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퇴근길에 한서대 안에서 편의점 운영을 하는 아는 형을 만나러 갔다가 우연찮게 녹색 복사트럭을 보았습니다.



녹색 복사트럭에 녹색 구형 지역번호판이 달려있네요.


복사라고 해서 말 그대로 권투선수(BOXER)나 COPY를 떠오르시겠지만, 독일의 개 품종인 복서(BOXER)에서 유래된 이름입니다. 물론 기아에서 붙인 이름이 아니라 마쯔다의 복서트럭을 기아에서 라이센스 생산 및 판매했던 것이고, 애초에 일본식 영어발음이 그렇듯이 복서(BOXER)가 복사(ボクサー)로 읽히다보니 차량의 공식 명칭이 복사가 되어버렸다고 합니다.



복서견은 이렇게 생긴 개 품종입니다.


이러한 복사트럭은 일본에서는 1968년 생산을 시작하여 1980년에 단종되었지만, 국내에서는 90년대 초반까지 생산 및 판매되었고 지금도 시골에서는 아주 간간히 볼 수 있습니다. 


1971년 첫 생산 이후 80년대 중반까지 복사 엠블렘의 'O' 자리에 이 개의 그림이 그려져 있었지만, 부분변경 이후 사라졌고요. 92년 3월 후속모델이자 사실상 라이노의 하위모델이던 와이드복사의 출시 이후 93년 12월까지 병행생산 되었습니다. 그리고 현재 잔존해있는 복사트럭의 대다수가 90년대에 생산된 모델이더군요.


여튼 이 블로그 개설 초창기인 2010년 1월 4일에 지나가다 복사트럭을 보고 촬영한 사진을 올렸었고, 2012년 2월에 다시 갱신하여 재발행 했었습니다. 당시 출시된지 얼마 지나지 않았던 메가트럭 와이드캡과 비교하며 같은 체급의 트럭이 이렇게 커졌다는 비교를 했었던것으로 기억합니다.




서산 한서대학교에서 본 복사트럭은 바큠로리(버큠로리)차량입니다.

신형 기아 엠블렘은 디자인으로 보아선 2000년대 밀레니엄 엠블렘 직전에 나온 디자인으로 보입니다.


Vacuum Lorry. 영단어의 의미대로 흡입하는 트럭입니다. 흔히 가정에서 사용하는 진공청소기처럼 불순물을 흡입하여 탱크에 저장하여 옮기는 용도의 트럭입니다. 흔히 말하는 똥차. 분뇨차가 대표적인 버큠로리 차량이죠.


도시의 경우 일부 개발된지 오래된 지역을 제외하고는 하수도 시설이 잘 되어있어 이런 똥차를 볼 일이 거의 없겠지만 시골에서는 정화조를 주기적으로 비워줘야하기에 이런 차들이 종종 보이곤 합니다. 물론 이런 차량들도 신차로 대차되어 흔하디 흔하던 복사 똥차도 매우 보기 귀해졌습니다.




특유의 굴뚝마크가 인상적이죠. 사실상 세레스와 동일한 복사트럭의 핸들입니다.

복원한다고 말하며 빈티지 튜닝카를 만드는 사람들이 없어서 못산다는 세레스 핸들과 동일합니다.


내장재 상태는 28년의 세월을 보내며 갈라지고 뜯어졌지만, 그래도 빈티지 튜닝카들처럼 합판으로 이상한 구조물을 만들어대고 나름대로 비싼 가죽으로 뒤덮인 상태는 아닙니다. 당연히 학교에서 사용하는 업무용 차량이니 그렇겠지요.



한서대학교 태안비행장에서 사용하는 차량입니다.


아시는 분은 잘 아시겠지만 이 학교. 전국에 몇 없는 항공운항과와 비행장을 보유하고있는 학교입니다. 물론 항공과가 의대에 비빌 수준은 아니겠지만 그래도 꽤 높은 입결을 보여주지요. 약 30년 가까운 세월을 보내오며 태안비행장 소속이라고 하얀 페인트로 글자를 적어두었지만 이미 다 바랬습니다.


어지간한 학생들보다도 이 복사가 나이가 훨씬 더 많을겁니다.



차량의 후면에는 흡입호스로 사용되는 고압나선과, 묻은 이물질을 닦아내기 위해 사용하는 편사호스가 걸려있었습니다.


물론 이 호스들이 부득이하게 번호판을 가리게 되는군요. 가물가물한 약 10여년 전 기억으로 동네에 돌아다니던 복사 분뇨차의 경우 번호판이 탱크 좌측에 달려있었던것으로 기억하는데, 그게 순정상태가 아녔나봅니다.



좌측 대비 탱크의 우측은 녹의 흔적이 훨씬 더 많이 보입니다.


타이어도 출고 그대로. 발판 겸 휠의 나사를 고정해주는 저 틀도 그대로 붙어있네요. 아무래도 비행장 관내에서 움직이고 주기적으로 검사나 받으러 다니는게 전부일겁니다. 주행거리가 그리 많지 않으니 풍화와 부식을 제외하곤 나름 준수한 상태로 남아있겠지요.



프레임에도 부식이 보이긴 하나, 그래도 더러운 현장을 다니는 차가 아닌지라 전반적으로 깔끔했습니다.



조수석 문짝에는 복사 레터링이 그대로 잘 붙어있네요.


고무발판 역시 온전한 모습 그대로 남아있었습니다. 뭐 운전석에도 탈 일이 별로 없었겠지만, 조수석쪽은 더 없었겠지요.



운전석 문짝의 도어트림이 자꾸 떨어지니 청테이프로 부착을 해 둔 모습입니다.


