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오랜만에 대대적인 투싼의 세차를 진행했습니다.

지난 2월 출고하여 약 7개월만에 3100km를 조금 넘겼습니다.

지난번 경미한 접촉사고 이후 휀다를 뜯어서 칠을 했는지 휀다 볼트가 풀렸던 자국이 보이더군요. 단순교환차 취급을 받게 생겼습니다. 작업 끝나고 가서 확인 안했더니 휀다 볼트가 양쪽 다 풀려있네요. 왜 멀쩡한 한쪽은 풀었는지 모르겠지만 양쪽 휀다 탈착한 차량이 되었습니다. 매우 울화통 터지는 일이죠.

중간중간 세차를 하긴 했습니다만, 두시간 이상 투자하기는 지난 4월 이후 약 4개월만입니다.

2021.04.12 - [티스도리의 일상이야기] - 디 올 뉴 투싼(nx4) 세차 + 엔진룸 닦아주기

오늘도 불법이니 뭐니 지랄하며 좆문가질 해댈 병신같은 차알못들을 위해 합법적인 차량임을 강조하며 번호판을 가리지 않겠습니다. 이게 가능해? 라고 생각하시더라도 가능하니까 한겁니다. 꼬우면 니들도 하면 됩니다. 어차피 가리지 않아도 다들 아시지만 괜히 시비트고 좆문가질 하려는 병신들은 가져다 신고를 해보시던지 마음대로 하세요. 백날 신고해봐도 먼지 하나 안날겁니다. 어디 가서 조회해도 2021년식 투싼으로 뜹니다.

지난번과 같은 세차장. 커피란워시데이에서 스노우폼을 뿌려줍니다.

공업사에서 나오면서 깔끔하게 세차를 해주긴 했었는데, 그 뒤로 비도 맞고 이거저거 싣고 다니면서 흙도 좀 묻었습니다. 그런고로 깔끔하게 닦아주면 됩니다. 조금 불려주고 꼼곰히 미트질을 마친 뒤 물을 뿌려주면 됩니다. 미트질이 귀찮다면 폼을 뿌리고 거품솔을 켜서 닦아줘도 됩니다.

버그크리너를 내놨는데도 쓰지 않았네요. 다행히 닦이지 않던 벌레 사체는 없었습니다.

그냥 보기만 해도 시원해진 느낌입니다. 얼마전 기아 영업소에서 신형 스포티지 전시차를 구경했는데 투싼보다 이쁘고 마음에 들더군요. 지금 투싼과 스포티지를 놓고 선택을 하라 하면 저는 스포티지를 택할 것 같습니다. 뭐 스포티지로 어느정도 계약이 분산되었겠지만, 아직도 투싼은 최소 6개월은 기다려야 나온다고 하네요.

이제 출시 1년차를 바라보는 투싼이고, 판매량 순위에서 항상 상위권에 랭크된 모습을 보면 그래도 열심히 찍어내기는 하는 느낌이지만 타이어 문제도 있었고 반도체 수급 문제까지 겪으며 아직까지 흔하게 보인다고 느껴지는 차량은 아닙니다. 반도체 이슈가 터지기 전이였고, 고급트림에 들어가는 타이어의 수급문제가 생기며 올해 1월부터 본격적으로 깡통모델들을 뽑아내며 생각보다 빨리 출고되었습니다.

왁스칠은 4월 세차 이후로 처음이라 생각하는데 그래도 비딩이 살아있습니다.

당연히 신차 도장면이라 따로 관리를 해주지 않았더라도 아직까지는 살아있었을겁니다. 앞으로도 꾸준히 관리하여 오래오래 신차와 같은 상태를 유지하기로 합시다. 많이 타지도 않는 차량이라 삼각떼보다 신차 컨디션을 유지하는 일이 더 쉬울거라 생각됩니다.

드라잉타올로 물기를 제거했습니다.

