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눈길에서 혼자 놀다 꼬라박은(?) 이후. 반 강제로 휠도 바꾸고, 반 강제로 에어댐도 새로 시공했습니다. 여튼간에 반 강제로 랩핑 보수작업 단 한가지만 한다면 다시 종전과 같은 상태로 돌아오게 되겠지요.

그렇게 날짜를 잡고, 2월이 가기 전 사실상 원상복구를 위한 마지막 관문인 랩핑 보수작업에 들어가게 되었답니다. 시안은 어짜피 데칼집에 있고, 사장님 시간이 될 때 맞춰서 찾아가기만 하면 됩니다. 그렇게 일정을 조율해서 데칼집으로 향했네요.

항상 찾는 그곳으로 향했네요. 이 지역 그리고 이타샤 관련해서는 상당한 인지도를 자랑하는 아산(온양)에 소재한 데칼집 비비데칼입니다. 합덕에 살던 시절에는 20분이면 도착할 거리였지만, 지금은 족히 40분은 걸리는 거리가 되었습니다.

차량을 입고합니다.

본래 이 상가 단지는 아웃렛으로 건축되었지만, 종전의 옷가게들은 모두 폐업하고 지금은 학원이나 가구점 그리고 자동차 튜닝샵과 같은 처음 의도와는 많이 다른 업종들로 변화하였습니다. 약 3년 전 처음 왔을 적엔 빈 상가가 훨씬 더 많았지만, 지금은 비어있는 창가를 찾기 힘든 수준이네요.

비비데칼의 마스코트. 샴고양이 비비.

줄이 묶여있네요. 전에는 놀아 줄 사람들을 꽤나 많이 데리고 왔었습니다만, 평일이고 저도 피곤하고 하니 이날은 혼자 방문했었네요. 어쩔땐 사람한테 놀아달라고 와서 붙다가도 어쩔때는 귀찮다는듯이 사람 손을 피하려 듭니다. 고양이는 정말 알 수 없는 동물입니다.

출력은 이미 전날 다 끝났고, 부착만 남았습니다.

휀다야 뭐 금방 부착하고 끝나죠. 새로운 출력물과 기존의 출력물의 미세한 색상차이는 있지만, 크게 눈에 띄는 수준은 아니니 그냥 넘어가도록 합니다. 가까이에서 자세히 봐야 느낄 수 있는 수준입니다. 

운전석 문짝과 위치를 잘 맞춰줍니다.

그리고 본격적인 부착작업에 돌입합니다. 운전석 문짝에 동일한 부분을 붙인 뒤, 서서히 휀다에 부착을 하면 되는겁니다. 여러분께서는 무도장 휀다에 칠대신 스티커가 올라가는 모습을 보고 계십니다.

헤라로 기포가 남지 않게끔 잘 붙여줍니다.

마감까지 잘 한 다음에 컷팅만 하면 휀다는 끝납니다. 참 쉬운 작업은 여기서 끝나고, 이제 굴곡이 많은 뒷범퍼와 에어댐 부분이 남았습니다. 에어댐 랩핑이 사실상 공임의 절반 이상을 차지한다 봐야 하겠네요.

후면 역시 기존 라인을 기반으로 잘 연결해서 맞춰봅니다.

헤라와 히팅건으로 잘 붙여봅니다.

아 한판으로 에어댐까지 작업을 했으리라 생각하시겠지만, 에어댐용으로 따로 한판을 더 출력해서 그 스티커로 에어댐 랩핑을 진행했답니다.

티비좀 보고, 근처에서 올라오는 탁송을 보며 갈까 말까 고민하던 사이에 작업이 끝나갑니다.

가장 어렵고 힘들던 에어댐 작업이 사실상 막바지네요. 뜨는 부분 없게 히팅건으로 잘 붙어주고 눌러줍니다. 종종 며칠만에 기포가 올라오는 경우가 있는데, 한 일주일 꾹꾹 눌러주면 뜨질 않는다고 하더군요. 다음에 풀랩핑을 한다면 한 일주일은 그냥 꾹꾹 눌러줘서 오래오래 타봤으면 좋겠습니다.

작업완료.

약 네시간의 대장정이 끝났습니다. 사장님도 그렇고 저도 공복이던지라 근처 중국집에서 간짜장을 시켜서 먹습니다. 다른분들과는 달리(?) 저는 매번 얻어먹고만 와서 다음번에 갈 땐 먹을거 말고 뭐라도 하나 사가야겠네요.

