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7월 1일.

쉐보레 엠버서더 창단식에 참석하기 위해 양재동 더케이호텔로 향했습니다. 하늘에 구멍이 뚫린 듯 장마비가 추적추적 내리고 있었고, 내심 걱정도 많이 했습니다만 결론은 2개월동안 엠버서더 활동과 함께 타고다닐 스파크와 함께 무사히 내려왔습니다. 빗길을 뚫고 무사히 내려왔으니 이젠 8월 31일까지 있을 엠버서더 활동을 무난히 마치는게 목표라면 목표가 아닐까 싶네요.

합덕에 차를 놓고. 합덕터미널에서 남부터미널행 버스에 승차합니다.

버스를 타고 서울에 올라가는건 정말 오랜만이 아닌가 싶습니다. 업무상 버스를 타고 내려오는건 거의 일상인지라 별 느낌이 들지 않습니다만, 버스를 타고 서울에 올라가는건 아마 근 6년만에 있는 일이 아닐까 싶습니다. 역시 서울행 노선 버스는 새차가 투입됩니다. 기아 그랜버드 파크웨이 유로6.

좌석을 거의 다 채웠습니다.

아무도 타지 않는 인주면 밀두리를 경유하는 노선이네요. 하행 첫차는 밀두리에 현대차 출고장 정문까지 들려서 오는지라 남부터미널에서 합덕까지 약 2시간이 소요됩니다. 인주 경유가 없는 시간대 차량들은 합덕까지 1시간 20분 이내로 들어가기도 하는데 말이죠.

다만 43번 국도와 17번 고속도로가 아주 잘 연계가 되는 관계로 비가 와서 버스가 서행했던것을 감안하면 인주 미경유 노선과 큰 시간차이는 없어보입니다.

남부터미널 하차. 

양재역 9번출구로 나와서 서초구민회관 앞에 있으면 셔틀버스가 다닌다고 합니다. 남부터미널에 떨어진 시간은 10시 30분정도. 행사는 한시쯤 시작한다고 들었으니 시간이 정말 많이 남았습니다.

하늘에 구멍이 뚫린건지. 남부터미널 일대도 폭우가 쏟아집니다.

시간이나 떼우면서 구경도 하고 얼마 전 새로 구입한 카메라의 스트랩이 없는 관계로 스트랩도 사러 갈 겸 남부터미널 바로 맞은편에 소재한 전자상가 국제전자센터로 들어가기로 합니다. 지난 현충일에도 PS4를 팔러 왔었죠.

가는 날이 장날. 휴무일이네요.

그렇습니다. 국전의 휴무일은 첫째 셋째주 일요일입니다. 그 사실을 간과하고 온 불쌍한 중생입니다...

왜 국전 주차장 출입구가 한산한지 이제야 이유를 알겠구나....

선택의 여지가 없습니다. 11시 20분에 출발하는 셔틀버스를 타러 양재역으로 향합니다. 3호선으로 바로 한 정거장 아래의 역이 양재역인지라 사실 전철을 타는 돈이 아까웠습니다.

9번출구는 신분당선 관할 출구인지라 3호선에서는 한참을 걸어가야만 나옵니다.

양재역 9번출구로 나왔는데.. 셔틀버스 탑승을 도와주는 직원이 있다고 합니다만 보이지 않네요.

서초구민회관(서초문화회관) 앞에 버스가 정차한다고 하니 서초구민회관 파라솔 아래에서 비를 피하며 버스를 기다립니다. 다만 구민회관 앞에 서는 버스는 없었고, 양재역 9번출구 버스정류장에 은색 버스가 정차하더군요. 혹시나 싶어서 보니 전광판에 '쉐보레 엠버서더'라는 문구가 적혀있었습니다. 

가려는 버스를 잡아서 탔습니다. 나름 대우차 행사라고 버스도 역시 대우 BX212S 로얄 하이데커.

기사아저씨 왈. 바로 호텔로 들어가는게 아니라 다시 한바퀴 돌아서 이 자리로 온다고 합니다. 한바퀴 돌고 호텔로 들어간다고 하더군요. 비를 맞고 있느니 차라리 버스 안에서 시원한 에어컨 바람과 함께 편히 앉아있는게 나으니 상관없다고 태워달라고 했습니다. 

