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우연찮게 얻어 온 폐차장표 젠쿱 하이패스 룸미러.

정확하게 누가 어떻게 타다가 폐차장으로 온 제네시스 쿠페에서 탈거되었는지는 아무것도 모르지만 젠쿱은 폐차장의 이슬로 사라지고, 부산물인 룸미러는 스파크에 개조되어 장착까지 이루어 지는 신세로 전략해버렸답니다. 스포츠카 젠쿱에서 시티카 스파크에 장착되는 운명이라....

뭐 여튼간에 지난번에 보셨던 것과 같이 일주일동안 장착을 위한 준비과정을 거쳤습니다. 부품들도 다 왔구요. 모든 준비가 끝난만큼 평화로운 주말에 작업을 진행했답니다.

종전 테스트 글에서는 배선에 본격적으로 전원을 연결하여 작동여부를 확인했었죠. 또한 르노삼성의 SM7 뉴아트용 룸미러 커버를 활용할 계획까지도 세웠습니다.

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COVER-RR VIEW INSIDE MIRROR 

현대기아차에 들어가는 룸미러 배선을 가리기 위한 커버입니다. 배선을 가리는 목적이고, 경차니 고급차니 할 것 없이 거의 전 차종에 적용되는 부품이지요. 현대기아차용 룸미러에는 딱 사이즈가 맞습니다. 

쉐보레나 삼성차는 레인센서가 룸미러 커버에 같이 들어가서 생각보다 룸미러 주변의 커버가 큼직한 편입니다만, 현대기아차는 생각보다 심플한 수준으로 마감되어 있습니다.

배선 연장을 위한 작업에 돌입합니다.

동네 전파사에서 두줄짜리 배선을 5m정도 사왔습니다. 평소 DIY용으로 자주 이용하는 빨간색과 검은색으로 붙어있는 두 줄짜리 작업용 배선 말입니다. 여튼간에 룸미러에서 A필러를 거쳐 퓨즈박스까지 가는 거리까지 약 2m라 가정하고 5m를 구매해서 집에 왔습니다. 

일단 퓨즈박스까지 끌어 가야 할 룸미러 선은 네가닥 

5m짜리 작업용 배선을 반으로 자르면 2.5m

두가닥이니까 2.5m짜리 배선이 네개가 되는 겁니다.

평소 쓰지도 않던 수축튜브까지 사와서 나름 헌신적으로 배선을 연결했습니다. 뭐 여튼 작업 준비도 끝났으니.. 본격적으로 스파크의 순정 룸미러를 탈거하도록 합니다.

별렌치가 필요합니다. 20T짜리 별렌치 하나면 아무런 제약 없이도 탈거가 가능합니다.

룸미러가 헐거워질때까지 열심히 풀어주면 됩니다. 그러고 위로 올려서 쏙 빼주면 잘 빠집니다. 지하주차장이 생각보다 어두운 관계로, 제 전용 창고가 있는 할머니댁 근처로 가서 진행했습니다.

탈거된 룸미러.. 그리고.. 러브라이브 와이드미러..

D/N 기능도 없는 쉐보레 옵션질의 결정체인 싸구려틱한 순정 룸미러의 불편함에 ECM을 생각하기 전, 눈뽕을 좀 줄여보자는 생각에 러브라이브! 와이드미러를 구매했었습니다. 그게 아마 지난 겨울로 기억되는군요. 물론 다른 1~2만원대의 룸미러도 아니고 큰돈주고 러브라이브 와이드미러를 구매한 목적에는 투자의 목적도 있었지만, 10만원까지 시세가 치솟다가 재생산 결정으로 가격은 폭락했습니다.

재생산된 물건을 받았다는 글들이 루리웹이나 블로그에 올라오는걸로 보아선 어짜피 좀 더 지나서는 예전만큼은 아니여도 일정수준까지 올라갈게 분명하니 좀 더 가지고 있다가 팔던지 지인들한테 저렴하게 보내버리던지 해야겠습니다.