다시 그 모습 그대로 돌아왔습니다.

이번에는 부디 오래 갈 수 있었으면 좋겠습니다. 나중에 차나 바꿔야 새로 작업하게 말이죠. 근 한달만에 종전의 그 모습으로 다시 돌아왔습니다. 날좀 풀린다면 겨울용타이어 내릴 때 휠도색만 싹 해준다면 참 이쁜 차가 나오겠네요. 여튼 그렇습니다. 사고 없이 잘 돌아다녀 봅시다.

정말 작은거 하나 남기지 않고 탈거작업은 모두 마무리 되었습니다.

본격적으로 작업이 진행되기 시작하는 토요일입니다. 출력물이 오전에 나온다고 해서 작업이 약간 미뤄지긴 했습니다만, 차분히 완성된 작품을 기대하며 기다리도록 합니다.

오늘도, 여러분들께서 잘 알고 계신 업소. 비비데칼입니다.

풀랩핑은 진짜 도색이다 싶을 만큼 마감이 완벽해야 하기에 안개등 몰딩까지 다 뜯어냅니다.

최근에 집에 남아도는 카본시트지로 직접 랩핑작업을 했었는데.. 뭐 다 뜯어지고 난리가 났더랍니다. 그냥 떨어지지만 않도록 접착제 붙여서 쓰던지 하려구요.

처참하게 분해된 내장재들. 그리고 웨더스트립 고무까지 죄다 탈거된 상태입니다.

상당한 크기를 자랑하는 출력물. 사람 키 수준의 높이를 자랑합니다.

파일 용량 자체가 상당하고, 컴퓨터 램이 버티지 못할 수준의 초 고화질 시안을 만들었으니 당연히 깨지지 말아야죠. 벡터 이미지는 사랑입니다.

출력물을 위치에 맞게 재단한 후 우측면 작업부터 돌입합니다.

딱히 부분랩핑과 다른건 없습니다. 출력물의 위치를 맞추고 그대로 잘 부착만 해주면 되는 일이니 말이죠. 겉으로 보기엔 상당히 쉬워보입니다만, 일반적인 시트지 랩핑이 아닌 출력물의 경우 위치를 맞춰야 하기에 상당한 고난이도를 요구하는 작업입니다.

최종 작업시안을 참고해서 이대로 잘 위치를 맞춰주도록 합니다.

어느정도 위치를 잘 맞췄다면 살살 붙여서 고정해주도록 합니다.

캐릭터 크기가 사람 얼굴보다 더 커졌습니다. 종전 데칼을 오징어 씹어먹듯 벌써부터 대작의 스멜이 느껴집니다. 오랜 세월.. 부디 잘 버텨주었으면 좋겠습니다.

기존 데칼은 제거되어 한 구석에 자리잡습니다.

근 2년간 붙어있느냐 고생 참 많았던 데칼입니다. 물론 끈적거리는 접착제를 차체에 남기고 떠났지만, 다행히 도색이 같이 뜨거나 그랬던 부분은 없었네요. LG 하우시스 시트지입니다만, 이번엔 다들 좋다고 하는 3M제품으로 갑니다.

3M 로고가 선명합니다.

좋던 나쁘던 3M필름이라 수축되거나 들뜨는 현상은 없으리라 믿어봅니다. 요즈음에 3M 필름으로 시공하신 분들 차를 보면 시간이 지나도 들뜨거나 수축되는 경우는 거의 보지 못했으니 말이지요.

세세한 부착작업이 진행됩니다. 굴곡이 있는 부분이 뜨지 않도록 잘 붙여줍니다.

어짜피 몰딩이 올라갈 자리입니다만, 마감을 잘 해줘야 뜨는일이 없겠죠.

고양이 비비는 아지트라도 생긴마냥 차 안을 자유롭게 활보합니다.

랩핑은 하더라도 문은 열어야 하니 도어캐치 부분만 정교하게 컷팅합니다.

도색 수준으로 완벽합니다.

뭐 풀랩핑이 부분랩핑보다 더 쉽고 빨리 끝나겠지 했는데.. 더 많은 노력과 시간이 소요되는 작업이였습니다. 하루 반나절동안 측면 한부분만 작업이 끝났으니 말이죠. 일부분만 끝낸 상태인데, 지금 봐도 설레입니다. 역대급이 아닐까 싶은 역대급 걸작품의 탄생을 기다리며 며칠은 더 여유롭게 봐야 할 듯 싶습니다.

- 3부에서 계속 이어집니다.