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중후한 멋을 살린 디자인으로 사랑을 받았고 지금은 체어맨H 뉴 클레식이라는 이름으로 일부가 변경되어도 변함없는 사랑을 받고있는 뉴체어맨체어맨H

2003년, 아날로그적인 분위기가 물씬 풍기던 기존의 체어맨을 디지털화와 오너드라이버 시대에 맞추어 대폭 개선한 뒤 선보이게 된 뉴체어맨은 2007년까지만해도 쌍용의 플래그쉽 역활을 했었지만, 후속인 체어맨W에게 그 자리를 물려주고 대거의 옵션이나 편의사양을 제거한 뒤 비교적 저렴해진 가격에 마이너체인지되어 내려왔습니다.[각주:1] 기존의 뉴체어맨 오너들에게는 반발을 사는 행위였지만, 주머니사정이 그리 좋지만은 못했던 쌍용차로써는 어쩔 수 없던 선택이였겠죠. 중후한 디자인을 가지고 저렴한 가격에 벤츠의 명성이 담긴 체어맨을 소유할 수 있는 기회였던만큼 2011년 4월까지 한결같은 디자인으로 사랑을 받아왔습니다.


하지만, 2011년 4월까지 한결같은 디자인으로 사랑을 받아왔던 뉴체어맨부터 체어맨H까지의 길고 긴 세월중 2010년출고 일부차량들까지 가진 단점을 지목하자면 7인치 이상의 액정이 달린 AV가 소형차까지 적용되고 대세가 되어버린지 수년이 지날때까지 달고 나왔던 6.5인치 순정AV와 2007년부터 DMB기능의 추가로인한 펌업이 된 상태이지만 시대에 한참은 뒤쳐지는듯한 인상을 남기던 UI, 그리고 20만원짜리 사제 네비게이션만한 구실도 못했던 200만원짜리 CD형 순정 내비게이션까지..[각주:2]

쌍용차가 시대를 너무나도 앞서나가던 디자인으로 인한 판매부진도 있었지만, 타 회사들은 이미 다 갖추었던 편의사양마저도 느지막에 적용하는 태도 역시도 판매부진의 이유가 아니였나 생각해봅니다.

여담이 굉장히 길어졌는데, 본론으로 들어가서 말해보자면 얼마전 몇몇 다른 부품들과 함께 네비게이션용 DVD를 하나 주문했습니다. 참고로 뉴체어맨,체어맨H의 경우 현대대우정밀(S&T대우) 두 회사의 맵이 섞여서 적용되었기때문에 주문시 꼭 확인하시고 자신의 차량에 맞는 제품을 주문하셔야 합니다.

(가까운 쌍용차 부품 취급점이나, 쌍용차 정비소에 가셔서 차대번호를 대시거나 번호판을 대고 물어보시고 주문 가능합니다. 아니라면 주문까지는 해주지 않지만 쌍용차 고객센터 체어맨 전용 핫라인에 전화하셔서 차량 넘버만 대도 어떤맵이 들어가있는지 알려줍니다.)


S&T대우(대우정밀)의 맵이 적용된 차량 기준입니다.

2012년 1월 현재 최신버젼은 V11.2입니다. (품번 P8961008B21) 일부 오픈마켓에서 9.1버젼을 최신버젼이 입고되었다며 팔고있기는 합니다만 이 버젼에서의 숫자가 앞자리는 년도, 소수점 뒷자리는 몇분기를 나타내는 숫자인지만 알면 금방 몇년도 맵인지 알 수 있습니다.

다른차량들은 어떤지 모르겠지만, 체어맨의 경우에는 매년 6월과 12월쯤에 새로운 내비게이션 맵 DVD가 출시됩니다. 현재 최신버젼인 11.2의 경우에는 11월 28일에 새로 출시되었는데, 그동안 일선 부품대리점에서는 모르고있는 경우도 많았고 직접 부품점에 주문하지 않는이상 재고를 가진곳은 거의 없다고 보면 되겠습니다.


봉지를 하나 뜯어내니, DVD로써의 모습을 보여줍니다.

Version 11.2라고 선명하게 써있고, 쌍용차의 홀로그램이 붙어있으며 쌍용차와 S&T대우의 로고가 붙어있습니다. 저 90년대 후반같은 느낌을 주는 이미지는 바뀔 생각을 안하나봅니다.

그건 그렇고, 더이상 이 DVD가 들어가는 모델이 단종된게 몇년 되지도 않았는데 벌써부터 용량증가로 삭제된게 몇가지 있군요. 3D라고 하지만, 아틀란 위즈맵 건물보다도 못했던 3D빌딩이 삭제되었고 가장 치명적인것은 명칭과 주소검색 데이터가 줄어들었다는 것 입니다.

