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내차는 분명히 깔끔했는데 말이야..

사실 3월 초에 손세차를 한번 맏긴 상태라 차는 정말 반짝반짝 광이 날 정도였답니다. 다만, 짐카나 한번 타본다고 아주자동차대 주행시험장에 다녀 온 뒤에 온갖 검은 가루로 뒤덥혔더군요. 거기다가 이 검은 가루는 끈적끈적해서 썩 좋아보이지도 않습니다.

경기장 가까이에 차를 주차해 둔 터라.. 드리프트 경기 도중에 날리는 타이어 가루가 차에 묻었던 겁니다. 거기다가 창문까지 열어두었으니 실내도 마찬가지인 상태였죠.

그래서 결국, 날도 좀 풀렸고... 모처럼만에 손세차를 직접 해줬습니다.

제 전용 손세차 장소인 할머니댁 차고 앞으로 갔네요. 조만간 차고 페인트칠이라도 해줘야겠습니다.

호스를 연결해서 물을 뿌리고, 살살 잘 닦아줍니다.

요즘 주부습진이 생겨서 평소 끼지 않던 장갑도 끼우고 세차작업에 임했네요. 세차작업과는 별개로 프론트 립댐의 야메칠도 같이 해줬습니다. 자잘한 돌을 맞고 도색이 계속 까지는데 도저히 보고싶지 않은 수준까지 가더군요. 조만간 랩핑으로 해결을 볼 예정입니다. 

드라잉타올로 물기도 제거해주면 세차는 끝이 납니다.

실내 먼지 역시 살살 닦아주면 끝나고 말이죠. 세차를 마친 뒤, 지난번에 시동이 걸리지 않아서 사업소에서 그냥 잘라버렸던 블랙박스도 다시 살려주기로 합니다. 저전압차단기부터 배선을 새로 따고, 블랙박스 시거잭 배선은 그냥 새거 살까 하다가 새거가 2만원이나 하길래 접붙여서 쓰기로 했습니다.

팀이타샤 스티커가 변경되었습니다.

자체적인 '아이샤'라는 캐릭터를 만들어서 그 마스코트 캐릭터가 스티커에 들어갔습니다. 일전에 다른 스티커 붙인다고 다 떼어냈었고, 대외적으로 딱히 말해봐야 의미 없는 사정이 있어 잠깐 조용히 나갔던 일도 있었는데 여튼간에 다시 복귀를 했고, 시간 난 김에 스티커도 잘 붙여줬습니다. 나름 이타샤 홍보대사로 궁금해 하는 사람들에게 열심히 설명을 해주고 최대한 도움을 주려고 노력하는데 한국에서는 생소한 이 튜닝문화가 나름 잘 정착해서 칙칙한 대한민국 도로환경에서도 화려한 차량을 많이 볼 수 있었음 좋겠습니다. 

다른 이타샤 오너분들이야 대다수가 캐릭터에 대한 애정이 넘쳐서 시작을 하셨다지만, 저는 차량에 어울릴만한 익스테리어 튜닝으로 접근해서 캐릭터에 대한 애정이 생겨난 쪽이라 생각이나 추구하는 방향이 조금은 다를순 있겠죠. 그렇다고 하더라도 추구하는 이치가 같으니 앞으로도 잘 해보면 되는겁니다. 

리어댐 스티커 배치를 열심히 고민하다가 그냥 이렇게 붙이고 끝내기로 했습니다.

최상단 우측엔 제스트 에어로파츠 스티커, 정 가운데엔 팀이타샤 스티커, 가장 아래엔 비비데칼 스티커를 붙였습니다. 스티커 붙이는걸 싫어하는 분들이 보신다면 지저분하다 느끼실수 있겠지만.. 앞으로도 붙여야할 스티커는 더 많이 생겨나리라 생각되는군요. 본래 처음 구상했던건 이게 아니지만 말입니다.

날도 슬슬 풀리니 창고정리나 한번 해주고 페인트칠이나 해줘야겠습니다.

설 연휴가 지나갑니다. 시간개념도 없고, 그렇게 연휴는 흘러가고 또 흘러갑니다.