지하수도 아니고 상수도인데도 워터스팟이 생기는 합덕 차고에서 물을 뿌려줬던 일이 있었는데 그때 워터스팟이 좀 생겼더군요. 리무버도 없고 그렇다고 막 문지른다고 지워지지도 않으니 일단 놔뒀습니다. 다음에는 워터스팟 리무버도 챙겨오기로 합시다.

아껴뒀던 고오급 제품인 크리스탈 퀵 코트 엑스트라 샤인도 꺼냈습니다.

일반 크리스탈 코트보다 더욱 강합니다. 크리스탈 코트 시리즈가 공통적으로 습하거나 과도한 양을 사용하는 경우 잔사가 남는 경우가 있는데, 습하지도 않고 좀 부족하다 느낄 수준으로 뿌리니 잔사도 남지도 않습니다. 그게 정량이라고 합니다.

언제 또 이렇게 세차를 하러 가져올지 모르니 열심히 버핑해줬습니다.

본격적으로 실내세차에 돌입합니다.

운전석과 조수석 매트는 엄청 더러운데 뒷좌석은 사람이 타지 않아 깔끔하더군요. 운전석과 조수석 매트만 빼서 매트청소기로 가져갔습니다. 매트청소는 사실 코일매트보다 일반매트가 더 쉽습니다. 코일매트는 고압으로 열심히 불어내서 코일 사이에 낀 이물질을 제거해야만 합니다만, 일반 매트는 매트청소기를 사용하면 쉽게 청소가 가능하니 말입니다.

문을 다 열고 에어건으로 먼지를 불어내고 진공으로 바닥의 먼지와 이물질을 흡입합니다.

먼지가 앉은 대시보드도 도어트림도 깔끔하게 닦아줍니다. 깡통이지만 그렇게 깡통느낌도 나지 않습니다. 딱히 타면서 불편한 부분도 없고 상황 봐서 괜찮은 대시보드 커버나 하나 구입해서 올려둘까 고민중입니다. 딱히 필요한 것도 없고 그정도면 아마 충분하리라 생각됩니다.

약 4개월만에 닦아주기 위해 본넷을 열었습니다. 먼지는 조금 있어도 깔끔하네요.

신차시절부터 전문적인 용품이 없다면 다만 에어라도 불어줘야 엔진룸을 신차에 준하는 상태로 깔끔하게 유지 할 수 있습니다. 그간 꾸준히 에어를 불어주고 물왁스를 뿌려줬던 13만km를 넘긴 삼각떼의 엔진룸도 누가 와서 봐도 그 주행거리라 생각하지 않습니다.

1년이고 2년이고 별 생각 없이 타다가 그때 가서 엔진룸 청소를 하겠다고 하면 쩔어있는 먼지들로 인해 닦아도 그렇게 깔끔하다 느껴지지 않습니다. 전문적인 용품을 사용한다면 더욱 좋겠지만, 그렇지 못하다면 에어건이라도 뿌려주면 됩니다. 그런고로 깔끔한 엔진룸 유지를 위해 오늘도 열심히 에어건을 불어주고 조금 남아있던 물왁스를 뿌려줬습니다.

무슨 차이냐 묻겠습니다만, 살짝 앉아있던 먼지가 모두 사라졌습니다.

이제 좀 세차를 마친 느낌이 납니다. 약 두시간을 소비했습니다. 시간이 아깝지 않습니다. 10년이 지나도 이 상태가 유지된다면 얼마나 좋을까요. 여튼 엔진룸 청소로 세차를 마쳤습니다. 저는 비싼 장비를 쓰는것도 아니고 이름도 어려운 비싼 용품을 구입하는 사람도 아니고 병적으로 세차를 하는 사람도 아니지만, 깔끔한 컨디션으로 돌아온 이 순간이 기쁩니다.

돌아가는 길.. fripside의 명곡 LEVEL5 -judgelight-가 흘러나옵니다.