P.S DVD-R 디스크 하나의 용량이 이리 작았었나요? 1.8GB밖에 안되네요ㅠㅠ


뒷면은 90년대스러운 그림밖에 없고, 공급업체인 S&T대우의 주소만 써있습니다.

비밀을 하나 더 뜯어서, CD를 열어보기로 합니다. 포장 참 대단했습니다ㅋㅋ


주의사항은 뭐... 차량 사용설명서에도 나오는 내용이였고.

1.8GB밖에 안하지만, 4만 4천원이나 하는 대단한 DVD가 본 모습을 드러냅니다. 전주인이 넣어둔 2008년 2분기 CD(V8.2)도 참고로 이와 같은 디자인입니다. 사실상 별거 없습니다.

(뒤 오렌지색 선은 처음으로 이 차를 출고한 당시 32세였던 안양에 거주한 첫번째 오너가 앰프를 달았다 떼고 남은 선입니다. 등록원부를 떼보면 첫번째 오너는 유지능력이 안되면서도 대형차를 굴린건지 그냥 안낸건지 자동차세를 비롯해서 이런저런 벌금까지 몇년씩 체납되었던 기록이 남아있는데 건수만해도 200건이 넘었습니다.)

트렁크를 열면 내비게이션 셋톱박스가 있습니다. 뚜껑을 열고 이곳에 이전버젼의 DVD를 빼고 새로운 DVD를 삽입하기만 해주면 자기가 알아서 인식합니다. 참고로 07년식 이전차량의 경우 펌웨어 업데이트를 해야만 정상적으로 DVD CD를 인식할 수 있습니다.

이렇게 업그레이드 해서 달라진점이라고는..... 흐음......

V8.2


V11.2


3년동안 새로생겼던 길들이랑, 몇군데의 상호만 더 생긴것 뿐입니다. 원래 내비게이션 자체가 조금 시대에 뒤떨어지는건 감수해야겠군요;; 이제 앞으로 한 1년동안은 바꿀 일은 없을테고, 그동안 길이 많이 뚫릴것같아보이지도 않으니 미우나 고우나 이 화면과 함께하게 되었습니다!!

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  1. 사실상 2008년부터 쌍용의 플래그쉽 자리를 지키고있는 체어맨W도 체어맨H와 같이 구구형 E클의 차체를 늘여서 만든 차량임으로 실질적인 풀체인지라 볼 수 없다는 의견도 있음. [본문으로]
  2. 2010년형 체어맨H부터 7인치 AV와 아이나비 내비게이션으로 변경되었고 기존 DVD를 투입하는 방식을 버리고 SD카드 투입형으로 변경되었다. 하지만 동급 경쟁차종들은 이미 한참전부터 구비되었던...... [본문으로]
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만 29세 도태남의 처절한 삶의 기록. since 2009

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지금은 사실상 태블릿PC와 스마트폰이 그 자리를 점점 밀어낸다고들 하지만 대부분 차량에는 내비게이션이 자리잡고 있습니다. 어디를 가려 해도 주소를 내비에 입력하고 오라고 주소를 가르쳐주는게 일상다반사가 되어버렸을 정도이니 내비게이션은 우리들 생활속에 본격적으로 보급된지 얼마 되지 않아 생각보다 꽤 깊숙히 자리잡았습니다.



필자의 부친이 2008년 초에 장만하여 여태껏 잘 가지고 다니던 내비게이션은 초창기부터 매번 몇달 쓰다보면 실행이 되지않아 SD카드를 포맷하고 새로 맵을 받아 넣어야 하는 일이 자주 있었습니다. 그런 시스템의 오류가 아닌 경우에 터치패널이 나가서 교체하고, SD카드도 교체를 했었지만 말이죠.

당연히 며칠 전에도 시스템상의 오류때문에 내비게이션이 작동이 되지 않던 일이 있었고, 필자는 프리넥스에서 나온 모비스 순정용품인 구형 내비게이션 MDN7400K을 업데이트하기 위해 밤새도록 컴퓨터를 켜 놓아가며 파일을 다운로드 받고 업그레이드를 해놓았습니다.

