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뭐 그렇습니다. 사고로 인해 강제순정화를 당한지 어언 한달이 다 되어 가는군요.

사고는 결국 제 스파크를 반타샤와 허전한 순정상태로 만들어 줬습니다만, 사고 전 그 상태로 최대한 되돌리기 위해 열심히 노력하고 있습니다. 이타샤 새 시안은 1월 안으로 나올듯 하구요. 작은 부분부터 하나씩 되돌려보기로 합니다.

그 첫번째 작업. 안개등 크롬링 그리고 그 옆에 붙은 검은 커버를 다시 주황빛으로 물들이도록 합니다.

지난 봄 작업이야기 한번 첨부해봅니다. 채 1년도 지나지 않아 다시 작업을 하는 상황입니다. ㅠㅠ

이젠 뭐 일상이 그 자체인 범퍼 탈거.

그렇습니다. 사고 이후 첫 범퍼 탈거입니다. 나름 그래도 범퍼쪽 볼트는 죄다 신품이더군요. 기존 순정품은 십자가 박힌 육각 볼트였습니다만, 공업사에서는 그냥 육각 볼트로 체결을 해놨더군요. 스패너로 열심히 풀고 또 풀었습니다. 지하주차장 바닥에 누웠다가 앉았다가 자세를 바꿔가며 열심히 탈거를 진행했습니다. 

범퍼는 참 쉽게 떨어집니다.

가뜩이나 칠도 잘 되서 나온 새 범퍼에 흠집이라도 하나 생길까봐 미리 트렁크에서 돗자리를 꺼내와서 바닥에 바쳐두고요. 안개등과 크롬링 그리고 그 옆 검은색 커버를 탈거해 줍니다.

공업사에서 조립을 잘 해줬는지 보려는 목적도 있었던지라 사고 부위 근처를 잘 살펴봅니다.

혼도 새걸로 바꾼 상태고 휠하우스 커버 역시 신품인지라 LH 스티커가 선명합니다. 때도 하나 묻지 않았구요. 의외로 집에서 두시간은 가야하는 거리에서 사고가 났던지라 공업사 뒷통수가 무서웠는데 다행히 공업사에서 뒷통수를 쌔려치거나 그러진 ㅇ낳았네요. 뜯어보니 뭐 그렇습니다.

신차시절부터 달려있었던 기존 범퍼에도 요 스티커가 붙어있었는데 말이죠..

M300용 프론트 범퍼는 2015년 11월 20일에도 생산이 계속 된 듯 보입니다. 물론 출고용 신품은 도색까지 해서 나오겠지요. 부품 검수는 황준모씨가 담당했고, 생산업체는 샷시로 유명한 남선알미늄그룹 자동차사업부(NSAUTO)입니다. 하이패스 선불카드 및 자동충전카드로 유명한 하이플러스카드도 SM그룹 소속이고 자동차사업부는 대우 그리고 쉐보레 차량들의 플라스틱 외장부품을 주로 납품하고 있습니다. 

탈거해서 집으로 가져온 안개등 크롬링과 싸구려틱한 검은색 플라스틱 커버입니다.

한쪽은 주황색 칠이 온전하긴 했습니다만, 한쪽 플라스틱 커버는 깨져서 사라져버리고 크롬링은 사고현장에 떨어진지라 그냥 양쪽 다 새걸로 맞춰서 조립을 했다고 합니다. 이번에도 도색을 할까 하다가 추운 날씨 그리고 세차장에서 고압수를 뿌리다 보면 칠이 벗겨지는 단점을 보완하고자 시트지로 작업을 진행했지요.

그냥 열심히 붙여봅니다. 드라이기를 가져와서 늘려보고 붙여보니 붙긴 붙더군요.

매번 데칼집에 가서 신기하게 보곤 했습니다만, 깔끔하지는 않더라도 잘 붙긴 붙습니다. 왜 굴곡진 물건의 랩핑 견적이 많이 나오는지도 체험을 통해 나름대로 익힐 수 있었구요.

저건 그나마 할만했는데 안개등 크롬링은 원형인지라 한참의 시행착오 끝에 작업을 마쳤습니다.

크롬링을 한번에 감싼다는게 참 힘든일이더군요.

한쪽은 조금 티가 납니다만, 한쪽은 그래도 거의 완벽하게 마무리를 했습니다. 그렇게 집에서 약 한시간 반을 드라이기 그리고 카본무늬 주황색 시트지와 씨름을 했고, 그렇게 완성된 작품을 들고 지하주차장으로 다시 돌아옵니다.

범퍼도 내리고 안개등이나 기타 볼트류도 한쪽에 모아두고 왔습니다만....

그새 누가 와서 안개등을 부셔놓고 갔습니다.

브라켓이 깨진 상태인지라 상단 고정이 되지 않아 너덜너덜하게 달려있습니다. 뭐 그정도는 상관 없는데 고정브라켓이 깨지면서 안개등 램프 본체에 습이 찰 수 있는 작은 구멍이 생겼더군요. 여튼 범인을 잡긴 잡았습니다만, 요걸로만 썰을 풀어도 포스팅 하나정도는 할 수 있는 수준이기에 따로 썰을 풀어보도록 하겠습니다.

