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9월입니다. 모처럼만에 특별한 일이 없는 이상 적지 않는 업무일지를 적어보는군요.

 

평화로운 토요일을 맞이하여 세차나 하고 집에서 쉬며 아시안게임 축구 결승전을 보던 평화로운 밤에 대천(보령) 김천으로 가는 탁송 오더를 하나 받아 집을 나왔습니다. 목적지는 그냥 '김천역'이라고 적혀있더군요. 딱히 이야깃거리가 되지 않을 수준의 평범한 일상으로 끝날법한 사항입니다만, 목적지를 약 20km 남겨놓고 험난한 여정이 시작되었습니다.

 

여튼 들어보시죠.

 

 

 

출발은 좋았습니다.

 

밤에만 나올 수 있는 단가. 차주분께 전화를 걸어보니 주소지에 가서 파란색 토스카를 받아오라고 합니다. 기름도 없다고 기름도 5만원 넣고 오라네요. 아시안게임 축구 결승전을 전반전 후반부까지 보다가 옷을 챙겨입고 차를 받기 위해 나왔습니다. 목적지는 경상북도의 초입 김천시. 추풍령을 경계로 충청도와 경상도가 갈리는 길목에 있는 도시인 김천은 저만 그렇게 생각하는지 모르겠지만 가장 가기 깔끔한 동네입니다. 길이 좋아서 두시간이면 가거든요.

 

 

 파스텔톤의 파란색으로 도색된 토스카입니다.

 

아마 플라스티딥을 가지고 도색을 하지 않았나 싶습니다. 차고도 생각 이상으로 낮았고, 휠은 그랜져 HG 17인치휠이 끼워져 있었으나, 캠버까지 들어가 있었습니다. 차고가 상당히 낮은 차량이니 혹시나 어디 긁힌 부분이 있는지 꼼꼼히 살핀 뒤 출발합니다.

 

 

주유소에 들어가 기름을 넣고 출발합니다.

 

나름 경쾌한 배기음이 마음에 들었습니다. 차고가 낮다는 사실을 항상 인지하며 조심 또 조심하며 주행합니다. 뭐 제차야 에어댐 다 깨먹어가면서 다녔다만, 업무는 달라야지요. 여튼 요철이 많은 공사구간을 조심스레 지나갑니다.

 

 

애로사항이라면 뭐... 실내 조명이 너무 밝다는 부분과 앞유리 썬팅이 너무 짙다는 부분이랄까.

 

계기판에는 매우 밝은 LED가 박혀있어 가뜩이나 어두운 유리창 바깥으로 가로등도 없고 차선도 희미한 도로를 보는데에 큰 애로사항이 있었고, 빨간 풋등은 따로 전원을 끌 수 없는건지 너무 어수선한 분위기였습니다. 뭐 이것도 일정시간이 지나니 어느정도 적응이 되어 운전하는데에 큰 불편함은 없더군요.

 

 

잠시 휴게소에 들려 화장실에 다녀옵니다.

 

차고가 매우 낮은 차량이라 혹여나 문제가 생긴 부분은 없는지 다시 한번 확인하고 화장실에 다녀왔습니다. 물론 여기까지는 주행하면서 조금 더 신경을 써야 하는 차량으로 끝났지만, 문제는 휴게소를 지나고 추풍령 가까이 온 다음에 생겼습니다.

 

 

달리던 도중 갑자기 푸드드드득 소리가 나기에 갓길에 정차하고 차량을 확인합니다.

 

쉬이이이익... 하고 바람빠지는 소리가 나더군요. 차주분께 이러이러한 일이 생겼다고 상황을 보고하고, 긴급출동을 불러달라 부탁하니 긴급출동이 없다고 합니다. 일단 바람은 빠지고 있고.. 타이어 공기가 다 빠지기 전에 가로등 하나 없는 갓길에서 무얼 할 수 없으니 가까운 졸음쉼터로 이동했습니다.

 

 

긴급출동도 없고..

혹시나 타이어를 교체 할 수 있다면 교체하고 오라고 하기에 일단 트렁크를 열어보았습니다.

 

타이어 사이즈는 다르지만 스페어 타이어는 있습니다. 공구도 있고요. 들어갈만한 공간도 없지만, 차를 띄울 수 있는 작키가 없네요. 이 다음세대 차량들은 무게만 나가고 공간만 차지하는 스페어 타이어 대신에 콤프레셔와 임시패치액을 넣어주는데 이 세대 차량들까지는 그래도 스페어타이어가 들어가 있습니다.