28석 우등시트가 장착된 버스 안에서 약 20여분 시간을 떼우며 기사아저씨와 여러 이야기를 나눴습니다. 옛 대우자동차에서 찢어져 나온 한국GM과 자일대우버스는 지금은 일절 관계가 없는 회사라지만, 대우차 행사에 현대버스가 돌아다니는 모습을 영 좋지 않게 보는 관계자들이 간혹 있어 행사 기획자들이 이런 부분까지도 신경을 쓴다고 하더군요. 지난달에는 쉐보레 영업소장 관련 행사의 셔틀을 뛰셨다고 하십니다.

P.S 얼마 전 매각된 쉐보레 통근용 버스 역시 대우FX120. 지금은 문을 닫은 한국지엠 군산공장의 '올 뉴 크루즈' 생산 행사에서 한국지엠 사장과 전북도시사, 바로 옆 부지를 공유하는 타타대우 사장까지 함께 기념사진을 촬영 한 것으로 보아 한국GM과 옛 자일대우 타타대우의 관계는 남은 남이지만 쌩판 남으로 생각하는 사이는 아닌듯 보인다.  

버스가 양재역을 한번 더 가니 안내직원이 나와있더군요.

여튼 버스는 돌고 돌아 더케이호텔에 진입했습니다. 호텔 지상 주차장에 시승차량이 세워져 있더군요.

은색 버스와는 굿바이. 이제 '대우'라는 말을 쓰면 안됩니다. '쉐보레'라고 해야합니다. 

X배너를 따라 올라갑니다. 엘리베이터를 타고 3층으로 올라가니.. 한참 행사가 준비중이더군요.

너~~무 일찍 도착했습니다. 준비가 한창인 모습이네요.

접수를 12시 30분부터 시작한다고 합니다. 제게 주어진 시간은 약 1시간. 구경이나 하러 돌아다닙니다.

저는 시승차량 당첨자기에 해당이 없는 물건인지라 궁굼했는데 마침 사진작가분이 뜯어보셨습니다.

차량 소유자 분들께 주는 웰컴킷이라 하네요. 다만 시승차량을 받게 될 제가 받은 물건과 저 엠버서더 스티커를 제외한다면 거의 동일했습니다.

행사장 출입구 앞에 마련된 소통의 벽.

쉐보레에게 전하고 싶은 메시지를 적어서 붙여달라고 합니다. 참여 예시문에 가성비 좋은 차량을 만들어 주셨으면 좋겠다는 내용이 있어 참가자들 사이에서도 여러 말이 오가긴 했었습니다만, 예시문과는 별개로 하고싶은 말을 적어서 붙여주면 된다고 합니다.

몇가지 예시 형태로 관계자들이 붙여놓은 타일들만이 붙어있습니다.

행사가 시작하기 한참 전인 지금 써도 상관 없는 일이라 하기에 저도 하나 써서 붙였습니다.

좌석 배치도와 함께 게시된 프로그램 일정표.

그렇습니다. 행사 시작은 2시. 해산은 7시 20분부터라 적혀있습니다만, 비가 오는 관계로 일부 행사가 축소되어 실제 모든 일정이 끝난 시간은 5시정도였습니다.

무대와 원형 테이블.

만찬이 준비된 만큼 원형 테이블 위에는 식기가 놓여져 있습니다.

곧 식기를 덮어두었던 융을 제거하고 물을 따라놓더군요.

무대 위에선 사전 리허설이 진행중이더랍니다. 여기 계속 있기도 뭐하고... 분명히 차량이 배정되어 있겠구나 생각하고 차량이 주차된 지상주차장 방향으로 나가보았습니다.

비가 오지 않았더라면 아마 여기서 기념사진을 촬영하지 않았을까 싶은데...

그렇습니다. 트랙스 카마로 말리부 이쿼녹스 스파크 볼트가 각 한대씩 차출되어 나와있습니다. 딱 봐도 사진 찍으라고 세워둔 각도로 보이는데 애석하게도 사진은 좁디 좁은 무대에 올라가서 찍었습니다.

저기 세워둔 차는 중요하지 않아요. 제가 받을 스파크가 과연 무슨색인지 그게 궁굼하고 중요합니다. 저는 그걸 보기 위해 행사 시작 전 폭우를 뚫고 주차장에 왔으니깐요.

제 이름이 적힌 스파크를 발견했습니다.!!

빠빠빨간맛!! 

