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공동출자차량. 날이 썩 덥지 않을 때는 에어컨이 나오는 줄 알고 있었습니다만, 날이 더워지니 에어컨이 나오지 않는다는 사실을 알게 되었답니다. 에어컨을 켜면 콤프레샤는 돌기에 그저 가스가 없겠거니 싶었습니다만, 딱히 가스가 없어서 그런거 치고는 뭔가 이상해서 차량용 에어컨을 전문적으로 수리해주는 업소를 찾았습니다.

장안평은 일단 다 빠꾸. 그나마 이런 똥차도 받아준다 하는 업체가 용산에 있어 용산으로 찾아갔네요.

용산 원효로 한복판에서 조금 떨어진 곳에 소재한 대명카에어컨입니다.

장안평에도 유명한 집들이 꽤나 있습니다만, 용산의 대명카에어컨도 수입차 동호회들 사이에서는 꽤나 평이 좋은 업체입니다. 대명 이름을 찍어서 재생 콤프레셔도 생산한다 하는군요.

뭐 여름이 반 이상 지나갔습니다만, 무더위가 계속되는 탓에 꽤나 많은 차들이 에어컨 전문점에 들리고 있습니다. 바로 옆 봉고3 택배차량은 꽤나 큰 작업이 진행중이였는데 냉각라인 전체를 불어내고 있더군요.

과연 무엇이 문제인지 기본적인 점검을 위해 작은 리프트 위로 올라갑니다.

건물 전체가 작고, 사무실 역시 협소합니다. 그리고 덥습니다. 그럼에도 대기중인 손님들은 서로가 아이스크림을 사와서 나누어주고, 음료수를 사와서 나누어주고 하더군요.

냉매의 주입과 회수가 가능한 기기로 냉매 회수를 하는데.. 30g밖에 회수되지 않았습니다.

분명히 어딘가로 가스가 다 새어나갔다는 이야기겠죠. 300g도 아니고 30g이면 사실상 거의 없다고 보는게 맞겠습니다. 이 상태 그대로 가스를 주입한다면 그대로 다 새어나갈게 뻔하니 원인을 찾아보도록 합니다.

일단 한번도 교환되지 않은걸로 추정되는 콤프레샤. 

비눗물을 묻힌 스펀지를 대보고 테스트용 가스를 주입해보니 기포가 올라오는게 보입니다. 그렇습니다. 분명히 돌아가는 소리는 들었습니다만, 가스가 새는 이상 교체 대상입니다.

콘덴서(열교환기)의 기능테스트를 진행합니다.

공간이 협소한지라 프론트패널을 들어내야만 가능하다 하더군요. 어쩔 수 없이 단 한번도 뜯지 않은 프론트패널을 뜯기로 결정합니다. 자. 이제 무사고에서 교환차가 되었습니다.

전용 공구를 활용하여 테스트를 진행합니다.

그럼 뭐 그렇지요. 콘덴서 입구에도 비눗방울을 묻혀보니 뭔가 보글보글 올라오네요.

그 외 다른 냉각라인에는 이상이 없었습니다만, 콤프레샤와 콘덴서를 교환해야 한답니다. 그 두군데에서 가스가 다 새어나가는거라 하더군요. 그렇게 확진을 받은 뒤 본격적인 작업이 시작됩니다.

일단 냉각라인 이음부의 간단한 오링들부터 교체되기 시작합니다.

그리고 범퍼를 탈거하여 콤프레샤를 탈거하네요.

마티즈1,2와 사실상 같은게 들어가니 재생 콤프레샤는 넘치고 또 넘쳐날겁니다. 그래서 그런지 창고에서 쉽게 제치를 가져다가 끼워주더군요. 물론 이 차량에서 탈거된 콤프레샤는 재생품으로 다른 차량에 장착되겠죠. 아무래도 티코에 장착되기보단 마티즈에 장착될 확률이 큽니다.

P.S 겨울에는 무슨 일을 하시냐 물어보니 겨울엔 그동안 교환받았던 콤프레샤를 재생하는 작업을 하신다 합니다. 그렇게 재생된 콤프레샤는 전국 각지의 카센터로 팔려나가게 되는것이겠죠.

비교적 쉬웠던 콤프레샤 탈거는 끝. 이제 본격적인 콘덴샤 탈거에 나섭니다.

