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벌써 비스토를 만난지 1주년... 

그리고 이 프로젝트를 진행한지도 일주일이나 흘러버렸다. 그냥 하루 종일 작업하면 끝나겠지 하고 있었지만, 그렇게 쉬운 프로젝트가 아니다보니 현재도 운전석 시트 하나만 끼고 운행하고 있을 뿐이다.

3월 28일 금요일. 뒷좌석 시트 탈거 및 엠프 탈거.

금요일. 다음 날 방음을 위해 구입한 물품들이 올 것으로 예상하고 탈거작업을 진행하였다. 일단 쉽게 탈거 할 수 있는 뒷좌석 시트와 내장재 그리고 엠프를 탈거하는 방향으로 가게 되었다. 작업의 서막이라 그래도 생각보단 간단한 작업이였지만 이것도 몇시간 걸렸다;;;

엠프 밑은 완전히 난장판이다...

주인이 여러번 바뀌는 동안 그 누구도 제대로 쓸어주지도 닦아주지도 않았나보다. 다 썩어 문드러진데다가 벌레는 알을 깠던 흔적이 있고, 개털에 낚시바늘에 녹슬어서 떨어져 나온 잔해물들까지 섞이고 섞여 청결하지 못한 상태를 자랑하고 있었다. 일단 더럽고 개같아도 뜯고는 봐야 하니 탈거.

어우 썅..... 극혐이네;;;

개판 5분전 처참한 광경이 보이는가, 이미 부식은 심각하게 진행중이고, 십수년동안 비스토 안에서 나가지 못했던 먼지들이 쌓여 있을 뿐이다. 비위가 약한 사람이 실제로 보았더라면 아마 전날 먹었던 음식을 다시 만나는 상황(..)을 겪을 수 있을 것이다.

왜 이차는!! 어째서 그런겁니까??

다른 비스토들 99년식이고 00년식이고 깔끔한 차들 많은데 왜 이차만 녹이 못슬어서 안달인겁니까!! 전 주인들 중에 낚시를 다녔던 사람이 바닷물을 차에 종종 흘리곤 해서 이런 현상이 벌어졌다고 일단 추측은 해봅니다. 추측만 그리 해보고 이 혐오스러운 잔해물들을 처리하기 위해서 세차장으로 향합니다.

에어+진공청소기 파워!

빨아들입니다. 죄다 빨아들여요. 물걸레질 한번 쳐주고, 고무마개를 열어서 바닥으로 먼지들을 내보내니 그나마 좀 깔끔해집니다. 깔끔해지면 뭐해요. 어짜피 녹슬은거 사포질 하면 또 쇳가루 날릴텐데...

결국 그렇게 밤이 깊어가고.. 작업을 일단 마무리 합니다.

3월 29일 토요일. 언더코팅제 도포

작업장을 바꿨습니다. 이렇게 좋은 작업장이 있던건 처음 알았네요....

여튼 이곳에서 죄다 탈거를 하기로 합니다. 장난이 아니라 진짜로 다 뜯어냅니다.

일단 시트 떼어내는거야 볼트만 풀어주면 되니 식은죽 먹기구요...

기타 센터콘솔을 비롯하여 바닥에 박혀있는 물건들을 하나 둘씩 탈거해주도록 합니다.

이번 기회에 센터콘솔 재도색도 했구요.. 여튼 바닥에 붙은것들은 죄다 탈거해줍니다. 바닥에 붙은걸 탈거하다보니 위에것까지도 그냥 탈거를 하게 되더군요.(B필러 C필러 안전벨트 등등..)

내장재와 차량 바닥과의 분리에 성공했습니다.

그나마 트렁크에 비하면 준수한 편 입니다.

일단 탈거가 힘들고 언더코팅제가 닿으면 안되는곳에는 광고지로 마스킹을 했습니다. 트렁크에 비하면 준수하나 생각보다는 먼지가 많은편입니다. 중간에 언더코팅제 몇개 더 사러 나가면서 세차장 가서 에어로 한번 싹 불어주고 작업을 진행하기로 했네요.

트렁크 바닥뿐만 아니라 그 주변 일대가 화려한 녹 꽃이 피었습니다.

어휴 시발.... 사포질 열심히 해도 곰보가 되어서 이미 늦었더군요.. 그래도 일단 최대한 잘 갈아 내 준 다음에 언더코팅제 도포를 해 주도록 합니다.

운전석 바닥부터 언더코팅제 도포를 시작합니다.

얼추 마르고 준비가 완료되면 옆에도 해주고 하면서 언더코팅제 도포작업의 진행률을 높여갑니다. 사실은 토요일에 다 하려고 마음먹고 계획했는데 택배가 오질 않는 바람에 이리 되어버렸네요...