인생 최애곡을 꼽으라면 세 손가락 안에 들어가는 노래입니다. 병신같은 도태인생 그저 먼지 조금 털어내서 깔끔해진 자동차를 보고 약간의 성취감을 느끼고, 장르 상관없이 이런저런 노래를 들으며 기분을 내는 소소한 낙으로 살고 있습니다. 

그렇게 곧 9월. 덥지도 춥지도 않은 세차하기 좋은 계절 가을이 찾아오고 있습니다.

요즘은 시설 좋은 세차장이 전국 각지에 생겨나 세차장에 비치된 폼랜스로 쉽게 폼을 도포합니다만, 세차장이 아닌 주택이나 여의치 않은 공간에서 세차를 하는 경우 카샴푸를 희석하여 사용하거나 압축 분무기를 활용하곤 합니다. 컴프레서나 고압분무기가 있는 경우 아예 세차장에서 사용하는 폼랜스와 비슷한 장비를 구비하는 경우도 있긴 하지만, 대다수의 평범한 자동차 애호가라면 집에서 세차를 꾸준히 하는 사람이 아닌 이상 비싼 장비를 들여놓는 경우는 거의 없으리라 생각됩니다.

물론 카샴푸를 희석하여 거품을 내거나 압축분무기로 폼을 분사하는 일이 그리 어렵지는 않습니다만, 시간 및 공간적인 제약과 마땅한 장비가 없는 경우 괜찮은 아이템을 알게 되었습니다. 이번에 불스원에서 제공받은 차량관리용품 중 뿌리는 카샴푸가 있어 흥미롭게 사용해 보았습니다.

네. 이런 제품들을 제공받았습니다.

불스원의 대표상품인 불스원샷과 고급 방향제 브랜드인 그라스 디퓨져. 광택제인 크리스탈 코트 플러스와 크리스탈 휠 크리너. 그리고 오늘의 주인공 크리스탈 카샴푸(뿌리는 카샴푸)가 그 주인공입니다.

다 흥미로운 제품들이지만, 그 중 휠크리너 유리막 코팅제와 같은 통에 담긴 카샴푸에 가장 흥미가 생기더군요. 다른 제품들은 이미 접해봤거나 자자한 명성으로 익히 알고 있었던 물건들인데 보통의 카샴푸와 다른 형태의 크리스탈 카샴푸만 들어도 보지도 못했었습니다. 그런 고로 다른 제품들은 제쳐두고 가장 먼저 사용했습니다.

마침 더러워진 삼각떼를 닦아주며 사용하기로 합시다.

무엇보다 세차장 카드 잔액이 거의 없기도 하고, 여러모로 날도 좋아졌으니 호스를 연결해서 이곳에서 세차를 해도 별 문제는 없을겁니다. 전선 지중화 공사로 여러모로 어수선합니다만, 이전부터 이 자리에서 간간히 세차를 하고 있습니다.

애매하게 보일지 몰라도 나름 차량관리에 최적화된 공간입니다. 개인차고도 있고요. 차고 안에 차량 하체 상태를 볼 수 있는 도크도 있습니다. 거기에 호스를 끌어와 손세차도 가능합니다. 당연히 지하수가 아닌 상수도를 사용합니다. 특히 차고는 작년 가을까지 대대적인 정리를 마쳤고 전기까지 끌어놨습니다.

일단 차체 표면의 이물질을 제거하기 위해 물부터 뿌려줬습니다. 대부분 송화가루였습니다.

그리고 크리스탈 카샴푸를 꺼내왔습니다.

본격적인 사용에 앞서 일반적인 카샴푸와 비교의 시간을 가져봅니다.

크리스탈 카샴푸는 말 그대로 직접 뿌릴 수 있도록 희석이 된 상태의 제품이고, 일반 카샴푸의 경우 물에 희석하여 사용하도록 농축액이 들어있습니다. 큰 차이라면 그것입니다. 귀찮은 과정 하나를 덜었다고 봐야겠지요. 그 외 사용법은 동일합니다.