 

뭐 방법 있나요. 일단 바로 1km 앞의 추풍령휴게소로 차를 옮겼습니다.

 

 

대책을 강구하기 위해 콜센터 그리고 차주와 함께 고민합니다.

 

타이어가 찢어졌는지, 무언가가 박혀서 파스가 났는지 모르는 상태였지만 확실하게 못이 박힌 모습을 확인합니다. 보험 긴급출동은 고속도로 위에 있어서 출동비와 타이어 탈착비 포함 7만원이라 하고. 생각치 않았으나, 추풍령휴게소에는 정비소가 있음을 확인하고 휴게소 내 정비소로 향했습니다.

 

하행선 정비소에는 사람이 없어 전화하니 출장을 나와있다고 합니다. 시간이 오래 걸리니 긴급출동을 부르라고 하는데, 긴급출동 역시 없다고 하니 일단 공기주입기로 타이어에 충분한 바람을 넣고 차를 돌려 상행선 휴게소로 가면 또 정비소가 있다고 하더군요. 그래서 바람을 넣고, 새어나오는 바람을 조금이나마 막기 위해 청테이프를 붙이고 상행선 정비소로 갑니다.

 

P.S 요금소를 나오지 말고 그냥 나오는 길에 돌아서 올라갔으면 요금 천원 더 안내도 될 일인데.. 매우 멍청하게 요금을 내고 돌아서 왔다.

 

 

추풍령 서울방향 휴게소 내 정비소.

 

불만 켜져있고 사람이 없어 전화를 거니 옆의 승용차에서 사장님이 나오십니다. 이러이러한 상황임을 알리고 차량을 살펴봅니다만 작키가 들어갈 수 없다는 이야기와 함께 도난방지용 볼트라 전용 복스알이 있어야 한다고 하시더군요. 그랬습니다. 휠이 타차량 순정휠이라 그리 유심히 보지 않았습니다만, 이 차에 달린 휠볼트는 사제였습니다. 위로 올라가 살펴보시죠.

 

여튼 7각 휠볼트를 풀 수 있는 복스알이 없어 펑크를 떼우고 가는데엔 실패했으나, 하행선 휴게소에서 덕지덕지 붙이고 온 청테이프가 효과가 있었는지 공기압이 미세한 수준으로 빠지지 주저앉을 수준으로 빠지진 않습니다. 수리가 불가하고 일단 임시조치는 되었으니 차주분과 협의 후 약 15km밖에 남지 않은 김천으로 그대로 달려가기로 합니다.

 

손해와 관련된 부분도 원만하게 정리되었고, 긴급출동이 있더라면 쉽게 해결되었을 고난을 힘겹게 마무리 지었습니다.

 

 

 

 

김천역 아니 김천역 가기 전 모처에서 차주분을 만나서 차량을 인도합니다.

 

그리고 온갖 노래방과 유흥업소 간판을 거쳐서 김천역까지 걸어왔네요. 김천발 상행 막차는 이미 다 갔고 첫차를 기다립니다. 국밥집을 찾았으나 보이진 않고. 김천에 왔으니 ''밥''국에 가서 간단히 끼니도 떼웠네요. 근처의 코인노래방도 문을 닫고 근처의 PC방도 문을 닫아 조금 멀리있는 PC방까지 와서 자판을 두들기고 있습니다.

 

 

 

찾다보니 이런 노래가 있네요.

제목은 '김천로맨스'라지만, 후렴에선 '헤어지면 또 보고싶은 경부선 김천역 로맨스'라고 언급합니다.

 

김천의 젊은 남녀의 사랑을 주제로 쓴 곡인데, 늦은 밤 네비게이션에 김천역을 찍고 온 객지의 젊은 탁송러에겐 로맨스는 커녕 수난만 겪고 올라가게 생겼습니다. 그렇게 9월의 첫 날. 김천의 밤은 깊어져만 갑니다.

 

 

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오늘은 생각보단 일이 잘 풀리긴 했습니다만, 정말 오랜만에(?) 프레임이 썩어서 뒤뚱거리는 렉스턴과 유리가루가 들어오는 1.2톤 봉고트럭 이후로 길이 기억에 남을 차량을 타게 되었습니다.