부동산에 비유하자면 수요는 있는데 공급이 없는 지역의 아파트를 분양가에 두배를 주고 샀는데, 그 이상의 세배 수준까지 승승장구하고 올라가다가 바로 옆에 파격적인 가격에 새 아파트를 분양하고 공사가 끝나니 새로 지은 아파트 시세 이하 수준으로 폭락했다 보면 되겠습니다.

여튼간에 코이즈미 하나요 와이드미러는 달고 싶어도 굵직한 하이패스 룸미러엔 장착이 불가하네요.

블랙박스까지 같이 탈거한 상태입니다.

다행스럽게도 블랙박스를 룸미러 브라켓 옆에 붙였는데 크게 간섭은 없더랍니다. 사실상 하이패스 룸미러 수준으로 잘 붙여서 쓰던 무선 하이패스도 이제 작별을 고할 일만 남았네요. 위에서 봤던 현대기아차용 룸미러 커버는 그래도 큰 위화감 없이 생각보다 잘 맞습니다.

일단 브라켓에 하이패스 룸미러를 걸어주고, 배선을 정리해 줍니다.

천장과 앞유리 사이의 틈으로 잘 집어넣어 주면 됩니다. 블랙박스 배선도 두줄이나 그렇게 넣은지라 잘 들어갈지 걱정되었지만 생각보단 잘 들어가더랍니다. 룸미러와 가까우 부분에서는 공간이 좁아서 선이 조금 튀어나오긴 하더군요.

다시 탈거한 룸미러.. 블랙박스 배선을 그냥 개판 오분전으로 넣고 덮어버렸기에 저런 상태입니다.

뭐 하이패스 ECM 룸미러 배선 역시 개판 오분전으로 밀어넣을 생각이기에 신경은 쓰지 않습니다.

어쩌면 저 센서를 고정해주는 커버가 없는게 오히려 좋은 상황이 아니였을까 싶더군요.

블랙박스 역시 위치를 바꾸지 않고 룸미러 작업이 진행되게 되었습니다. 기다란 직사각형 모양의 센서는 조금 위로 올려주고 지난번에 구매했던 SM7용 룸미러 커버로 가려주기로 합니다.

상단의 룸미러 배선을 가려주는 커버와는 위화감 없이 딱 들어맞네요.

뭐 수신부가 위에 가도 아래에 가도 인식하는데엔 큰 무리가 없다고 합니다. 마침 잘 된 상황이죠.

방금 전 탈거했던 A필러 아래로 룸미러 배선을 넣어줍니다. 퓨즈박스 근처에 도달 할 때 까지 말이죠.

열심히 또 열심히 집어넣습니다. 그냥 넣으면 됩니다. 뭐 별거 없으니 말이죠.

본격적으로 커버를 탈거하고 퓨즈박스를 보기 시작합니다.

신형은 따로 탈거가 쉬운 커버로 퓨즈박스만 살펴보는게 가능하지만, 13년형 이전 구형은 무릎보호용 커버를 그냥 뜯어내야 합니다. 그 방법 말곤 없습니다. 이미 여러 DIY로 인해 복잡한 상황입니다.

퓨즈박스에 대한 설명이 보이네요. 이미 어지러울대로 어지러운 속상황이긴 합니다만..

뭐 어쩔수 없지요. 더 어질러야 작동하는걸 말입니다.

일단 룸미러를 작동시키기 위해선 노란색으로 써놓은 두가지 배선만 연결해주면 됩니다. 다만 네개 다 연결을 했으니 그냥 다 연결해주기로 합니다.

커넥터에서 6번과 8번 9번 10번 배선이 나와있습니다.

6번은 미등을 켰을 때, 룸미러 전원등의 밝기를 어둡게 만들어 주는 역활을 합니다.

8번은 말 그대로 접지 -선 입니다.

9번은 후진기어 신호가 들어올 때 후방을 보는데에 큰 불편이 없도록 ECM이 꺼지게 하는 역활입니다.

