. 전표 발급하는 직원 따로 계산하는 직원 따로 물건 찾아오는 직원 따로. 총 다섯명이 여유롭게 근무중이였습니다. 직원들 표정이 지쳐있는 부품대리점과는 다르네요.




다시 고객라운지로 돌아옵니다.


1층에는 판매지점이 존재합니다. 판매지점에서 주기적으로 와서 카탈로그를 채워놓는듯 합니다. 아무래도 서비스센터에 온 고객들은 차를 산지 얼마 지나지 않은 사람들인데 홧김에 차를 바꾸려나요.. 그냥저냥 재미나게 구경합니다.


특이점으로 카탈로그에 붙는 스티커가 아닌 영업사원 개인을 PR하는 홍보물도 지점 영업사원들의 경우 노조 영향탓에 따로 만들지 않는다고 알고있었는데, 따로 존재하네요. 보통 영업사원 본인을 소개하는 전단의 경우 대리점 영업사원 혹은 대리점 소장이 만들어 뿌립니다만 지점 영업사원이 배부하는 모습을 보니 신기했습니다.


여담으로 한대라도 더 팔기 위해 친절한 대리점 영업사원과는 달리 기본급이 나오고 노조 판매위원회가 있어 해고또한 쉽지 않은 지점 영업사원의 이미지는 나태하고 살거면 사고 말거면 말으라는 느낌이 풍겨옵니다만, 지점 영업사원들 사이에서도 상대를 폄하하거나 백마진을 챙겨주는 정도영업과 거리가 먼 일들이 벌어지는듯 합니다.


아래는 지점 영업사원과 관련된 여담입니다.


이번에 엑시언트 프로 트랙터 신차 출고를 위해 아버지 역시 브랜드 불문 많은 영업사원들을 만났다고 합니다.


결국 현대차로 마음먹은 뒤 2002년에 슈퍼트럭을 출고했던 서울 모 지점의 'A'라는 영업사원이 2007년에 중고차 값을 조금 더 쳐주던 충청도 모 지점의 'B'라는 영업사원에게 트라고를 출고하였음에도 17년이 지난 근래까지 꾸준히 안부를 묻는 연락이 와 은퇴 전 마지막 차량은 서울 모 지점의 'A' 영업사원에게 해주고 싶다며 그분께 계약했습니다. ('B'는 연락도 하지 않음)


물론 'A' 영업사원과 전날 계약을 마쳤음에도 다른 대형지점 소속이지만 며칠 전 출고된 다른 차량과 관련하여 방문했던 경기도 모 지점의 'C'라는 젊은 영업사원이 카탈로그에 붙은 이름을 보고 'A'에게 계약하셨느냐 묻더랍니다. 그렇다 하니 'A'를 폄하하며 이미 된 계약을 취소하고 본인에게 계약하면 500만원 더 싸게 해 드릴 수 있다고 하기에, 도리상 이미 계약을 한 이상 돈 몇푼에 파기하는 사람이 아니라며 사양해도 'C'는 계약을 파기하고 본인과 계약하자며 집요하게 연락이 왔다고 하더군요.


어짜피 지점 영업사원들이 대리점마냥 뒤로 할인을 해 주는 것도 아니고 'C'가 500만원 싸게 해준다는 차량 역시 'A' 영업사원이 이런 재고가 있다며 알려주었으나 개인적으로 추천하지 않는다고 하던 재고차였다 하네요. 여튼 'C'는 지점은 다르지만 직책은 훨씬 더 높은 'A'를 대하는 태도에서 거르셨다고 합니다.


그 외에도 구글링으로 볼 수 있는 판매위원회 게시판에는 1회차 이후에는 지점 영업사원들만 출고가 가능한 택시 계약과 관련하여 정도영업을 하자는 내용의 글을 볼 수 있었습니다. 한 영업사원이 개인택시기사와 신차 계약을 했는데, 모 지점의 영업사원이 백마진을 내어주며 계약을 가로챘다는 내용입니다. 