수출을 위해 송도유원지로 가는 차량치곤 생각보다 단가가 좋아 오더를 잡고 출발지로 이동했는데, 차종이 그레이스라는 사실과 차량이 있는 주소지만 알고있던 제 눈에 보이는건 멀리서 봐도 크게 망가진 현대의 원박스형 승합차 그레이스였습니다. 저거말고 다른 그레이스는 없었습니다. 



어... 이걸.. 타고가라구요?


그렇습니다. 이 차라고 합니다. 미리 시동을 걸어두셨더군요. 이 그레이스가 맞다고 합니다. 이런 상태로 갈 수 있느냐 물으니 사고가 난 뒤 여기까지 큰 문제 없이 끌고 왔다고 합니다. 뭐 그래요. 다시 돌아갈순 없으니 타고 넘어가야만 합니다. 나름 그래도 뉴그레이스 후기형입니다. 거기에 85마력짜리 터보엔진이 올라간 15인승 투어 모델입니다.


등록증을 보아하니 2002년 12월식이고, 2003년 1월 2일에 등록했던 차량이더군요. 15인승 승합차가 비교적 높은 가격대에 거래되고 있다보니 고쳐서 계속 타거나 중고로 내다 팔아도 큰 문제는 없어보이는데, 결국 한국땅을 떠나게 되었습니다.



운전석 문짝과 차체의 도장이 다르긴 한데.. 차체도장은 제치인가 연비스티커가 붙어있네요.


뻥연비이긴 하지만, 연비스티커도 아주 온전한 상태로 남아있습니다. 지금 기준으로 따진다면 복합연비가 한 7km정도 나오려나 모르겠네요. 보통 수출을 위해 매입하는 승합차들의 경우 노란차들은 얼마 이상 감가후 매입하고 다른 색을 칠해서 나가는걸로 알고있는데, 아마 다른 색상의 도료가 칠해진다면 곧 떨어질 운명의 연비스티커입니다.



뭐... 앞유리도 크게 깨져버렸고. 본넷 역시 우그러들었으니 와이퍼 역시 따로놉니다.


그리고.. 우측 사이드미러도 깨져서 도망갔네요. 그나마 다행스럽게도 동그란 보조거울이 있어 저 보조거울에 의지해서 갔습니다. 주행중엔 크게 문제될건 없었습니다.



다행히 겉에만 저럴뿐이지 주행하는덴 아무런 문제가 없네요.

나름 후기형이라지만 깡통모델이라 계기판에는 RPM게이지가 없습니다.


조수석 문까지 살짝 접혀서 바람이 새어 들어오는 소리와 잔해물 무언가가 차체를 탁탁 차체를 치는 소리가 나긴 합니다만 그거 말곤 달리는데 전혀 이상이 없습니다. 그나저나 주행거리도 이제 겨우 13만km를 넘어가고 있는데, 정말 수출로 떠나보내긴 아깝다는 생각이 듭니다.



시계는 죽었고.. 오디오는 다른 차량의 2din 데크를 올려놓았습니다.


오디오 역시 비슷한 시기에 나온 승용차종에 달려있던 물건으로 보입니다. CDC 버튼까지 있는걸로 보아 나름 고급 오디오가 아닐까 싶네요. 당연하게도 히터도 잘 나옵니다. 신기하게도 도어트림에 붙은 윈도우 스위치는 우드그레인이 적용된 부품이 달려있는데, 계기판부터 센터페시아까지 이어지는 대시보드 판넬은 그냥 싸구려틱한 검디 검은 물건입니다.


우려와는 달리 무사히 도착했습니다. 확인해보니 방향지시등 전구 소켓이 소리의 원인이더군요.


저 배선과 깨져버린 방향지시등 일부가 바람에 의해 차체를 툭툭 치면서 나던 소리였습니다. 딱 봐도 성하지 않은 모습 빼고는 다행스럽게도 멀쩡한 차량이였습니다. 유리가루가 들어오던 차도 아니고, 그렇다고 뒤뚱거리며 가는 차도 아녔습니다.



동그란 볼록거울에 의지해야만 했기에 주차가 조금 힘들긴 했지만 그래도 무사히 도착했습니다.


그레이스와의 작별인사를 나누고 돌아갑니다. 한국을 떠날 시점에서는 깔끔하게 고쳐져 있을테고, 색도 바뀌어 있겠지만 말이죠. 부디 타국에서 만날 새 주인과 함께 오래오래 별 탈 없이 굴러다녔으면 하는 바램입니다.


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