뿌리다보니 부족해져서 하나두개씩 더 사오고 해서 한 여섯통정도 사다 뿌렸습니다.

트렁크가 남았지요^^ 

일단 마를때까지 기다렸다가 엠프박스를 앞으로 빼고 트렁크쪽 도포작업을 진행하도록 합니다.

트렁크를 뿌리기 전에 뒤에 내장재 하나를 탈거할까 말까 하다가 탈거해버렸습니다.

스피커부터 탈거하고 이것저것 떼어낼게 많은 복잡한 구조입니다만 탈거야 잡아빼면 되니 쉽지요..

여기도 녹이 조금 보이네요..ㅠㅠ

그리고 완벽하게 도포작업을 마무리했습니다.

일신표 언더코팅제 스프레이 여섯통으로 비스토 한대 실내 언더코팅을 하는군요. 물론 언더코팅이 언더에 하는 코팅이니 언더에 해야 하건만.. 그 언더는 이보다 더 심하게 썩어버린탓에 작업이 망설여지곤 합니다. 판금도색부터 싹 다 해버리고 밑에도 한번 뿌려줘야죠...

도포작업은 그렇게 끝났습니다.....

어후.... 이거 쉽고 간단해보이지만 생각보다 손 많이가고 힘든 작업입니다 ㅠㅠ

(2부에서 이어집니다^^)

나름 똥차의 자랑거리라 할만하던 오디오 시스템에 문제가 보이던건 지난 12월부터였다. 

기존에 우퍼와 함께 동호회 회원분의 매물을 잡아와서 서너달 잘 썼었나? 그러던 와중에 데크도 한번 바꿨지요. 데크를 바꿈과 동시에 소리가 마음에 들지 않아 서브우퍼의 출력을 최대로 올려놓고 다녔었는데 그렇게 다닌지 불과 한달만에 엠프님께서 사망하셨습니다.

물론 처음 사용할때부터 노이즈가 있었고 조금 문제가 있었긴 했지만 실질적으로 크게 문제되는건 없어서 잘 써왔는데.. 그렇게 보스(BOSE)짝퉁 BSE엠프는 더이상 전원이 들어오지 않았습니다.

지금은 이미 운명을 다한 보스 짝퉁 BSE엠프입니다.

우리가 익히 알고있는 음향기기 브랜드 BOSE가 차량용 엠프를 생산하기는 하지만 에프터마켓용으로는 잘 보이지 않지요. 대신에 예전 노래방기기를 제조하던 회사 아싸의 폰트와 비슷한 BOSS라는 브랜드로는 저가의 엠프가 나오는걸로 알고있습니다. 르노삼성 차량들을 비롯하여BOSE 시스템이 순정으로 들어가는 차량들이 있긴 한데 에프터마켓용으로는 도통 잘 보이지가 않습니다.

그리고 그새 그라치아 엠프를 중고로 구해와서 달았습니다.

장착할때부터 이상이 있어서 판매자에게 전화를 했고 샵 사장님과 상의하에 일단 장착은 하긴 했었는데, 며칠 심한 노이즈와 함께 나오다가 얼마 지나지 않아 서브우퍼가 구동자체가 되지 않는 문제점까지 확인이 되었습니다. 참고 쓰려고 했다가 결국 판매자에게 전화를 했고, 쿨하게 환불처리를 해 주어 처음 올라왔던 광주로 다시 내려보냈습니다.

결국 고민하고 또 고민하다가 새제품을 알아보고 질러버렸네요. 중고에 비해 가격차이가 세배나 납니다.

아주 비싼 브랜드 제품 쓸정도까진 아니고... 저렴한 국산 수준에서 선택했습니다.

시에라(sierra)라는 브랜드인데 국내보다는 해외에서 더 유명하다고 합니다. 24V 관광버스용으로도 많이 이용되는 회사의 제품이기도 하구요. 뭐 근본도 없는 카피제품도 아니고 수십년째 같은 사업을 해오는 회사이다보니 믿을만도 하구요. 일단 1년은 무상으로 A/S가 가능하고 이후로도 계속 A/S를 받을 수 있다는 점이지요. 그리고 무엇보다도 제가 처음으로 사용하는것이다보니 수명이 다한 제품을 사용하는것도 아니겠지요. 좀 오래 쓰리라 생각됩니다.

옥션에서 주문했는데 판매자분이 설치방법에 대해서 상세하게 써주셨습니다.

이메일까지 보내주셨는데 정작 알아먹을말은 몇개 안된다는게 함정이지요... 좀 더 고민해보다가 직접 달아볼지 아니면 또 샵의 힘을 빌릴지 결정해야겠습니다. 저렴하게 풀세트로 내리는 제품 아닌이상 카오디오 관련 물건들은 단품으로 사면 안된다는걸 느꼈네요.. 부디 오래오래 잘 구동해주길 빕니다.