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얼마 전에도 비비데칼에 이타샤 작업 구경을 가긴 했었는데, 작업 중간에 킥보드를 고치러 가서 작업이 끝난 모습은 보지 못했습니다만, 이번에는 작업이 완료되는 모습까지 보고 왔습니다. 여러모로 7년 차인 이타샤 라이프를 돌아보면 제 차가 아님에도 나름대로 의미가 있는 차량인데 대략 6년 하고 6개월 가까이 흐른 시점에서 또다시 작업 모습을 보네요.

2014.12.27 - [티스도리의 자동차이야기] - 또 다른 이타샤의 탄생, 스파크 하츠네 미쿠 이타샤.

14년 연말이네요. 스파크 동호회 위주로 이타샤 영업질을 하고 다니다가 처음으로 이타샤로 끌어들였던 차량인데, 이후 스파크 오너분들을 대거 유입시켜 스파크 전대를 만들어 다니기도 했습니다. 지금은 대다수가 기변을 하긴 했습니다만, 아직 당시 개설했던 단톡방도 살아있고 대한민국에서 단일 차종 중 가장 많은 이타샤가 작업되었던 차량이라는 기록을 세우는데 일조했습니다.

사실상 처음으로 제가 이 판에 모셔왔던 차량이라 그런지 몰라도 제 차는 아니지만 애착이 갑니다. 저 당시 작업했던 이타샤가 계기가 되어 결혼도 하셨고, 자녀도 둘이나 있으십니다. 자녀가 둘이나 생기다 보니 큰 차로 기변을 하셨는데, 그렇게 바뀐 2대 차주도 잘 알고 있습니다.

차주가 바뀌었음에도 데칼을 그대로 유지했습니다만, 노후화로 인해 제거하고 새롭게 시공을 한다고 해서 대충 과제를 끝내 놓고 비비데칼에 다녀왔습니다.

사장님께서 열심히 작업 중이십니다.

다른 업체는 여러 사람이 달라붙어 작업을 진행하지만, 사장님 혼자 하시다 보니 많이 힘들어하십니다. 그래서 보통은 여유를 가지고 차를 보냅니다만, 오전부터 시작해서 오후 8시 즈음까지 측면과 본넷 루프까지 하루 만에 이루어졌습니다.

벌써 7년이네요. 작업장 분위기도 그동안 많이 바뀌었습니다만, 사장님은 변함이 없으십니다.

새로 작업되는 차량들을 보며 업계(?) 트렌드를 파악하곤 합니다.

이전에는 말 그대로 데칼처럼 부분적으로 캐릭터만 잘라 붙이는 형태로 부착했다면, 최근 작업되는 차량들은 거의 풀랩핑에 가깝게 붙이는 방식이 대세처럼 자리 잡았습니다. 본넷과 측면을 사실상 다 덮어버리는 형태인데, 그런 경우 차체 색상과 이질감이 생겨버리곤 합니다. 그래도 보색을 잘 맞춰주면 그럭저럭 어울리지만, 그렇지 않은 경우 붕 뜬 느낌이 상당하지요.

이 차량 역시 풀랩핑처럼 보입니다만, 유리창 위로는 스티커를 붙이지 않았음에도 색을 잘 뽑아서 경계면이 드러나지 않아 차체 색상과 별다른 위화감 없이 시공되었습니다.

옆에서 작업 과정을 지켜보기도 했지만 꽤 잘 나왔습니다.

삼각떼 디자인도 잘 나와서 질리지는 않습니다만, 이런 거 보면 한대 더 씹덕차로 만들어보고 싶습니다. 생각해보니 본넷과 루프 사진은 깜빡하고 찍어놓지 않았네요. 저는 대칭을 중요시 여겨서 측면을 각기 다르게 작업했던 적은 없었습니다만, 양 측면에 다른 일러스트를 사용했습니다.

하츠네 미쿠야 뭐 다양한 바리에이션도 많고 파생 캐릭터도 많고 보컬로이드 특성상 다양한 컨셉의 앨범재킷도 등장하곤 하니 선택의 폭이 넓다는 점이 장점이 아닐까 싶습니다.

저녁을 먹은 뒤 다른 차주분들이 대전의 한 맥도날드 앞에서 모인다는 얘기를 듣고 내려갑니다.

저까지 딱 네명. 주문을 위해 맥도날드 안에 들어갔던 일을 제외하면 밖에 나와있었고 방역수칙을 철저히 지켰습니다. 어두운 밤이지만 달리면서 보니 작업이 참 잘 된 느낌입니다. 부럽습니다.

대전의 한 맥도날드 주차장에서 음료를 마시며 이야기를 나눕니다.

아까 봤던 스파크는 미쿠. DN8 쏘나타는 러브라이브 아쿠아, 또 한대는 러브라이브 뮤즈+아쿠아+미쿠 조합이네요. 저만 공통분모 없는 외톨이가 된 기분입니다. 코로나 이후 사람 만나기 참 어려워진 느낌입니다. 그냥저냥 사는얘기 차얘기 씹덕얘기 하다보니 얼추 한시에 가까워져 해산했습니다.

집에 돌아오니 두시더군요. 바로 골아떨어졌네요.

딱히 대단한건 아니고.. 어느날 밤에 갑자기 이런 생각이 들더군요.