용기 뒷면에 특징과 사용법이 표시되어 있습니다.

무엇보다도 이 제품은 별다른 희석 없이 빠르고 간편하게 쓸 수 있다는 부분에 강점을 두고 있습니다. 올바른 사용방법에 의거하여 직사광선이 들지 않는 그늘 아래에서 한 면씩 돌려가며 사용해보기로 합니다.

도포합니다.

막상 사용하다 보니 거품의 양이 적어 사용법에 기재된 횟수보다 더 많이 뿌리게 됩니다.

사용법에 따르면 중형차 기준으로 40회정도 분사면 충분하다고 하는데 막상 사용해보니 그보다 더 쓰게 되더군요. 측면에만 15회 이상 거의 20회 가까이 분사한 느낌입니다. 분사한 뒤 미트로 잘 문질러 줍니다. 미트에도 조금 분사하여 문지릅니다. 과연 이 상태로 미트질을 해도 괜찮을까 싶었습니다만, 생각보다 자잘한 거품들이 생겨서 세차를 하는 기분이 납니다.

다만 항상 폼을 넉넉하게 뿌리고 미트질을 하는지라 혹시 거품이 부족해서 흠집이 생기지 않을까 하는 우려에서 뿌리는 카샴푸를 넉넉하게 뿌렸습니다. 물론 미트와 차체에 모래 알갱이 같은 이물질이 없다면 큰 우려는 하지 않아도 됩니다만, 아니 무엇보다도 제 차는 실사 풀랩핑차라 흠집 따위에 딱히 연연하지 않아도 됩니다만 그래도 항시 세차를 할 때마다 챙기고 있습니다.

그렇게 우측면 세차를 마치고 물을 뿌려줍니다.

카샴푸 특유의 사과향이 마음에 듭니다. 그리고 생각보다 카샴푸 농도가 높은건지 좀 많이 뿌렸더니만 물을 뿌리며 거품을 제거해도 거품이 꽤 오래 남아있는 느낌입니다. 사용법에 기재된 정량 수준만 뿌려도 충분한 세정효과를 누릴 수 있으리라 생각됩니다.

대략적인 감은 잡혔으니 자리를 옮긴 뒤 카샴푸를 넓게 뿌려줍니다.

넓게 넓게 분사하니 흘러내리며 퍼집니다. 중형차 기준 40회 분사라 하니 한 면에 10회 이내로 분사한다 생각하고 분사하니 얼추 맞더군요. 시행착오를 겪은 뒤 제대로 된 사용법을 숙지했습니다.

같은 방법으로 미트를 활용하여 잘 문질러 주고 물을 뿌려줍니다. 그렇게 세차를 이어갑니다.

직사광선이 닿지 않는 서늘한 자리에서 세차를 이어가기 위해 차를 반대로 돌렸습니다.

반대로 돌린 뒤 같은 방법으로 크리스탈 카샴푸를 도포하고 미트질을 한 뒤 물을 뿌려줬습니다. 물이 다 마르기 전 빠르게 드라잉 타올로 물기를 제거하는 작업에 들어갑니다. 사실 처음에는 과연 이 조그마한 카샴푸를 다 쓰지 않고도 세차가 가능할지 의심스러웠지만, 막상 써보니 적은 분사양으로도 충분히 세차가 가능했습니다.

거기에 따로 바스켓이나 없다면 다른 양동이 같은 물건을 준비하지 않아도 되고, 뒷정리도 따로 닦거나 챙길 물건 없이 미트만 잘 빨아주면 되는지라 간편하고 편리했습니다. 장소가 여의치 않거나 빠르게 세차를 해야 하는 상황에서 매우 유용하게 사용 할 수 있는 아이템이 아닐까 싶습니다.

특가 4,000원. 속는 셈 치고 써보셔도 좋습니다.

제품을 제공받아 좋은 말만 쓰는게 아니라 진심으로 적극 추천합니다.