공간도 협소하고 거기다가 탈거하기도 상당히 거지같습니다.

탈거된 콘덴샤.

그동안 단 한번도 교환되지 않았을겁니다. 그냥 썩어 문들어졌네요. 다만 문제는 티코용 콘덴샤가 없다는겁니다. 수소문끝에 다른 카에어컨 전문점에 있다고는 들었는데 문을 닫고 집에 들어갔다 하더군요. 결국 타 차량용을 개조해서 장착하기로 합니다.

깔끔한 재생 콤프레샤부터 장착됩니다.

아마 마티즈에 끼워져있다가 누군가가 교체하면서 반납하고 간 폐품을 재활용했으리라 생각됩니다. 저 콤프레샤는 같은 마티즈에 끼워지진 못할망정 티코에 끼워지는 기구한 존재가 되어버렸습니다.

몇가지 콘덴서를 들고 나와서 이리대보고 저리대보다가 낙점된 콘덴서.

어느 차량용인지 처음엔 몰랐습니다만, 마이티용이라 하네요. 현대의 그 2.5톤 3.5톤 트럭 마이티 말입니다. 어느분께 전에 들었던 이야깁니다만, 현대 승용차 부품은 가져다 쓸게 없지만 상용차 부품은 유용하게 가져다 쓸게 많다고.. 이번에 새삼 느껴봅니다. 

싱글캡 기준으로 티코나 실내 면적은 비슷한데 콘덴서의 용량은 조금 더 크다고 합니다.

티코에 잘 들어갈 수 있도록 절단기로 툭 튀어나온 부분을 자르고, 작업장에 들어가셔서 이리 자르고 저리 붙이고 해서 결국은 티코에 들어갈 수 있는 물건을 만들어서 나오셨습니다.

자리를 대보고, 최대한 순정의 분위기를 살리기 위해 탈거된 콘덴서에서 브라켓을 탈착해 붙여줍니다.

그렇게 대 개조를 끝마치고, 마지막으로 가스 주입만이 남았네요. 꽤나 오랜 시간이 소요되었습니다.

가스 주입 후 에어컨을 켜봅니다. 시원합니다.

그래요 이걸 원했습니다. 앞으로 수년간은 에어컨 문제로 속을 썩진 않겠죠. 나중에 언젠가 에어컨이 또 말성을 일으킨다면 그때도 지금처럼 시간은 오래 걸리더라도 고칠수만 있다면 좋겠습니다.

이제 이 차량에 몇가지 급했던 문제들은 다 해결 되었습니다.

선거 다음날부터 나갔으니 벌써 일주일째 출근을 했네요.

친구 아버지가 실질적인 경영자로 있는 회사입니다. 나름 법인사업체에 하사 중사 상사라는 이름을 가진 회사인지라 이것저것 취급하는 도매를 전문적으로 하는 업체입니다. 경리를 봐달라는 제안을 받아서 가게 된 회사입니다만 이래저래 돌아가는 구조를 알고 전반적인 업무를 배우는 몇개월 동안은 영업차를 따라다니는게 일상입니다.

주요 취급품목은 호스입니다.

호스류와 PVC 재질의 배관과 배관자재가 주를 이루고, 그 외에도 주방용품 욕실용품등의 물건 역시 취급합니다. 취급하는 물건의 종류가 상당히 세분화 되어 있고, 부르는 용어도 다양합니다. 그게 그거 같아도 재질이나 제조업체에 따라 조금씩 다른 부분도 있더군요.

흐름을 한 일주일 지켜보니 하루가 참 빠르게 흘러갑니다. 조금 힘들긴 해도 나름대로 재미납니다. 

아직은 취급하는 품목이나 업무에 대해서 알아가는 상황인지라 마이티를 타고 다니면서 사장님께서 달라는 물건을 위해서 내리거나 어느정도 익숙해진 물건을 꺼내오는 수준입니다.

생전 처음듣던 물건들의 이름들이 슬슬 익숙해지고 그냥 딱 봐도 이건 뭐다 말 할 수 있는 경지에 오른다면 사무실 업무를 배운다고 정신이 없겠죠. 그래서 그런지 요즘 참 바쁩니다. 집에 오면 골아떨어지기 바쁘구요. 평소 쓰지도 않던 근육들을 다시 쓰는지라 다리도 허리도 아프곤 합니다.