그렇습니다. 스파크 시승차의 경우 신규 컬러(미스틱 와인, 캐리비안 블루, 팝 오렌지) 위주로 시승차가 구성되었습니다만, 빨간차가 약 네대정도 세워져 있더군요. 뭐 여튼 제 이름이 붙어있는 빨간색 스파크. 남자가 타기엔 좀 그렇지만 빨간 스파크가 배정되었습니다. 

크게 바뀐건 없습니다. 후면은 LTZ의 트림명이 프리미어(PREMIER)로 붙는 점 말곤 큰 차이가 없네요.

전면부에 두드러지는 특징은 개구리 혹은 사슴뿔 모양 비슷한 그릴 디자인입니다.

정식 명칭은 "듀얼 포트 크롬 그릴". 차가 조금 더 커보이는 효과를 주어 보는 사람들 모두 소형차같지 경차가 아닌 것 처럼 보인다고 합니다. 뭐 앞으로 흔히 돌아다닌다면 모르겠지만, 더욱 커보이는 느낌을 주는 더뉴스파크에서 가장 마음에 드는 디자인적 요소가 아닐까 싶습니다.

53번째로 생산된 차량.

옆에 와인색 차량의 차대번호는 3백번대로 나가더군요. 더 빨리 생산된 차량도 있겠지만, 제가 탈 차량은 53번째로 생산된 스파크입니다.

문을 열어보니 열리네요. 그리고 키가 놓여져 있었습니다.

뭐 누군가가 마음만 먹고 차만 가져가도 모를 상황;;; 여튼 문이 열리고 차키가 안에 있다는 사실만 확인한 뒤 자리를 뜨기로 합니다. 

다른 차량들은 모두 렌터카 번호판을 달고 있는데 이쿼녹스만 일반 번호판을 장착하고 있습니다.

요즘 나오는 승용차 번호판은 죄다 누군가가 굴리다 폐차한 번호판을 다시 가져다 쓰는 재탕남바기에 번호대가 제각각입니다. 불과 1~2년 전 나온 시승차 사진들만 하더라도 같은 대역대 번호판을 쭉 달고 있었는데 말이죠.

잘 기억해 두세요. 45호 1천번대 쉐보레 차량은 엠버서더 시승용 차량입니다.

시승용 차량이기에 죄다 풀옵션입니다. 엠버서더 활동이 끝난 뒤엔 대여용 차량으로 활약하지 않을까 싶습니다. 이미 소기의 목적도 달성했고, 12시 30분에 가까워지니 다시 호텔 안으로 들어가기로 합니다.

2부에서 계속됩니다.

평화로운 구정 설 당일 오후. 차례도 성묘도 모두 끝내고 연휴를 만끽 할 수 있는 시간이 다가왔습니다. 해야 할 일이 많긴 합니다만 약 2주동안 시간이 나지 않아 손도 대지 못했던 범퍼 교환작업을 진행하도록 합니다.

어끄제 대충 랩핑해둔 안개등 커버를 지참해서 창고로 향합니다.

그나마 범퍼를 고정해주던 그릴 핀 두어개를 빼고나니 쑥 빠져버리네요..

탈거는 쉽습니다. 이미 고정해주던 핀들이 날라가거나 깨져버려서 사실상 의미가 없어진지 오래니깐요. 핀을 탈거하기만 하면 뜯어집니다. 

휠하우스 커버 역시 핀 몇개만 제거해주면 쉽게 빠집니다.

우측은 사이드스텝과 닿는 부분이 깨져버렸고, 좌측은 범퍼와 닿는 부분이 깨지며 날라갔습니다.

앙상한 몰골을 드러낸 스파크.

범퍼를 부착하기 전 좌측과 우측 휠하우스 커버를 신품으로 교체해 줍니다.

탈거된 고품들.

좌측 휠하우스 커버는 교체된지 약 1년도 지나지 않아 깨져서 탈거되는 운명을 맞았고, 우측은 사실상 교체한 이력이 없으니 18만km 넘게 주행하는 동안 달려있었던 부품인데 이번에 임무를 마치고 탈거되었습니다. 그냥 폐기하면 될 휠하우스 커버와는 달리 기존 범퍼에서는 그릴과 온전한 우측 안개등 그리고 스티로폼 재질의 에너지바를 탈거해서 새로 장착될 범퍼에 이식해줘야 합니다.

원활한 작업을 위해 작키로 살짝 들어서 공간을 내 준 뒤 작업에 임합니다.