푼돈 얼마 더 준다는 얘기에 기존 계약을 파기하고 넘어간 사람 역시 걸러야 할 사람이지만, 남의 계약을 빼앗아 오는 일들이 빈번히 일어난다는 부분을 보면 지점 영업사원들 사이에서도 영업질서 확립은 잘 이루어지지 않는듯 합니다.


여튼 대략 두시간을 기다리니 정비가 다 끝났다는 연락을 받았습니다.



차량 점검내역과 교체된 배터리의 모습을 보여줍니다.


어지간하면 블랙박스는 주행중에만 켜놓으라고 하시네요. 배터리 센서 초기화를 위해 집에 도착하면 블랙박스 전원선을 빼놓으라고 합니다. 여러모로 정비 완료된 모습을 보고 서비스센터를 나옵니다. 



배터리 교체 완료. 전압도 잘 나옵니다. 


어디 특별한 곳에 세우지 않는 이상 블랙박스의 전원을 끄는 습관을 들이도록 노력해야겠습니다.



점검 정비명세서입니다.


배터리 어셈블리(탈거)

diagnostic tool operation(진단)

블루기본점검 1년차

배출가스 무상점검(허용치 이내)

밧데리 어셈블리(교체)


비용은 0원. 정비내역서 역시 보관하는 곳에 꼽아서 잘 보관하고 있습니다. 앞으로 남은 보증기간동안 직영 서비스센터에 갈 일이 얼마나 있을지는 모르겠지만, 인생 첫 직영 서비스센터 방문은 그렇게 오전에 모두 끝났습니다.



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그렇게 간담회는 시작되었습니다!

정식 명칭이 "박원순 시장 취임 100일 100개의 희망씨앗이 열매를 맺을 수 있도록 블로거 생생토크"라는 엄청나게 긴 이 행사는 박원순 시장님께서 일일히 참여한 블로거와 스텝들에게 악수를 청하며 시작되었습니다. 그렇게 모두와의 인사가 끝나고, 행사는 공식적으로 진행되게 되었습니다.


시장님의 모두발언은 본래 20분이 예정되어 있었으나 10분으로 줄고, 참가자들의 질문 위주로 간담회를 꾸려나가는 식이 되었습니다. 30여명의 블로거중 외국인 유학생부터 청소년 거기다가 저를 포함하여 광주 인천 경기도등 서울이 아닌 타지역 시민까지도 이 자리에 참석하게 되었죠.

시장님의 간단한 모두발언 이후, 몇가지의 정해진 패널질문이 진행되었습니다. TNM소속의 블로거들중 10분께서 준비하신 전반적인 패널질문은 아래와 같습니다.



이외에는 자유질문들로 구성되었습니다. 저는 사실 처음에 "직접 행동으로 나서서 보여주시는 시장님께서 생각하고 계시고 지향하는 이상적인 리더의 가치관은 어떠한지 궁굼하다"는 내용을 묻고싶었지만 중간에 희망씨앗 100가지 중에서 "침침했던 버스 실내등의 LED 교체"라는 부분에 대해 운전자인 기사님들 입장에서는 오히려 역효과를 낼 수 있는 부분이 아닌지 의문이 들었기에 그 내용에 대해서 어떻게 생각하시는지를 질문하게 되었습니다.
패널질문을 비롯해서 이외 수많은 자유질문등에 대한 답변은 천천히 동영상을 보면서 확인해보죠.


(저도 나오고, 제가 질문하는 영상도 나옵니다 잘 확인해보세요. 힌트: 1시간 13분~19분 사이)

간담회는 안타까웠지만, 시간이 너무 짧았던 관계로 모두가 질문을 할 수 있는 여건이 되지 않았습니다. 저도 몇가지 질문하고싶었던 내용들도 꽤 많았지만 말이죠.. 박원순 서울시장님께서는 마지막 질문이였던 "아들 병역비리 의혹"등 조금 민감한 부분에까지도 너무 잔인하다는 의견을 나타내셨습니다.