밤새도록 컴퓨터를 켜 놓을 수 밖에 없는 이유▼

하지만, 이 내비게이션은 온갖 정성을 들여 며칠째 포맷을 하고 새로 프로그램을 설치해보았지만 메뉴화면에서 사용할 기능을 선택하는 메인에서 아무리 터치를 해도 포토뷰어를 제외한 대부분의 기능이 실행되지 않았습니다. 결국 필자도 두손두발을 다 들었고, 필자의 부친은 필수품인 내비게이션을 공식센터에 택배로 맏기기엔 시간이 오래 걸려 가까이에 있는 사설 수리점인 아이X비 판매점으로 들어가 수리를 의뢰했습니다.
하지만, 전해들은 말로는

점원 曰 "요즘 이거 업그레이드 굉장히 느리죠?"

""

"이 회사 망해서 그런거에요. 그냥 하나 새걸로 고르시죠"

그냥 A/S를 해달라는 소비자측과 새걸로 하나 고르라는 판매자의 실랑이끝에 결국 어느정도 가격을 절충하여 새 내비게이션을 사오셨습니다. 업체에서는 기기 자체를 한번 뜯어보지도 않고 무조건 이 회사가 망했다며 새 제품을 권유하였고, 결국 그 상황에서 제조사의 존재여부에 대해 딱히 알아볼수도 없던 필자의 부친은 수리를 포기하게 되었고 40만원대 기기였지만 절충을 하여 30만원대 초반에 기기를 가져오셨답니다. (어느정도 가격을 깎았다지만 그래도 수리하는것보다 많이 남았겠죠.)

결국 새 기기를 차에 달고, 3년 넘게 이용해오던 기기는 집으로 가지고 들어오셨습니다.

딱 봐도 컴퓨터와 IT기기의 추세와 흐름에 대해 잘 모를것 같은 중년의 아저씨를 상대로 아직까지 맵 업데이트가 조금 늦기는 하지만 새로 올라오는 하는 회사가 망했다고 하는것 자체가 넌센스였고, 또한 충분히 견적이 꽤 들어가는 터치패널등의 부품이 아닌 간단한 시스템상의 오류로 추정되는 것 때문에 수리를 요청하는 사람에게 무작정 새제품을 구매하라고 강요에 가까운 권유를 하는것 또한 국가적인 자원낭비라고 봅니다. 이런 관행이 없어져야 할텐데 말이죠..;;

그리고 여기서 끝나지 않았습니다. 버리거나 썩혀두기 아까운 이 기기를 그래도 한번 고쳐서 달아보겠다고 필자는 실제 이 회사가 폐업한 회사인지 검색을 해보기로 했습니다.


검색을 하게 되면 프리넥스라는 회사 사이트가 존재하는것처럼 나오는데, 이 역시나 자세히 살펴본다면 프리넥스를 사칭한 사설 수리점이였습니다. 본래 프리넥스의 홈페이지 주소는 www.freenex.co.kr이였으나 지금 프리넥스라는 업체로 검색결과에 뜨는 페이지의 도메인은 참고로 전혀 다릅니다. 또한 그들의 대표 전화번호를 검색창에 쳐보면, 시흥에 한 사설 업체로 나올 뿐이고 말이죠. 


참고로 프리넥스에서는 비타스라는 자체 브랜드를 도입하여 내비게이션을 팔았습니다. 지금 내비게이션 업데이트를 지원해주는 비타스라는 홈페이지를 운영하는 회사는 참고로 "오토스아이티"입니다. 


결국은 프리넥스라는 회사는 없어졌지만, 인수를 해간것인지 정확한 내용은 모르겠지만 비타스라는 브랜드를 넘겨받아 프리넥스에서 생산해왔던 제품에 대한 공식적인 수리를 하고 있는곳은 "오토스아이티"였습니다. 의외로 맵을 업데이트 받기 위해 들어가는 그 홈페이지에서 찾을 수 있더군요.


결론적으로 진짜 공식업체에 수리를 의뢰하기 위해 찾아야 할 방법은 단 한가지입니다.

"내가 맵 업데이트를 받는 사이트 혹은 제조사 공식 홈페이지"에 가시면 간단한 수리는 각 회사에서 공식적으로 지정한 "A/S 지정점"에서 받을 수 있도록 안내를 해 주고 있습니다. 또한 직접 본사로 보내 A/S를 받는 방법에 대한 설명도 친절하게 나와있고 말이죠. 

너도 나도 공식업체를 사칭하, 서로 공식업체라고 우기고 있는 와중에 진짜 공식 지정점과 수리센터가 사설업체에 대한 피해를 호소하는 곳으로 변질해버리고 있는 듯 합니다. 너도나도 공식이라 우겨대서 진짜 공식업체를 찾아 수리를 받기는 힘들지만 간단히 사설업체에 맏겨 사설업체에서 수리를 하는것보다 공식업체에서 수리를 하기 원하는 소비자라면 꼼꼼히 따져보고 조금 더 현명해져야 할 것 같습니다.


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