일단 양쪽 모두 조립 이전에 모양만 잘 맞춘 상황입니다. 대우차 특유의 쌍욕나오는 7미리 볼트를 다시는 풀어재끼고 싶은 마음이 없으니 비교적 부착과 탈거가 쉬운 스크류나사로 조립합니다.

스크류 나사로 조립한 모습.

그래도 잘 맞습니다. 고정에도 문제가 없습니다. 잘 보이는 부분도 아니니 딱히 상관도 없습니다.

하우스 안쪽으로도 7mm 볼트 대신에 피스를 박아줬습니다.

RH LH 스티커가 선명히 보이는 신품 커버 조립 완료.

이제 범퍼만 장착하면 다 끝납니다. 리프트만 있다면 다해서 1시간 이내에 마칠 수 있는 작업입니다만, 작키로 들고 내리고 반대편에 가서 또 자리잡고.. 여러모로 힘들게 작업하고 있습니다.

기존 범퍼에서 안개등 그릴 번호판다이 에너지바 등등 탈거가 가능한 물건은 모두 탈거합니다.

드디어 비닐을 벗겨낸 3만원짜리 중고범퍼.

벨기에브라운 컬러의 중고범퍼입니다. 꼭 도색해서 쓰라는 문구와 함께 판매되던 제품입니다만, 크게 눈에 띄는 기스는 보이지 않습니다. 컴파운드로 살살 문질러주면 지워질 잡티 몇개 보이구요. 본격적인 조립작업을 진행합니다.

어짜피 철수하는 CHEVROLET나 DAEWOO나...

쉐보레 그릴을 장착할까 고민하다가 그냥 창고에서 먼지만 맞고 있던 대우그릴을 장착했습니다. 크롬 도금이 되지 않은 깡통용 마크리 그릴입니다. 재작년에 검사용으로 구매해놓고 잠시동안 달고다녔던 물건인데, 이미 쉐보레 그릴에 달려있던 불들어오는 뱃지들의 선이 끊어진지 오래라 검사 통과엔 문제가 없어서 이번 정기검사 당시엔 사용하지 않았던 물건입니다.

그냥 쉐보레 그릴도 질리고 해서 대우그릴을 결합하여 조립하기로 합니다. 대우 혈통이지만 대우와의 선긋기로 대우차가 아니라고 빠득빠득 우겨대었던 차량입니다만, 그 빠득빠득 우겨대던 미제 십자가도 곧 짐싸서 나갈 브랜드가 된 마당에 대우 혈통임을 자랑하고 다녀야죠.

신품 안개등 및 커버 장착.

기존 범퍼에서 탈거했던 고품 역시 반대편에 잘 장착해 줍니다. 그렇게 범퍼 조립작업을 마치고 차체에 대고 있던 와중에 창고 옆으로 친구가 지나가네요. 지나가던 친구의 도움을 받아 장착작업은 일사천리로 진행됩니다. 옆에서 보조해주는 사람이 있고 없고의 차이가 이렇게 많이 나는군요.

휠하우스 커버와 범퍼가 연결되는 부분, 언더커버와 연결되는 부분 역시 플라스틱 핀으로 마감합니다.

거의 특수공구 수준으로 잘 쓰이지도 않는 규격의 볼트를 풀고싶지 않아서 웬만한 구멍은 플라스틱 핀으로 마감했습니다. 저건 일자드라이버 하나만으로도 쉽게 떼어 낼 수 있으니 말입니다. 추후 작업의 편의를 위한 마무리입니다.

중고범퍼+대우그릴 조합으로 완성!!!!!!!!

생각보다 나쁘진 않습니다. 자세히 본다면 색상차이가 확연히 납니다만, 멀리서 보면 크게 위화감은 없습니다. 가까이 본다면 달라지지만 말이죠.

가까이에선 확연한 차이가 있음을 알 수 있습니다.

그래도 뭐 같은 어두운 계통의 컬러인데... 딱히 이 차에 돈을 들이고 싶은 마음은 없으니 따로 랩핑 없이 타기로 합니다. 누군가가 박아준다면 정말로 감사한 일이지만, 그럴 일은 없으니 그냥 이러고 타야죠 뭐.

세차장에 가서 물을 한번 뿌려주고 모든 작업을 마쳤습니다. 부디 손 댈 일 없이 오래오래 탑시다.