병무청 의사가 뇌물을 받았다던지 브로커가 개입이 되었다는등의 명확한 근거없이 일각에서 공군에 입대했다 허리디스크로 귀가조치를 받고 재검에서 4급 공익근무 판정을 받은 그의 아들에게까지 마녀사냥식으로 몰아붙이는것은 후진적인 대한민국의 전형적인 양상을 보여주는 일이라 생각됩니다.

어느순간부터 공익근무가 연예인 및 부유층 자녀들의 병역기피용 수단으로 쓰이면서부터 정작 군 입대가 불가피할 정도로 심각한 경우에도 현역입영대상자가 되는 경우가 생기고 있습니다. 병역기피를 위한 수단으로 이용하는 일부때문에 정말로 면제나 공익근무로 가야 할 사람들이 피해를 보는 경우도 불가피한 공익근무나 면제판정도 병역기피의 오해를 받아야만 하는 세상은 언제부터 만들어졌을까요.  

P.S 오늘 트러블메이커 강용석의원이 중앙일보 종편에 박시장님 아들 박주선씨가 교회에서 의자를 나르고 계단을 내려가는 동영상을 공개한다고 어쩌고 하더니 어찌되었나 모르겠습니다.


그렇게 행사는 박원순 서울시장님의 취임 100일을 기념하여 TNM에서 준비한 케잌을 블로거와 함께 자르는걸로 마무리 되었습니다. 참고로 저 사진을 찍을때 제 옆으로 뉴시스기자 머니투데이 기자 TBS 기자등등 많은 기자들이 있었는데, 제가 가장 좋은 위치에서 사진을 찍은것 같습니다.

그 다음에는 박원순 시장님의 업무를 위한 공간인 "시장실" 구경을 가게 되었습니다.


시장실로 들어가기 전 한켠에는 작은 전시관이 마련되어 있습니다. 청년창업센터나 서울형 사회적기업에서 나온 작품들과 제품들을 전시하는 공간입니다! 아이디어가 돋보이는 작품들도, 관상용으로 좋은 작품들도 모두 있었습니다.

그렇게 시장실로 진입합니다.


이 건물 7층에는 시장실이 위치해 있습니다. 천만 서울시민들의 염원과 소망을 적은 돈으로는 살 수 없는 값진 희망의 쪽지가 시장실 한쪽 벽에 위치해 있습니다. 절대 돈으로 바꿀 수 없는 쪽지죠!


또한, 서울시내 자전거 교통지도를 가지고 설명해주고 계십니다. 서울특별시 내 자전거전용도로의 분포도를 통해 이제 서울시도 자동차 중심에서 자전거 그리고 사람과 대중교통 중심의 녹색도시로 차츰차츰 탈바꿈을 하고 있습니다.  


사진이 조금 흔들렸는데, 조금 특이한 디자인을 가진 책장에 대한 설명을 해주십니다. 이 책장은 양쪽이 약 5도정도 기울어 져 있습니다. 양쪽으로 치우쳐있는 책장을 잡아주는 가운데 책장처럼 한쪽으로 기울지 않고 균형잡힌 시정을 의미하는 꽤 큰 의미의 책장입니다. 


평소 책상을 잘 앉지 않으신다고 하는데.. 어쩌다보니 저곳에 앉으시고 잠시 설정(?)샷을 찍으십니다.


이전부터 직접 신문을 스크랩해오시던 자료부터 각종 정책에 대한 자료와 보기 쉽게 정리되어있는 2012년 서울시 예산 집행안과 함께 두꺼운 일본 지자체의 조례모음집을 보여주셨습니다.

