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지난 연휴에 갑자기 떠오른 생각에 티스도리닷컴 스티커를 다시 만들었습니다.

이미 약 5년 전에 만들었던 스티커를 아직도 붙이고 다니는 지인들이 있어 그런 차를 목격했다고 저에게 연락이 오는 모습을 보게 되었네요. 정작 저는 그 스티커 다 나누어 주고, 스파크에 붙어있던것도 차를 팔면서 보내버린지라 딱히 붙이고 있거나 가지고 있지도 않은데 말이죠.

동호회 스티커도 아니고 개인 블로그 스티커인데다가 매우 조잡한 스티커였지만, 그래도 스티커의 위력을 확인했으니 신차도 나왔고 해서 다시 스티커를 제작하기로 결정했습니다.

2013년 11월에 처음 만들어 붙였으니 5년도 넘었군요. 

종전과 같은 컬러에 같은 재질로 반사 컷팅 스티커를 제작하기로 하고 시안을 만들어 보았습니다.

그렇게 완성된 시안은 대충 이런 느낌.

거지라 많이는 뽑지 못하고 그래도 만나는 사람들 하나씩 나누어 줄 정도로는 만들었습니다. 일사천리로 오더를 넣어 컷팅된 스티커를 택배로 받았고, 더 뉴 아반떼에 먼저 부착하기로 합니다.

시트지가 붙은 상태로 발송되어 왔습니다.

큰거 맏기는 업체야 바쁘다보니 이런 작은건 얘기하기도 뭐하고 최소 5~6년째 가끔씩 자잘한 소량 출력을 맏기는 업체인데 항상 이렇게 시트지까지 발라서 옵니다. 장당 단가가 조금 비싸도 딱히 손이 갈 일이 없다는게 이 업체의 장점이라면 장점이지요.

바로 지하주차장으로 달려나가 스티커를 부착할 위치를 잡아봅니다.

세단형 차량의 경우 보조제동등이 들어오는곳 바로 위. 열선 라인과 시트지의 눈금선을 맞춰줍니다.

부착 위치를 잡은 뒤 잘 떼어내어 유리에 붙여줍니다.

근데 부착위치 주위를 물티슈로 닦아주고 물기를 제거하지 않고 그냥 시트지를 붙여버렸습니다.. 쉽게 붙일 수 있는데 괜히 일을 크게 만들어 큰 난관에 봉착했지만, 조심스럽게 부착을 마쳤습니다.

부착완료.

반사스티커라 빛이 뿜어져 나옵니다. 낮에 보더라도 그리 디자인적으로 떨어지는 스티커도 아니고요.

가까이에서 봐도 마음에 듭니다.

O부분이 시트지를 떼어내면서 조금 꺾였지만, 그래도 부착에는 문제 없더군요. 해치백 차량에는 전통적인 스티커 부착 위치인 유리 상단 측면에 붙여주면 될테고요. 조잡하지 않은 세련된 디자인이 마음에 듭니다.

멀리서 보면 이런 느낌이네요. 마음에 듭니다.

만나는 순서대로 원하신다면 새 티스도리닷컴 스티커를 드립니다. 5년이 흐르고 10년이 흐른 뒤에도 스티커가 붙은 차를 알아보고 이런 차를 봤다며 연락을 받는 일이 있었으면 좋겠습니다. 오래 보아도 조잡하거나 질리지 않는 디자인이니 시대가 흘러도 그리 오래되었다는 느낌이 들지는 않을겁니다. 물론 제 생각이지만 말이죠.

P.S 다음날 세차를 하면서 고압수를 쏘아본 바 떨어지지 않는다. 다행이다. 

반 강제 반타샤화 당하고 기다리기를 어언 보름. 루프박스 랩핑작업에 이어 측면 재부착 작업을 진행했습니다. 물론 다 분해하고 붙였던 지난번에 비하면 퀄리티는 조금 아쉽습니다만, 일단은 종전의 모습을 그대로 되찾게 되었답니다.

며칠 전 루프박스를 찾기 위해 찾아갔었던 비비데칼로 토요일 이른 오후에 다시 찾아갑니다.

한시에 얼추 맞춰 가고 있었습니다만, 코팅작업에 문제가 생겨 다시 출력중이라 하시더군요. 담배좀 하나 사다달라고 하셔서 담배랑 먹을것좀 사가지고 그렇게 방문했습니다.

다시 코팅작업이 진행중인 출력물.

종전에 잘못나온 출력물은 그냥 가져가기로 합니다. 거의 끝단에 가서 코팅이 망했기에 휀다나 문짝부분이 만약 또 파손된다면 잘못나온 출력물을 가지고 시공만 하면 됩니다.

본격적으로 차량을 작업장 안으로 들여보냅니다.

기존 작업장 내에 펼쳐져있던 탁구대도 접어두었고, 오토바이들도 다 밖으로 나갔습니다.

3년 전 처음 작업차 왔을 땐 시동도 많이 꺼먹으셨는데, 이제는 잘 올리십니다.

기존 데칼 제거작업이 진행됩니다.

아래 그리고 위 라인을 맞추기 힘들었던 관계로 휀다까지 모두 제거하고 아예 전면 재시공에 들어갑니다. 다행히 크게 진득이가 묻어있진 않아보이네요. 지난해 3월 풀랩핑 작업 중 가장 먼저 우측 측면 작업을 했었는데, 그 당시엔 반나절 이상 걸렸었지요.

2부를 보심 됩니다. 우측면 부착에 반나절 이상 걸렸던 그 당시와 비교하면 단시간에 작업을 마쳤습니다. 

종전처럼 일단 큰 틀을 잡습니다.

자리를 잘 잡아준 뒤 본격적인 부착작업이 시작됩니다.

암것도 안먹고 나왔던지라 과자 두봉지를 비우고 무한도전을 보고 있다보니 작업은 빠르게 진행됩니다.

하단부부터 문짝 그리고 위로 올라옵니다,

모두 다 탈거하고 작업했을 당시에 비한다면 퀄리티는 조금 아쉽습니다.

안에서 바라본 사진.

거의 다 했습니다. 저는 버려진 스티커 쪼가리로 범퍼 하단 뗌빵질이나 하고 있었네요. 18개월동안 열심히 긁고 다녔던 자리에 미적감각 없이 그냥 덕지덕지 붙여줬습니다. 어짜피 보이는 곳도 아니니 말이죠.

드디어 완성!

다시 완전체로 돌아왔습니다. 18개월동안 사실상 천장을 제외하고 절반 이상의 면적을 차지하는 우측 측면이 새 데칼로 옷을 갈아입었습니다. 앞으로 18개월 이상 버틸 수 있겠죠. 뒷범퍼 그리고 좌측 휀다도 이미 한번 재시공이 되었던 부분이기도 하고 생각해보니 처음 올렸던 스티커가 남아있는 부분도 그리 많지 않네요. 부디 다시 뗌빵하는 일 없이 오래오래 잘 탈 수 있었으면 좋겠습니다.

P.S 돈 없는 거지라 차는 못바꾸고. 작업 할 당시에 스파크에 더이상 새 디자인은 없다고 못박아두었으니 결론은 가루가 될 때 까지 차를 타야만 합니다.