10번은 단순 +선이라 봐도 됩니다.

참고로 6번이나 10번 하나랑 8번선만 연결해도 작동에는 이상이 없었답니다. 신형 퓨즈박스 같은 경우엔 안개등 퓨즈가 본넷이 아닌 실내 퓨즈박스에 있던데, 구형은 그런게 없더군요. 고로 배선뭉치에서 또 선을 따는게 귀찮아서 그냥 후방 안개등에 연결을 했습니다만 상시이다보니 항시 불이 은은하게 들어오더군요.

그렇게 복잡할대로 복잡해진 스파크 퓨즈박스의 모습입니다.

하이패스 센서(안테나)를 가리긴 가렸습니다만..

뭐 여튼 SM7용 룸미러 커버에 난 작은 배선구멍으로 선을 넣어서 마무리를 하니 뭔가 엉성해 보입니다. 고로 커버를 반대로 뒤집어서 장착 해 보도록 합니다. 어짜피 룸미러에 가려서 밑에 뻥 뚤린 모습은 보이지 않을테니 말이죠.

완벽합니다. 수축튜브나 배선들이 살짝 튀어나온건 어쩔 수 없다만 이정도면 순정틱하고 큰 성공입니다.

비오는날 밤이라 밖에서 봐도 큰 티가 나지 않는건지 밖에서도 크게 티가 나거나 그러진 않습니다.

고속도로 영업소에 방문해서 등록도 마쳤고, 테스트 삼아 고속도로도 타 보았는데 인식도 잘 합니다. 생각보다 쉬운 DIY, 정 힘드셔서 못하시겠다면 저한테 가지고 오십시오. 도와드리겠습니다^^

창녕에 가서 얻어온 물품 중 하나인 하이패스 룸미러.. 

정확하게 어떤 차종에서 탈거해온 물건인진 몰랐는데 젠쿱에서 떼어 왔다고 그러네요. 젠쿱같은 나름 앙칼지고 잘나가는 차에, 암만 제네시스와는 거리가 멀다 하더라도 제네시스 이름이 들어간 차에 달려있던 이 물건을 스파크에 장착하기 위해서 만반의 준비를 하고 있습니다.

생각보다 간단하더군요. 선만 따서 연결해주면 쉽게 사용 가능합니다.

본론으로 들어 가서 스파크에는 옵션조차 선택이 불가한게 바로 이 하이패스 룸미러가 아닐까 싶습니다. 아무래도 신형에는 적용되어 나올 것 같지만 지금의 M300에선 선택조차 불가합니다. 저도 돈을 주고 사라면 딱히 사고 싶진 않았지만, 창고에서 사실상 거저 집어왔으니 팔기도 뭐하고 달아야지요.

차 안에 방치해뒀던 이 물건을 본격적으로 집으로 가지고 들어왔습니다.

정상적으로 작동하는지 체크를 해 보려고 혹시나 해서 5V짜리 배선을 물리니 정상적으로 작동합니다. 12V 전원을 따 오지 않아도 정상적으로 작동하는 것 같더군요. 룸미러 브라켓은 스파크나 현기차나 다 맞습니다. 구형 브라켓을 사용하는 차량의 경우엔 힘든 작업이 추가되긴 하지만, 스파크는 그래도 나름 최신의 차종이다보니 작은 브라켓이 들어갑니다.

P.S 이번 기회에 각 메이커별 룸미러에 대한 연구를 했습니다. 우리가 흔히 보는 하이패스 룸미러는 현대 기아차에 납품되는 모비스 제품이고, 쉐보레 역시 미러의 디자인만 약간 다르지 브라켓이나 안테나 케이스는 모비스와 동일합니다. 르노삼성차는 구조가 살짝 틀린데 레인센서나 기타 센서류들과 함께 커버 속으로 들어가는 방식이라 타 차종에 개조하기엔 부적합할지 몰라도 깔끔합니다. 거기다가 유리창에 빨간색으로 상태정보가 표시되는 기능이 기본적으로 적용되어 있습니다. 쌍용차는 아직도 구형 브라켓을 사용하는듯 보이더군요. 구형 차량에 하이패스 룸미러를 장착해야겠다 싶으신 분들은 쌍용차 제품 구하셔서 장착하시길 추천드립니다.