여튼간에 모든 작업을 마치고 다시 장착을 준비합니다.

장착완료!

싸구려틱한 검은 플라스틱 그리고 관리하기 번거로운 크롬링이 블링블링한 오렌지 컬러로 탈바꿈했습니다. 범퍼그릴 부분도 남는 시트지를 가져다가 붙여주면 더이상 락카 뿌릴 일은 없지 않나 싶습니다.

자세히 봐도 딱히 흠잡을만한 부분이 보이지 않습니다. 웬일로 완벽합니다. 

칠이 아닌지라 떨어질 일도 없고, 사고나 파손만 없다면야 앞으로 오래도록 사용해도 무방하겠죠. 나름 처음 시도해보는 랩핑이였지만 앞으로 도색보다는 랩핑 위주로 작업을 진행하는건 어떨지 싶습니다.

무언가 크게 하고싶은데 총알은 부족하고.. 그렇다면 답은...........

그렇습니다. 스티커 작업은 조만간 진행이 될 예정이고, 적은 금액에 큰 효과를 낼 수 있는 방법은 도색밖에 없다는 사실에 결국은 앞범퍼를 탈거하여 약간의 포인트를 주기로 마음을 먹었답니다.

사실은 그렇게 말하지만, 안개등 주위의 크롬링이 암만 광택제로 닦아도 녹이 지워지지를 않기에 그걸 칠을 좀 하려고 했습니다. 애석하게도 안개등을 탈거하려면 범퍼 자체를 뜯어야 하기 때문에 말이죠.. 여튼 그렇게 단순교환도 없는 차량의 범퍼를 뜯기로 큰 맘을 먹었고 결국 작업에 임하게 되었답니다.

부제목에서 보듯이 실패했습니다... 이유는 쭉 쭉 내려보시죠...

탈거는 이론상으로는 생각보다 간단합니다. 

플라스틱 핀을 여러군데 빼주고 범퍼 밑에 피스를 몇개 빼주면 됩니다.

일단 프라스틱 핀을 빼야겠지요.. 일자드라이버 혹은 리무버(헤라)를 가지고 핀을 빼주면 됩니다. 참고로 핀은 이중으로 이루어진 구조이니 한번에 팍 빼시면 안되고 두번에 걸쳐서 빼셔야 합니다.

저는 비스토시절에 하부 방음한다고 방음ㅍ패드 사면서 딸려 온 리무버로 핀을 뺐습니다.

일단 상단의 핀을 살짝 빼 주고, 하단의 둥그런 핀을 빼주면 됩니다.

두개의 핀이 물려있는 상태로 고정이 되다보니 핀이 제대로 박혀있는 상태에서 암만 리무버로 빼려고 해봐야 힘만 들고 빠지질 않습니다. 그러니 하나하나 빼셔야 합니다.

구조는 이렇지요....

구조를 이해하고서는 위에 작은 핀을 살짝 올리고 아래 핀을 빼는 방법으로 작업을 진행했습니다. 핀 빼는건 힘만 있으면 다 합니다. 그릴에 붙은 핀을 다 제거했다면, 이제 휠하우스 쪽으로 가서 핀을 제거해줘야 합니다. 핸들을 한쪽으로 돌리고 하라고 하긴 합니다만, 그냥 핸들을 반듯하게 정렬해두고 빼도 상관은 없습니다. 공간이 충분히 나오니깐요.

쉽게말해 양쪽 앞바퀴 있죠? 거기 앞에 범퍼쪽으로 보시면 이렇게 핀이 또 있을겁니다.

이것도 같은 방법으로 탈거를 해 주시면 됩니다. 공간이 답답하다 생각되시면 핸들을 한쪽으로 돌리고 핀을 탈거하셔도 상관은 없습니다만, 웬만해서는 공간이 나오니 그냥 핸들을 똑바로 정렬한 상태에서도 탈거가 가능할겁니다.

핀을 탈거하면 나오는 이거......

그렇습니다. 평범한 십자 드라이버로도 풀리지 않고 별렌치가 필요한 부분입니다. 암만 별렌치를 구하러 철물점을 돌아다녀도 없다는곳도 많고 문도 대부분 닫았다보니 결국 구하지도 못하고 포기를 하게 되었습니다.

실패의 원인은 바로 공구가 없다는 점. 평일에 다이소 한번 들려서 사오던지 해야죠;;;

그냥 탈거한 핀들이나 한번 물로 헹궈주고 다시 끼웠답니다.

땡볕에서 일이 웬지 순조롭게 진행된다 했더니만... 결국은 실패ㅠㅠㅠㅠㅠ

집에 돌아오니 스파크 옆자리가 비어있어 주차를 했습니다.

이전에 비교했던 모습이랑은 확실히 차이가 있죠... 제차가 그래도 많이 달라지긴 했다는게 보입니다.