보행자 권리장전 추진계획에 관련해서도 설명해주셨는데 풀뿌리 민주주의 시대에 수많은 정책들이 벤치마킹되어 다른 크고작은 지자체에서도 적용중이고, 거의 서울이 적용하면 전국도 시간차를 두고 적용된다는듯 서울의 파급력은 큽니다. 대한민국에서 가장 큰 지자체인 서울이 앞으로도 좋은 모습을 많이 보여주고 보편적인 복지시스템의 확립과 함께 살기좋은 도시를 만들기 위해 노력해주셨으면 합니다.
 
이제 집에 와야죠... 버스시간 참 애매합니다. 강남으로 내가서 센트럴시티에서는 당진 서산 예산 홍성등등 매진이랍니다. 그래서 옆 고속버스 터미널로 가서, 천안행 버스를 타고 내려오네요.

(온양온천역에서 그 많던 사람들이 다 내렸다. 이 칸에 나랑 졸고있는 아저씨 둘만 남았다.)

천안행 버스를 타고 내려와서 냅다 천안역까지 간 뒤, 수도권전철 1호선의 종점인 신창까지 빨리 가서 전철을 타고 오려는 계획이였지만 안잡히는 택시와 넘쳐나는 사람들 사이에서 한참을 기다린뒤에야 택시를 타고, 또 겨우겨우 도착해서 플랫홈으로 내려가는데 열차는 결국 떠나버렸습니다.

그렇게 한참을 더 기다린 뒤에 11시 59분 신창행 막차를 겨우겨우 타고 신창역에 도착합니다.

그러니 12시 30분정도... 미리 태우러 오셨던 부친을 조수석으로 모시고 운전석에 앉아 차를 타고 쉬엄쉬엄 140정도를 밟아보기도 하고 그럭저럭 운전하고 오니 약 1시. 그렇게 하루는 지났습니다. (그리고 다음날 아침일찍 보령까지;;;)

한마디로 유익했습니다. 즐거웠습니다. 뜻 깊은 경험이였습니다.

직장은 서울에서 잡으리라 생각하고 살아가고 있습니다. 예비 서울시민입니다. 누군가가 추천해줘서 들어가거나 내가 신청해서 까다로운 절차를 통과하지 않는 한 TNM소속 블로거도 아니고, 서울시민도 아닌 "모든것이 아니고 아닌사람"이였지만 이런 제 의견까지도 경청해주시고 칭찬을 아끼지 않으셨던 혁신적인 리더 박원순 시장님과 이번 행사를 위해 힘써주신 모든 분들께 깊은 감사의 인사를 드립니다. 권위주의에서 탈피해서 진정 시민과 함께하려 노력하는 지도자를 전국 방방곳곳에서 뵐 수 있는 그날까지! 저는 기다리겠습니다!

P.S 사실 2년전에 우리지역의 안희정 충남도지사님과 잠시 악수를 할 수 있었던 기회가 있었다. 안희정 지사님께서 박원순 서울시장님처럼 낮은곳까지 일일히 돌아보시고 시민 혹은 도민을 위하는 모습을 보고 굉장히 감동했었다.

2010년 11월에 작은 청소년 행사에 봉사활동차 참가했었는데, 보통 권위주의적인 정치인이라면 거들떠보지도 않는 작은 행사였는데다가 선거권없는 학생들한테도 일일히 가서 악수를 청하셨던 모습에 참된 정치인이 아닌가라는 생각을 하게 되었다. 이미 안지사님은 도청 공무원 조직도에 도지사 위에 충남도민을 올려놓으신것으로 유명하시다. 앞으로 이런 정치인과 지도자가 많이 나와야 세상이 바뀔텐데....


그리고! 또! 이런저런 신문사들의 사진에도 제가 나왔습니다. 기사에도 나왔어요!!ㅋ

(뉴스1=머니투데이 링크: http://me2.do/5Jfutk )
이외 다수의 사진에 얼굴이 나왔습니다!
 

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  1. 현재 서울시립대에 재학중이신 CANTATA님의 의견을 종합해본다면, 수업일수가 줄어들었다는 점은 명확한 근거가 없으나 패널질문에는 세번째 질문으로 나와있다. [본문으로]
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