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사고가 났습니다.

저 멀리 타지에서 사고가 났습니다.

연천으로 향하던 길. 의정부로 해서 갈지 아니면 그냥 자유로 타고 파주를 통해 전곡으로 넘어갈지 고민하다가 결국 자유로에 올랐습니다. 아 물론 자유로 그리고 37번국도의 일반적인 노면 역시나 딱히 물기도 블랙아이스도 없었습니다. 그렇게 잘 달렸으면 좋겠지만.. 파주시 파평읍 율곡리에서 결국 사고를 당하고 맙니다.

장소는 율곡3교. 37번국도 연천 전곡방향으로 향하던 길에 나름 내리막에 커브가 심한 이 도로에서 사고를 당했습니다. 이미 앞에 두 대의 사고차량이 자리를 잡고 있었더랍니다.

결론은 차가 망가졌습니다. 사고를 인지하고 차를 빼려 하니 움직이질 않네요. 

문도 열리지 않고, 피규어는 날라가고 태블릿PC는 바닥으로 굴러다니고 아주 난리가 났습니다.

일단 사람은 거짓말처럼 멀쩡하고 하니 비상등을 켜고 일단 차 밖으로 나와봅니다. 삼각대 역시 꺼내서 뒤에 살짝 세워두고요.

중앙분리대를 옆으로 긁었습니다. 라이트 역시 깨져버렸고 휀다 역시 한순간에 눌려버립니다.

일단 제가 사진만 이렇게 보여줘봐야 어떤 상황인지 이해하시기 힘들겠죠. 블랙박스 영상 먼저 올려보도록 합니다.

갑자기 2차선 갓길에서 소리를 지르고 크게 봉을 흔들던 경찰아저씨를 발견합니다.

2차선에 가드레일을 박고 아반떼MD가 서 있습니다.

다만 속도는 붙어있고, 블랙아이스탓에 차가 휘청입니다. 아반떼 앞에는 1차선에 봉고3 더블캡 트럭 한대가 적재물을 쏟고 처참하게 서 있습니다. 제 앞 1차선에서 주행하던 SM7은 그자리에 정차를 했지만, 저로서는 역부족입니다.

SM7과 중앙분리대 사이 공간이 생각보단 좀 있는걸로 추정되어 중앙분리대쪽으로 파고들어 속도를 줄이기로 합니다. 속도는 줄었고, 그나마 다행스럽게도 사이드미러가 접히면서 SM7 차량에 굵은 상처를 내는 수준에서 끝냈습니다.

트럭이 적재물을 쏟고, MD가 가드레일을 박고 저까지 세대의 차량이 사고가 나 서있게 된지라.. 

순찰차들이 한 서너대정도 모이고 그제서야 경찰아저씨들이 아예 초입부터 차량을 통제합니다.

여튼간에 SM7 차주분께 연락처를 드리고 아침에 연락을 받아 대물처리를 해주기로 했습니다.

두 차량은 연관이 있는건지 없는건지 모르겠으나 한참을 갓길에 서있더군요. 제 보험회사 견인차가 한참 뒤에 왔습니다만, 제 차가 자리를 뜨는 시점까지도 저 두대는 견인 후 한참을 서있다 떠났습니다.

소문을 듣고 달려온 렉카들에 의해 앞 두 차량은 치워집니다.

같이 온 렉카기사가 저한테 차를 치우자 그러더군요. 보험사 렉카 불렀다. 물면 안놔줄거 아니냐 그랬더니만 별 말 없이 그냥 갑니다. 그럴듯하게 차를 치워준다 합니다만, 렉카가 차를 무는순간 차주는 을이 됩니다. 렉카기사가 하잔대로 할 수 밖에 없어요.. 고로 조금 더 기다립니다.

트럭에서 쏟아져 나온 적재물들.. 

갓길로 치우고 나니 나중에와선 차를 물지 않은 렉카와 시설정비차량이 죄다 정리합니다.

여기서부터 긁었군요. 휠하우스 커버가 부러져 플라스틱 조각을 남겼습니다.

경찰아저씨들은 저 멀리서부터 차량 통제를 시작합니다.

저 역시 보험회사 렉카가 왔습니다. 사고가 난 장소가 어딘지도 모르던지라 옆에서 교통정리중인 경찰아저씨께 문의를 드렸고, 곧 코란도스포츠 렉카가 와서 차량을 치우기 위한 작업에 돌입합니다.