삼각떼 이타샤의 주인공 시라이 쿠로코가 등장하는 애니메이션이 지난 1월부터 방영중에 있습니다. 여튼 국내에서도 애니플러스라는 케이블 채널을 통해 절찬리 방영중인 '어떤 과학의 초전자포 T'(3기)를 많은 사람이 볼 수 있도록 알릴 수 있는 스티커를 만들어 봐야겠다는 생각이 들어 밤에 갑작스레 실천에 옮겨보았습니다.

어디까지나 그림쟁이도 아니고 똥손이니 공식으로 나와있는 소스들을 이용하여 조합합니다.

3화부터 적용되기 시작한 애니플러스판 한국어 로고와, fripside의 오프닝 앨범재킷을 활용하기로 합니다.

한글 로고는 KT의 OTT 서비스인 Seezn으로 보던 중 캡쳐하였고, 텍스트만 가져와 크기를 늘렸습니다.

그렇게 나온 늦은 밤 뻘짓의 결과물. 대략 30cm * 10cm 수준의 크기입니다.

이 시리즈에서 가장 좋아하는 캐릭터인 쿠로코가 없어 아쉽지만, 막상 쿠로코 사텐 우이하루까지 나온 이미지는 한정된 사이즈 안에 잘 보이도록 넣기가 애매하더군요. 그래서 결국은 앨범재킷 이미지를 넣었습니다.

지난번 틀딱산악회 스티커와 티스도리 스티커를 출력할 당시에는 설정을 잘못 맞추어 스티커가 조금 흐리게 나왔습니다만, 이번에는 파일 저장도 CMYK로 하고 여러번 확인한 뒤 비비데칼 사장님께 메일을 보냈습니다.

파일에는 별다른 문제가 없었는지 별다른 얘기 없이 출력했다고 가지러 오라 하셔서 비비데칼로 향했습니다.

아산시 풍기동. 온양의 비비데칼입니다. 햇수로 벌써 6년째 찾는 단골 데칼집입니다. 

집에서 가깝기도 하고, 무엇보다도 저렴한 가격에 괜찮은 퀄리티를 자랑합니다. 알게 모르게 제 블로그를 통해 비비데칼을 알게 되고 그렇게 이곳을 찾아 이타샤 작업을 진행하신 분들도 계시겠지요. 뭐 여튼 그렇습니다. 기존의 밝은 인테리어 대신 검은 페인트를 칠해놓았네요. 조금 우중충한 분위기입니다만, 작업에는 큰 문제 없습니다.

마침 방문하니 안산에 거주하고 계신 티볼리 오너분의 본넷 랩핑 리모델링 작업이 진행중이셨습니다.

오랜만에 뵌지라 이런저런 이야기를 나눕니다. 대략 모르는 사람이더라도 한다리만 걸치면 다 아는 수준의 대한민국 이타샤 바닥입니다만, 이야기를 듣다보니 여러모로 보이지 않는 갈등의 골은 깊어지고 있는 느낌입니다. 이미 저는 오래전에 환멸을 느껴 동호회 활동 자체를 접었지만 지금도 양대 동호회 회원들과 원만한 관계로 교류를 이어가고 있는 상황입니다.

여튼 스티커를 받았습니다.

내 돈 주고 애니플러스 어과초 보라고 홍보하는 흑우가 여기 있습니다.

사장님께서 컷팅까지 다 해주셨네요. 조금 크다고 느껴지는 부분이 없지는 않습니다만, 커야 신호대기중에도 화물차에서도 버스에서도 잘 보이겠죠. 그래서 크게 만들었습니다. 크게 만들어 놓으니 부착에도 제약이 따릅니다만, 그래도 코딱지만하게 만드느니 이왕 만드는거 크게 만들었습니다.

일단 차량 뒷유리 우측 하단에 부착합니다.

예상 이상으로 잘 나왔습니다. 여튼 부착 후 배포를 하고 있습니다. 뭐 대략 40장 가까운 스티커가 출력되어 나왔습니다만, 잘 보이는 교통수단과 같은 곳에 부착을 하는 조건으로 배부를 하고 있습니다. 제 저작물도 아닌데 이걸 돈을 받고 팔기도 뭐하고요. 과연 이 스티커를 보고 얼마나 뒷차들이 관심을 가질지는 모르겠습니다만, 단 한명이라도 보고 이게 무엇인지 관심을 가진 뒤 검색을 한다면 성공입니다.

차량 등 이동수단에 붙이실 의향이 있으시다면 댓글 달아주세요. 

직접 뵐 수 있다면 직접 뵙고 그냥 드리고, 힘드시다면 택배비만 받고 보내드리도록 하겠습니다.

그리고 30*30 사이즈의 고무자석을 구입하여 탈부착형 자석스티커로도 만들었습니다.

차량에 언제든지 부착 및 탈착이 가능합니다. 굵기는 대략 1T정도의 얇은 자석인데도 자력이 상당하게 느껴지네요. 세차시 물을 뿌리거나 달리는 과정에서 이 스티커가 떨어지지는 않으리라 생각됩니다. 여튼 그렇습니다. 

이제는 자체제작 굿즈를 만들어내는 지경까지 왔습니다. 비록 가장 좋아하는 캐릭터인 시라이 쿠로코는 존재하지 않고 미사카 미코토와 식봉이만 존재하는 자체제작 굿즈입니다만, 그래도 뭐 잘 붙이고 다녀야겠습니다.