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공출차량. 진녹색 티코의 타이밍벨트 작업 당시 사실상 새거라 탈거했던 물건들을 그대로 가져다 달기로 했습니다. 벨트도 새거였고, 워터펌프도 사실상 천키로도 타지 않은 신품이더군요. 

버리긴 아까운 물건들. 여튼간에 언제 작업을 했는지 모르겠으나 냉각수 상태로 봐서는 아마 한번쯤 갈아줘야 할 상태로 보이기에 그냥저냥 까주기로 했습니다.

밥을 먹고 오니, 이미 작업은 절반 이상 진행되었습니다.

탈거된 타이밍벨트. GM DAEWOO 로고가 선명합니다만, 2000년대 초반에 제조된 벨트라 하는군요.

아무래도 교환한지도 시기상으로 약 10년 가까이 지난듯 보입니다. 이래저래 한참은 더 타줘도 될거같습니다만, 상태를 보니 슬슬 균열이 시작되고 있습니다. 이왕 잘 뜯었다 생각이 드는군요.

워터펌프는 중간에 한번 교체한걸로 보입니다.

냉각수는 더러웠는데, 워터펌프는 그냥저냥 깔끔하더군요. 마티즈1,2와 공용입니다. 그래서 그런지 다른 부품들에 비해서는 꽤나 수급이 원활합니다.

새 타이밍벨트라 부르지만, 진녹색 티코에 달려있던 신동품 벨트를 장착합니다.

여튼간에 타이밍벨트까지 장착 완료.

커버를 잘 덮어주기만 하면 당분간은 딱히 볼 일이 없을겁니다.

작업은 계속됩니다. 

겉벨트까지 신품으로 체결해 준 뒤 역순으로 조립해 줍니다.

에어크리너통 역시 그자리 그대로 올라옵니다.

공간도 그지같고, 그렇다고 썩 돈이 되는 차도 아닌 티코를 매몰차게 딴데로 가라고 하지 않고 봐주시는 유림모터스 김사장님께 감사의 인사를 전합니다.

어느정도 조립이 끝난 뒤 연료펌프를 탈거합니다.

출고 제치는 아니고 한번 교환한걸로 보이는 비품이더군요.

신품과 구품. 가스켓 중간의 플라스틱만을 제외하고 모두 다 신품으로 교체해 줍니다.

일단 자리 먼저 잡아주고, 라디에이터 교환작업까지 마저 진행합니다.

기존에 장착되어 있던 라디에이터를 탈거하고, 냉각팬을 분리해 줍니다.

박스 위에 올려진 검은게 신품. 저 멀리 바닥에 버려진게 고품입니다. 고품도 냉각수가 새거나 크게 막혀서 기능에 이상이 있는 수준은 아니지만 그동안 한번도 교환된 적이 없었고, 냉각수 상태도 영 좋지 못했다보니 혹시몰라 교환해주도록 합니다. 한참 전에 사둔 물건입니다. 역시 비품이지요.

라디에이터가 빠진 엔진룸. 뭔가 넓어보입니다.

냉각팬은 공급중단. 비품은 찾아보니 나오는군요. 비품도 4만원이 넘는 가격대입니다. 뭐 아직까진 지나치게 잘 도니 굳이 교체해 줄 이유가 없겠습니다.

라디에이터의 장착 후 브레이크 오일을 교환합니다.

그저 브레이크가 밀린다는 느낌이 심하게 들어 확인해보니 이건 뭐 커피색도 아니고 그냥 진갈색 수준을 넘어선 똥색이더군요. 아무래도 꽤 오랜세월 교환없이 타고다녔던걸로 추정됩니다.

신유를 주입합니다.

샛노랑빛의 깔끔한 신유를 주입해 줍니다. 빠져나오는 오일과 비교해보면 큰 차이가 있다는 사실을 단번에 느낄 수 있었습니다. 마스터실린더를 신품으로 교환할 당시에 주입해준 오일이였을까요.

신유 주입과 동시에 미처 빼내지 못했던 폐유도 마저 빼냅니다.

줄줄줄 쏟아져 나오는게 영 시원치 않다고 뒷드럼도 한번 손을 봐야할 것 같다고 하는군요. 부품점이 문을 다 닫은 상황이라 부품점이 문을 여는 평일이나 토요일 그러니까 다음을 기약하고 왔습니다.