경황이 없네요.. 2부에서 이어집니다.

천장엠보싱 작업을 마쳤으나.. 시동이 걸리지 않는 스파크.

점프선을 대어 보아도, 전압은 충분하고 세루모터도 잘 돌아가고 있으나 시동이 걸리지 않습니다.

그래서 쉐보레 긴급출동에 전화를 했네요. 근처 바로정비나 사업소에서 아베오 혹은 젠트라나 칼로스 같은 차량을 타고 기사님이 출동을 오십니다. 대우시절엔 대부분 칼로스가 긴급출동 업무를 담당했었지만, 쉐보레 출범 이후로 칼로스는 대부분 대차가 되어 아베오가 그 역활을 맏고 있지요.

한참을 기다리니 쉐보레 긴급출동 아베오가 도착합니다.

기사님은 먼저 배터리 전원을 탈거하였다가 다시 다시 연결하여 시동을 걸어보려 했으나 이마저도 수포로 돌아가고 차에서 계속 공구를 꺼내오십니다. 이 공구 저 공구 다 꺼내고 퓨즈박스쪽으로 가서 퓨즈를 몇개 만지더니만 쇼트가 계속 난다고 그러더군요.

ABS니 에어컨이니 온갖 퓨즈를 다 대신 끼워 보아도 퓨즈가 계속 끊어집니다.

과연 어디서 잘못이 있던 걸까요. 가지고 계신 여분 퓨즈도 없다고 하고, 렉카를 이용해서 사업소나 바로정비로 오라고 하십니다. 애초에 처음부터 렉카를 불러서 사업소로 갈 걸 그랬나요..

그나저나 지상고도 낮은편이라 셀프로더로 떠서 가는 방법밖에 없는데 말입니다. 긴급출동 5회를 모두 이용해서 보험사에 유상서비스로 렉카 출동을 요청했습니다. 지상고가 낮다는 말을 남기니 알아서 셀프로더 차량으로 배정을 해 주더군요. 셀프로더가 좀 멀리 있어서 한 20분정도 걸린다고 해서 또 기다렸습니다.

뒤로 업어서 가기로 했습니다.

다행히 비교적 근처에 쉐보레 남천안 사업소가 있어서 그곳으로 가기로 했네요.

셀프로더가 견인하는 장면은 사실상 처음 봤는데 신기하더군요.

적재함이 내려와서 차를 업어가는 신기한 광경이였습니다.

다 업힌 상태.. 이상태로 e-마이티 셀프로더에 업혀서 남천안 사업소로 향합니다.

저는 마이티 조수석에 타고 기사님은 목적지까지 차를 업은 상태로 운전을 하십니다.

확 트인 시야. 마이티에서 만날 수 있었습니다.

마이티는 마이티대로 달리고, 약 5km 정도의 주행을 거친 뒤 사업소에 차를 내릴 수 있었답니다.

뒤로 업었으니 당연히 뒷태가 보이는게 맞겠죠.

언더리프트 형태의 일반적인 렉카차로는 차고가 낮고 에어댐이 달려있어서 견인이 불가합니다 ㅠㅠ

사업소에 왔네요. m300 회원님이랑 잠시 얘기도 나누고..

뭐 직접 달은 배선은 다 잘라야 한다고 그러더군요. 잘 자르면 모르겠는데 그냥 무작정 자른 상태라 오디오 배선이고 블랙박스 전원선이고 남아나질 않았습니다. 그냥 시동만 걸리게 만들고 덮었더군요.

퓨즈도 빠진거 확인 안하고 그냥 덮어버렸고... 집에 가기 급급해서 시동만 걸리는 모습을 보고 왔지 오디오 엠프가 작동하지 않는 문제는 집에 와서 찾아보게 되었네요. 찾고 찾다가 정 못찾아서 오디오 샵으로 가서 찾으니 천장엠보싱 작업하면서 안전벨트 볼트를 탈거했다가 다시 조립했는데 그때 오디오의 RCA 선이 볼트에 같이 휘말려 들어가는 바람에 쇼트가 나버렸답니다.

결국은 전화해서 어느정도 배상 받아내기로 했지만 다 끊어진 선도 다시 사야하고 이것저것 손해가 크네요. 생각만 해도 열받고 짜증납니다. 

사실상 조금 저렴한 작업비용을 다른 수리비로 써버리고 정신적 스트레스까지 더 받은 꼴이 되었네요.