지난 추석 때 사진을 찍었던 장소로 다시 한번 가 보았습니다. 오늘은 비가 오고 있었지만, 뭐 비 내리는게 대수던가요. 모처럼만에 DSLR에 메모리카드를 장착하고 무거운 카메라와 함께 밖으로 나왔습니다.

사진을 보정하면서 저장을 잘못해서 화질이 떨어지네요. 보는덴 지장이 없으니 그대로 가 봅니다.

한때는 매일같이 다니던 길.. 자전거를 타고 열심히 페달을 밟아가며 다니던 그 길..

나름 합덕방죽을 복원한답시고 벚나무도 심어놓고 나름 공을 들이는 것 같지만 역시나 한산합니다. 이곳을 콘크리트로 포장한게 2009년이니, 불과 6년 전만 하더라도 울퉁불퉁한 비포장 농로였습니다.

CB 안테나도 드높이 펼쳐 올리고 사진을 한번 찍어봅니다.

포장된 도로만 다니는게 아니다보니 에어댐에 자잘한 돌이 튀어서 칠이 벗겨지네요. 은색이야 별로 티가 나지 않아서 상관이 없는데 주황색은 자세히 보면 티가 납니다. 그래도 뭐 어쩔수 없지요.

데칼집에나 가서 주황색 데칼이나 붙여달라고 해야겠습니다. 차라리 그게 속 편하겠어요.

가까이에서 봐도 역시나 뭐 그렇습니다. 스파크 디자인은 신형이 이뻐요.

다만 12년식이 완성도도 높고 여러 리콜사태에서도 요래저래 잘 피해갑니다만, 13년 이후 신형이 이쁜건 어쩔수 없지요. 이름만 바꾸고 자신들은 대우가 아니라는 쉐벌레 요놈들의 옵션질은 최고사양인 LT모델과 이하 LS L등의 하위트림 차량들과의 디자인적인 차별까지도 했으니..

멀쩡한 범퍼 놔두고 신형이나 11~12년형 KT범퍼로 가기 그러니 그냥 탑시다. 립댐까지 달았는데..

이미지가 봐주지 못할정도로 손상이 되었군요. 어쩔수 없습니다.

논바닥이던 그곳에 팔각정이 하나 더 생겼습니다.

나름 공원이라고 만들어 두었는데 뭐 볼게 있어야죠. 방죽을 복원한다고 코딱지만하게 흉내만 내 놓았는데 누가 옛 명성만 보고 찾아올까요. 그나저나 뒤에 스티커가 많이 붙었습니다.

이곳도 얼마전에 한번 갈아엎었는데 그래도 그상태 그대로입니다.

종종 낚시를 오는 아저씨들이 보이시는데 오늘은 보이지 않더군요. 베스가 잡히는지 떡붕어가 잡히는지는 모르겠습니다. 그냥 가루떡밥 풀어놓으면 떡밥먹으러 물고기들이 올라오려나요..

타이어나 좀 큰거 껴주고, 사이드미러 커버나 썬바이저도 주황색으로 칠해주면 될 것 같습니다.

도색작업은 날 풀리고 해야죠. 추울때 아무리 락카 뿌려봐야 좋을거 없습니다. 

먼지와 함께 맺힌 물방울들.. 가을에 왁스 발라주고 겨울에 춥다고 손도 안댔는데..

그래도 살짝 비딩은 남아 있습니다.

연지교 한가운데.. 누가 개똥을 저 다리 한가운데에 버리고 갔더군요.

도저히 한마리가 싸고 갔다고 보긴 힘들 수준... 뭐 여튼 그렇습니다.

이각도로 이 자리에서 찍은 사진이 성우 아라이 사토미씨에게 전달이 되었다고...

뭐 그렇습니다..

울퉁불퉁 방죽길에서도..

나름의 오프로드에서도

잘 달리고 잘 서줍니다.

뒤에서 봐도

멀리서 봐도

가까이에서 보면 이런 삼각김밥같은 뒷태도..

하나의 작품이 될 수 있답니다^^