다른 스티커는 청테이프에 덮여버렸지만 공장기아 로고와 기아산업이라는 문구가 선명히 찍힌 주의스티커는 그래도 청테이프의 늪을 피해서 잘 살아있네요. 특장차 가격이 한두푼 하는것도 아니고, 그렇다고 활용빈도가 높은 차량도 아닌지라 아무래도 앞으로 5~6년은 더 굴리리라 생각됩니다. 


그리고 등록원부를 확인하니. 더욱 더 놀라운 사실을 알게 되었네요.


한서대학교의 개교일은 1992년 3월 9일.

복사트럭의 등록일은 1992년 3월 6일.

만 27년의 세월을 버틴 이 차의 주행거리는 12,114km.


그렇습니다. 학교의 역사와 지금껏 함께 해 온 역사적으로도 매우 유서깊은 트럭입니다. 물론 비행장에서 폐유의 처리를 위해 어쩌다 한 번 수준으로 사용하는 차량이라지만 주행거리가 이리 짧은 줄 몰랐습니다. 태안비행장에서 6개월마다 검사를 위해 가는 검사소의 거리가 약 41km. 검사소를 경유하여 서산캠퍼스까지 가면 약 48km입니다.


당연하게도 편도 운행거리며, 왕복 운행거리는 약 80km 이상이겠지요. 대략 따져보면 검사받으러 다니는게 운행의 전부로 보입니다. 그마저도 지난해 8월부터 올해 3월까지의 주행거리가 겨우 27km 수준인것으로 보면 아마도 서산캠퍼스에서 세워두지 않았나 싶습니다.


여튼 앞으로도 오랜 세월을 한서대학교의 역사와 함께 복사트럭 역시 잘 살아있었으면 좋겠습니다.

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똥차가 귀한 올드카 대접을 받기까지....


사람이 사양 좋은 새 제품을 좋아하는건 만국 공통이고 본능이라 하지만, 우리나라 사람들은 유난히도 남들에게 보여지는 모습을 중시하다보니 오히려 크고 아름답고 최신의 물건을 선호한다. 스마트폰만 봐도 보급형 기종보다 불티나게 팔리는게 비싼 플래그쉽 모델이고, 경기가 어렵네 돈이 없네 어쩌고 해도 차값만 4000만원 수준의 싼타페와 그랜져는 매월 자동차 판매량 상위권에 이름을 올리며 독일 3사 고급브랜드의 수입차 판매량은 나날이 늘어간다.


크고 아름다운 최신의 물건도 좋지만, 가끔은 오래전 옛것에 대한 아련한 추억도 가지기 마련이다. 얼마전 창원에서 열린 전통시장 박람회에서 보았던 풍물시장 부스에서 70년대 80년대 비교적 근대 생활에 활용하였던 별거 아닌 골동품들도 수집가들에 의해 그 가치를 인정받는 경우를 보았고 현대자동차의 포니와 같은 자동차는 한때 발에 치이게 돌아다녔다고 하지만 지금은 비싼 가격에 거래될 정도로 그 가치를 인정받고 있다.


물론 오래된 승용차 모델은 올드카 매니아들로 하여금 잘 보존되는 경우가 있으나, 트럭이나 버스는 그렇지 못하다. 버스는 내구년한을 채우기가 무섭게 수출길에 올라 한국을 떠나는 경우가 많아 그렇다고 하지만 트럭은 내구년한이 없음에도 가루가 될 때 까지 굴리고 굴려서 줄곧 폐차장으로 직행하는 경우가 대다수이니 말이다.


얼마전 평택항 차량부두에 갔다가 반가운 차량을 목격했다. 

92년부터 생산되었던 아시아자동차의 AM639 트랙터가 현역으로 굴러다닌다니;; 



어디 방치된 폐차가 아니고, 현역으로 굴러다니는 차량이다.


체급의 차이가 있긴 하다만 좌측의 신형 트럭인 현대 트라고와 비교해도 어디 하나 부족함 없이 잘 달려주고 있다. 현대차그룹의 물류자회사인 글로비스 도색을 깔끔히 갖추고, 신형 쏘렌토를 부두로 실어 나르고 있는 저 모습처럼 말이다.


일본 히노社의 슈퍼돌핀 시리즈를 기반으로 만들어진 아시아자동차 AM시리즈의 사실상 마지막 페이스리프트 모델인데 타원형의 신형 엠블럼의 모습으로 보아 94년 이후 생산된 차량으로 추정된다. 


고로 만 20년을 채운 차량..



4X2 사양의 딱 단거리 신차 운반에 적합한 트랙터


20여년 지난 할아버지 자동차가 갓 태어난 신차를 뒤에 싣고서 늠름히 주행하는 모습을 보고 유년기 시절 생각에 잠시 빠져봅니다. 그시절 같은 모델의 트럭은 작은 언덕길에서도 힘들다며 빌빌대었고 자주 말썽을 부리던 모습이 아직도 기억에 선하지만, 사실상 아무것도 없다고 봐도 무방한 집안을 일으키는데 큰 일조를 해 주었던 차량이 있었습니다.



선명하지도 않고, 사진상의 장소 또한 정확하게 기억하지 못하지만 어린시절 폐차장의 이슬로 사라져버린 차량이지만 도로사정도 좋지 못하던 그 시절 일화를 가끔씩 듣고 그시절 생각에 빠져보곤 하네요. 


지금 수준으로 먹고 살고 블로그에 포스팅을 하는 이 순간을 있게 만들어준 그 차량과 같은 모델을 오래오래 도로에서 찾아 볼 수 있었으면 좋겠습니다. 누군가가 보기엔 그냥 오래된 트럭일지 몰라도 또 다른 어느 누군가에게는 하나의 추억의 곁든 무언가일수도 있습니다.




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