여튼간에 다른 회사 순정품보다도 현대기아차 순정품이 비교적 가격도 저렴하고 시중에 풀린 물건도 많기에 가장 대중적이지 않나 싶습니다.

다만 제가 가져 온 물건에는 뒤에 검은색 센서를 고정해주는 커버가 없습니다.

모비스 혹은 쉐보레 순정용품을 이식하는 올란도,크루즈 차주들은 부득이하게 저 커버를 탈거하고 레인센서가 들어있는 커버 안쪽으로 집어넣는다는데 저는 저게 없어서 구하러 다녀야 합니다.

그렇다고 그 차종을 타는 양반들한테 가서 구걸을 할 수도 없는 일이고.. 불친절하기로 유명한 모 부품집에선 찾아줄 생각도 안하고(여튼 가까워서 다녔지 다신 갈 일 없을겁니다.), 친절한 다른 부품집에서 WPC를 함께 봤는데, 웃긴게 저 위에 배선을 가리는 커버는 따로 구매가 가능해도 저 센서와 브라켓을 감싸는 커버는 따로 판매하지를 않는다 하네요.

현대모비스 고객센터에 전화로 물어봐도 마찬가집니다. 저 커버만 따로 안나온답니다.

(모비스는 각성하라! 딴건 스크류 하나도 품번이 다 있으면서 저건 왜 없냐! 생각보다 순정으로 달려서 나온 사람들도 많이 잃어먹어서 어떻게 구하느냐고 품번 물어보고 있더라)

뭐 여튼 어쩝니까. 다른 커버 구해서 개조해서 달아야지요.

그렇게 르노삼성차의 SM7 뉴아트용 룸미러 커버를 구해왔습니다.

사실 하이패스 룸미러의 센서 커버라기보단 그냥 룸미러 브라켓 커버에 가까운데, 지나가면서 여러 차종의 룸미러를 유심히 보고 열심히 검색을 한 결과 저거만큼 괜찮아보이는 물건은 없더라구요.

생전 처음으로 당진에 르노삼성 부품대리점에 방문했는데, 대로에서 한참 떨어진 시골 구석에 있더군요. 여튼간에 본 건물은 공사중이고 서성이고 있으니 직원분이 이 안쪽으로 들어오라며 창고같은 작은 가건물로 안내를 합니다. 품명을 얘기를 하니 열심히 찾아 주시더군요.

인터넷에 천 삼백원, 르노삼성 EPC에선 천 백원이 나왔는데.. 악성재고로 남아있던 이 물건을 천원에 가져가라고 그러네요. 친절하게 잘 찾아주고 디스카운트도 잘 해주는 르노삼성 합시다!

P.S 요즘 쉐보레 부품값이 옛 대우차까지 납득 불가한 수준으로 오르고 조그마한 퓨즈 하나 사는데도 200원에 루프몰딩용 핀 열개 들은 봉지를 2000원씩 받아먹어서 대우차 못타먹겠다고 부품집에서 따지는 수준까지 가서 그런건지 르노삼성 부품값이 합리적으로 느껴지네요. 하긴 현기차 WPC에는 배선 가리는 용도의 저거에 반만한 커버도 780원 뜨더랍니다.

동네 전파사에서 배선도 다 사왔고, 수축튜브도 사 왔습니다.

배선 따서 연결만 하면 끝나는 블랙박스 수준의 간단한 DIY니 주말에 금방 끝내겠지요?

여튼 집에서 5V 전원 물리고 테스트한 영상이나 보시죠.

발행일이 2009년 12월 1일.

여튼간에 09년식 젠쿱인데 장기는 이렇게 저렇게 스파크에 이식 될 준비를 하고 있네요. 여튼 곧 찾아뵙겠습니다.