냉각수 보조통에 마저 냉각수를 주입해주려 열어보니 진흙으로 가득합니다.

다행히 이거보단 깨끗한 통이 있어서 그걸로 교환하도록 합니다.

바닥에 툭툭 치니 먹물같은 진흙이 우수수 떨어집니다.

뭐 그래도 미처 준비하지 못했던 호스류를 제외하고 서머스텟이니 워터펌프니 라디에이터까지 다 교환했으니 일단 저런 침전물이 계속 생기는지 지켜보도록 해야겠습니다. 그동안의 숙원사업을 하나 둘 이뤄가고 있습니다. 

그나마 비싸고 구하기 힘든 주요 부품들은 전 차주 아저씨가 신경을 써줘서 다행입니다. 비록 한번에 모든 작업이 일사천리로 진행되진 않지만 이 똥차도 정상을 향해 달려가고 있습니다.

5월 1일. 약 보름만에 비스토가 출고되었습니다. 

도색 전의 작업 과정까지만 볼 수 있었지요.  도색 이후의 상태도 그럼 한번 쭉 살펴보도록 할까요?

전날 봤을 때는 열처리실에 있었는데 다음날은 열처리실을 나왔더군요. 

휀다서부터 문짝 뒤 트렁크까지 칠을 했습니다. 물론 뒤에는 자비를 들여서 했지요..

주유구도 새로 칠했고, 한쪽 후미등 역시나 탈거된 상태입니다.

사진으로만 봐도 광채가 느껴지지요. 확실히 새 칠은 다르긴 한가봅니다. 광이 달라요^^

멀리서 보면 이렇습니다. 난잡했던 트렁크 역시나 깔끔하게 칠해졌습니다.

사이드몰딩도 열처리를 거쳤습니다. 조색이 사실상 불가능해서 주황색 락카 하나 사갔습니다.

얼추 사이드몰딩까지 장착하니 다시 그 모습을 되찾는듯 합니다.

트렁크도 몰딩과 번호판 부착 작업이 진행됩니다. 

크롬몰딩은 가격이 생각보다 많이 나가는 관계로 기존에 장착되있던 부품을 그대로 활용했네요.

완성된 뒷태입니다. 깔끔해진게 확연히 보이지요??

이후 출고를 위한 마무리 작업이 속속 진행됩니다. 보험수리란 원상복구가 조건이지요.

신품 올뉴프라이드 휠입니다. 휠도 사고로 인해 기스가 나버린 탓에 신품이 들어오더군요.

휠이 무려 신품이라니!! 신품!!!! 반짝반짝 새휠이라니!!!!!!

휀다등도 완벽하게 복원되었습니다. 크게 문제는 없습니다.

도어 외캐치도 죄다 장착이 되었습니다. 이제 본 면모를 갖추어 가네요.

눈썹몰딩 품번입니다. 아토스랑 호환이 되나 현대부품이 왔네요.

차종에 상관없이 베스트핏 스티커가 붙어있는 경우도 종종 보이곤 하지만, 비스토 아토스용은 현다이 순정부품 딱지가 붙어있습니다. 베스트핏이나 그냥 현대 순정부품 딱지나 모비스 부품인건 사실입니다.

휠 역시나 탈거가 준비중입니다. 영문 기아로고 휠캡이 탈거된 상태입니다.

그새 데칼까지 완벽하게 붙여졌습니다. 

지난번에 데칼 붙일때는 재고품이라 찢어지고 사이즈가 안맞는등 상당히 애를 많이 먹었는데 이번엔 수월하게 붙여진듯 싶습니다.

뒤에서 바라보니 차 참 깔끔해졌습니다. 만족합니다.

영문 엠블럼은 사둔게 있으니 시간날때 다시 붙여야지요. 아님 그냥 가지고 있다가 양도하면서 양수인한테 알아서 붙이라고 줘도 될 듯 합니다.

장착된 새 휠에는 스티커까지 붙어있습니다. 그리고 깔끔합니다.

원래 어제 출고가 되었어야 하는데 얼라이먼트가 심하게 맞지 않아서 이 문제를 해결하느냐 출고가 하루 늦어졌습니다. 이 문제도 해결되고 기타 다른 작업들까지 마친 뒤 오늘에서야 출고가 되었네요.

렌트카로 출근하는 일은 이제 끝. 내일부터는 다시 비스토와 함께 출근길에 오르게 됩니다.