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4월도 중순을 향해 달려가고 있습니다.

벚꽃도 아름답게 피어났지만, 사회적 거리두기로 인해 올해의 벚꽃구경은 다들 조용히 넘어가는 분위기입니다. 물론 자가격리자가 휴대전화를 집에 놓고 무단으로 탈출하여 꽃구경을 가거나 일부 지역에서는 취소된 축제에 기여코 구경가서 코로나바이러스에 걸려 오는 경우도 있었더군요.

당연히 같이 갈 사람도 없는 아싸라 사회적 거리두기를 자연스럽게 실천하며 조용히 꽃구경을 다녀왔습니다. 올해는 어디를 가볼까 하다가 근처 덕산온천의 폐업한 원탕 근처에 벚꽃길이 있어 그쪽으로 조용히 다녀왔네요. 평일 오후라 사람도 저 말곤 없었고, 그냥 사진만 찍고 기분만 만끽하고 왔습니다.

아무도 없는 벚꽃길 저 혼자만의 시간을 보내고 왔습니다.

평화로운 4월. 사회적 거리두기를 무시하고 손잡고 다니는 사람들에게 악담을 퍼붓고 싶어집니다만, 새하얀 벚꽃잎에 힐링이 되니 악담은 그만 두고 그냥 기분이나 만끽하기로 합니다.

삼각떼는 이 각도에서 보는 모습이 가장 마음에 듭니다.

신형 아반떼 CN7의 출시와 나름 괜찮은 가격에 돌풍이 계속되고 있는데, 아직도 떨어내지 못한 삼각떼 재고는 꽤 있는것으로 보입니다. 6세대 아반떼의 부분변경 모델인 삼각떼의 생산은 2월에 중단되었지만, 지나다니며 보이는 현대차 대리점이나 지점에도 아직까지는 삼각떼 전시차의 모습이 보이고요. 

아무래도 풀체인지 신차가 가격도 디자인도 괜찮은 수준에서 출시된지라 여기저기 재고로 남아있는 삼각떼는 소진시까지 꽤 오랜 시간이 걸리지 않을까 생각됩니다. 삼각떼 부분변경 전의 AD 재고도 꽤나 빠르게 소진되었던걸로 기억하는데 말입니다.

원체 사진 자체가 잘 나오는 아이폰 카메라에 약간의 모정만 더하면 흠잡을 일 없는 사진이 탄생합니다.

푸른 하늘. 하얀 꽃. 구형이지만 아직 떼어내지 않은 비닐이 가득한 삼각떼. 폐업한 온천 옆 벚꽃길. 이타샤. 전혀 어울리지 않는 난해한 조합으로 가득찬 사진입니다.

그렇게 봄을 보내고 있습니다.

내년 봄도 내후년 봄도 벚꽃은 똑같이 피어나겠죠. 부디 내년에는 올해와 같이 어수선한 분위기에서가 아닌 평소와 같은 분위기에서 벚꽃을 볼 수 있었으면 좋겠습니다. 그렇게 곧 여름이 찾아오겠죠. 부디 여름에는 다시 일상적인 삶을 살 수 있었으면 좋겠습니다.

뭐 한달에 한번꼴로 펑크가 나는 느낌입니다.

지난달에도 펑크가 나서 지렁이를 박았는데, 또 공기압 경고등이 들어왔습니다. 별다른 전조증상은 없었습니다. 역시나 별다른 문제도 없었고 그저 평소처럼 차를 타고 나갔는데, 갑자기 또 공기압 경고등이 들어와 알아챘습니다. 지난달에는 우측 뒷바퀴에 커다란 칼날이 박히더니 이번에는 우측 앞바퀴의 공기압이 저압이랍니다.

아주 타이어에 자석을 박고 다니는것도 아니고.. 너무 자주 박히는 느낌입니다.

이번에는 지렁이값도 아깝고 긴급출동을 불러보기로 합니다. 삼성 현대 동부(DB) KB와 같은 메이저 보험사의 경우 직접 긴급출동망을 운영하지만 중소보험사의 경우 SK네트웍스나 마스터자동차에 대행을 맏깁니다. 제가 가입한 MG손해보험의 경우 작년에 가입했던 더케이손해보험도 그랬지만 마스터자동차에서 긴급출동서비스를 대행해주고 있습니다. 그 외에도 한화손해보험 및 메리츠화재와 일부 공제조합의 출동업무를 맏고 있습니다.

여튼 서산에서 긴급출동을 부릅니다만, 대도시가 아닌 중소도시는 대부분 한 렉카회사에서 4대 메이저 보험사와 SK네트웍스 그리고 마스터자동차의 출동을 모두 소화하는 경우가 많습니다. 대략 30분 걸린다고 하기에 공기압이 미세하게 빠지는 느낌인지라 결국 오지 않아 이동을 합니다.

결국 조금 이동을 하다가 거의 다 왔다고 해서 견인차를 기다려 조치를 받고 가기로 합니다.

리베로 견인차가 왔네요. 리베로 단종도 대략 13년이 흘렀고, 리베로의 단종 이후 코란도스포츠가 그 자리를 점점 대신해가는 추세인지라 도로 위에 흔하게 보이던 리베로 견인차 보기도 힘들어지는 느낌입니다. 여튼 유압작키로 차체를 들어올린 뒤 펑크가 난 부분을 찾아보기로 합니다.

편마모를 먹네요. 전에 지렁이를 박았던 자리가 편마모로 마모되어 또 공기압이 샌다고 합니다.

물을 뿌려보니 공기방울이 생기는 모습이 보입니다. 대략 이 타이어가 뒤에 있을때 찾아보니 지난해 3월에 지렁이를 박았던 위치입니다. 어디 때려박은적도 없고 나름 조용히 탔다고 생각하는데 언제부터 편마모를 먹었는지는 모르겠습니다만 편마모는 꽤 많이 진행되고 있었습니다.

3만km를 주행하고 타이어의 위치를 바꿔줬습니다. 타는 추세대로라면 사실상 여름 장마철이 시작될 즈음 타이어가 다 닳을것이라 예상하고 장마철이 찾아오는 시점에 앞 두짝을 교체하려 했습니다만, 그보다 빠른 교체가 필요한 상황으로 보이네요. 여튼 다음에도 지렁이를 박은 자리에서 공기압이 새어나온다면 그때는 앞 두짝 타이어가 조금 남았다 하더라도 교체를 하던지 해야겠습니다.

지렁이를 다시 박아줍니다. 튀어나온 부분을 잘라주지 않고 그냥 놔두기로 합니다.

편마모가 꽤 심하게 진행된 모습이 보이는데 과연 얼마나 버틸 수 있을까요. 뒤집어서 좀 더 타자니 공임 따지면 그게 그거고 결국은 그냥 이렇게 타다가 앞 두짝만 새타이어로 갈아주는게 나을듯 보입니다. 중국산 타이어  한본은 가지고 있으니, 혹시 모르니 한본 더 구해놓고 급작스러운 사태에 대비해야겠네요.

부디 이번 지렁이는 오래 버텨줬으면 합니다..